【正文】 0%。表3 連接溫度與張拉次數(shù)和各次張拉等待時間關系表序號縱連時底座板溫度T最少的縱連次數(shù)總等待間隔天數(shù)備注1＋5℃≤T≤＋10℃322＋11℃≤T≤＋15℃213＋16℃≤T≤＋19℃104＋20℃≤T≤＋30℃無行程⑤、澆筑常規(guī)區(qū)所有鋼板連接器后澆帶BL1及臨時端刺區(qū)K0、J1后澆帶，要求在連接后24小時內完成。⑥、按縱連時底座板溫度所處范圍，等待以下天數(shù)后澆筑常規(guī)區(qū)剪力齒槽后澆帶。表4 常規(guī)區(qū)BL2需等待時間表序號縱連時底座板溫度T縱連后，后澆帶澆筑前所需的等待時間備注1＋5℃≤T≤＋10℃5天2＋11℃≤T≤＋15℃3天3＋16℃≤T≤＋19℃1天4＋20℃≤T≤＋30℃不需等待⑦、縱連完成三至五天后，澆筑位于臨時端刺中部的兩個齒槽后澆帶（位于J1和J2中間并緊臨J2）。2）與下一施工段的連接順序(指下一個新常規(guī)區(qū)及新臨時端刺澆筑后與既有臨時端刺K1的連接)：圖6 既有臨時端刺+新常規(guī)區(qū)+新臨時端刺各主點位置示意圖①、測量新臨時端刺LPLPLPLPLP5的長度及溫度，測量常規(guī)區(qū)各澆筑段的長度及溫度；再次測量既有臨時端刺LPLPLPLP5的長度及測量時溫度。計算作用長度及張拉行程。②、用扳手將新常規(guī)區(qū)中JJJJ1依次擰到450Nm，而不張拉行程，新臨時端刺K0螺母保持松開狀態(tài)。③、按張拉行程對新常規(guī)區(qū)兩端靠近臨時端刺的各2個鋼板連接器后澆帶進行張拉。④、分2組同時進行兩個臨時端刺區(qū)鋼板連接器后澆帶的張拉。一組按行程依次對新臨時端刺區(qū)的K0、JJ2進行張拉（J3張拉行程按J2的1/3），二組按行程依次對既有臨時端刺區(qū)KJJJ2進行張拉。⑤、按計算行程對常規(guī)區(qū)其他所有鋼板連接器后澆帶進行張拉，連接時從兩端向中間進行。⑥、澆筑新常規(guī)區(qū)所有鋼板連接器后澆帶BL1及新臨時端刺區(qū)K0、J1后澆帶，要求在連接后24小時內完成。⑦、按縱連時底座板溫度所處范圍，按表5等待要求的天數(shù)后澆筑新常規(guī)區(qū)剪力齒槽后澆帶。⑧、縱連完成三至五天后，澆筑位于新臨時端刺中部的兩個齒槽后澆帶（位于J1和J2中間并靠近J2）。⑨、縱連完成10天后，澆筑既有臨時端刺區(qū)所有齒槽后澆帶。3）與下一施工段的連接順序(指與一標中鐵十八局或北京鐵建相連接段底座板的連接)：圖7 既有臨時端刺+新常規(guī)區(qū)+既有臨時端刺各主點位置示意圖①、與一標或北京鐵建相鄰的新常規(guī)區(qū)澆筑完成后；與兩端施工單位聯(lián)系，確定共同連接時間，各自負責連接的區(qū)段及順序，與兩端施工單位一同測量既有臨時端刺區(qū)新LPLPLPLP5及常規(guī)區(qū)各澆筑段的長度及測量時砼溫度。②、按計算的張拉行程，先張拉緊靠K1的新常規(guī)區(qū)內2個鋼板連接器后澆帶。③、按張拉行程張拉K1。④、按張拉行程依次張拉臨時端刺區(qū)JJJ2鋼板連接器后澆帶(注意澆筑下一常規(guī)區(qū)時，LP2的長度將由原JJ2間的間距變?yōu)镴2到其鄰近固定墩頂已澆剪力筋間的間距)。⑤、按張拉行程用扳手從常規(guī)區(qū)兩端向中間依次擰緊常規(guī)區(qū)其他鋼板連接器后澆帶。⑥、縱連完成后新常規(guī)區(qū)中所有鋼板連接器后澆帶及原臨時端刺區(qū)KJJJ2。