【正文】 質(zhì)量管理和保證措施，杜絕質(zhì)量事故，避免質(zhì)量問題，確保工程質(zhì)量評定合格，力爭精品工程。 機(jī) 料 科：負(fù)責(zé)機(jī)械設(shè)備調(diào)度、維修、保養(yǎng)，汽車安全等工作；負(fù)責(zé)項(xiàng)目材料的采購、保管和供應(yīng)。各機(jī)構(gòu)職責(zé)如下表：現(xiàn)場組織理機(jī)構(gòu)表項(xiàng)目經(jīng)理工程管理科辦公室財(cái)務(wù)科技術(shù)科機(jī)料科試驗(yàn)檢驗(yàn)科安全科造價員材料員測量工程師計(jì)量工程師專業(yè)工程師施工員機(jī)械工程師操作員安全員工地試驗(yàn)室質(zhì)檢員試驗(yàn)工程師后勤服務(wù)擬為本標(biāo)段工程設(shè)立的組織機(jī)構(gòu)以框圖方式表示項(xiàng)目經(jīng)理部項(xiàng)目經(jīng)理部：組織項(xiàng)目的生產(chǎn)、經(jīng)營、投資控制、協(xié)調(diào)各部門關(guān)系，組織質(zhì)量管理體系的運(yùn)行。我們將配備齊項(xiàng)目班子，根據(jù)本工程的規(guī)模和特點(diǎn)，項(xiàng)目經(jīng)理部擬定采用直線職能式的管理模式。（擬投入的勞動力數(shù)量詳見附表六“勞動力計(jì)劃表”）施工勞動力組織的要求我公司擬準(zhǔn)備設(shè)一個拌和場，拌和場場內(nèi)必須全部硬化，設(shè)縱橫排水溝，保證場內(nèi)不積水，砂、石材料分格堆放，拌和場保持拌和能力不低于40m3/h，安400KVA變壓器1臺，并備有80KW發(fā)電機(jī)作為備用電源。盡量減少臨時占用土地。地方材料如砂石料考慮外購，為保證施工能按計(jì)劃進(jìn)行，派專職材料員人提早備料。招標(biāo)的范圍為：縣道736線（新編G323）百色至泮水公路K0+400～K9+200段瀝青路面大修工程，包括：路基、路面、交通安全設(shè)施等工程工期目標(biāo)：180日歷天工程質(zhì)量目標(biāo)：標(biāo)段工程交工驗(yàn)收的質(zhì)量評定：優(yōu)良；竣工驗(yàn)收的質(zhì)量評定：優(yōu)良。（3）結(jié)合實(shí)際因地制宜的原則。（3）現(xiàn)場實(shí)地考察資料等。.. .. .. ..施工組織設(shè)計(jì)編制說明：根據(jù)縣道736線（新編G323）百色至泮水公路K0+400～K9+200段瀝青路面大修工程的特點(diǎn)和施工現(xiàn)場的狀況，綜合考慮到我公司的施工實(shí)力、特長、技術(shù)、機(jī)具配套能力等多方面因素，編寫本工程施工組織設(shè)計(jì)，對于各分部工程及關(guān)鍵工序之間的協(xié)調(diào)等方面，進(jìn)行了技術(shù)措施可行性論證，認(rèn)為是科學(xué)合理的，能達(dá)到確保工程質(zhì)量、工期和安全，提高效益之目的。、 編制范圍 本投標(biāo)書編制的范圍為縣道736線（新編G323）百色至泮水公路K0+400～K9+200段瀝青路面大修工程包含的工程施工有：路基、路面、交通安全設(shè)施等工程。（4）方便施工，加快進(jìn)度，有利于質(zhì)量控制的原則。安全目標(biāo)：無安全事故、設(shè)備、人員動員周期和設(shè)備、人員、材料運(yùn)到施工現(xiàn)場的方法如果我公司有幸能中標(biāo)，計(jì)劃人員及主要施工機(jī)械設(shè)備將有序分二批進(jìn)場：（1）進(jìn)場第一批時間為簽訂合同協(xié)議書后下達(dá)開工令前，經(jīng)理部成員、主要技術(shù)及管理人員進(jìn)場，主要測量、試驗(yàn)質(zhì)檢儀器全部到位，如：要求的設(shè)備如振動壓路機(jī)、挖掘機(jī)、裝載機(jī)和其他機(jī)設(shè)備等將全部到位。