【正文】 （5）、開挖拆除順序一般按從一側(cè)向另一側(cè)，依次開挖。開挖時(shí)，測(cè)量工作應(yīng)跟蹤進(jìn)行，在開挖中，對(duì)挖出的邊坡由人工清理。確保開挖深度符合設(shè)計(jì)要求。 （6）、開挖前，應(yīng)考慮土方開挖對(duì)周邊環(huán)境的影響。開挖前應(yīng)明確地下管線的布置，便于其它工種配合施工；（2）明確地下障礙物的分布情況，及時(shí)做好施工準(zhǔn)備；（7）、開挖及清理結(jié)束后及時(shí)驗(yàn)收隱蔽，避免地基土裸露時(shí)間過長(zhǎng)，嚴(yán)禁擾動(dòng)地基土。 （8）、土方開挖質(zhì)量管理a、開挖施工采用機(jī)械、人工結(jié)合的方式進(jìn)行，堆場(chǎng)應(yīng)選擇對(duì)下道工序周邊施工影響較小處。b、夜間施工要有充足的光照度，特別在挖土場(chǎng)地和主要通道上要設(shè)置大功率照明燈具；c、如開挖后發(fā)現(xiàn)局部地段土質(zhì)情況與地質(zhì)資料嚴(yán)重不符時(shí)，必須立即和建設(shè)單位、設(shè)計(jì)單位及監(jiān)理人員到現(xiàn)場(chǎng)研究后，按新的設(shè)計(jì)方案處理。開挖時(shí)遇不明物體，應(yīng)及時(shí)通知業(yè)主、監(jiān)理，同時(shí)采取有效手段保護(hù)好現(xiàn)場(chǎng)，做好紀(jì)錄和簽證工作。（9）、土方開挖安全管理嚴(yán)格執(zhí)行挖土工程安全技術(shù)交底中的各項(xiàng)規(guī)定，并組織拆除舊路、溝槽開挖工程根據(jù)施工圖紙，放出擬開挖部分中線、邊線；經(jīng)監(jiān)理工程師驗(yàn)線后方可進(jìn)入下道工序。（1）施工工序：施工準(zhǔn)備→定位放線→高程測(cè)量→切割邊線（瀝青面層處）→油錘破碎瀝青砼路面→挖掘機(jī)集碴裝車→外運(yùn)到指定地點(diǎn)→開挖道路基層→裝車外運(yùn)指定地點(diǎn)→驗(yàn)收。（2）拆除瀝青砼路面的主要施工方法根據(jù)設(shè)計(jì)圖表定出各路線中樁的道路邊緣具體位置，以便定出道路輪廓，在測(cè)量放樣時(shí)以明顯標(biāo)志標(biāo)識(shí)。道路中線、邊線及標(biāo)高復(fù)測(cè)，均用測(cè)量復(fù)核記錄表做好記錄，并送監(jiān)理工程師認(rèn)可。瀝青砼路面拆除前，對(duì)線路中線和高程進(jìn)行復(fù)測(cè)，放出道路中線，并做好標(biāo)記標(biāo)明其輪廓。在輪廓線處利用路面切割機(jī)切割線，防止油錘作業(yè)時(shí)影響不開挖部分。采用油錘破碎瀝青砼路面，挖掘機(jī)集碴裝車外運(yùn)，運(yùn)到指定地點(diǎn)，面層拆除后，再拆除基層，挖掘機(jī)開挖并裝車外運(yùn)。在拆除瀝青砼路面前，根據(jù)現(xiàn)場(chǎng)實(shí)際情況，人工開挖探坑，對(duì)設(shè)計(jì)圖中未示出的地下管道、纜線、文物和其他結(jié)構(gòu)的保護(hù)，一旦發(fā)現(xiàn)，要及時(shí)上報(bào)并保護(hù)好現(xiàn)場(chǎng)。