【正文】 組織部署的總原則，投入足夠施工資源，積極準(zhǔn)備，盡早開工；按流水作業(yè)組織施工，新建南寧至廣州鐵路站前工程 NGZQ5標(biāo)段 4 為路基施工創(chuàng)造條件；加強(qiáng)施工過程控制、實(shí)行全面質(zhì)量管理，合理組織，確保工期目標(biāo)實(shí)現(xiàn)。 為了加強(qiáng)管理，更好地按業(yè)主要求優(yōu)質(zhì)地完成該工程的施工任務(wù)，根據(jù)本單位工程特點(diǎn)，我集團(tuán)公司成立了“中國(guó)水電集團(tuán) 路橋公司南廣鐵路 NGZQ5 項(xiàng)目經(jīng)理部” 、“中國(guó)水電集團(tuán)路橋公司南廣鐵路 NGZQ5 項(xiàng)目經(jīng)理部 四 分部” 。 分部 下設(shè) 八 個(gè)科室和四 個(gè)作業(yè)架子隊(duì) 。 八 個(gè)科室分別為 工程管理科、 安全環(huán)?？?、物資設(shè)備科、計(jì)劃合同科、對(duì)外協(xié)調(diào)科、質(zhì)量管理科、資金財(cái)務(wù)科、 綜合管理科 ； 其中包括路基架子一隊(duì)、路基架子二隊(duì)、橋梁隊(duì) ，基礎(chǔ)處理隊(duì) 。 該 框架 箱涵 擬安排一個(gè)專業(yè)路基隊(duì)（路基一隊(duì)）進(jìn) 行現(xiàn)場(chǎng)施工?，F(xiàn)場(chǎng)配備技術(shù)員、測(cè)量員、質(zhì)檢員、安全員等。主要使用勞動(dòng)力為：施工技術(shù)人員 、 質(zhì)量、安全 、材料、調(diào)度 人員各 1人，機(jī)械工 7人 ,混凝土工 3 人，模板工 3 人， 鋼筋工 4人 ，電焊工、架 子工各 2人 ，其它施工人員 20 余人。 項(xiàng)目實(shí)施組織機(jī)構(gòu)圖如下： 新建南寧至廣州鐵路站前工程 NGZQ5標(biāo)段 5 路基一隊(duì) 隊(duì)長(zhǎng)：王乾林技術(shù)主管：段會(huì)平（兼）常務(wù)副總經(jīng)理中國(guó)水電集團(tuán)路橋公司南廣鐵路N G Z Q 5 項(xiàng)目部項(xiàng)目總經(jīng)理工程管理部安質(zhì)環(huán)保部設(shè)備物資部財(cái)務(wù)資金部拆遷協(xié)調(diào)部綜合辦公室計(jì)劃合同部項(xiàng)目副總經(jīng)理 但東潘廣宇劉斌項(xiàng)目總工程師張紅兵黨工委副書記姜立公安 全 總 監(jiān)彭智輝項(xiàng)目總會(huì)計(jì)師殷正康四分部 經(jīng)理項(xiàng)目副經(jīng)理余世剛劉 杰項(xiàng)目總工程師夏學(xué)成黨工委副書記劉希民全安全總監(jiān)何東航項(xiàng)目副經(jīng)理黃艷軍綜合管理科質(zhì)量管理科對(duì)外協(xié)調(diào)科計(jì)劃合同科設(shè)備物資科安全環(huán)?？乒こ坦芾砜瀑Y金財(cái)務(wù)科負(fù)責(zé)人余慶負(fù)責(zé)人王澤坤負(fù)責(zé)人洪澤兵負(fù)責(zé)人楊運(yùn)聰負(fù)責(zé)人劉予民負(fù)責(zé)人李孟泉負(fù)責(zé)人左光偉負(fù)責(zé)人劉予民副隊(duì)長(zhǎng)胡文軍副隊(duì)長(zhǎng)陳堃材料員門星真質(zhì)檢員蔣峰調(diào)度員陸游安全員胡文軍（兼）技術(shù)員高瑞宏各專業(yè)作業(yè)班組 大臨工程的分布及總體設(shè)計(jì) 生產(chǎn)、生活房屋 該 框架 小橋 安排 路基一隊(duì) 進(jìn)行現(xiàn)場(chǎng)施工 ，其營(yíng)地布置在 IDK152+600 右側(cè) 4拌和站內(nèi)， 營(yíng)地 布置 架子隊(duì) 生活用房 、辦公室、 倉(cāng)庫(kù)等設(shè)施。 