【正文】 方16628m3；軟土地基清淤1802m砂墊層644m換填石料2446m3。其中軟土路基（特殊路基）計2處，其起訖樁號分別為K15++、K16++。二、總體安排針對本合同段路基土石方工程特點，安排素質(zhì)好、施工力量強的專業(yè)施工隊伍，選配性能精良的設(shè)備機具，采用先進(jìn)的施工方法及施工工藝，確保本合同段路基土石方工程按期完成，確保工程竣工達(dá)到優(yōu)良工程的質(zhì)量目標(biāo)。依據(jù)本工程的特點和數(shù)量，安排1個土方施工隊，配置相應(yīng)的施工機械（機械配置詳見投標(biāo)書附表《表3擬投入本合同工程的主要施工機械表》）。施工主要采用機械化施工，考慮到涵洞及防護(hù)等情況，適時安排路基附屬工程的施工，施工安排上以確保質(zhì)量工期為重點，盡量避免施工干擾。路基施工時取土與棄土，做到嚴(yán)禁隨處開挖與丟棄，以免破壞當(dāng)?shù)氐闹脖粻顩r及生態(tài)環(huán)境。本合同路基土石方工程計劃2002年9月1日開工，2004年1月31日完工。施工部署上，總體考慮路堤填筑施工緊前安排，以便有足夠的沉降穩(wěn)定時間；填挖土地段避開雨季，確保達(dá)到規(guī)范的要求和實現(xiàn)質(zhì)量目標(biāo)。以各工序環(huán)節(jié)的流暢連接，實現(xiàn)各施工單元的平行流水作業(yè)，進(jìn)而確保實現(xiàn)各施工區(qū)段以及整個合同段的進(jìn)度計劃和質(zhì)量目標(biāo)。三、施工方法本合同段路基土石方工程，全部按照標(biāo)準(zhǔn)化作業(yè)方式組織施工。施工工藝采用國家級、省部級和我單位開發(fā)的工法中成熟的常規(guī)技術(shù)和先進(jìn)的新技術(shù)，以確保工程優(yōu)質(zhì)、高效地完成。其中，路堤土石方填筑按“四區(qū)段，八流程” ，采用水平分層填筑法。路塹土方開挖采用橫挖法或縱向分層開挖方法施工。石方開挖采用爆破施工。四、施工工藝（一）路基挖方其施工工藝詳見第十章 《圖4路基挖方施工工藝框圖》。在路塹開挖前，做好現(xiàn)場伐樹除根等清理工作和塹頂截水、地表排水工作。移挖作填段，將表層土單獨掘棄，或按不同的土層分層挖掘，以滿足路基填筑的需要。路塹的開挖方法根據(jù)路塹深度，縱向長短和現(xiàn)場施工條件具體確定。土方路塹開挖較短的路塹采用橫挖法。當(dāng)挖深較小時采用單層橫向全寬挖掘法；當(dāng)挖深較大時，采用自上而下分層橫向全寬挖掘法。土質(zhì)路塹的開挖因地制宜采用人工或機械作業(yè)。人工開挖時，可在不同高度設(shè)幾個臺階，并設(shè)單獨的運土通道及臨時排水溝。機械開挖且棄土（或移挖作填）運距較遠(yuǎn)時，采用挖掘機配合自卸汽車進(jìn)行。機械開挖路塹邊坡配合挖掘機或人工分層修刮平整，以保證邊坡的平整與穩(wěn)定。較長路塹采用分層（或通道縱挖法）機械化施工。采用分層縱挖法的路塹長度較短（＜100m）且地面坡度較陡時采用推土機作業(yè)；長度較長（＞100m）采用挖掘機配合自卸汽車進(jìn)行作業(yè)，并配備推土機配合作業(yè)。（1）施工前仔細(xì)調(diào)查自然狀態(tài)下土體穩(wěn)定性質(zhì)，分析施工期間的邊坡穩(wěn)定性，發(fā)現(xiàn)問題及時加固處理，同時做好地下設(shè)備的調(diào)查和勘察工作。