【正文】 。在路塹開挖前，做好現(xiàn)場伐樹除根等清理工作和塹頂截水、地表排水工作。路塹的開挖方法根據(jù)路塹深度，縱向長短和現(xiàn)場施工條件具體確定。當挖深較小時采用單層橫向全寬挖掘法；當挖深較大時，采用自上而下分層橫向全寬挖掘法。人工開挖時，可在不同高度設幾個臺階，并設單獨的運土通道及臨時排水溝。機械開挖路塹邊坡配合挖掘機或人工分層修刮平整，以保證邊坡的平整與穩(wěn)定。采用分層縱挖法的路塹長度較短（＜100m）且地面坡度較陡時采用推土機作業(yè)；長度較長（＞100m）采用挖掘機配合自卸汽車進行作業(yè)，并配備推土機配合作業(yè)。（2）施工前切實做好地表排水工程，排出的水不得危及附近建筑物、道路和農(nóng)田。（4）雨季未完工工程要做好施工中臨時排水處理。石方路塹開挖石方根據(jù)巖石的類別，風化程度和發(fā)育程度等確定其開挖方式。本合同段石方開挖，采用中小炮爆破和光面爆破；風化較嚴重節(jié)理發(fā)育或巖層產(chǎn)狀對邊坡穩(wěn)定不利的石方開挖，采用小型排炮微差爆破，小型排炮藥室距設計坡線的水平距離不應小于炮孔間距的1／2。爆破施工地段，在確定的爆破危險區(qū)，采取有效措施防止人、畜、建筑物和其它公共設施受到危害和損壞。（二）路基填筑其施工工藝框圖詳見第十章 《圖5路基填筑施工工藝框圖》。根據(jù)構(gòu)造物情況、機械的生產(chǎn)能力及具體的地形情況劃分施工作業(yè)區(qū)，現(xiàn)場由主管技術(shù)人員、隊長、領工員具體確定，長度一般為200300m 。每一施工單元內(nèi)按四區(qū)段施工法進行土石填筑、平整、碾壓、檢驗等工序的作業(yè)。施工中合理組織機械，使之形成循環(huán)流水作業(yè)，盡量使循環(huán)中全部機械處于良好的工作狀態(tài)。填土路基施工工藝（1）基底處理路基基底根據(jù)施工時的地面和土質(zhì)的實際條件，按設計文件要求進行處理。② 路堤填土高度大于800mm時，將路基基底整平處理并在填筑前進行碾壓，壓實度控制在85%以上。④特殊地基處理：本合同段淤泥田地段，采用先排水疏干，再挖除淤泥，換填石料，采用重型機械壓實。（2）分層填筑路基填筑之前28天，依據(jù)技術(shù)標準，壓實機械性能、填料土質(zhì)類別，選擇長度大于100m的路段，在路基全寬范圍內(nèi)，先作填土壓實試驗段，確定填層厚度及壓實參數(shù)，據(jù)以指導施工，并將不同填料的試驗結(jié)果報經(jīng)監(jiān)理工程師批準后，作為施工控制的依據(jù)。填土時，根據(jù)填土高度及由試驗段確定的分層厚度及壓實參數(shù)，具體確定計劃分層數(shù)、壓路機走行速度、碾壓遍數(shù)，并繪制分層施工圖，在施工中認真控制，隨時調(diào)整。為保證路肩部位壓實效果，路基壓實合格后刷坡整平。用不同填料填筑路堤時，各種填料不得混雜填筑，每一水平層的全寬采用同一種填料填筑。填筑至路床頂面最后一層的壓實厚度不得小于100mm，在施工中做好調(diào)整。（4）含水量控制用細粒土填筑路基時，必須嚴格控制填料的含水量，要求其不超過最佳含水量2％或不低于最佳含量的3％。在灑水或晾曬時，前后的施工單元可交叉施工。碾壓時遵循先輕后重，先慢后快原則，檢測壓實度等合格并經(jīng)監(jiān)理工程師批準后方可進行下一層的施工。做到無漏壓、無死角和確保碾壓均勻。（6）檢驗簽證在填料質(zhì)量、填筑厚度、填層面縱橫方向平整均勻度等符合規(guī)定標準的基礎上，進行壓實度測定，沒有達到標準地段，不予簽證。（8）邊坡整形細粒土邊坡，依據(jù)路肩邊線樁，用人工按設計坡率掛線刷去超填部分，進行整修拍實。