【正文】 為施工用水的水源。生活用水為當(dāng)?shù)鼐用耧嬘盟|(zhì)符合生活用水標(biāo)準(zhǔn)。 臨時(shí)通訊和交通項(xiàng)目部、工區(qū)駐地距居民區(qū)較近，各設(shè)置外線終端接通直撥程控電話機(jī)一部。管理人員配備手機(jī)。現(xiàn)場測量人員配備無線電對講機(jī)聯(lián)絡(luò)，項(xiàng)目部配備工程指揮車4輛。 施工隊(duì)伍的劃分及投入的機(jī)械設(shè)備該橋共有墩臺(tái)26個(gè)，基礎(chǔ)均采用鉆孔灌注樁基礎(chǔ)。樁基數(shù)量為120根，總長度5686m。結(jié)合我單位的實(shí)際情況，在保工期、保質(zhì)量、保安全的前提下，由一分部負(fù)責(zé)天仙公路特大橋的施工，一分部下設(shè)7個(gè)專業(yè)工班：鉆孔樁作業(yè)工班、基坑開挖作業(yè)工班、鋼筋加工作業(yè)工班、混凝土作業(yè)工班、預(yù)應(yīng)力梁作業(yè)工班、遷改作業(yè)工班、1號砼拌和站負(fù)責(zé)相應(yīng)項(xiàng)目的施工。具體管理組織機(jī)構(gòu)及人員、機(jī)械設(shè)備投入見下圖表：投入主要人員表序號職 務(wù)單位人員數(shù)量備注1現(xiàn)場負(fù)責(zé)人人1負(fù)責(zé)全橋施工安排　2技術(shù)主管人1　負(fù)責(zé)全橋施工技術(shù)指導(dǎo)3技術(shù)員人5負(fù)責(zé)現(xiàn)場技術(shù)指導(dǎo)　4測量員人2負(fù)責(zé)全橋施工測量工作　5安全員人2負(fù)責(zé)全橋施工安全　6質(zhì)檢員人2負(fù)責(zé)全橋施工質(zhì)量檢測　7其他人員人10完成工區(qū)領(lǐng)導(dǎo)安排的各項(xiàng)工作　8鉆孔樁作業(yè)工班人12負(fù)責(zé)全橋樁基礎(chǔ)施工　9基坑開挖作業(yè)工班人15負(fù)責(zé)全橋承臺(tái)基坑開挖　10鋼筋加工作業(yè)工班人12負(fù)責(zé)全橋結(jié)構(gòu)鋼筋加工制作　11混凝土作業(yè)工班人14　負(fù)責(zé)全橋結(jié)構(gòu)砼澆筑12預(yù)應(yīng)力梁作業(yè)工班人10　負(fù)責(zé)槽型梁施工13遷改作業(yè)工班人6　負(fù)責(zé)三線遷改工作141號砼拌和站人10負(fù)責(zé)施工用砼生產(chǎn)及運(yùn)輸　投入主要機(jī)械設(shè)備表序號機(jī)械或設(shè)備名稱型號規(guī)格單位數(shù)量備注1旋轉(zhuǎn)鉆機(jī)BRM4臺(tái)22挖掘機(jī)現(xiàn)代225臺(tái)13汽車起重機(jī)QY25臺(tái)14壓路機(jī)20T臺(tái)15輪式裝載機(jī)ZL50臺(tái)16變壓器S7250臺(tái)17柴油發(fā)電機(jī)SCT30 30kw臺(tái)18墩身模板套29橋臺(tái)模板套110承臺(tái)模板套211混凝土輸送泵750600臺(tái)1本橋安排2臺(tái)回旋鉆機(jī)，每臺(tái)鉆機(jī)完成該橋1個(gè)墩臺(tái)，為了便于承臺(tái)和墩身的連續(xù)作業(yè)，形成工作面，鉆機(jī)安排分2個(gè)組，每組1臺(tái)鉆機(jī)，施工完成后依次推進(jìn)。