⑦、按縱連時底座板溫度所處范圍，按表4等待要求的天數(shù)后澆筑常規(guī)區(qū)剪力齒槽后澆帶。⑦、縱連完成10天后，澆筑原臨時端刺區(qū)所有齒槽后澆帶。≤底座板溫度≤30℃1）第一區(qū)段底座板（新臨時端刺+新常規(guī)區(qū)+新臨時端刺）施工順序為：圖8 新臨時端刺+新常規(guī)區(qū)+新臨時端刺各主點位置示意圖①、常規(guī)區(qū)及臨時端刺區(qū)底座板砼強度達到20Mpa后開始進行底座板的連接。②、按JJJJ1順序用扳手擰緊后澆帶連接器螺栓至450Nm（無行程要求），K0及常規(guī)區(qū)保持松開狀態(tài)。③、從K0開始，把K0和常規(guī)區(qū)所有鋼板連接器后澆帶用扳手擰緊到450Nm而不需要張拉。24小時內完成張拉，張拉時要從兩端向中間對稱進行。④、澆筑常規(guī)區(qū)所有鋼板連接器后澆帶BL1和剪力齒槽后澆帶BL2，以及臨時端刺區(qū)K0、J1后澆帶。要求在連接后24小時內完成。⑤、縱連完成三至五天后，澆筑位于臨時端刺中部的兩個齒槽后澆帶。2）與下一施工段的連接順序(指下一個新常規(guī)區(qū)及新臨時端刺澆筑后與既有臨時端刺K1的連接)：圖9 既有臨時端刺+新常規(guī)區(qū)+新臨時端刺各主點位置示意圖①、用扳手將新常規(guī)區(qū)中JJJJ1依次擰到450Nm，而不張拉行程，新臨時端刺K0螺母保持松開狀態(tài)。既有臨時端刺區(qū)JJJ2已于前一施工區(qū)段擰緊至450Nm，本次不需再擰緊。②、從新臨時端刺K0和既有臨時端刺K1開始，向新常規(guī)區(qū)中間依次進行連接，擰緊力矩450Nm。③、澆筑新常規(guī)區(qū)所有鋼板連接器后澆帶BL1及齒槽后澆帶BL2，以及新臨時端刺區(qū)K0、J1和既有臨時端刺區(qū)KJJJ2鋼板連接器后澆帶。要求在連接后24小時內完成。④、縱連完成3天后，澆筑既有臨時端刺區(qū)所有齒槽后澆帶?？v連完成3天后，澆筑位于新臨時端刺區(qū)中部的兩個齒槽后澆帶。3）與下一施工段的連接順序(指與一標中鐵十八局或北京鐵建相連接段底座板的連接)：圖10 既有臨時端刺+新常規(guī)區(qū)+既有臨時端刺各主點位置示意圖①、與一標或北京鐵建相鄰的新常規(guī)區(qū)澆筑完成后；與兩端施工單位聯(lián)系，確定共同連接時間，各自負責連接的區(qū)段及順序。②、從兩端的K1開始向新常規(guī)區(qū)中間依次用扳手將鋼板連接器后澆帶螺母擰到450Nm。24小時內完成所有連接。③、縱連完成后澆筑新常規(guī)區(qū)中所有鋼板連接器后澆帶及齒槽后澆帶，以及原臨時端刺區(qū)KJJJ2。④、縱連完成3天后，澆筑原臨時端刺區(qū)所有齒槽后澆帶。＞30℃對底座板采取降溫措施進行降溫，然后按低溫情況進行連接和澆筑后澆帶。否則不準進行連接。1）第一區(qū)段底座板（新臨時端刺+新常規(guī)區(qū)+新臨時端刺）縱連后的后續(xù)工作：①底座板澆筑后開始重新復核CPⅢ并測放出安置點和基準點點位，底座板縱連完成后開始測量軌道基準點平面坐標,待后澆帶砼強度達到20Mpa后開始粗放軌道板。粗放時先粗放臨時端刺區(qū)，且J2至J4以及齒槽后澆帶處軌道板需縱向錯開放置以避開后澆帶位置，然后粗放常規(guī)區(qū)軌道板。粗放完成后開始測量基準點高程。②、從K0開始向常規(guī)區(qū)中間進行軌道板的精調灌漿。但K0附近240m軌道板在灌漿后不得進行縱連；常規(guī)區(qū)其他段可在灌漿后乳化瀝青砂漿墊層強度大于9Mpa和窄接縫砂漿強度大于20Mpa的情況下按順序進行軌道板縱連和接縫灌注。