施工準(zhǔn)備→定位放線→人工拆除人行道塊料→清理成堆→拆除人行道基層（人工配合機(jī)械）→人工配合機(jī)械裝車→外運(yùn)至指定地點(diǎn)→路基整平清理→驗(yàn)收。人工拆除人行道塊料面材，采用小推車集中堆放到業(yè)主方指定地點(diǎn)（或材料堆放點(diǎn)）；待恢復(fù)面層時(shí)二次運(yùn)回使用。路緣石的拆除人工拆除，把拆除的舊料倒運(yùn)到空閑場(chǎng)地，根據(jù)圖紙的要求，把拆除的舊沿石破碎后，裝車外運(yùn)。拆除路緣石之前，查看現(xiàn)場(chǎng)情況，拆除時(shí)注意旁邊的樹木、綠化帶、管線等，發(fā)現(xiàn)問題及時(shí)回報(bào)，上報(bào)相關(guān)部門。（1）土方運(yùn)輸?shù)闹饕ぞ邽槿忾]自卸式汽車。（2）土方運(yùn)輸要根據(jù)土方開挖量和土方運(yùn)距調(diào)整汽車數(shù)量，使汽車數(shù)量與挖掘機(jī)數(shù)量相配合，實(shí)現(xiàn)土方的機(jī)械化綜合施工。（3）根據(jù)現(xiàn)場(chǎng)情況合理安排運(yùn)輸車輛的行走路線。土方運(yùn)輸前辦理好相關(guān)行政環(huán)保及夜間施工手續(xù)，工地門口設(shè)置洗車槽，從管理及措施上保護(hù)城市環(huán)境。根據(jù)業(yè)主安排將土方運(yùn)至業(yè)主指定堆土場(chǎng)，或者將土方運(yùn)至棄土點(diǎn)。（4）土方的運(yùn)輸，嚴(yán)格按照濟(jì)南市有關(guān)散體物料運(yùn)輸?shù)囊?guī)定進(jìn)行，運(yùn)輸車輛符合散體物料運(yùn)輸車的規(guī)定，沿途不撒漏。（5）根據(jù)分段施工的原則，組織多個(gè)小組分別外運(yùn)。（6）運(yùn)輸車輛要服從指揮，信號(hào)要齊全，不得超速，過岔口，遇障礙時(shí)減速鳴笛，運(yùn)土車輛倒車時(shí)，應(yīng)有人指揮，制動(dòng)器齊全并且功能良好。（7）配備施工機(jī)械的燃料供應(yīng)、維修等技術(shù)組，保證施工機(jī)械的良好工作性能。（8）由于本工程處于主、次干路及居民區(qū)，出入車輛行人眾多，機(jī)械裝車時(shí)在施工區(qū)外，做好警示標(biāo)志，放在明顯的位置，挖掘旋轉(zhuǎn)半徑內(nèi)嚴(yán)禁站人2）溝槽開挖導(dǎo)線復(fù)測(cè)：采用全站儀，角度閉合差符合規(guī)范。中心線復(fù)測(cè)：全面恢復(fù)中心線并固定路線主要控制樁、轉(zhuǎn)點(diǎn)，采用坐標(biāo)法恢復(fù)，經(jīng)監(jiān)理復(fù)核后，作為中心線控制樁。水準(zhǔn)點(diǎn)布設(shè)：為方便施工，沿線布設(shè)多個(gè)臨時(shí)水準(zhǔn)點(diǎn)，并與國(guó)家水準(zhǔn)點(diǎn)閉合，經(jīng)監(jiān)理復(fù)核后用作控制標(biāo)高測(cè)量。日常放樣測(cè)量、放樣控制設(shè)置高程樣板控制，高程樣板（龍門板）應(yīng)放置在穩(wěn)定位置，每節(jié)管段放測(cè)三塊樣板并能通視，在樣板上定測(cè)管道中心線。