拌和 站 和鋼筋廠 該 框架 小橋 施工所需混凝土由 4混凝土 拌和 站 集中拌制， 采用 8m3混凝土 攪拌運(yùn)輸車 運(yùn)至 作業(yè)工點(diǎn)。 該框架 小橋 施工所需 鋼筋由布置 在 4混凝土 拌和站內(nèi)的鋼筋廠集中加工，采用10T自卸汽車運(yùn)至作業(yè)工點(diǎn)。 新建南寧至廣州鐵路站前工程 NGZQ5標(biāo)段 6 施工道路 施工通道主要 采用引入便道及 貫通便道 ， 可從 4拌和站 鋼筋 廠 經(jīng)平南車站沿貫通便道 直達(dá)該 框架 箱涵 施工處， 也可從 4拌和站經(jīng) 49引入便道到達(dá) IDK154+900處，再經(jīng)貫通便道到達(dá) 框架 小橋 施工處，可以 滿足 混凝土、 鋼筋等材料的運(yùn)輸 。 施工期間開挖運(yùn)輸?shù)缆犯鶕?jù)開挖需要，進(jìn)行動(dòng)態(tài)調(diào)整，滿足開挖、出渣需要。 施工用電 現(xiàn)場(chǎng) 澆筑 時(shí)考慮 混凝土 振搗、焊接、排水 等 施工用電，故本 框架 箱涵 施工用電采用 配備一臺(tái) 50KW 發(fā)電機(jī)可滿足 施工 要求。 施工用水 施工用水采用 施工現(xiàn)場(chǎng)附 進(jìn) 取 水或 3m3灑水車運(yùn)至現(xiàn)場(chǎng)，保證現(xiàn)場(chǎng) 用水 。 施工測(cè)量與試驗(yàn) 框架 小橋 開工之前 請(qǐng)測(cè)量工程師復(fù)核 框架 小橋 軸線位置，現(xiàn)場(chǎng)地形、 框架 小橋 出入口標(biāo)高是否與現(xiàn)場(chǎng)相符合，如不符合應(yīng)及時(shí)提請(qǐng)?jiān)O(shè)計(jì)單位處理 ； 試驗(yàn)工程師對(duì) 框架 小橋 施工的全程 進(jìn)行 跟蹤 控制， 包括地基的承載力、混凝土施工的配合比、 對(duì)澆筑 混凝土 試塊做好同條件養(yǎng)護(hù)保證 混凝土 試塊強(qiáng)度 等 。 內(nèi)業(yè)資料 收集每天的施工情況，做好施工記錄，完整填寫施工日志，將完成審批的實(shí)施性施工組織設(shè)計(jì)及技術(shù) 交底 資料進(jìn)行整理、歸檔，需要時(shí)對(duì)原文件掃描并編制電子文檔，以便于查找、調(diào)閱 。 施工程序 現(xiàn)場(chǎng)調(diào)查、踏勘→ 征地拆遷→場(chǎng)地清理→測(cè)量放線→開工報(bào)告→工程實(shí)施→施工自檢→報(bào)檢簽證→ 主體工程施工 → 主體 工程驗(yàn)收→土地復(fù)耕 →工程保修 。 5 施工方法 施工方案 施工準(zhǔn)備 （ 1）準(zhǔn)備 階段 在路基表土清理和進(jìn)行軟基處理的同時(shí)，及時(shí)組織構(gòu)筑物施工人員和機(jī)具進(jìn)場(chǎng)，新建南寧至廣州鐵路站前工程 NGZQ5標(biāo)段 7 安排臨時(shí)設(shè)施的修建，確定材料進(jìn)場(chǎng)路線，及時(shí)進(jìn)場(chǎng)，按指定位置堆放。