【正文】 制度 即自檢、互檢、交接檢；工序交 接制度；無自檢記錄不交接，未經(jīng)專業(yè)人員驗(yàn)收合格不交接；施工記錄不全不交接；隱蔽工程檢查簽證制度；技術(shù)資料復(fù)核、管理制度；施工過程質(zhì)量試驗(yàn)檢測(cè)制度；原材料、成品、半成品現(xiàn)場(chǎng)驗(yàn)收制度；檢測(cè)設(shè)備定期檢驗(yàn)和標(biāo)定制度；施工資料管理制度；質(zhì)量保證獎(jiǎng)懲制度；質(zhì)量事故申報(bào)制度；質(zhì)量責(zé)任制。 ⑦附屬工程的允許偏差和檢驗(yàn)方法 ： 混凝土附屬工程的允許偏差和檢驗(yàn)方法 序號(hào) 項(xiàng) 目 允許偏差（ mm） 檢 驗(yàn)方法 1 端、翼墻距設(shè)計(jì)中心線距離 20 測(cè)量檢查不少于 4處 2 出入口流水面高程 177。 ，應(yīng)先在圈內(nèi)底部鋪一層砂漿，其厚度應(yīng)使石料在擠壓安砌時(shí)能緊密連接，且砌縫砂漿密實(shí)、飽滿。 鋪貼防水卷材采用一邊涂刷防水涂料，一邊鋪貼防水卷材的順序進(jìn)行 ； 鋪貼時(shí)應(yīng)用刮板將防水卷材推壓平整，并使防水卷材的邊緣無翅起，其它部分無空鼓 ； 防水卷材縱、橫向搭接粘貼寬度不小于 8cm； 縱、橫向搭接層防水涂料涂刷厚度為 。 ④ 防水層的施工 本框架 小橋 設(shè)丙種防水層。 附屬工程施工 ① 翼墻施工 施工完基礎(chǔ)，待基礎(chǔ)強(qiáng)度達(dá)到設(shè)計(jì)要求后，進(jìn)行墻身混凝土施工。 3 ： 鋼筋安裝及保護(hù)層厚度允許偏差和檢驗(yàn)方法 序號(hào) 名 稱 允許偏差 (mm) 檢驗(yàn)方法 1 受力鋼筋排距 177。 鋼筋施工 鋼筋統(tǒng)一在鋼筋加工廠加工，用 10t 材料運(yùn)輸車運(yùn)到 框 架 小橋 現(xiàn)場(chǎng)進(jìn)行綁扎。 d模板及支（拱）架必須安置于 平整的 基底上 ，并有足夠的支承面積和防、排水措施。 a模板組裝前，進(jìn)行調(diào)整，并滿涂脫模劑。新建南寧至廣州鐵路站前工程 NGZQ5標(biāo)段 9 混凝土振搗采用插入式振搗器振搗。 保證結(jié)構(gòu)尺寸的正確，其彈性壓縮、預(yù)拱度和沉降值應(yīng)符合設(shè)計(jì)要求。 對(duì)進(jìn)場(chǎng)的水泥、細(xì)骨料、粗骨料、外加劑等材料符合 《鐵路混凝土工程施工質(zhì)量驗(yàn)收補(bǔ)充標(biāo)準(zhǔn)》（鐵建設(shè)〔 2021〕 160 號(hào)）、《鐵路混凝土結(jié)構(gòu)耐久性設(shè)計(jì)暫行規(guī)定》及其局部修訂條文“鐵建設(shè)【 2021】 140 號(hào)規(guī)范規(guī)定， 并將相 應(yīng)檢測(cè)資料附進(jìn)檢驗(yàn)批?；A(chǔ)土石方應(yīng)棄在地表排水溝以外，且棄土堆坡腳距基坑頂緣距離不小于基坑深度，以免造成對(duì)基坑邊坡的側(cè)壓。 （ 2）定位放線 測(cè)量放樣，包括平面位置放線和標(biāo)高測(cè)量控制。 施工用電 現(xiàn)場(chǎng) 澆筑 時(shí)考慮 混凝土 振搗、焊接、排水 等 施工用電，故本 框架 箱涵 施工用電采用 配備一臺(tái) 50KW 發(fā)電機(jī)可滿足 施工 要求。 