、臨時設(shè)施設(shè)置施工項(xiàng)目部設(shè)置（1）根據(jù)本項(xiàng)目的實(shí)際情況需要，結(jié)合我公司的管理經(jīng)驗(yàn)，本項(xiàng)目將設(shè)置一個項(xiàng)目部，全權(quán)負(fù)責(zé)該工程項(xiàng)目的施工管理。施工用電本項(xiàng)目所經(jīng)區(qū)域電力供應(yīng)充足，能滿足工程用電需求，但距主線有一定距離，施工時拌和場擬就近接入臨時電力線路，并各安裝400KVA變壓器，切實(shí)保證工程用電，另外配置一臺1臺80KW以上的發(fā)電機(jī)組，作為拌和場及整個工程的備用電源。、勞動力安排計(jì)劃施工勞動力投入的原則及管理要求為確保工程順利進(jìn)行施工，在本工程勞動力組織時，將從公司中抽出具有良好的質(zhì)量和安全意識強(qiáng)的、技術(shù)素質(zhì)高的、身體健康，且有類似工程施工經(jīng)驗(yàn)的一線操作工人安排進(jìn)場施工，施工人員進(jìn)場前統(tǒng)一經(jīng)過公司勞務(wù)技能及質(zhì)量、安全技術(shù)等培訓(xùn)，考核合格后上崗掛牌施工。 施工組織主要分為人員組織、機(jī)械設(shè)備組織、材料組織、運(yùn)輸組織、協(xié)調(diào)組織等五部分，這些組織內(nèi)容安排是否合理將直接影響整個施工的生產(chǎn)過程能否順利完成。項(xiàng)目經(jīng)理部設(shè)工程施工部、工程技術(shù)部、器材供應(yīng)部、質(zhì)量安全部、辦公室等職能部門和下屬的各個科室。負(fù)責(zé)審核、批準(zhǔn)施工方案、各項(xiàng)計(jì)劃及各項(xiàng)技術(shù)交底文件，主持重大變更設(shè)計(jì)及配比的設(shè)計(jì)方案。財(cái) 務(wù) 科：負(fù)責(zé)項(xiàng)目財(cái)務(wù)往來、發(fā)放工資、成本核算，協(xié)助項(xiàng)目經(jīng)理控制資金。工期目標(biāo)：180日歷天，爭取提前完成。第二節(jié) 主要工程項(xiàng)目的施工方案、方法與技術(shù)措施（尤其對重點(diǎn)、關(guān)鍵和難點(diǎn)工程的施工方案、方法及其措施）本項(xiàng)目主要工程：路基、路面、交通安全設(shè)施等工程，各工程項(xiàng)目的施工方案方法分述如下： 路基工程施工一、挖除舊路面采用多錘頭技術(shù)，多錘頭破碎對瀝青混凝土路面進(jìn)行碎石化，具有快速修復(fù)、造價低、環(huán)保等效果。碎化要求：要求瀝青砼破碎率達(dá)到處75％以上：(Z型壓路機(jī)穩(wěn)定壓2遍時），其深度應(yīng)不少于6cm，施工時采用刨坑檢查，游標(biāo)卡尺量其粒徑；如沒有Z型壓路機(jī)，、。并在雨季以前完成封油，這樣可以提高施工質(zhì)量，保證施工進(jìn)度，達(dá)到最佳的效果B、砼地面拆除1．施工準(zhǔn)備(1)開工前至少7天內(nèi)，應(yīng)對施工范圍斷面進(jìn)行實(shí)測，將實(shí)測結(jié)果報(bào)監(jiān)理工程師審核。2．施工工藝施工準(zhǔn)備→施工放樣→機(jī)械設(shè)備就位→鑿除→裝運(yùn)廢渣→原地面處理。（1）施工工序：（2）拆除瀝青砼路面的主要施工方法（2）土方運(yùn)輸要根據(jù)土方開挖量和土方運(yùn)距調(diào)整汽車數(shù)量，使汽車數(shù)量與挖掘機(jī)數(shù)量相配合，實(shí)現(xiàn)土方的機(jī)械化綜合施工。