【正文】 本穩(wěn)定，進(jìn)行邊坡防護(hù)施工及排水設(shè)施施工。 工程施工方案 為確保 施工進(jìn)度，涵洞采用反開挖法施工， 施工中優(yōu)先安排 路基施工，提前進(jìn)行路基基底處理，待路基施工完成，進(jìn)行反開挖臺階，再進(jìn)行 涵洞施工。 涵洞基坑開挖前先排水，開挖用挖掘機(jī)開挖，自卸汽車運(yùn)輸，輔以人工配合， 反開挖成臺階狀，滿足涵背回填要求 。開挖時(shí)嚴(yán)格控制基底標(biāo)高，預(yù)留 20cm 進(jìn)行人工清理，并用打夯機(jī)夯實(shí)，待檢查基底承載力達(dá)到設(shè)計(jì)要求后（若要換填砂礫，進(jìn)行換填施工）進(jìn)行基礎(chǔ)施工?；A(chǔ)按照圖 紙?jiān)O(shè)計(jì)支立模板，模板采用組合鋼模板，用 216。48 鋼管作支架進(jìn)行加固，模板板面平整，拼縫之間帖雙面膠條，防止漏漿。鋼管支架有足夠的強(qiáng)度、剛度和穩(wěn)定性，能夠承受施工中出現(xiàn)的各種荷載?；炷劣砂韬驼景柚疲炷凉捃囘\(yùn)輸，混凝土水平澆注，振搗均勻密實(shí)，并由專人負(fù)責(zé)標(biāo)高及平整度，混凝土澆注完畢初凝后，即可覆蓋養(yǎng)生。基礎(chǔ)混凝土強(qiáng)度達(dá)到施工要求，進(jìn)行涵身、臺帽施工。模板采用大面積鋼模板，用 216。48 鋼管和對穿螺桿加 中鐵十 局集團(tuán) 第二 工程有 限公 司 青海省道 309 線多拉麻科至雜多段公路工程 C 合同段項(xiàng)目部 9 固，臺帽鋼筋在預(yù)制場統(tǒng)一制作，現(xiàn)場綁扎。模板安裝、鋼筋制作及綁扎達(dá)到規(guī)范要求，檢測合格后澆注混凝土。蓋板在預(yù)制場集中 預(yù)制。模板采用廠制定型鋼模板，模板縫之間帖雙面膠帶，防止漏漿，模板拼縫之間平整，避免錯(cuò)臺。蓋板用汽車運(yùn)至現(xiàn) 場，用吊車吊裝。蓋板安裝完畢，鉸縫澆注混凝土。最后，按圖紙要求施作沉降縫及防水層 。 長拉山隧道 工程 是本合同段控制性工程，按新奧法組織施工 ,主要工序采用機(jī)械化作業(yè)。隧道開挖爆破采用光面爆破或預(yù)裂爆破技術(shù)，出渣采用無軌運(yùn)輸方式，二次襯砌澆注采用模板臺車。 施工嚴(yán)格按照“短進(jìn)尺，弱爆破，強(qiáng)支護(hù)，勤量測，早封閉，快循環(huán)，襯砌緊跟，早成環(huán)”的原則組織施工，特別注意地表沖溝、陷穴對隧道的影響，在施工中要加強(qiáng)調(diào)查和處理。 隧道洞口段開挖前，先作好洞頂截水溝。洞口土方采用挖掘機(jī)配合裝載機(jī)自上而下分層施工，大型自卸汽車運(yùn)輸，邊坡防護(hù)與邊坡開挖同步進(jìn)行。洞口明洞采用明挖法施工，開挖至明暗分界線后，先施做護(hù)拱混凝土，再施做暗洞超前長管棚，隨后進(jìn)入暗洞施工，暗洞開挖進(jìn)入幾十米后，回頭做好明洞襯砌，待明洞混凝土達(dá)到設(shè)計(jì)規(guī)定的強(qiáng)度后及時(shí)進(jìn)行明洞洞頂回填。 隧道洞身開挖總體上拱部采用光面爆破，邊墻部采用預(yù)裂爆破。暗洞口附近Ⅴ級圍巖地段采用預(yù)留核心土的分步臺階法施工，核心土的開挖在兩側(cè)導(dǎo)坑初期支護(hù)完成后進(jìn)行， 二次襯砌緊跟開挖面；Ⅳ級圍巖地段采用短臺階法施工，臺階長度控制在 1520m，同時(shí)注意上半斷面與基礎(chǔ)鎖腳錨桿的施工質(zhì)量，二次襯砌的施工可滯后開挖面 4060m，在初期支護(hù)基本穩(wěn)定后施作；Ⅲ級圍巖采用臺階法或全斷面法施工。 