樁基檢測合格后執(zhí)行樁柱相對交叉平行作業(yè)的施工方法進(jìn)行施工，科學(xué)安排夏季、冬季項(xiàng)目施工，使施工能快速、安全、優(yōu)質(zhì)、有序地進(jìn)行，使整個(gè)施工管段內(nèi)出現(xiàn)“百家爭鳴，百花齊放”的局面。本橋計(jì)劃投入2套承臺(tái)模板，2套墩身模板，1套橋臺(tái)模板。(1)鉆孔樁施工（以樁長40m計(jì)算）進(jìn)度指標(biāo)見表分項(xiàng)工程鉆機(jī)定位鉆進(jìn)吊放鋼筋籠、焊接安裝導(dǎo)管第二次灌注合計(jì)清孔水下砼一根樁作業(yè)時(shí)間(D)1。 (2)承臺(tái)施工進(jìn)度指標(biāo)分項(xiàng)工程基坑開挖基坑防護(hù)清理封底測樁鋼筋綁扎立模校正報(bào)驗(yàn)灌注砼拆模倒模合計(jì)一個(gè)承臺(tái)作業(yè)時(shí)間(D)1117綜合考慮完成一個(gè)承臺(tái)時(shí)間為7天(3)墩身施工進(jìn)度指標(biāo)分項(xiàng)工程測量放樣報(bào)驗(yàn)鋼筋綁扎立模校正報(bào)驗(yàn)灌注砼拆模、倒模合計(jì)一個(gè)墩身作業(yè)時(shí)間(D)211綜合考慮完成一個(gè)墩身時(shí)間為7天天仙公路特大橋工期安排表橋梁名稱鋪架墩臺(tái)號樁基承臺(tái)墩身槽形現(xiàn)澆梁鉆機(jī)編號承臺(tái)模板墩身模板根數(shù)施工日期施工日期施工日期施工日期起始時(shí)間完成時(shí)間起點(diǎn)號終點(diǎn)號起始時(shí)間完成時(shí)間起始時(shí)間完成時(shí)間起始時(shí)間完成時(shí)間起始時(shí)間完成時(shí)間天仙公路特大橋2016/12/12016/12/13施工準(zhǔn)備2014/10/52014/10/908422014/10/102014/11/212014/11/222015/1/242015/1/252015/3/292015/6/252015/9/231號2套橋臺(tái)1套，墩身2套922602014/10/102014/12/92014/12/102015/3/182015/3/192015/6/252號2326182014/11/222014/12/102015/1/252015/2/222015/3/302015/5/91號收拾現(xiàn)場2015/9/242015/9/2862第4章 施工方案橋梁樁基礎(chǔ)：水中墩采用筑島在枯水期施工樁基，在枯水期采用鋼板樁圍堰施工承臺(tái)；鉆孔灌注樁采用采用旋挖鉆機(jī)、回旋鉆機(jī)成孔為主，沖擊鉆機(jī)成孔為輔的施工方法鉆進(jìn)，泥漿護(hù)壁，導(dǎo)管法灌注水下砼。樁基礎(chǔ)施工完畢、待樁身砼達(dá)到一定強(qiáng)度后按下列工序施工承臺(tái)：開挖承臺(tái)基坑、處理樁頭、樁基檢測，綁扎承臺(tái)鋼筋，立模分層灌注承臺(tái)砼，施工時(shí)按有關(guān)要求埋設(shè)承臺(tái)與墩臺(tái)身連結(jié)鋼筋。橋墩施工順序?yàn)椋涸诔信_(tái)上墩柱范圍內(nèi)砼面按規(guī)范進(jìn)行鑿毛并清理干凈→橋墩鋼筋加工成型，現(xiàn)場人工綁扎→橋墩模板安裝（立模）→橋墩砼采用拌和站集中拌合，砼輸送車運(yùn)送到現(xiàn)場，分層、連續(xù)澆注完畢→橋墩脫?！鷺蚨諌|石施工。現(xiàn)澆梁采用支架法澆筑施工。