（6）運(yùn)輸車輛要服從指揮，信號要齊全，不得超速，過岔口，遇障礙時減速鳴笛，運(yùn)土車輛倒車時，應(yīng)有人指揮，制動器齊全并且功能良好。（8）由于本工程處于主、次干路及居民區(qū)，出入車輛行人眾多，機(jī)械裝車時，在施工區(qū)外，做好警示標(biāo)志，放在明顯的位置，挖掘旋轉(zhuǎn)半徑內(nèi)嚴(yán)禁站人。（1）、工程施工前，對原土地坪組織測量并與設(shè)計(jì)標(biāo)高比較，根據(jù)現(xiàn)場實(shí)際情況，盡量不考慮土方外運(yùn)而就地回填消化。（3）、甲方方要求素土不外運(yùn)，且考慮到灰土施工要現(xiàn)場拌合，所以將挖至設(shè)計(jì)標(biāo)高后所挖土方堆至現(xiàn)場東南角，土方的灰線一般為上口線，土方灰線放出后應(yīng)經(jīng)監(jiān)理部門和其它相關(guān)的部門復(fù)核后方準(zhǔn)開挖。 （5）、開挖拆除順序一般按從一側(cè)向另一側(cè)，依次開挖。 （6）、開挖前，應(yīng)考慮土方開挖對周邊環(huán)境的影響。（7）、開挖及清理結(jié)束后及時驗(yàn)收隱蔽，避免地基土裸露時間過長，嚴(yán)禁擾動地基土。b、夜間施工要有充足的光照度，特別在挖土場地和主要通道上要設(shè)置大功率照明燈具；（9）、土方開挖安全管理根據(jù)施工圖紙，放出擬開挖部分中線、邊線；經(jīng)監(jiān)理工程師驗(yàn)線后方可進(jìn)入下道工序。施工準(zhǔn)備→定位放線→高程測量→切割邊線（瀝青面層處）→油錘破碎瀝青砼路面→挖掘機(jī)集碴裝車→外運(yùn)到指定地點(diǎn)→開挖道路基層→裝車外運(yùn)指定地點(diǎn)→驗(yàn)收。采用油錘破碎瀝青砼路面，挖掘機(jī)集碴裝車外運(yùn)，運(yùn)到指定地點(diǎn)，面層拆除后，再拆除基層，挖掘機(jī)開挖并裝車外運(yùn)。人工拆除人行道塊料面材，采用小推車集中堆放到業(yè)主方指定地點(diǎn)（或材料堆放點(diǎn)）；待恢復(fù)面層時二次運(yùn)回使用。（2）土方運(yùn)輸要根據(jù)土方開挖量和土方運(yùn)距調(diào)整汽車數(shù)量，使汽車數(shù)量與挖掘機(jī)數(shù)量相配合，實(shí)現(xiàn)土方的機(jī)械化綜合施工。根據(jù)業(yè)主安排將土方運(yùn)至業(yè)主指定堆土場，或者將土方運(yùn)至棄土點(diǎn)。（5）根據(jù)分段施工的原則，組織多個小組分別外運(yùn)。（7）配備施工機(jī)械的燃料供應(yīng)、維修等技術(shù)組，保證施工機(jī)械的良好工作性能。導(dǎo)線復(fù)測：采用全站儀，角度閉合差符合規(guī)范。開挖溝槽深度在5m以內(nèi)的溝槽邊坡的最陡坡度見下表：土的類別機(jī)械開挖（高：寬）人工開挖（高：寬）一、二、三類土1:1:四類土1:1:挖掘機(jī)直接開槽挖土，挖掘機(jī)挖到離槽底20cm處采用人工挖土支防擾動基底土，深基坑采用長臂挖機(jī)。三、特殊地基處理舊路面病害處理。然后采用瀝青瑪蹄脂碎石混合料（SMA）或SBS改性瀝青單混合料、或聚乙烯改性瀝青混合料來修補(bǔ)車轍?！　　　。?）瀝青路面裂縫產(chǎn)生后，如果在高溫季節(jié)全部或大部分可愈合的輕微裂縫，可不加處理。在冬季節(jié)，將縱橫裂縫處清掃干凈，用液化氣將縫壁加熱至粘性狀態(tài)后，再把瀝青或?yàn)r青砂漿（在低溫潮濕季節(jié)宜噴灑乳化瀝青），噴抹到縫中，再勻撒一層25mm的干燥潔凈石屑或粗砂加以保護(hù)，最后用輕型壓路機(jī)將礦料碾壓。待修補(bǔ)材料凝固后，約一天左右即可開放交通。然后手壓路機(jī)碾壓，壓時要確保壓實(shí)力直接作用在攤鋪后的瀝青混合料上?！　。?）