開挖溝槽深度在5m以內(nèi)的溝槽邊坡的最陡坡度見下表：土的類別機(jī)械開挖（高：寬）人工開挖（高：寬）一、二、三類土1:1:四類土1:1:挖掘機(jī)直接開槽挖土，挖掘機(jī)挖到離槽底20cm處采用人工挖土支防擾動(dòng)基底土，深基坑采用長(zhǎng)臂挖機(jī)。在槽頂盡量不設(shè)置靜載和動(dòng)載，如需要設(shè)置時(shí)應(yīng)對(duì)土的承載力和邊坡進(jìn)行驗(yàn)算。二、拆除結(jié)構(gòu)物舊路結(jié)構(gòu)拆除舊路結(jié)構(gòu)拆除以舊有的人行步道結(jié)構(gòu)層拆除為主，考慮不能破毀原有的路面結(jié)構(gòu)以及施工作業(yè)面距離臨街的商家、居民較近，拆除采用人工破除。拆除順序?yàn)椋航页诵胁降来u → 破除步道原有結(jié)構(gòu)層 → 移除道路立緣石 → 移除道路平緣石。三、特殊地基處理舊路面病害處理。本工程舊路面為瀝青路面。治理措施如下：　?。?）如果車道表面因車輛行駛推移面產(chǎn)生的車轍。應(yīng)將出現(xiàn)車轍的面層切削或銑刨清除，然后重鋪瀝青面層。然后采用瀝青瑪蹄脂碎石混合料（SMA）或SBS改性瀝青單混合料、或聚乙烯改性瀝青混合料來修補(bǔ)車轍。（2）如果路面受橫向推擠形成的橫向波形車轍，如果已經(jīng)穩(wěn)定，可將凸出的部分削除，在波谷部分噴灑或涂刷粘結(jié)瀝青并填補(bǔ)瀝青混合料并找平、壓實(shí)。（3）如果由于基層強(qiáng)度不足、水穩(wěn)性能不好，使基層局部下沉而造成的車轍，應(yīng)先處治基層。將面層和基層完全挖除?！　　　。?）瀝青路面裂縫產(chǎn)生后，如果在高溫季節(jié)全部或大部分可愈合的輕微裂縫，可不加處理。如果在高溫季節(jié)肯定是不能愈合的輕微裂縫，要及時(shí)進(jìn)行維修，控制裂縫的進(jìn)一步擴(kuò)大，防止導(dǎo)致路面早期破壞，提高公路使用效率。同樣在瀝青路面裂縫的維修時(shí)，要嚴(yán)格工藝操作和規(guī)范要求?！　。?）灌油修補(bǔ)法。在冬季節(jié)，將縱橫裂縫處清掃干凈，用液化氣將縫壁加熱至粘性狀態(tài)后，再把瀝青或?yàn)r青砂漿（在低溫潮濕季節(jié)宜噴灑乳化瀝青），噴抹到縫中，再勻撒一層25mm的干燥潔凈石屑或粗砂加以保護(hù)，最后用輕型壓路機(jī)將礦料碾壓。如果是細(xì)小的裂縫，則要預(yù)先用盤式銑刀進(jìn)行擴(kuò)寬，再按上述方法做處理，沿裂縫涂刷少量稠度較低的瀝青?！　。?）對(duì)開裂的瀝青路面進(jìn)行修補(bǔ)。施工時(shí)，先把裂縫的舊跡鑿掉，形成V形槽；再用空壓機(jī)吹除V形槽中及其周圍的松動(dòng)部分和塵土等雜物，然后通過擠壓槍把已經(jīng)拌和均勻的修補(bǔ)材料灌入裂縫中，使之飽滿。待修補(bǔ)材料凝固后，約一天左右即可開放交通。此外，如果由于土基、基層強(qiáng)度不足或路基翻漿等引起嚴(yán)重龜裂，應(yīng)先處治好基層再重作面層?！　。?）路面的基層完好，僅面層有坑槽時(shí)的護(hù)理方法。按“圓洞方補(bǔ)”的原則，劃出與路中心線平行或垂直的坑槽修補(bǔ)輪廓線，按長(zhǎng)方形或正方形來進(jìn)行，鑿開坑槽到穩(wěn)定部分，用空壓機(jī)將槽底，槽壁的塵土和松動(dòng)部分清除干凈，然后在干凈的槽底；槽壁噴灑薄層粘結(jié)瀝青，隨即填鋪備好的瀝青混合料。