施工組織以橋梁施工工班為基本組織方式，在總體符合階段工期要求的前提下，以保證特殊孔跨工期要求的原則對相關(guān)工點(diǎn)進(jìn)行進(jìn)度安排，并統(tǒng)一協(xié)調(diào)和組織；施工組織的幾點(diǎn)原則：先下部后上部：先進(jìn)行下部結(jié)構(gòu)施工，后進(jìn)行上部結(jié)構(gòu)施工；②以局部保整體：影響和控制架梁工期的關(guān)鍵和銜接的局部工程，如：懸灌梁、現(xiàn)澆梁等，在施工組織和安排上必須保證整體階段工期。③統(tǒng)一規(guī)劃協(xié)調(diào)配合：橋涵、路基及相應(yīng)過渡段，橋梁下部和上部，是一個(gè)密不可分的整體；施工組織遵循統(tǒng)一規(guī)劃協(xié)調(diào)一致的原則，從整體上保證工程總體目標(biāo)的實(shí)現(xiàn)。④保階段工期：對控制工期的長橋，下部工程采取分段平行施工，多開工作面的方法，長橋短修，以保證全橋工期，根據(jù)地質(zhì)情況和設(shè)計(jì)要求選擇合適的施工機(jī)具并組織好機(jī)具的調(diào)用工作，避免重復(fù)進(jìn)場；對一般結(jié)構(gòu)橋梁基礎(chǔ)和墩身工程，根據(jù)各施工單元內(nèi)架梁的先后次序和工期要求，采用多作業(yè)面平行作業(yè)方式組織樁基、承臺(tái)和墩身的施工，先架方向先期開工；各類小橋、涵洞施工優(yōu)先安排，以利于路基填筑施工，盡量少留路基缺口，確保過度段路基質(zhì)量，并滿足架梁工期要求；涵洞施工結(jié)合路基施工將涵洞工程按段落劃分，各段落平行組織，各涵洞按照架梁走向及順序安排施工，各工序流水作業(yè)。鉆孔灌注樁施工分為陸上鉆孔灌注樁施工和水上鉆孔灌注樁施工。陸上鉆孔樁施工采用常規(guī)施工方法：平整場地→壓實(shí)基底→埋設(shè)護(hù)筒→鉆機(jī)就位→鉆孔施工→檢測及清孔→鋼筋籠吊放→導(dǎo)管就位→二次清孔→灌注混凝土。水上鉆孔灌注樁施工：淺水段的基礎(chǔ)采用筑島構(gòu)筑鉆孔平臺(tái)，其他施工方法同陸上鉆孔灌注樁施工，且盡量安排在枯水季節(jié)完成。⑴場地平整施工前進(jìn)行施工場地布置，首先對場地進(jìn)行硬化平整，清除雜物，按設(shè)計(jì)圖紙定出孔位，埋設(shè)護(hù)筒。⑵測量放樣測量放樣按照設(shè)計(jì)水準(zhǔn)點(diǎn)、軸線點(diǎn)或坐標(biāo)點(diǎn)采用全站儀及水準(zhǔn)儀進(jìn)行測量放樣并請監(jiān)理工程師進(jìn)行復(fù)核，水準(zhǔn)點(diǎn)、坐標(biāo)軸線放樣要反復(fù)進(jìn)行，減少誤差，每次測放新的水準(zhǔn)點(diǎn)、軸線前，必須經(jīng)測量監(jiān)理復(fù)測簽證后方可在施工中使用。在每次測量前做好各種需要的計(jì)算工作，并進(jìn)行驗(yàn)算，測量過程中必須有測量記錄，完工后進(jìn)行整理存檔。⑶護(hù)筒加工及安裝護(hù)筒采用5mm的鋼板卷制加工，護(hù)筒內(nèi)徑較樁徑大20cm。先在已確定的樁位處標(biāo)出護(hù)筒的位置和開挖范圍，然后由人工開挖至確定的標(biāo)高，埋入護(hù)筒，四周用粘土夯實(shí)。護(hù)筒埋設(shè)深度黏性土不小于1m，砂類土不小于2m；。如樁位地質(zhì)條件不好，可根據(jù)實(shí)際情況加長護(hù)筒。