若因基層局部強(qiáng)度不足等使基層破壞而形成坑槽，應(yīng)將面層和基層完全挖除。應(yīng)將松散部分全部挖除后，重作面層的礦料不應(yīng)再使用酸性石料。（3）局部路面出現(xiàn)坑槽、冒漿等病害，可以通過開挖設(shè)置排水盲溝，并修補(bǔ)或重鋪瀝青路面。施工時先將3：7灰土墊層夯實(shí)整平至設(shè)計(jì)標(biāo)高，為鋼筋綁扎提供作業(yè)面?；A(chǔ)鋼筋的綁扎要注意鋼筋的保護(hù)層的厚度，墊塊采用和基礎(chǔ)同強(qiáng)度的砼墊塊，以保證砼的質(zhì)量。施工中特別注意模板的垂直度、平整度及穩(wěn)定性。（7）砼養(yǎng)護(hù)主要是保證砼表面的濕潤，防止砼水化反應(yīng)的各種影響。（2）安裝側(cè)模時應(yīng)防止移位和凸出，基礎(chǔ)側(cè)?？稍谀０逋庠O(shè)立支撐固定，墻身的側(cè)?？稍O(shè)拉桿固定，對于小型結(jié)構(gòu)可用金屬線代替拉桿。（4）模板在安裝過程中必須設(shè)置防傾覆設(shè)施。4．混凝土的澆筑。（4）串筒出料口下混凝土堆積高度不宜超過1米。應(yīng)避免振動棒碰撞模板、鋼筋及其他預(yù)埋件。5．沉降縫施工沉降縫按設(shè)計(jì)布設(shè)于基礎(chǔ)錯臺處、分段處及與結(jié)構(gòu)相接處，本標(biāo)段間沉降縫按縱斷面設(shè)計(jì)分段長度預(yù)留，縫寬2cm。泄水孔的固定可采用鋼筋加工廠的廢鋼筋焊成三角形將UPVC管固定。預(yù)先設(shè)好55m網(wǎng)格標(biāo)高樁，控制每層碎石墊層的鋪設(shè)厚度，鋪設(shè)碎石時，第一層厚度為300mm，第二層厚度為200mm厚并根據(jù)設(shè)計(jì)標(biāo)高找平。施工時應(yīng)分層找平，碾壓密實(shí)。施工質(zhì)量驗(yàn)收規(guī)定：施工質(zhì)量驗(yàn)收規(guī)范的規(guī)定1地基承載力設(shè)計(jì)要求２壓實(shí)系數(shù)設(shè)計(jì)要求３頂面標(biāo)高177。施工中必須保證邊坡穩(wěn)定，防止邊坡坍塌。邊緣和轉(zhuǎn)角處一定要夯打密實(shí)，留接槎要按規(guī)定搭接和夯實(shí)。 （2）路槽的平整度和壓實(shí)度應(yīng)符合規(guī)范的規(guī)定。 （4）對于路槽，根據(jù)壓實(shí)度檢查（或碾壓檢查）和彎沉測定的結(jié)果，凡不符合設(shè)計(jì)要求的路段，必須根據(jù)具體情況，分別采取填補(bǔ)及碾壓、加厚底基層、換填好的材料、挖開晾曬等措施，使達(dá)到標(biāo)準(zhǔn)。 （6）逐一斷面檢查路槽標(biāo)高是否符合設(shè)計(jì)要求。 （1）計(jì)算材料用量，根據(jù)各路段標(biāo)底基層的寬度、厚度及預(yù)定的干壓實(shí)密度，計(jì)算各段需要的集料數(shù)量以及所用運(yùn)料車輛的噸位，計(jì)算每車料的堆放距離。 （3）壓實(shí)機(jī)械、2040T振動壓路機(jī)等。卸料間距應(yīng)嚴(yán)格掌握，避免料不夠或過多，并且要求料堆每隔一定距離留一缺口，以便施工。 （2）用平地機(jī)或推土機(jī)將集料均勻地?cái)備佋陬A(yù)定的寬度上，要求表面應(yīng)平整，并具有規(guī)定的路拱。拌和均勻后的混合料用平地機(jī)按設(shè)計(jì)路拱進(jìn)行整平和整形（要注意離析現(xiàn)象），然后用1520T的壓路機(jī)在已初平的路段上快速碾壓一遍，以暴露潛在的不平整。直線段由兩側(cè)路肩開始向路中心碾壓地。碾壓一直進(jìn)行到要求的密實(shí)度為止。灑水量可參照現(xiàn)場檢測結(jié)果并結(jié)合季節(jié)灑水，待表面晾干后碾壓直到要求的密實(shí)度。