填石路基施工工藝先進行填石路基試驗段施工，確定壓實遍數(shù)，并報請工程師批準后正式施工。每層厚度不大于500mm，填筑石塊采有較好的級配，最大塊厚度不宜超過層厚的2／3。填筑時安排好運行路線，由專人指揮卸碴，水平分層填筑，先低后高，先兩側(cè)后中央。大石塊要解體或清除，以保證碾壓密實。填筑壓實采用重型振動壓路機進行。碾壓時先壓兩側(cè)后壓中央，在壓實過程中，繼續(xù)用小石塊或石屑填縫，直到壓實層頂面穩(wěn)定、無下沉、石塊緊密、表面平整為止，確保壓實效果。結(jié)構(gòu)物處的回填結(jié)構(gòu)物處的回填是影響施工質(zhì)量的關鍵，施工中必須采取正確的施工措施和適宜的施工方法保證填筑質(zhì)量。（1）填料。一般采用滲水性土或半剛性材料填筑，用非滲水性土填筑時，必須經(jīng)工程師批準后使用，并對填料性能進行改善處理，以提高強度和減少雨水的滲入。（2）填筑?；靥钔梁勘３志鶆?，每連續(xù)層壓實厚度不得超過15cm，對稱填土標高應基本相等，每層處在一個水平面上。（3）壓實。（三）零填挖路基零填挖路床頂面以下030cm范圍內(nèi)，如壓實度不小于93%時，采取先翻松后再壓實的方法，使壓實度達到規(guī)定要求。第二節(jié) 路基路面排水系統(tǒng)及防護加固工程路基路面排水，將路基范圍的各種地表水、地下水匯流引排入河流、溝渠，使公路沿線形成完整的排水系統(tǒng)，以保證路基的穩(wěn)定和行車安全。路基防護工程是防治路基病害、保證路基穩(wěn)定、改善環(huán)境景觀、保護生態(tài)平衡的重要設施。一、漿砌片石砌體砌筑施工要點漿砌片石的石料強度必須符合設計要求，采用色澤均勻、結(jié)構(gòu)密實、不易風化、無裂縫硬質(zhì)石料，石料中部厚度不小于15cm。漿砌片石采用擠漿法施工，砂漿應飽滿，上下層片石砌縫應相互錯開，距離不小于8cm。施工時掛線作業(yè)，保證大面平順。初凝后及時養(yǎng)護714天，養(yǎng)護期間避免碰撞、振動和承重，確保砌體質(zhì)量。勾縫后加強養(yǎng)護，以防局部脫落。三、擋土墻施工擋土墻與路基填筑配合協(xié)調(diào)進行，先施工擋土墻后填筑路基，其施工工藝敘述如下：（一）在土質(zhì)松軟、有水地段，修建擋土墻施工盡量避開雨季，并按結(jié)構(gòu)要求適當分段、集中施工。（三）墻基應置于可靠的巖層上，或置于承載力滿足設計要求且穩(wěn)定的土層上。砼按沉降縫設置，分段水平分層進行澆筑，分層厚度30cm。片石砼中片石摻量不大于20%。第三節(jié) 路面工程一、工程概況本合同段路面工程采用瀝青砼路面，其結(jié)構(gòu)型式為：4cm細粒式瀝青砼面層+6cm粗粒式瀝青砼面層+20cm水泥穩(wěn)定碎石上基層+24cm未篩分碎石墊層，總厚度54cm。二、總體安排瀝青砼路面安排有經(jīng)驗的、專業(yè)的施工隊伍負責施工，水泥穩(wěn)定碎石混合料及瀝青砼均采用廠拌法。本著場地寬闊、水電方便、交通便利、環(huán)境干爽、遠離村莊的原則，選擇K15+840右側(cè)（需振動碾壓）作為拌和站場地。第三階段為試拌試鋪階段，須由業(yè)主會同設計、監(jiān)理、施工人員一起進行鑒別。三、施工工藝（一）施工程序路基驗收交接→路槽碾壓→未篩分碎石墊層→水泥穩(wěn)定碎石上基層→透層、粘層→粗粒式瀝青砼下面層→細粒式瀝青砼上面層→路面整修。路基碾壓主要采取以下幾道施工工序：路基壓實→平地機整平→精壓→工序驗收路基壓實：路基壓實是采用14T振動壓路機進行壓實，一般情況下，是錯輪20厘米碾壓34遍，其碾壓過程需注意以下幾點：（1）嚴禁蛇形碾壓；（2）碾壓順序要從低處到高處；（3）嚴禁停車強振；（4）嚴禁在搭板上振動碾壓；（5）對砂礫等松散材料路基要采用其它型號壓路機。