（2）施工前切實做好地表排水工程，排出的水不得危及附近建筑物、道路和農(nóng)田。（3）加強測量控制，邊坡隨開挖隨成型，保持邊坡平順，早做邊坡防護(hù)。（4）雨季未完工工程要做好施工中臨時排水處理。（5）路塹基床施工，開挖接近塹底時，鑒別核對地質(zhì)，然后按基床設(shè)計斷面測量放樣，開挖修整，或按設(shè)計采取壓實、換填等措施。石方路塹開挖石方根據(jù)巖石的類別，風(fēng)化程度和發(fā)育程度等確定其開挖方式。對于軟石和強風(fēng)化巖石，能用機械直接開挖的采用機械開挖，不能采用機械直接開挖的石方，采用爆破施工。本合同段石方開挖，采用中小炮爆破和光面爆破；風(fēng)化較嚴(yán)重節(jié)理發(fā)育或巖層產(chǎn)狀對邊坡穩(wěn)定不利的石方開挖，采用小型排炮微差爆破，小型排炮藥室距設(shè)計坡線的水平距離不應(yīng)小于炮孔間距的1／2。當(dāng)接近塹底標(biāo)高時，嚴(yán)格控制鉆孔深度和裝藥量，個別部位高出部分輔以人工找平，超挖部分按工程師批準(zhǔn)的材料回填并碾壓密實穩(wěn)固。爆破施工地段，在確定的爆破危險區(qū)，采取有效措施防止人、畜、建筑物和其它公共設(shè)施受到危害和損壞。在危險區(qū)邊界設(shè)置警戒線等明顯標(biāo)志，在危險區(qū)入口和附近道路設(shè)置標(biāo)志并派專人看守，以防止人員在爆破時進(jìn)入危險區(qū)，確保爆破作業(yè)安全。（二）路基填筑其施工工藝框圖詳見第十章 《圖5路基填筑施工工藝框圖》。本合同段路基土石方填筑按“四區(qū)段，八流程”，采用分層填筑機械化循環(huán)流水作業(yè)。根據(jù)構(gòu)造物情況、機械的生產(chǎn)能力及具體的地形情況劃分施工作業(yè)區(qū)，現(xiàn)場由主管技術(shù)人員、隊長、領(lǐng)工員具體確定，長度一般為200300m 。每一作業(yè)區(qū)在路基橫向上按5060m劃分若干個施工單元。每一施工單元內(nèi)按四區(qū)段施工法進(jìn)行土石填筑、平整、碾壓、檢驗等工序的作業(yè)。每一工序完成后，完成該工序的機械轉(zhuǎn)入下一單元進(jìn)行同一施工，每一施工單元內(nèi)不準(zhǔn)進(jìn)行交叉作業(yè)。施工中合理組織機械，使之形成循環(huán)流水作業(yè)，盡量使循環(huán)中全部機械處于良好的工作狀態(tài)。由于碾壓工序是施工控制的關(guān)鍵,施工中合理配備壓路機，并使工序的作業(yè)時間大致相等。填土路基施工工藝（1）基底處理路基基底根據(jù)施工時的地面和土質(zhì)的實際條件，按設(shè)計文件要求進(jìn)行處理。① 路堤填土高度小于800mm（不包括路面厚度）時，對于原地表清與挖除之后的土質(zhì)基底，將表面翻松300mm，然后整平壓實，達(dá)到規(guī)定要求。② 路堤填土高度大于800mm時，將路基基底整平處理并在填筑前進(jìn)行碾壓，壓實度控制在85%以上。③ 地面自然橫坡或縱坡陡于1：5時，將原地面挖成臺階，臺階頂面作成2%4%的內(nèi)傾坡度；砂類土上不挖臺階，將原地面以下200mm300mm的表土進(jìn)行翻松處理。④特殊地基處理：本合同段淤泥田地段，采用先排水疏干，再挖除淤泥，換填石料，采用重型機械壓實。高出原地表后，填筑砂墊層，并在路基兩側(cè)修筑壘石滲水腳趾。