第一段拌和后，留58M不進(jìn)行碾壓，第二段施工時，將前段留下未碾壓部分，重新拌和，并與第二段一起碾壓。三、瀝青混凝土施工本合同段瀝青混凝土施工采用瀝青混合料拌和設(shè)備拌和，自卸汽車運(yùn)輸，瀝青混合料攤鋪機(jī)攤鋪，壓路機(jī)碾壓。正式施工前，按監(jiān)理工程師指定的路段鋪筑試驗(yàn)路，以驗(yàn)證預(yù)定的施工方案是否可行，機(jī)械設(shè)備配置是否適用，操作工藝是否可以滿足要求，從而確定在大規(guī)模施工中采用的虛鋪系數(shù)、瀝青用量、攤鋪速度、壓路機(jī)類型、壓實(shí)工藝、碾壓溫度、速度及遍數(shù)等技術(shù)參數(shù)，并對施工方案、機(jī)械組合、操作工藝進(jìn)行修正，在此基礎(chǔ)上形成最佳的施工方法。為保證基準(zhǔn)線緊繃，緊線器上安裝側(cè)力裝置。每鍋攪拌時間為40s～50s，其中干拌時間5s～10s,濕拌40s～45s，在每天攤鋪前提前拌料，并對運(yùn)料車內(nèi)儲存的瀝青混合料加蓋保溫篷布進(jìn)行保溫。在運(yùn)輸前清理車廂，做到車廂平整、潔凈，并涂刷1:5柴油、水混合液，控制行車時間，保證瀝青混合料到場溫度不低于150℃,對于溫度低于140℃的混合料及時通知拌和站調(diào)整溫度，在正式施工前，要選擇2～3條運(yùn)料行走路線進(jìn)行比選，以時間最短、干擾最少者為優(yōu)選路線。攤鋪時為保證施工的連續(xù)性，每臺攤鋪機(jī)前除正在施工的運(yùn)料車外，保證至少有一臺在等候；第一輛車在攤鋪機(jī)前20～30cm停住空檔，由攤鋪機(jī)接住，推動前行。為保證施工質(zhì)量，防止污染，對上面抗滑層采取最后一次連續(xù)攤鋪施工。初壓：要在溫度大于150℃進(jìn)行，先用雙筒鋼輪壓路機(jī)靜壓1～2遍，～2km/h.復(fù)壓：初壓完成后即刻進(jìn)行復(fù)壓，要在大于溫度120℃前進(jìn)行，先用鋼輪壓路機(jī)振動碾壓1～2遍，然后用輪胎壓路機(jī)碾壓34遍。在施工結(jié)束時，攤鋪機(jī)在接近端部前10cm處將熨平板稍稍抬起駛離現(xiàn)場，用切割機(jī)垂直切除端部層厚不足的部份，使下次施工時成直角連接?；鶎羽B(yǎng)護(hù)期結(jié)束后，施工瀝青下封層。如條件合適，工作面較長，也考慮采取瀝青碎石同步封層車進(jìn)行瀝青封油層施工。（2）、上基層施工完并經(jīng)監(jiān)理工程師驗(yàn)收合格后，進(jìn)行路肩土放樣，每20m放一控制樁，按照設(shè)計(jì)寬度及高度要求進(jìn)行分層施工。經(jīng)監(jiān)理工程師驗(yàn)收合格后進(jìn)行下層路肩土的施工。（7）、第四層培土夯實(shí)至95％（壓實(shí)度），厚18cm。5）交通管制培土路肩施工過程中，設(shè)置標(biāo)志和障礙物并派專人封閉交通。 路側(cè)波型梁護(hù)欄的起、止點(diǎn)應(yīng)進(jìn)行端頭處理，路側(cè)護(hù)欄的端頭構(gòu)造形式應(yīng)符合圖紙規(guī)定，逆行車方向的上游圓頭式端頭與護(hù)欄標(biāo)準(zhǔn)段之間應(yīng)設(shè)浙變段，順行車方向的下游端頭可與標(biāo)準(zhǔn)段護(hù)欄成一直線布設(shè)，當(dāng)在路側(cè)安裝護(hù)欄時，護(hù)欄注應(yīng)垂直。分設(shè)型波型梁護(hù)欄，其端頭應(yīng)與中央分隔帶線型相一致，在分隔帶開口處，護(hù)欄的圓端頭的半徑應(yīng)與分隔帶開口處的線型相一致。立柱放樣時可利用調(diào)整段調(diào)整間距，利用分配方法處理間距零頭數(shù)。當(dāng)立柱位于將攤鋪水泥混凝土、瀝青混凝土或其他預(yù)拌瀝青材料面層的地方時，先