根據(jù)現(xiàn)場(chǎng)便道修建情況，該 框架 小橋 工點(diǎn)施工便道已通。 地表引排水：在基坑頂緣四周應(yīng)設(shè)向外排水坡，并在適當(dāng)距離設(shè)截水溝， 以 應(yīng)防止地表水沖刷坑壁，流入基坑內(nèi)。 （ 2）定位放線 測(cè)量放樣，包括平面位置放線和標(biāo)高測(cè)量控制。首先按圖紙?jiān)O(shè)計(jì)放出 框架 小橋 中樁，然后用全站儀放出斜交角度，得出 框架 小橋 縱向中心線，并且在 框架 小橋 一側(cè)放出中線控制樁，最后根據(jù)平面基線和標(biāo)高放出基坑上口開挖線，并將開挖值和有關(guān)要求交待給施工人員，經(jīng)監(jiān)理復(fù)查認(rèn)可后進(jìn)行開挖。 （ 3） 改道措施 由于該框架小橋橫跨機(jī)耕便道和施工便道，為了保證在施工期間道路的暢通，必須對(duì)機(jī)耕便道和施工便道進(jìn)行改道，可以先將施工便道繞開小橋施工范圍之外，再154+800 左右的紅線范圍內(nèi)，修一條 寬的道路使之與施工便道連接，以 保證施工便道的和機(jī)耕道路的暢通；在小橋施工開挖之后，應(yīng)在施工前的改道處設(shè)置車輛慢行的標(biāo)志，并對(duì)施工范圍內(nèi)用柵欄圍起來，以防路邊的村民小孩跌落基坑內(nèi)。 （ 4）基 坑 開挖 基坑開挖采用機(jī)械開挖為主輔以人工開挖，挖基過程中保持基坑排水設(shè)施的暢通，在基坑四周設(shè)匯水明溝，框架 小橋 基坑內(nèi)設(shè)集水井，抽排明水?；娱_挖時(shí)，合理確定開挖順序、分層開挖深度和基坑邊線的位置；要按基礎(chǔ)設(shè)計(jì)的平面尺寸，每邊放寬不小于 50cm，坑壁放坡坡度約為 1： 。開挖距基底約 30cm 時(shí)，進(jìn)行水準(zhǔn)測(cè)量，做出開挖深度標(biāo)識(shí)后，人工清槽。 本框架 基底置 于泥質(zhì)粉砂巖 上 。 開挖好的基坑，做到基底無浮土和其它雜物?；A(chǔ)土石方應(yīng)棄在地表排水溝以外，且棄土堆坡腳距基坑頂緣距離不小于基坑深度，以免造成對(duì)基坑邊坡的側(cè)壓。基坑開挖過程不宜間斷，要始終保持基底不受水浸泡，隨時(shí)抽集水井中的水。在基坑開挖過程中，要經(jīng)常檢查基坑中線及水平，以便及時(shí)糾正施工中的誤差。對(duì)有水的基坑可預(yù)留 不下挖，待檢查人員檢查后立即清除、立即進(jìn)行封閉。 基坑開挖完成之后， 先 進(jìn)行自檢，自檢合格后報(bào)現(xiàn)場(chǎng)監(jiān)理工程師 驗(yàn)收后，方可進(jìn)行下道工序 施工 。 （ 5）基底處理 對(duì)于未風(fēng)化的基巖，應(yīng)清除巖面松散碎石及其 它雜物；對(duì)于風(fēng)化基巖，應(yīng)按設(shè)計(jì)要求清除風(fēng)化層；對(duì)于傾斜基巖，須將其巖面鑿成水平或臺(tái)階狀，確保其穩(wěn)定性。當(dāng)持力層頂面為斜坡時(shí)，需挖成臺(tái)階處理，臺(tái)階坡度不大于 30 度。 本框架 小橋 置于泥新建南寧至廣州鐵路站前工程 NGZQ5標(biāo)段 8 質(zhì)粉砂巖上； 基底處理完成之后，先進(jìn)行自檢，自檢合格后報(bào)現(xiàn)場(chǎng)監(jiān)理工程師驗(yàn)收后，方可進(jìn)行下道工序施工。 