混凝土由拌和站集中拌和 ，混凝土罐車運(yùn)輸，泵送入模。施工通風(fēng)采用管道壓入式通風(fēng)。隧道開挖為順坡時(shí)，采用自然排水；隧道開挖為反坡時(shí)，采用抽水 機(jī)分級 排水。 中鐵十 局集團(tuán) 第二 工程有 限公 司 青海省道 309 線多拉麻科至雜多段公路工程 C 合同段項(xiàng)目部 10 施工工期安排 經(jīng)仔細(xì)研究《招標(biāo)文件》、設(shè)計(jì)文件及相關(guān)資料，結(jié)合我單位以往類似工程的施工經(jīng)驗(yàn)，考慮我公司投入本合同段的機(jī)械設(shè)備、人員等施 工能力以及科學(xué)的管理和一流的施工技術(shù)，計(jì)劃工期為 783 天 ，計(jì)劃開工日期為2021年 8月 10日，完工日期 2021年 9月 30 日。 ： 施工準(zhǔn)備： ～ 路基工程： 基底處理（含特殊路基處理）： ～ 路基填筑（填方、挖方）： ～ ～ 防護(hù)工程： ～ 排水工程： ～ 鋼筋砼蓋板涵： ～ 隧道工程（ 長拉山隧道 工程 ）： 其中： 洞口工程： ～ 明洞工程： ～ 主洞開挖： ～ 初期支護(hù)： ～ 二次襯砌： ～ 防寒泄水洞： ～ 洞內(nèi)路面： ～ 其它附屬工程： ～ 冬季整備、備料： ～ ～ 交工驗(yàn)收： ～ 中鐵十 局集團(tuán) 第二 工程有 限公 司 青海省道 309 線多拉麻科至雜多段公路工程 C 合同段項(xiàng)目部 11 、施工方案、施工方法 施工順序 路基工程總體施工順序：施工準(zhǔn)備→施工放樣→路基處理→土石方開挖→運(yùn)輸→填筑 或廢棄→填料運(yùn)輸→路基填筑→碾壓、檢測→檢查→附屬工程→竣工交驗(yàn)。 路基開挖施工順序：施工準(zhǔn)備→施工放樣→清表→防排設(shè)施施工→土方開挖→自卸車運(yùn)輸→利用或廢棄→填筑平整→碾壓→檢測。 路基填筑施工順序：施工準(zhǔn)備→施工放樣→基底處理→路基處理→裝運(yùn)土石方→攤鋪→平整→碾壓→壓實(shí)度檢測→循環(huán)施工。 路基附屬施工順序：施工準(zhǔn)備→材料準(zhǔn)備→施工放樣→基礎(chǔ)開挖→漿片砌筑→養(yǎng)生。 施工方案 路基工程由一個(gè)路基工程隊(duì)分多個(gè)作業(yè)斷面同時(shí)進(jìn)行作業(yè)。路基填挖全部采用機(jī)械化施工，路基附屬工程以人力施工為主。 施工時(shí)，路基工 程隊(duì)先進(jìn)行施工放樣，再進(jìn)行路基基底清理、處理，經(jīng)監(jiān)理工程師檢查合格后再進(jìn)行路基的填挖施工，前期主要做好路基兩側(cè)及作業(yè)面處的防、排水設(shè)施的施工。 施工方法 路基開工前，由經(jīng)理部工程技術(shù)部的精測組按照交樁記錄，對導(dǎo)線、水準(zhǔn)點(diǎn)、中線進(jìn)行復(fù)測，并根據(jù)現(xiàn)場情況和施工的具體要求，對橫斷面進(jìn)行檢查與補(bǔ)測，增設(shè)水準(zhǔn)點(diǎn)，各主要控制樁均設(shè)置明顯標(biāo)志，加強(qiáng)保護(hù)以防損壞。定期對水準(zhǔn)點(diǎn)進(jìn)行閉合復(fù)測，并根據(jù)施工進(jìn)展情況，及時(shí)進(jìn)行測量放線。 