（2）分層填筑路基填筑之前28天，依據(jù)技術(shù)標(biāo)準(zhǔn)，壓實機械性能、填料土質(zhì)類別，選擇長度大于100m的路段，在路基全寬范圍內(nèi)，先作填土壓實試驗段，確定填層厚度及壓實參數(shù)，據(jù)以指導(dǎo)施工，并將不同填料的試驗結(jié)果報經(jīng)監(jiān)理工程師批準(zhǔn)后，作為施工控制的依據(jù)。路基填筑采取橫斷面全寬，縱向水平分層填筑方式。填土?xí)r，根據(jù)填土高度及由試驗段確定的分層厚度及壓實參數(shù)，具體確定計劃分層數(shù)、壓路機走行速度、碾壓遍數(shù)，并繪制分層施工圖，在施工中認(rèn)真控制，隨時調(diào)整。當(dāng)原地面高低不平時，從最低處分層填筑，由兩邊向中心填筑。為保證路肩部位壓實效果，路基壓實合格后刷坡整平。填料的運輸采用自卸汽車。用不同填料填筑路堤時，各種填料不得混雜填筑，每一水平層的全寬采用同一種填料填筑。試驗段選擇填層厚度大于500mm，是為了盡量減少填層數(shù)量，施工中需采用重型機械壓實。填筑至路床頂面最后一層的壓實厚度不得小于100mm，在施工中做好調(diào)整。（3）攤鋪平整路基填筑區(qū)段完成一層卸土后，用T180推土機和PY160型平地機進(jìn)行攤鋪平整，使填鋪面在縱向和橫向上平順均勻，在攤鋪的同時，對路基進(jìn)行初步壓實，以保證壓路機壓到路肩時不致發(fā)生滑坡。（4）含水量控制用細(xì)粒土填筑路基時，必須嚴(yán)格控制填料的含水量，要求其不超過最佳含水量2％或不低于最佳含量的3％。當(dāng)含水量太低時，在表層灑水并盡可能地攪拌，待提高含水量后碾壓；當(dāng)含水量超過規(guī)定時，先翻松晾曬，待降低含水量后再攤鋪碾壓，填層厚度可適當(dāng)減薄。在灑水或晾曬時，前后的施工單元可交叉施工。（5）機械碾壓路基在填土層的松鋪厚度、含水量及平整度符合要求后，采用重型壓路機進(jìn)行碾壓。碾壓時遵循先輕后重，先慢后快原則，檢測壓實度等合格并經(jīng)監(jiān)理工程師批準(zhǔn)后方可進(jìn)行下一層的施工。壓實路線：直線和大半徑曲線地段，先壓兩側(cè)后壓中間，小半徑曲線地段由內(nèi)側(cè)向外側(cè)，縱向進(jìn)退式進(jìn)行；橫向接頭，振動壓路機一般重疊4050cm。做到無漏壓、無死角和確保碾壓均勻。施工中正確規(guī)定行駛速度以提高壓實效果，壓路機最大行駛速度不超過4km／h。（6）檢驗簽證在填料質(zhì)量、填筑厚度、填層面縱橫方向平整均勻度等符合規(guī)定標(biāo)準(zhǔn)的基礎(chǔ)上，進(jìn)行壓實度測定，沒有達(dá)到標(biāo)準(zhǔn)地段，不予簽證。（7）路基整形路堤按設(shè)計標(biāo)高填筑完成后，進(jìn)行平整和測量。（8）邊坡整形細(xì)粒土邊坡，依據(jù)路肩邊線樁，用人工按設(shè)計坡率掛線刷去超填部分，進(jìn)行整修拍實。整修后的邊坡達(dá)到轉(zhuǎn)折處棱線明顯，直線處平直，曲線處圓滑。填石路基施工工藝先進(jìn)行填石路基試驗段施工，確定壓實遍數(shù)，并報請工程師批準(zhǔn)后正式施工。填石路堤的填筑采用分層填筑，分層壓實方式。每層厚度不大于500mm，填筑石塊采有較好的級配，最大塊厚度不宜超過層厚的2／3。大塊向下擺放平穩(wěn)，緊密靠攏，所有縫隙填以小石塊或石屑。填筑時安排好運行路線，由專人指揮卸碴，水平分層填筑，先低后高，先兩側(cè)后中央。