精壓：平地機整平完畢后，即可用灑水車對已整平路段進行灑水（如需要），待水份充分滲透后，在最佳含水量的條件下，用三光輪振動壓路機碾壓34遍，待無輪跡后，即可停止碾壓，等待交付。（三）未篩分碎石墊層施工施工程序路基交接驗收、碾壓→施工放樣→路肩未篩分碎石整形、壓實→未篩分碎石運輸、攤平、整平、碾壓→壓實度檢測→下道工序。（2）按照放出的路肩內(nèi)外邊緣線及中心線，根據(jù)碎石墊層的厚度，用人工培出路肩，雨季施工時，在路肩兩側(cè)每隔20米留一泄水口，所培路肩要順直、平整。用料計算與運輸（1）根據(jù)本段墊層的寬度、厚度及試驗段確定的松鋪系數(shù)，計算本段需要的材料數(shù)量。（2）料場有專人控制裝車，使每車運料的數(shù)量基本相同。（2）將碎石按照試驗路段確定的松鋪系數(shù)進行攤鋪， 先用推土機進行粗平，然后用平地機進行細平，將料均勻地攤鋪在預定的寬度上，要求表面平整，并具有規(guī)定的橫坡。（4）設專人消除粗細集料離析現(xiàn)象，離析嚴重的地方用平地機進行補充拌和或采用人工翻拌處理，然后，再進行整平和整型。用平地機在初平的路段上快速碾壓一遍，以暴露潛在的不平整，再用平地機進行整平和整型。（3）碾壓結(jié)束后，按標準的方法及時做密實度的試驗進行自檢。（4）兩段作業(yè)銜接，第一段留下5～8米不進行碾壓，第二段施工時，將前段留下未壓部分與第二段一起碾壓，如有條件允許，銜接分段處盡量選取在橋頭搭板處。（2）養(yǎng)護期內(nèi)如果出現(xiàn)病害，要及時挖補，修整到標準要求，挖補壓實厚度不小于8cm，嚴禁采用薄層“粘貼”。氣候條件當氣溫低于5℃時，停止施工。檢測按規(guī)范要求的檢測方法及頻率對檢測項目進行檢測，檢測合格填寫報告單及中間交工證書，報監(jiān)理工程師核實，經(jīng)監(jiān)理工程師簽認合格的可認為完工，進行下道工序，否則返修至合格。一般規(guī)定（1）設計厚度不超過250mm時，可作單層施工，嚴禁以薄層“粘貼”找平。施工準備（1）準備下承層下承層的表面須平整、堅實，具有規(guī)定的路拱，沒有任何松散材料和軟弱地點。（2）施工放樣在下承層上恢復中線，直線段每1520m設樁，曲線段每1015m設樁，并在兩側(cè)路肩邊緣外設指示樁。拌和水泥穩(wěn)定碎石混合料采用集中廠拌法。%，以保證拌和均勻、配比準確。（3）及時清除拌和機中不產(chǎn)生運動或得不到充分拌和的材料。卸料時由專人指揮，卸料間距與攤鋪寬度、厚度相匹配。攤鋪和壓實（1）按試驗段鋪筑時確定的松鋪系數(shù)攤鋪混合料，攤鋪前下承層表面灑水潤濕。（3）采用試驗路段確定的碾壓機械和壓實參數(shù)進行碾壓，直線和不設超高的平曲線段，由兩側(cè)路肩向路中心碾壓；設超高的曲線地段，由內(nèi)側(cè)路肩向外側(cè)路肩進行碾壓。（4）在碾壓結(jié)束前，用平地機再終平一次，使其縱向順適，路拱和超高符合設計要求。接縫和“調(diào)頭”的處理（1）施工中合理安排，避免出現(xiàn)縱向接縫。具體步驟按《公路路面基層施工技術(shù)》（JTJ0342000）有關規(guī)定辦理。在養(yǎng)生期內(nèi)，氣溫降至5℃以下時，采取覆蓋措施，以防冰凍。（2）施工現(xiàn)場每天或每2000m3協(xié)同駐地監(jiān)理工程師取樣一次，試驗結(jié)果報工程師審批后，方可進行下道工序施工。（1）在澆灑透層之前，對已完工的基層進行清掃，基層表面所有的松散材料、廢屑和其他不適合的材料全部清除干凈，若基層表面過分干燥，則在基層表面少量灑水，并待表面稍干后澆灑透層瀝青。橫坡也應符合要求。（3）施工前，對瀝青灑布車、石屑撒布機的各項性能進行測試，以保證施工過程的順暢。