2）上一區(qū)段底座板（新常規(guī)區(qū)+舊臨時端刺）縱連后的后續(xù)工作：①新常規(guī)區(qū)底座板澆筑后開始重新復核CPⅢ并測放出安置點和基準點點位，底座板縱連完成后開始測量軌道基準點平面坐標,包括原有臨時端刺區(qū)的基準點必須重新測量，這就要求將原有臨時端刺區(qū)已粗放的軌道板全部清空（可左線放右線測量完成后再放回左線），待基準點測量完成后再重新粗放。②、待后澆帶砼強度達到20Mpa且齡期大于2天后開始粗放常規(guī)區(qū)軌道板。③、軌道板精調灌漿完成，且灌漿后乳化瀝青砂漿墊層強度大于9Mpa和窄接縫砂漿強度大于20Mpa后，可以在所有區(qū)域進行軌道板的縱連和接縫灌注。，采用提前編號具有固定鋪設位置的廠制預制件，出廠時帶有扣件和墊板。，（不含扣件）。軌道板為單向先張預應力板，橫向配置60根φ10預應力鋼筋；縱向設6根φ20精扎螺紋鋼筋，用于軌道板縱向連接；軌道板混凝土設計強度為C55。CRTSⅡ型板采用WJ8C型扣件系統(tǒng)，它是由螺旋道釘、彈條、絕緣軌距塊、軌距擋板、軌下墊板、鐵墊板、鐵墊板下彈性墊板、預埋套管、平墊圈等組成，；；。鋼軌采用60軌，軌底坡1：40，軌高176mm，軌頭寬73mm，軌頂?shù)匠熊壝娴母叨葹?10mm。單股鋼軌左右位置調整量范圍為－5～＋5mm，鋼軌高低位置調整量范圍為－4～＋26mm。采用M10水泥砂漿或型鋼與密封袋進行側面封邊，開通前需拆除所有封邊裝置。乳化瀝青砂漿層的作用是連接底座板與軌道板，并調整軌道板的位置，提供支撐。乳化瀝青砂漿層的厚度設計值為30mm，允許誤差為177。10mm。軌道板縱連順序要求左右線分組按設計順序進行，每次張拉間歇超過12小時時端部已連接的3塊軌道板要與底座板進行剪切連接，梁縫附近軌道板在縱向連接完成后需與底座板進行剪切連接。軌道板間窄接縫采用稠度大的瀝青砂漿或采用水泥砂漿。板間寬接縫采用C55鋼筋砼澆筑，砼粗骨料最大粒徑不得大于20mm，澆筑時要保證絕緣測試結果符合設計要求值。鋪軌完成后方可進行側向擋塊施工，側向擋塊長度800mm，頂面寬度590mm，底面寬度400mm。側向擋塊的作用是把來自底座板的水平力（離心力和偏擺力）傳遞到橋梁上。側向擋塊的連接鋼筋通過在橋面鉆孔或預埋鋼套筒埋入橋梁，然后在該鋼筋上綁扎擋塊鋼筋，在混凝土底座板側面及頂面粘貼橡膠支座，支立模型，灌注混凝土。側向擋塊和底座板混凝土板之間通過橡膠支座進行傳力，其余縫隙用礦物纖維進行填塞。施工時側向擋塊及其前后50cm范圍內底座板砼不允許出現(xiàn)不平整，否則應打磨平整。臨時端刺區(qū)應盡量避開曲線地段，當側向擋塊不影響鋪軌時，側向擋塊需提前施工。否則，在底座板張拉之前需安裝型鋼臨時側向擋塊或采用型鋼支撐防止底座板橫移。表5 主要工程數(shù)量表序號施工部位單位數(shù)量備注1兩布一膜m2127850包括兩層土工布一層塑料薄膜2硬塑料板塊6350約635個梁縫，板厚5cm3剪力釘個176824后澆帶鋼板塊270暫定5底座板鋼筋噸5897含精扎螺紋鋼73噸6底座板混凝土m327700曲線約5km，直線約16km7Ⅱ型板塊64498封邊砂漿m3943，9瀝青水泥砂漿m33207厚度3cm10側向擋塊塊7792一孔32梁上12個，24m梁上8個；套絲77800根、難點1）軌道板施工具有工作內容新、工程量不集中、作業(yè)空間狹長、流水作業(yè)性強、隊伍及設備調遣頻繁的特點。