卸下的石質(zhì)填料，用TY220B大型推土機整平使巖塊之間無明顯的高差。大石塊要解體或清除，以保證碾壓密實。整平做到均勻，個別不平處配合人工用細(xì)石塊、石屑找平。填筑壓實采用重型振動壓路機進(jìn)行。分層灑水壓實。碾壓時先壓兩側(cè)后壓中央，，在壓實過程中，繼續(xù)用小石塊或石屑填縫，直到壓實層頂面穩(wěn)定、無下沉、石塊緊密、表面平整為止，確保壓實效果。施工中應(yīng)特別注意：填筑路床頂面以下500mm的范圍內(nèi)最大料徑不超過100mm且有適當(dāng)級配的砂石料。結(jié)構(gòu)物處的回填結(jié)構(gòu)物處的回填是影響施工質(zhì)量的關(guān)鍵，施工中必須采取正確的施工措施和適宜的施工方法保證填筑質(zhì)量。臺背填土順線路方向長度：頂部為距翼墻尾端不小于臺高加2m、底部距基礎(chǔ)內(nèi)緣不小于2m；涵洞填土長度每側(cè)不小于2倍孔徑長度。（1）填料。用于構(gòu)造物的回填材料，不得含有草皮和其他的有機質(zhì)土。一般采用滲水性土或半剛性材料填筑，用非滲水性土填筑時，必須經(jīng)工程師批準(zhǔn)后使用，并對填料性能進(jìn)行改善處理，以提高強度和減少雨水的滲入。填料的最大粒徑須小于50mm。（2）填筑。臺背后填土與錐坡填土同時進(jìn)行，涵洞缺口填土，采用在兩側(cè)對稱均勻分層回填壓實，涵頂填土厚度小于50100cm時，不得通過重型車輛或機械；?；靥钔梁勘３志鶆颍窟B續(xù)層壓實厚度不得超過15cm，對稱填土標(biāo)高應(yīng)基本相等，每層處在一個水平面上。施工中采用在臺、涵背劃線和水平掛線的方法進(jìn)行控制。（3）壓實。為保證填土質(zhì)量及減少工后沉降，在比較開闊部位盡量使用大型壓實機械，在臨近構(gòu)造物內(nèi)采用YZS500雙滾筒手扶振動式壓路機或多功能振動搖蕩建筑夯等小型夯壓機械分層夯壓密實。（三）零填挖路基零填挖路床頂面以下030cm范圍內(nèi)，如壓實度不小于93%時，采取先翻松后再壓實的方法，使壓實度達(dá)到規(guī)定要求。特殊路基土層上的零填挖路床，按圖紙或監(jiān)理工程師現(xiàn)場確定的厚度，進(jìn)行換填、改善或翻拌晾曬，并分層壓實至規(guī)定的壓實度。第二節(jié) 路基路面排水系統(tǒng)及防護(hù)加固工程路基路面排水，將路基范圍的各種地表水、地下水匯流引排入河流、溝渠，使公路沿線形成完整的排水系統(tǒng)，以保證路基的穩(wěn)定和行車安全。本合同段排水工程有漿砌片石邊溝、急流槽、平臺溝等形式。路基防護(hù)工程是防治路基病害、保證路基穩(wěn)定、改善環(huán)境景觀、保護(hù)生態(tài)平衡的重要設(shè)施。本合同段防護(hù)工程類型主要有種草、漿砌片石方格、滿鋪護(hù)坡及C15片石砼擋土墻，、。一、漿砌片石砌體砌筑施工要點漿砌片石的石料強度必須符合設(shè)計要求，采用色澤均勻、結(jié)構(gòu)密實、不易風(fēng)化、無裂縫硬質(zhì)石料，石料中部厚度不小于15cm。鑲面片石選用表面較平整尺寸較大者，且邊緣厚度不小于15cm。漿砌片石采用擠漿法施工，砂漿應(yīng)飽滿，上下層片石砌縫應(yīng)相互錯開，距離不小于8cm。杜絕通縫瞎縫等質(zhì)量通病；填腹部分的砌縫宜減小，較寬的砌縫用小石塊塞填，確保砌體砂漿飽滿。施工時掛線作業(yè)，保證大面平順。砌體勾縫達(dá)到密實，美觀。