（5）施工前檢查瀝青灑布車的油泵系統(tǒng)、輸油管道、油量表、保溫設備等，并將一定數(shù)量瀝青裝入油罐，在路上先行試灑，確定噴灑速度及灑油量。（7）下封層施工要確保各工序銜接，并根據(jù)壓路機數(shù)量、瀝青灑布設備及集料撒布機能力確定每個作業(yè)段長度，確保當天施工的路段當天完成。（9）下封層施工采用810T的輕型壓路機進行碾壓，以保證集料嵌擠緊密又不致使石料有較多壓碎。（2）做好試鋪路段：在瀝青路面下封層正式開工前必須做試鋪路段。確定灑布車的行進速度，閥門開度和單位面積瀝青用量等等。（4）油多處要予以清除，重新灑布，灑油車噴不到、漏噴部位，要用手噴裝置補灑。（6）乳化瀝青透層灑布后，如不能立即鋪筑瀝青面層而需開放施工車輛通行時，緊接著用專用的石屑撒布車裝載石屑，按用量23m3/1000 m2向乳化瀝青表面均勻撒布石屑。（7）石屑撒布后用68T鋼筒式壓路機靜壓12遍，從兩側(cè)向中間進行，碾壓速度不超過2km/h，壓路機應行駛平衡并不得剎車或調(diào)頭。（六）瀝青砼面層施工其施工工藝見第十章 《圖7瀝青砼面層施工工藝框圖》。（2）交通疏導：建立運輸調(diào)度小組，設專人指揮運輸車輛按規(guī)定的行車路線上路中行駛。對拋錨與交通阻塞，及時采取措施，以保證運輸無阻，滿足現(xiàn)場攤鋪需要。集料經(jīng)過初步有級配后，進入烘干筒烘干脫水【加熱溫度在170190℃】，重新篩分進入集料儲料倉分別儲存，再按配合比輸進主拌缸，拌合均勻，然后，把拌合好的混合料（溫度為150165℃）輸入熱拌料儲料倉。（2）集料有由裝載機送入拌合機的集料斗。運輸瀝青混合料運輸，使用15噸自卸汽車，車上有苫蓋設施以保持油溫與防雨，運輸能力以使攤鋪機連續(xù)作業(yè)為準。攤鋪的管理技術(shù)瀝青混合料鋪筑由瀝青路面施工隊完成，配備人員14人，分別為管理2人，攤鋪2人，接縫與修整3人，碾壓3人，清理與疏導4人。其施工程序如下：（1）組織好運料自卸汽車連續(xù)進料。（3）攤鋪機就位，在已驗收合格的基層上，將熨平板置于地木墊上。最后由測量員用水平儀校正與設計一致。（5）專人指揮運料汽車徐徐倒車；當其后輪距攤鋪機2030cm時停車，讓攤鋪機推料車前進，按指令緩緩起斗卸料。起步攤鋪510m后，測量員立即檢測鋪好的混合料的厚度、高程和橫坡度如全部達標就繼續(xù)前進。碾壓嚴格按初壓、復壓和終壓三階段進行，派人設置好三階段的標志，用三面不同顏色的標牌或旗子來指示三個階段。同時，要把握住合理的碾壓長度，既不要過長，也不能太短。（1）壓路機組合臺數(shù)鋼筒式壓路機（1215t）1臺；輪胎式壓路機（925t）2臺；鋼輪振動壓路機（16t）1臺。（3）碾壓程序① 初壓：用雙驅(qū)雙振壓路機（關閉振動裝置）和雙鋼輪壓路機碾壓，主動輪朝向攤鋪機，緊跟其后作業(yè)。初壓2遍在混合料不低于110℃（上面層135155℃）以前完成。③ 終壓：緊接在復壓后進行。要在混合料不低于70℃前完成。⑤ 碾壓不到之處，用手扶振動壓路機振動碾壓密實。橫縫處理各層接縫至少錯開5m以上。接縫處攤鋪瀝青混合料時，熨平板放到已壓實好的路面上，在路面和熨平板之間墊木板，其厚度為壓實厚度與虛鋪厚度之差。為了保證橫向接縫處的平順，攤鋪后即用三米直尺檢查平整度，去高補低，之后用雙驅(qū)輪雙振（不振動）壓路機沿路橫向碾壓，碾壓時壓路機的滾筒大部分在先已鋪好的路面上，僅有1015cm的寬度壓到新攤鋪的混合料上，然后逐漸移動跨過橫向接縫。如遇雨，立即停止拌和與攤鋪混合料，提前在外側(cè)路肩上挖好臨時排水溝，以縮短雨后停工時間。雨水干后方可繼續(xù)鋪筑。瀝青砼路面施工應注意的幾個方面：（1）采用非接觸式平衡梁施工，可得到高精度的平整度。（2）專人清掃各種型式的找平拖件運行軌道，不允許存在任何散料。（4）攤鋪機不能