2）精密測量及BZM砂漿性能受溫度影響較大，作業(yè)時間限制大。3）側向擋塊只能在鋼軌鋪設后方可進行施工，施工時間跨越大。1）特種機械較多，需要專門的操作和維修保養(yǎng)人員。2）質量管理要求高，底座板砼面標高及平整度、剪力筋連接質量、后澆帶連接、封邊、砂漿攪拌灌注等工序均影響后序鋪板質量。3）鋪裝精度要求高，需要專門的機械設備和大量的測量人員，并配以培訓熟練的作業(yè)人員。4）砂漿質量受影響因素較多，易出現(xiàn)質量缺陷，返工維修困難。5）易造成對既有成品的污染和破壞，需采取切實可行措施對成品加以保護。4組織機構成立軌道板鋪設籌備組，籌建測量隊、底座板施工隊、軌道板粗放施工隊、軌道板精調灌漿施工隊，具體負責軌道板鋪設的施工。籌備組由大隊領導班子、各科室負責人組成；測量隊由技術科和各分隊現(xiàn)有技術人員，并從公司抽調15名測量人員組成。測量隊分CPⅢ點布設及復測（10月中旬開始進行橋上CPⅡ點加密和CPⅢ預埋件埋設）、底座板控制測量、基準點布設、基準點平面測量、基準點高程測量、精調六個小組；底座板施工隊原則上由二分隊組成；軌道板粗放原則上由三分隊組成；精調灌漿施工隊原則上由一分隊組成，由于一分隊管理人員較少，可從大隊抽調部分人員補充或另外組建一個單獨精調灌漿隊。測量隊由劉吉彪1負責，毛朝勛2配合，其他各小組負責人如下：CPⅢ點測量及高程（含基準點高程）：何禮劉靜懿郝騰飛5，缺5個底座板控制測量： 韓志清孟祥光7，缺4個沉降觀測：秦鵬鵬李朋劉興軍劉峰1張澤寧12基準點布設及坐標測量：申長劍1武佳佳1張鵬程15，缺4個精調：張志強1劉鵬飛1安萬俊1楊華強1陳玉劍20，缺4人技術：朱軍剛2楊艷良2黃軍翹、馮順利2曹艷峰2梁麗江2浦偉2李建文2寇杰28，楚文龍29，缺8個試驗：呂新軍蘇亞勛陳曉偉孫沖崔軍剛田建民張晶晶7（后三個放隊上）安質檢：柴萬亮左鵬強王超張洪國張宏5砂漿車：趙杰軍祁志輝王剛3懸臂門吊：候志偉李喜文曹建勛胡軍生高學東5以上所有測量資料的計算均由劉吉彪、毛朝勛、何禮、劉靜懿負責數(shù)據(jù)收集、計算、報批。技術是指除測量外的技術方案、交底、內業(yè)，項目部朱軍剛、楊艷良、邢有蘭；一分隊馮順利、曹艷峰；二分隊梁麗江、浦偉；三分隊李建文、寇杰。5施工總體安排總體施工順序為自大里程向小里程方向進行，中間根據(jù)工序要求進行小范圍倒換。箱梁架設完成后，及時提供鋪板前沉降觀測評估資料，同時督促梁場盡快完成橋面系及防水。根據(jù)批準的施工順序，向軌道板廠提供軌道板打磨需求計劃。2010年3月初完成大里程側CPⅢ上橋和測量，并盡可能完成所有緊急疏散通道的征地及施工，為施工人員上下橋創(chuàng)造條件。當緊急疏散通道圖紙未到時，可采用型鋼梯子上橋，梯子具體加工標準見技術交底；爬梯設置間隔一般為23km一處，大里程側在D59D54D47D4D324號墩附近各設一處，施工前需提前搭設完成。圖11 人員上橋爬梯圖底座板施工時雙線并進，施工前需明確每個臨時端刺及后澆帶位置，并在連接前提報底座板連接作業(yè)指導書，明確張拉步驟、方法、張拉行程、時間等。施工中共分三個作業(yè)面，在一個施工區(qū)段內按其日進度能力進行劃段分工，其中第一作業(yè)面日進度1孔梁；第二三作業(yè)面采用流水作業(yè)。底座板鋼筋采用橋上綁扎，以減少臨時存放支架費用及鋼筋骨架變形。提前加工長條砼墊塊，控制保護層厚度。大里程側軌道板提前1～2個月運輸至橋下臨時存放，工期允許時，全部由懸臂門吊自橋下起吊后直接粗放到位。工期緊張時，在底座板張拉完成后將50噸橋下輪胎式起重機吊裝上橋，按編號順序存放在兩