鉆孔樁鉆孔允許偏差和檢驗(yàn)方法序號項(xiàng) 目允許偏差檢驗(yàn)方法1護(hù)筒頂面位置50mm護(hù)樁拉線復(fù)核傾斜度1%吊垂球查看2孔位中心50mm護(hù)樁拉線復(fù)核3傾斜度1%下檢孔器檢測檢驗(yàn)數(shù)量：施工單位全部檢查⑷泥漿的制備泥漿拌制選用優(yōu)質(zhì)黏土造漿，盡量利用地層粘土，自然造漿，泥漿稠度不能滿足要求時(shí)，應(yīng)選擇造漿能力強(qiáng)、粘度大的粘性土或膨潤土進(jìn)行造漿，以提高泥漿稠度；造漿量為2倍的樁的混凝土體積；泥漿池設(shè)置在樁位附近，根據(jù)現(xiàn)場情況進(jìn)行放坡并四周用鋼管進(jìn)行防護(hù)，周圍掛防護(hù)網(wǎng)。經(jīng)試驗(yàn)確定泥漿各項(xiàng)指標(biāo)：①比重。②黏度入孔泥漿黏度，一般地層為1622s，松散易坍地層為1928s。③含砂率新制泥漿不宜大于4%。④膠體率不應(yīng)小于95%。⑤PH值：⑸鉆機(jī)就位旋挖機(jī)就位基礎(chǔ)要平整穩(wěn)固，確保施工中不傾斜不位移。鉆頭與護(hù)筒中心點(diǎn)（樁位點(diǎn)）的對中，要通過與護(hù)筒上設(shè)十字鋼筋環(huán)架中心的重合對正來進(jìn)行，當(dāng)鉆頭與護(hù)筒中心點(diǎn)貼近并重合時(shí)，撤去十字架，落定旋挖機(jī)，用水平尺對機(jī)座底架進(jìn)行找平和水平調(diào)整，直至鉆架垂直地面，天車吊輪、回鉆盤和鉆頭三點(diǎn)中心到同—鉛垂線上。旋挖機(jī)就位完畢，報(bào)技術(shù)員核準(zhǔn)，作為控制成孔進(jìn)尺深度的原始依據(jù)。⑹成孔施工開孔時(shí)，鉆進(jìn)初始，主動(dòng)鉆桿入孔前，操作工應(yīng)注意控制泵量，吊緊鋼絲繩，保持鉆桿垂直和勻速慢速鉆進(jìn)，直到主動(dòng)鉆桿全部入孔后，再逐漸加快鉆速和加大鉆壓。鉆孔過程中根據(jù)地質(zhì)情況控制進(jìn)尺速度：由硬地層鉆到軟地層時(shí)，可適當(dāng)加快鉆進(jìn)速度；當(dāng)軟地層變?yōu)橛驳貙訒r(shí)，要減速慢進(jìn)；在易縮徑的地層中，應(yīng)適當(dāng)增加掃孔次數(shù)，防止縮徑；對較硬層采用快轉(zhuǎn)速鉆進(jìn)，以提高鉆進(jìn)效率；砂層側(cè)采用慢轉(zhuǎn)速慢鉆進(jìn)并適當(dāng)增加泥漿比重和粘度。鉆進(jìn)過程中，回轉(zhuǎn)斗的底盤斗門必須保證處于關(guān)閉狀態(tài)，以防止回轉(zhuǎn)斗內(nèi)砂土或粘土落入護(hù)壁泥漿中，破壞泥漿的配比；每個(gè)工作循環(huán)嚴(yán)格控制鉆進(jìn)尺度，避免埋鉆事故；同時(shí)應(yīng)適當(dāng)控制回轉(zhuǎn)斗的提升速度。提升速度過快，泥漿在回轉(zhuǎn)斗與孔壁之間高速流過，沖刷孔壁，破壞泥皮，對孔壁的穩(wěn)定不利，容易引起坍塌。⑺清孔鉆孔達(dá)到設(shè)計(jì)標(biāo)高，經(jīng)終孔檢查合格后即進(jìn)行清孔。本橋采取二次清孔。在鉆進(jìn)到設(shè)計(jì)深度時(shí)，應(yīng)立即清孔,鉆渣可直接用懸挖筒提取。在清孔后，孔底沉渣不得大于30cm，并將孔口處雜物清理干凈，方可進(jìn)行驗(yàn)孔，包括樁位、孔徑、孔深、傾斜度等，樁位允許偏差為10cm，孔徑及孔深不小于設(shè)計(jì)值，傾斜度不大于1%。清孔后不能立即終孔，而在孔內(nèi)下入鋼筋籠，安裝好灌漿導(dǎo)管后施行二次清孔作業(yè)，以使砼灌注前孔底沉渣厚度符合要求，保證砼成樁質(zhì)量。⑻鋼筋籠的制作與安裝 ①所有鉆孔樁的鋼筋籠均在鋼筋加工場內(nèi)加工成型，平板車運(yùn)輸?shù)浆F(xiàn)場，再用吊車吊裝入孔。