然后手壓路機(jī)碾壓，壓時(shí)要確保壓實(shí)力直接作用在攤鋪后的瀝青混合料上。采用這種方法，不會(huì)發(fā)生裂縫、裂紋等現(xiàn)象?！　。?）熱補(bǔ)法修補(bǔ)。采用熱修補(bǔ)養(yǎng)護(hù)車，將加熱板加熱坑槽處路面，翻松被加熱軟化鋪裝層，噴灑乳化瀝青，加入新的瀝青混合料，然后攪拌攤鋪，壓路機(jī)壓實(shí)成型?！　。?）若因基層局部強(qiáng)度不足等使基層破壞而形成坑槽，應(yīng)將面層和基層完全挖除?！　　　。?）因嵌縫料散失出現(xiàn)輕微麻面，在瀝青面層不貧油時(shí)，可在高溫季節(jié)撒適當(dāng)?shù)那犊p料，并用掃帚掃勻，使嵌縫料填充到石料的空隙中。　?。?）大面積麻面就噴灑稠度較高的瀝青，并撒適當(dāng)粒徑的嵌縫料，應(yīng)使麻面部分中部的嵌縫料稍厚，周圍與原路面接口要稍薄定型要整齊，并碾壓成型?！　。?）因?yàn)r青與酸性石料間的粘附性不良而造成路面松散。應(yīng)將松散部分全部挖除后，重作面層的礦料不應(yīng)再使用酸性石料。　?。?）噴灑瀝青混凝土路面復(fù)原劑可使原路面表面層瀝青改善塑性，對(duì)空氣和水起到密封作用，從而可以避免脫皮、剝落，使路面結(jié)構(gòu)緊密、縫隙封閉，增強(qiáng)柔韌和抗裂性能，避免地表水滲入，起到穩(wěn)定路況功能的作用。（2）針對(duì)瀝青路面局部出現(xiàn)的縱橫向開裂、龜裂、車撒、唧漿等病害，為防止進(jìn)一步發(fā)展，可采取加鋪改性乳化瀝青稀漿封層，即將摻有高分子聚合物的快硬開型改性乳化瀝青鋪筑于面層之上，使其形成混合物薄層路面。這種處理措施具有彈性好、防水、耐磨、抗滑等特點(diǎn)，是高等級(jí)公路養(yǎng)護(hù)治表的一種優(yōu)良措施。（3）局部路面出現(xiàn)坑槽、冒漿等病害，可以通過開挖設(shè)置排水盲溝，并修補(bǔ)或重鋪瀝青路面。四、混凝土擋土墻施工1．基礎(chǔ)施工方法（1）由項(xiàng)目部測(cè)量人員放線，確定擋土墻準(zhǔn)確位置及標(biāo)高，然后進(jìn)行基坑開挖，開挖寬度根據(jù)基礎(chǔ)寬度按照1：1放坡確定。并由項(xiàng)目部組織人員進(jìn)行現(xiàn)場(chǎng)收方。（2）基坑完成后，按基底縱軸線結(jié)合橫斷面放線復(fù)驗(yàn)，確認(rèn)位置、標(biāo)高無誤并經(jīng)監(jiān)理確認(rèn)后，方可進(jìn)行隨時(shí)墊層施工。施工時(shí)先將3：7灰土墊層夯實(shí)整平至設(shè)計(jì)標(biāo)高，為鋼筋綁扎提供作業(yè)面。（3）測(cè)量放線確定基礎(chǔ)尺寸后，進(jìn)行鋼筋綁扎、立模，同時(shí)預(yù)埋墻身鋼筋和墻肋鋼筋。擋墻基礎(chǔ)的施工按跳槽施工，幾個(gè)作業(yè)面可同時(shí)施工，為擋墻的墻身施工提供較多的作業(yè)面?；A(chǔ)施工完成后應(yīng)立即回填，以小型壓實(shí)機(jī)械進(jìn)行分層夯實(shí)，并在表面預(yù)留3%的向外斜坡，防止積水滲入基底?；A(chǔ)鋼筋的綁扎要注意鋼筋的保護(hù)層的厚度，墊塊采用和基礎(chǔ)同強(qiáng)度的砼墊塊，以保證砼的質(zhì)量。