對(duì)進(jìn)場(chǎng)的水泥、細(xì)骨料、粗骨料、外加劑等材料符合 《鐵路混凝土工程施工質(zhì)量驗(yàn)收補(bǔ)充標(biāo)準(zhǔn)》（鐵建設(shè)〔 2021〕 160 號(hào)）、《鐵路混凝土結(jié)構(gòu)耐久性設(shè)計(jì)暫行規(guī)定》及其局部修訂條文“鐵建設(shè)【 2021】 140 號(hào)規(guī)范規(guī)定， 并將相 應(yīng)檢測(cè)資料附進(jìn)檢驗(yàn)批?；炷涟韬蛧?yán)格按照配合比進(jìn)行。并對(duì)混凝土各項(xiàng)參數(shù)進(jìn)行檢測(cè)， 符合 規(guī)范要求后方可使用。 （ 1） 基礎(chǔ)混凝土施工 ① 混凝土 施工 地基處理完成后，測(cè)量放線定出基礎(chǔ)各項(xiàng)尺寸的點(diǎn)位。 本 框架 小橋 的基礎(chǔ) 采用C30耐久混凝土， 按要求搭設(shè)模 板 ， 自檢合格后報(bào) 現(xiàn)場(chǎng)監(jiān)理工程師檢查， 監(jiān)理認(rèn)可 符合規(guī)范要求后，方可進(jìn)行混凝土施工。基礎(chǔ)混凝土采用拌和站集中拌制；混凝土罐車運(yùn)至現(xiàn)場(chǎng)，采用溜槽或混凝土泵車入模，搗固工藝按規(guī)范要求進(jìn)行。 ② 模板及支架 基礎(chǔ)側(cè)模板采用標(biāo) 準(zhǔn)組合鋼模板拼裝，模板拼裝前對(duì)進(jìn)場(chǎng)的模板進(jìn)行試拼，檢測(cè)模板的尺寸、平整度和穩(wěn)定性。 保證模板搭設(shè)后穩(wěn)固牢靠、接縫嚴(yán)密、不得漏漿。 保證結(jié)構(gòu)尺寸的正確，其彈性壓縮、預(yù)拱度和沉降值應(yīng)符合設(shè)計(jì)要求。 模板外側(cè)支撐采用架管支撐，接縫處用鋼管背帶保證模板剛度。 （ 2） 框架身 混凝土施工 ① 混凝土 施工 基礎(chǔ)混凝土達(dá)到 設(shè)計(jì) 要求 的 強(qiáng)度后，進(jìn)行箱 身混凝土 施工。本 框架 身混凝土采用的是 C35 鋼筋混凝土。 混凝土澆筑前，對(duì)模板、鋼筋及預(yù)埋件進(jìn)行檢查，并對(duì)混凝土的坍落度、和易性進(jìn)行檢驗(yàn)做好記錄，經(jīng)監(jiān)理工程師認(rèn)可后 ，方可進(jìn)行混凝土的澆筑。 混凝土采用通倉(cāng)澆筑的方式，施工順序?yàn)椋航壴装邃摻睢Я⑾渖淼装迥０濉鷿仓装寤炷痢壴厜︿摻睢Я⑦厜?、頂板模板→綁扎頂板鋼筋→澆筑邊墻、頂板混凝土→覆膜或?yàn)⑺B(yǎng)護(hù)。 混凝土在拌和站集中拌制后，混凝土罐車運(yùn)輸，混凝土泵車入?；虻踯嚨豕奕肽?，入模前檢查混凝土的均勻性和坍落度， 高溫天氣施工時(shí)，混凝土的入模溫度不宜高于氣溫且不宜超過 30℃。 澆筑混凝土?xí)r，分層、均勻、對(duì)稱進(jìn)行，每層厚度不超過 40cm。新建南寧至廣州鐵路站前工程 NGZQ5標(biāo)段 9 混凝土振搗采用插入式振搗器振搗。振搗棒插入點(diǎn)布置應(yīng)排列均勻，采用行列式順序移動(dòng)，每次 移動(dòng)位置的距離不大于振搗器作用半徑的 倍。振搗上層混凝土?xí)r，振動(dòng)棒插入下層混凝土 5～ 10cm。振搗時(shí)間控制在 20～ 30 秒，以混凝土表面呈水平并呈現(xiàn)浮漿和不再出現(xiàn)氣泡、不再沉落為度，振搗時(shí)避免撞擊模板