②鋼筋籠按設(shè)計(jì)圖制作，主筋采用機(jī)械連接或單面綁條焊接；鋼筋籠主筋接頭在每一截面上接頭數(shù)量不超過50%，加強(qiáng)箍筋與主筋連接全部焊接；正式施工前應(yīng)進(jìn)行試驗(yàn)檢驗(yàn)，經(jīng)檢驗(yàn)合格后方可大批量生產(chǎn)。鉆(挖)孔樁鋼筋骨架的允許偏差和檢驗(yàn)方法序號項(xiàng) 目允許偏差檢驗(yàn)方法1鋼筋骨架在承臺(tái)底以下長度177。100mm尺量檢查2鋼筋骨架直徑177。20mm3主鋼筋間距177。尺量檢查不小于5處4加強(qiáng)筋間距177。20mm5箍筋間距或螺旋筋間距177。20mm6鋼筋骨架垂直度1%吊線尺量檢查③發(fā)現(xiàn)彎曲、變形鋼筋要作調(diào)直處理，鋼筋頭部彎曲要校直。制作鋼筋籠時(shí)應(yīng)用控制工具標(biāo)定主筋間距，以便在孔口上搭接時(shí)保持鋼筋籠垂直度，為防止提升導(dǎo)管時(shí)帶動(dòng)鋼筋籠，嚴(yán)禁彎曲或變形的鋼筋籠下孔內(nèi)。④鋼筋籠在運(yùn)輸?shù)醴胚^程中嚴(yán)禁高起高落，以防彎曲，扭曲變形。⑤鋼筋保護(hù)層采用設(shè)計(jì)耳筋進(jìn)行控制：⑥鋼筋籠入孔時(shí)，應(yīng)對準(zhǔn)孔位徐徐輕放，避免碰撞孔壁。下籠過程中如遇阻不得強(qiáng)行下入，應(yīng)查明原因處理后繼續(xù)下籠。⑦每節(jié)鋼筋籠焊接完畢后，應(yīng)補(bǔ)足接頭部位的箍筋，經(jīng)驗(yàn)收后方可繼續(xù)下籠。⑧鋼筋籠吊筋固定以使鋼筋籠定位，避免澆筑混凝土?xí)r鋼筋籠上浮。⑨根據(jù)圖紙要求，樁徑，樁長≥40m的樁基需埋設(shè)3根檢測管；樁徑≥~4根檢測管，檢測管可采用鋼管（內(nèi)徑50mm，外壁厚3mm）或采用專用超聲波檢測管；檢測管上下用鋼板封住，避免混凝土堵塞，以保證超聲波檢測儀的順利檢測。⑩鋼筋籠采用整體吊裝入孔。吊裝時(shí)鋼筋籠中心與樁孔位中心重合。為防止鋼筋籠上浮，對鋼筋籠采取固定焊接。⑼水下砼的灌注1安裝導(dǎo)管導(dǎo)管采用φ250鋼管，每節(jié)2～3m,配1～2節(jié)1～。鋼導(dǎo)管內(nèi)壁光滑、圓順，內(nèi)徑一致，接口嚴(yán)密。導(dǎo)管直徑與樁徑及混凝土澆筑速度相適應(yīng)。使用前進(jìn)行試拼和水密、承壓和接頭抗拉試驗(yàn)，按自下而上順序編號和標(biāo)示尺度。導(dǎo)管組裝后軸線偏差，%并不大于10cm。導(dǎo)管長度按孔深和工作平臺(tái)高度決定。漏斗底距鉆孔上口，大于一節(jié)中間導(dǎo)管長度。導(dǎo)管接頭法蘭盤加錐形活套，底節(jié)導(dǎo)管下端不得有法蘭盤。采用螺旋絲扣型接頭，設(shè)防松裝置。導(dǎo)管安裝后，其底部距孔底有 250 ～ 400mm 的空間。2二次清孔澆筑水下混凝土前應(yīng)檢查沉渣厚度，沉渣厚度應(yīng)滿足設(shè)計(jì)要求；當(dāng)設(shè)計(jì)無要求時(shí)：摩擦樁不大于30cm,柱樁不大于10cm。3首批封底混凝土計(jì)算和控制首批封底混凝土數(shù)量，保請下落時(shí)混凝土的沖擊能量，能把泥漿從導(dǎo)管中排出。足夠的沖擊能量能夠把樁底沉渣盡可能地沖開，是控制樁底沉渣，減少工后沉降的重要環(huán)節(jié)。4澆灌混凝土樁基混凝土采用罐車運(yùn)輸配合導(dǎo)管灌注，水下混凝土的坍落度控制在1822cm；灌注開始后，應(yīng)緊湊連續(xù)地進(jìn)行，嚴(yán)禁中途停工。在灌注過程中，應(yīng)防止混凝土拌和物從漏斗頂溢出或從漏