（4）澆筑基礎(chǔ)砼，在基礎(chǔ)砼施工完成后及時(shí)對(duì)墻身處的砼鑿毛，保證澆筑擋墻的墻身時(shí)新澆砼與已澆砼的連接。待基礎(chǔ)砼達(dá)到設(shè)計(jì)強(qiáng)度的80%后方可進(jìn)行墻身施工。首先綁扎墻身鋼筋和墻肋鋼筋，鋼筋安裝完成經(jīng)監(jiān)理檢查合格后，開始關(guān)模，并進(jìn)行沉降縫、接縫及防水處理。施工中特別注意模板的垂直度、平整度及穩(wěn)定性。（5）施工擋墻墻身時(shí)其支架要一同搭建，而墻身的斜支撐不得與支架進(jìn)行連接，避免在施工中因支架的移動(dòng)引起模板不穩(wěn)定。（6）砼的澆筑主要采用泵車進(jìn)行輸送，砼攪拌運(yùn)輸車運(yùn)送。在澆筑中采用插入式振搗棒進(jìn)行振搗，不得過振及漏振。（7）砼養(yǎng)護(hù)主要是保證砼表面的濕潤(rùn)，防止砼水化反應(yīng)的各種影響。定期測(cè)定砼內(nèi)部溫度、環(huán)境溫度，控制砼內(nèi)外溫差，防止砼表面產(chǎn)生裂縫。（8），且其表面及棱角不因拆模而受損時(shí)，可進(jìn)行拆模施工，在拆模時(shí)不要損壞砼，正面模板主要采用整體移動(dòng)，在移動(dòng)過程中注意模板的穩(wěn)定性、安全性，保證施工安全。2．模板加工（1）模板的安裝應(yīng)與鋼筋綁扎配合進(jìn)行，先綁扎鋼筋再立模板，模板的安裝不得影響鋼筋的檢查，檢查合格后才能夠繼續(xù)安裝模板，模板不應(yīng)與腳手架相聯(lián)，避免引起模板變形和澆注過程中模板的不穩(wěn)定。（2）安裝側(cè)模時(shí)應(yīng)防止移位和凸出，基礎(chǔ)側(cè)模可在模板外設(shè)立支撐固定，墻身的側(cè)?？稍O(shè)拉桿固定，對(duì)于小型結(jié)構(gòu)可用金屬線代替拉桿。（3）模板安裝完畢后，應(yīng)對(duì)其平面位置、頂部標(biāo)高、節(jié)點(diǎn)聯(lián)結(jié)、縱橫向穩(wěn)定性進(jìn)行檢查。其允許偏差必須符合規(guī)范要求（允許偏差如下表）。在施工過程中發(fā)現(xiàn)模板有移位和變形應(yīng)及時(shí)糾正。（4）模板在安裝過程中必須設(shè)置防傾覆設(shè)施。3．支架搭設(shè)（1）支架宜采用標(biāo)準(zhǔn)化、系列化、通用化的構(gòu)件拼裝，支架的接頭盡量減少，相鄰立柱的應(yīng)盡量設(shè)在不同的水平面上。（2）模板支架的拆除應(yīng)遵循先支后拆、后支先拆的原則嚴(yán)禁拋扔。（3）模板支架拆除后，應(yīng)維修整理、分類存放。4．混凝土的澆筑。（1）混凝土澆筑前，應(yīng)對(duì)支架、模板、鋼筋和預(yù)埋件進(jìn)行檢查并作好記錄。（2）混凝土自高處直接傾卸時(shí)，其自由高度不宜超過2米，以不發(fā)生離析為準(zhǔn)。（3）當(dāng)傾落高度超過2米時(shí)時(shí)，應(yīng)通過串筒或溜槽等設(shè)施下落，當(dāng)傾落高度超過10米時(shí)，應(yīng)設(shè)減速裝置。（4）串筒出料口下混凝土堆積高度不宜超過1米。（5）混凝土按一定厚度、順序、方向分層（50cm）澆筑。（6）混凝土搗固使用插入式振動(dòng)器時(shí)，與側(cè)模保持50～100mm的距離，插入下層混凝土50～100mm。