該 框架 箱涵 擬安排一個(gè)專業(yè)路基隊(duì)（路基一隊(duì)）進(jìn) 行現(xiàn)場(chǎng)施工。 2 編制范圍 新建 南廣 鐵路 NGZQ5標(biāo)段 IDK154+ ()鋼筋混凝土 框架 小橋 。 項(xiàng)目實(shí)施組織機(jī)構(gòu)圖如下： 新建南寧至廣州鐵路站前工程 NGZQ5標(biāo)段 5 路基一隊(duì) 隊(duì)長(zhǎng)：王乾林技術(shù)主管：段會(huì)平（兼）常務(wù)副總經(jīng)理中國(guó)水電集團(tuán)路橋公司南廣鐵路N G Z Q 5 項(xiàng)目部項(xiàng)目總經(jīng)理工程管理部安質(zhì)環(huán)保部設(shè)備物資部財(cái)務(wù)資金部拆遷協(xié)調(diào)部綜合辦公室計(jì)劃合同部項(xiàng)目副總經(jīng)理 但東潘廣宇劉斌項(xiàng)目總工程師張紅兵黨工委副書記姜立公安 全 總 監(jiān)彭智輝項(xiàng)目總會(huì)計(jì)師殷正康四分部 經(jīng)理項(xiàng)目副經(jīng)理余世剛劉 杰項(xiàng)目總工程師夏學(xué)成黨工委副書記劉希民全安全總監(jiān)何東航項(xiàng)目副經(jīng)理黃艷軍綜合管理科質(zhì)量管理科對(duì)外協(xié)調(diào)科計(jì)劃合同科設(shè)備物資科安全環(huán)?？乒こ坦芾砜瀑Y金財(cái)務(wù)科負(fù)責(zé)人余慶負(fù)責(zé)人王澤坤負(fù)責(zé)人洪澤兵負(fù)責(zé)人楊運(yùn)聰負(fù)責(zé)人劉予民負(fù)責(zé)人李孟泉負(fù)責(zé)人左光偉負(fù)責(zé)人劉予民副隊(duì)長(zhǎng)胡文軍副隊(duì)長(zhǎng)陳堃材料員門星真質(zhì)檢員蔣峰調(diào)度員陸游安全員胡文軍（兼）技術(shù)員高瑞宏各專業(yè)作業(yè)班組 大臨工程的分布及總體設(shè)計(jì) 生產(chǎn)、生活房屋 該 框架 小橋 安排 路基一隊(duì) 進(jìn)行現(xiàn)場(chǎng)施工 ，其營(yíng)地布置在 IDK152+600 右側(cè) 4拌和站內(nèi)， 營(yíng)地 布置 架子隊(duì) 生活用房 、辦公室、 倉(cāng)庫等設(shè)施。 內(nèi)業(yè)資料 收集每天的施工情況，做好施工記錄，完整填寫施工日志，將完成審批的實(shí)施性施工組織設(shè)計(jì)及技術(shù) 交底 資料進(jìn)行整理、歸檔，需要時(shí)對(duì)原文件掃描并編制電子文檔，以便于查找、調(diào)閱 。 （ 4）基 坑 開挖 基坑開挖采用機(jī)械開挖為主輔以人工開挖，挖基過程中保持基坑排水設(shè)施的暢通，在基坑四周設(shè)匯水明溝，框架 小橋 基坑內(nèi)設(shè)集水井，抽排明水。對(duì)有水的基坑可預(yù)留 不下挖，待檢查人員檢查后立即清除、立即進(jìn)行封閉。 （ 1） 基礎(chǔ)混凝土施工 ① 混凝土 施工 地基處理完成后，測(cè)量放線定出基礎(chǔ)各項(xiàng)尺寸的點(diǎn)位。本 框架 身混凝土采用的是 C35 鋼筋混凝土。