初凝后及時養(yǎng)護(hù)714天，養(yǎng)護(hù)期間避免碰撞、振動和承重，確保砌體質(zhì)量。二、漿砌片石方格、滿鋪護(hù)坡施工路堤坡面防護(hù)砌體應(yīng)在路堤經(jīng)壓實基本穩(wěn)定或坡腳外修整完善后施工，以免因路堤沉降而破壞護(hù)坡；清刷路基填筑邊坡超填部分填土，按設(shè)計邊坡坡率成型，然后夯實坡面使大面平整；在邊坡上進(jìn)行準(zhǔn)確的定位放線，用鋼釬和尼龍線在坡面上定位（骨架施工采用人工挖槽）；設(shè)計尺寸進(jìn)行砌體的施工，砂漿要飽滿不可有空洞，然后進(jìn)行表面勾縫。勾縫后加強養(yǎng)護(hù)，以防局部脫落。路塹坡面防護(hù)砌體施工可參照上述施工順序進(jìn)行。三、擋土墻施工擋土墻與路基填筑配合協(xié)調(diào)進(jìn)行，先施工擋土墻后填筑路基，其施工工藝敘述如下：（一）在土質(zhì)松軟、有水地段，修建擋土墻施工盡量避開雨季，并按結(jié)構(gòu)要求適當(dāng)分段、集中施工。（二）擋土墻施工前全面做好排水系統(tǒng)，防止地表水浸泡基坑。（三）墻基應(yīng)置于可靠的巖層上，或置于承載力滿足設(shè)計要求且穩(wěn)定的土層上。（四）擋土墻砼采用大塊模板模筑施工，砼由拌和站集中供應(yīng)，由小翻斗車運輸，吊車吊裝入模，采用插入式振搗器振搗。砼按沉降縫設(shè)置，分段水平分層進(jìn)行澆筑，分層厚度30cm。砼施工一層后，人工進(jìn)行片石擺放，按規(guī)范要求擺放完成后，再進(jìn)行下一層砼施工。片石砼中片石摻量不大于20%。（五）墻背填料要符合設(shè)計指標(biāo)要求，在漿砌圬工強度達(dá)到70%以上，方可分層填筑夯實，以確保墻身穩(wěn)定。第三節(jié) 路面工程一、工程概況本合同段路面工程采用瀝青砼路面，其結(jié)構(gòu)型式為：4cm細(xì)粒式瀝青砼面層+6cm粗粒式瀝青砼面層+20cm水泥穩(wěn)定碎石上基層+24cm未篩分碎石墊層，總厚度54cm。主要工程量：未篩分碎石墊層20976 m水泥穩(wěn)定碎石（水泥5%）15187 m透層14554m粘層14364m下封層14870m細(xì)粒式瀝青砼14301m粗粒式瀝青砼14459m3。二、總體安排瀝青砼路面安排有經(jīng)驗的、專業(yè)的施工隊伍負(fù)責(zé)施工，水泥穩(wěn)定碎石混合料及瀝青砼均采用廠拌法。為保證瀝青砼的拌和質(zhì)量、滿足生產(chǎn)能力與生產(chǎn)進(jìn)度相匹配和減少環(huán)境污染，擬采用固定強制間歇式拌和機（裝有溫度檢測系統(tǒng)及保溫的成品貯料倉和二次除塵裝置）進(jìn)行瀝青砼生產(chǎn)。本著場地寬闊、水電方便、交通便利、環(huán)境干爽、遠(yuǎn)離村莊的原則，選擇K15+840右側(cè)（需振動碾壓）作為拌和站場地。2004年5月1日前完成試驗室的設(shè)置、材料的試驗、備料、目標(biāo)配合比設(shè)計及拌和站的安裝工作；至5月15日完成拌和站全面調(diào)試和生產(chǎn)配合比設(shè)計工作；至6月10日完成生產(chǎn)配合比驗證和調(diào)整工作。第三階段為試拌試鋪階段，須由業(yè)主會同設(shè)計、監(jiān)理、施工人員一起進(jìn)行鑒別。2004年5月1日開始路面墊層及基層施工，6月10日開始瀝青砼面層施工，至6