每一處振動(dòng)完畢后，應(yīng)邊振動(dòng)邊徐徐提出，對(duì)每一振動(dòng)部分必須振動(dòng)到該部分混凝土密實(shí)為止，密實(shí)的標(biāo)志是混凝土停止下沉，不再冒出氣泡、表面呈現(xiàn)平坦、泛漿。應(yīng)避免振動(dòng)棒碰撞模板、鋼筋及其他預(yù)埋件。平板振動(dòng)器移位間距應(yīng)以振動(dòng)器能覆蓋已振動(dòng)部分100mm為宜。（7）砼澆筑的過程中不得隨意向砼運(yùn)輸車中加水，來調(diào)整砼的坍落度及流動(dòng)性。施工中應(yīng)注意：在施工過程要認(rèn)真如實(shí)的填寫施工原始記錄及檢查證。5．沉降縫施工沉降縫按設(shè)計(jì)布設(shè)于基礎(chǔ)錯(cuò)臺(tái)處、分段處及與結(jié)構(gòu)相接處，本標(biāo)段間沉降縫按縱斷面設(shè)計(jì)分段長(zhǎng)度預(yù)留，縫寬2cm。墻背一側(cè)2cm嵌橡膠瀝青防水密封膏，其余填L600低發(fā)泡聚乙烯沫塑料6．泄水孔施工泄水孔的施工要根據(jù)交底在適當(dāng)?shù)奈恢妙A(yù)留，采用Φ20UPVC管，%，在安裝時(shí)，可通過鋼筋對(duì)UPVC管進(jìn)行固定，對(duì)于面板方向的泄水孔，要使UPVC管與正面模板接觸緊密，PVC管的端面要形成相應(yīng)的斜面，保證在澆筑砼的過程中UPVC管周圍不會(huì)漏漿，使面板光滑、平整。UPVC管管口利用膠布進(jìn)行密封。泄水孔的位置根據(jù)附圖從基礎(chǔ)向上用尺量出中心位置，再加以安裝。泄水孔的固定可采用鋼筋加工廠的廢鋼筋焊成三角形將UPVC管固定。拆除模板當(dāng)天，對(duì)應(yīng)泄水孔的位置，對(duì)進(jìn)出口進(jìn)行妥善處理。 碎石墊層（1）施工工藝：工藝流程：檢驗(yàn)碎石的質(zhì)量—分層鋪筑碎石—碾壓或夯實(shí)—找平—驗(yàn)收。碎石墊層要分層鋪設(shè)，分層碾壓密實(shí)，人工攤平。預(yù)先設(shè)好55m網(wǎng)格標(biāo)高樁，控制每層碎石墊層的鋪設(shè)厚度，鋪設(shè)碎石時(shí)，第一層厚度為300mm，第二層厚度為200mm厚并根據(jù)設(shè)計(jì)標(biāo)高找平。碾壓的遍數(shù)由現(xiàn)場(chǎng)實(shí)驗(yàn)確定。用挖掘機(jī)往復(fù)碾壓，一般碾壓不小于４遍，其輪距搭接不小于50mm。邊緣和轉(zhuǎn)角處應(yīng)用蛙式打夯機(jī)補(bǔ)夯密實(shí)。施工時(shí)應(yīng)分層找平，碾壓密實(shí)。并分層檢驗(yàn)碎石的壓實(shí)系數(shù)，壓實(shí)系數(shù)達(dá)到設(shè)計(jì)要求后，方可進(jìn)行上一層施工。最后一層壓完后，表面應(yīng)拉線找平，并且要符合設(shè)計(jì)規(guī)定的標(biāo)高。（2）、質(zhì)量標(biāo)準(zhǔn)：地基承載力及壓實(shí)系數(shù)必須符合設(shè)計(jì)要求。施工質(zhì)量驗(yàn)收規(guī)定：施工質(zhì)量驗(yàn)收規(guī)范的規(guī)定1地基承載力設(shè)計(jì)要求２壓實(shí)系數(shù)設(shè)計(jì)要求