振搗時(shí)間控制在 20～ 30 秒，以混凝土表面呈水平并呈現(xiàn)浮漿和不再出現(xiàn)氣泡、不再沉落為度，振搗時(shí)避免撞擊模板 、鋼筋 及其他預(yù)埋件；混凝土 箱 身必須先澆筑底板（包括下梗肋），當(dāng)?shù)装寤炷翉?qiáng)度達(dá)到設(shè)計(jì)強(qiáng)度 90%后，再施工中、邊墻及頂板混凝土，邊墻與底板混凝土銜接處必須鑿毛，清洗干凈，先涂純水泥漿，再澆筑上部混凝土。 b模板自下而上順序組裝，橫向用 U形卡，縱向用 L 形插銷連接，轉(zhuǎn)角處用陰角模板、陽角模板借 U形卡拼接，組成需要矩形截面，再用鉤頭螺栓、板條式拉桿配合鋼管背帶將模板連接成整體。 g模板及支（拱）架拆除的順序及安全措施必須符合施工技術(shù)方案的規(guī)定。同時(shí) 測(cè)量放點(diǎn)制作架立筋以控制安裝位置，新建南寧至廣州鐵路站前工程 NGZQ5標(biāo)段 11 且根據(jù)間距在架立筋上劃好線，將加工好的鋼筋按所劃線位進(jìn)行人工綁扎。 20 尺量連續(xù) 3處 4 箍筋間距 綁扎骨架 177。 ② 臺(tái)帽施工 臺(tái)帽采用現(xiàn)場(chǎng)就地澆筑， 混凝土 標(biāo)號(hào)為 C30 混凝土 ，臺(tái)帽施工時(shí)要嚴(yán)格按設(shè)計(jì)圖紙尺寸施工。 防水層施工前先對(duì)基層面進(jìn)行驗(yàn)收，基層表面應(yīng)平整、均勻一致，其平整度用1m直尺檢查，空隙只允許平緩變化，且不大于 3mm。兩相鄰段的砌筑高度不得大于 120cm，分層水平砌縫應(yīng)大致水平。擠漿時(shí)可用小錘敲打石料，將砌縫擠緊，不得留有空隙。 20 3 砌體墻體 表面平整度 20 尺量檢查不少于 5處 結(jié)構(gòu)尺寸 +50、 0 施工工藝流程圖 新建南寧至廣州鐵路站前工程 NGZQ5標(biāo)段 15 6 重點(diǎn)工程的施工方法 本 框架 小橋 為一般工程，無重點(diǎn)工程的施工方法及工藝要求。 ② 強(qiáng)化以管理者的質(zhì)量意識(shí) , 對(duì)參加施工的全體人員進(jìn)行培訓(xùn)和技術(shù)考核，堅(jiān)持持證上崗制度。 ⑦ 施工前編制切實(shí)可行的實(shí)施性施工組織設(shè)計(jì)、網(wǎng)絡(luò)計(jì)劃和重點(diǎn)工程施工方案，按網(wǎng)絡(luò)節(jié)點(diǎn)工期要求，分階段控制，實(shí)現(xiàn)均衡生產(chǎn)，為保證工程質(zhì)量創(chuàng)造條件。 ⑤ 作好各種原始記錄，發(fā)現(xiàn)現(xiàn)場(chǎng)情況與設(shè)計(jì)不符的，應(yīng)及時(shí)向監(jiān)理工程師匯報(bào)，在進(jìn)行處理后方準(zhǔn)繼續(xù)施工。 6) 外觀質(zhì)量保證措施 從模板縫、顏色、蜂窩、麻面、氣泡、污染、破損、碰撞等方面制定綜合管理和控制措施，保證混凝土工程內(nèi)實(shí)外美。 澆筑高性能 混凝土 必須加強(qiáng)振搗密實(shí)，一般情況下宜采用高頻振搗器，且垂直點(diǎn)新建南寧至廣州鐵路站前工程 NGZQ5標(biāo)段 19 振，不得平拉，防止漏振、過振。 泵送 混凝土 操作應(yīng)符合泵送 混凝土 的相關(guān)規(guī)定，先用同水膠比砂漿潤(rùn)滑管道，避免人為因素造成堵管。 滿足拆模要求，且芯部混凝土與表層混凝土之間的溫差、表層混凝土與環(huán)境之間的溫差均不大于 20℃時(shí)，方可拆模。 （ 3） 基坑開挖后 在 周圍設(shè)置護(hù)欄防護(hù)，保證過往人員安全。 新建南寧至廣州鐵路站前工程 NGZQ5標(biāo)段 21 （ 10）特殊工種和機(jī)械設(shè) 備操作人員必須持證上崗，嚴(yán)格按操作規(guī)程操作。 ④ 雨季及洪水期施工應(yīng)根據(jù)當(dāng)?shù)貧庀箢A(yù)報(bào)及施工所在地的具體情況，做好施工期間的防洪排澇工作。加強(qiáng)對(duì)臨時(shí)施工便道維護(hù)與整修，確保其路面平整、無坑洼、無積水。 （ 1）推行工期目標(biāo)責(zé)任制，將工期目標(biāo)作為考核項(xiàng)目領(lǐng)導(dǎo)班子的重要指標(biāo)，將工期目標(biāo)分解到班組和個(gè)人，并將其與職工的經(jīng)濟(jì)利益掛鉤。加強(qiáng)機(jī)械設(shè)備的維修保養(yǎng)，保證機(jī)械設(shè)備的完好率，確保施工噪聲達(dá)到施工環(huán)保標(biāo)準(zhǔn)要求。 靠近生活水源的施工，用壕溝或堤壩同生活水源隔開，防止施工活動(dòng)污染飲用水，避免污染生活水源。 施工場(chǎng)地和運(yùn)輸?shù)缆方?jīng)常灑水，盡可能減少灰塵對(duì)生產(chǎn)人員和其它人員造成危害及對(duì)農(nóng)作物的污染。 施工廢水、生活污水按有關(guān)要求進(jìn)行處理，不得直接排入農(nóng)田、河流和渠道。 環(huán)境 保護(hù)、水土保持 體系框圖見附圖。 （ 6）文物保護(hù) 組織施工、管理人員學(xué)習(xí)文物保護(hù)的有關(guān)法律、法規(guī)，提高對(duì)文物保護(hù)工作重要性的認(rèn)識(shí)；負(fù)責(zé)具體文物保護(hù)方案的實(shí)施和措施的落實(shí)；發(fā)現(xiàn)文 物時(shí)采取必要的措施保護(hù)好現(xiàn)場(chǎng)，防止文物流失，并及時(shí)向當(dāng)?shù)卣奈锕芾聿块T報(bào)告。 （ 5）水土保持 學(xué)習(xí)并認(rèn)真貫徹執(zhí)行《中華人民共和國(guó)水污染防治法》，防止水污染。 （ 3）大氣環(huán)境保護(hù) 在設(shè)備選型時(shí)選擇低污染設(shè)備并安裝空氣凈化系統(tǒng)確保達(dá)標(biāo)排放。施工廢水、生活污水應(yīng)遵循清污分流、雨污分流的原則。對(duì)施工進(jìn)度實(shí)行動(dòng)態(tài)管理，狠抓關(guān)鍵工序施工，根據(jù)工程實(shí)際情況及時(shí)調(diào)整施工方案，保新建南寧至廣州鐵路站前工程 NGZQ5標(biāo)段 23 證全標(biāo)段均衡生產(chǎn)，穩(wěn)產(chǎn)高產(chǎn)，實(shí)現(xiàn)工期目標(biāo)。建立以 分部 經(jīng)理負(fù)總責(zé)的工期保證體系，組織形式詳見“工期保證體系框圖”。施工中遇有暴風(fēng)雨應(yīng)暫停施工。 ② 成立防洪搶險(xiǎn)突擊隊(duì)，平時(shí)施工作業(yè)，雨時(shí)防汛搶險(xiǎn)。 （ 6）人員上下通道要由斜道或扶梯上下，不準(zhǔn)攀登模板、腳手架或繩索上下，并作好防護(hù)措施的管理。作業(yè)人員不得穿拖鞋、高跟鞋、硬底易滑 鞋和