施工前，首先對施工范圍內(nèi)的地質(zhì)、水文、障礙物、文物古跡及各種管線等情況進(jìn)行詳細(xì)調(diào)查，發(fā)現(xiàn)文物古跡及時(shí)保護(hù)，并暫停施工作業(yè)，立即將有關(guān)情況報(bào)告監(jiān)理工程師及當(dāng)?shù)匚奈锉Ｗo(hù)部門，進(jìn)行妥善處理后再進(jìn) 中鐵十 局集團(tuán) 第二 工程有 限公 司 青海省道 309 線多拉麻科至雜多段公路工程 C 合同段項(xiàng)目部 12 行施工。 路基填筑前，在基底處理過程中按照《公路路基施工技術(shù)規(guī)范》施工，并認(rèn)真注意以下幾點(diǎn)： 1)當(dāng)?shù)孛鏅M坡 (或縱坡 )陡于 1∶ 5 時(shí)，把原地面挖成寬度不小于 2m 且向內(nèi)傾斜 4%的橫坡臺階后，再進(jìn)行路堤填筑。砂類土不挖臺階，但將原地面以下 200～ 300mm的表土翻松。并使壓實(shí)度符合規(guī)范要求。 2)半挖半填路基：當(dāng)填方部分不足一個(gè)行車道時(shí)，超挖至一個(gè)行車道寬度；縱向 臺階挖至路床標(biāo)高后，還必須將路床至少超挖 5m 長，以便填、挖路段路基、路面的過渡與銜接。 3)在場地清理之前，先由工程技術(shù)部派出測量人員對需要征用的土地進(jìn)行精確的放樣，確定其邊界并作好標(biāo)志。路基用地范圍內(nèi)樹木灌叢等在清表之前由人工砍伐或移植，砍伐的樹木應(yīng)堆放到用地之外，以推土機(jī)、裝載機(jī)、汽車共同協(xié)作，將路基用地范圍內(nèi)的農(nóng)作物的根系和表土清除，將表土運(yùn)到臨時(shí)堆放場地集中存放作為坡面植被防護(hù)的耕植土備用。 對路基范圍內(nèi)的草皮，采用挖掘機(jī)分層、分片清理，堆積于路基兩側(cè)，養(yǎng)生處理，待路基填筑完成后，重新鋪設(shè)在路基兩側(cè)邊 坡。 場地清理完后，將路基用地范圍內(nèi)的樹根全部挖除，坑穴填平夯實(shí)，然后進(jìn)行全面的填前碾壓，使其密實(shí)達(dá)到規(guī)范要求。在清表期間，為了防止附近農(nóng)田，建筑物及其它設(shè)施遭受污染，及時(shí)修建臨時(shí)排水設(shè)施，臨時(shí)排水設(shè)施與永久性排水設(shè)施相接合，使施工場地流水不排入農(nóng)田或自然水源，同時(shí)保護(hù)施工路基處于良好的排水狀態(tài)。清表及拆除工作達(dá)到設(shè)計(jì)及規(guī)范要求，自檢合格后，報(bào)請監(jiān)理工程師現(xiàn)場檢查驗(yàn)收，驗(yàn)收合格后進(jìn)行下一道工序的施工。 1)路基填挖交界處鋪設(shè)土工格柵加固處理（含半填半挖路段） ⑴施工方案 在地面 縱坡坡度陡于 1: 時(shí)或填挖交界處（含半填半挖路段），沿 中鐵十 局集團(tuán) 第二 工程有 限公 司 青海省道 309 線多拉麻科至雜多段公路工程 C 合同段項(xiàng)目部 13 路基垂直和水平方向開挖臺階，臺階寬度 2m，臺階底做成向內(nèi)傾斜 2%～ 4%的坡度，臺階上沿路基橫向?qū)挾热珨嗝驿佋O(shè)土工格柵，并用 U 型鋼筋釘固定 ， 鋪設(shè)在下路床底面和上路床底面，共鋪設(shè) 2 層。坡腳為陡坡地段每 1m高鋪設(shè)一層土工格柵。 ⑵施工方法 ①施工準(zhǔn)備：路基填筑施工時(shí)，首先進(jìn)行施工放樣，用全站儀恢復(fù)中線、邊線。 ②路堤填筑及土工格柵位置放樣：臺階開挖經(jīng)壓實(shí)后，由自卸車運(yùn)填料，按照路基填筑施工工藝法進(jìn)行路基填筑施工，直至填筑到下路床底面為止，并把表面整平、壓實(shí) ，然后進(jìn)行土工格柵位置放樣，放樣時(shí)用全站儀恢復(fù)中線、邊線，并用白灰標(biāo)明土工格柵鋪設(shè)位置（坡腳為陡坡地段每1m 高鋪設(shè)一層土工格柵）。 ③ 土工格柵鋪設(shè)：先放樣，然后在放樣位置上鋪設(shè)土工格柵，臺階上為 ，其橫向填土路基內(nèi) ，并按要求進(jìn)行搭接，用Φ 10 的 U型鋼筋釘固定，其間距為 1m 的梅花形布置，并使鋪設(shè)表面平整。 ④ 路堤填筑：土工格柵鋪設(shè)完成經(jīng)監(jiān)理工程師檢查合格后，由自卸車運(yùn)土沿土工格柵邊緣傾卸填料，以形成運(yùn)土便道，并將土工格柵張緊，車輛不直接在其上行駛，用推土機(jī)向前送土，第一層填料采用輕型壓實(shí)機(jī)具碾壓 密實(shí)。 ⑤第二層土工格柵鋪設(shè)：填土厚度達(dá)到設(shè)計(jì)要求的上路床底面后，按上述要求和施工方法鋪設(shè)第二層土工格柵。 其施工工藝流程見“特殊路基填挖交界處土工格柵加固處理施工工藝框圖”。 2)特殊路基處理涵臺背填筑 ⑴施工方案 本合同段涵臺背施工時(shí)， 采用砂礫、碎石渣等透水性材料分層回填 ，每層 松鋪厚度控制在 15cm 以內(nèi) 。 回填砂礫的質(zhì)量要求：顆料最大粒徑不大 中鐵十 局集團(tuán) 第二 工程有 限公 司 青海省道 309 線多拉麻科至雜多段公路工程 C 合同段項(xiàng)目部 14 于 50mm， 粗顆料（粒徑大于 5mm）含量不低于 45%，不允許有樹根、草皮等雜物，細(xì)顆粒含量應(yīng)不影響透水性。 ⑵施工方法 ①施工準(zhǔn)備：首先進(jìn)行施工放樣，確保填筑寬度滿足 設(shè)計(jì)要求，然后對已經(jīng)完成的涵臺背后地面進(jìn)行清理，再用壓路機(jī)壓實(shí)，經(jīng)監(jiān)理工程師檢查合格后，方可進(jìn)行臺背填筑。 ②技術(shù)要求： 采用砂礫、碎石渣等透水性材料 做為填料，填料粒徑控制在 150mm以內(nèi)。 ③臺階開挖：按放樣邊界，首先把臺背后兩側(cè)路基按設(shè)計(jì)要求挖成內(nèi)傾斜的臺階。 ④回填施工： 涵 臺背填土順路線方向長度 ， 涵洞填土長度每側(cè)不小于 2倍孔徑長度。 臺背填筑寬度與路基同寬，且每側(cè)加寬 50cm，與路基接觸處挖成內(nèi)傾斜臺階，并與路基順接。施工時(shí)，結(jié)構(gòu)物兩側(cè)同時(shí)分層對稱填筑，分層壓實(shí)，每層松鋪厚度控制在 15cm以內(nèi)。 壓路機(jī)械壓 不到的地方，使用小型壓實(shí)機(jī)夯實(shí)；拐角局部無法用機(jī)械夯實(shí)時(shí)，采用透水性材料回填并用人工夯實(shí)。 其施工工藝流程詳見“特殊路基涵臺背施工工藝框圖”。 3）拋石擠淤 ⑴材料 片石材料不宜選擇風(fēng)化石，粒徑以 30cm— 80cm為宜，明水較深地段粒徑可擴(kuò)大至 50cm— 100cm。 ⑵施工方法 ①測量放線：導(dǎo)線復(fù)測完成后，及時(shí)將導(dǎo)線及加密點(diǎn)測量成果上報(bào)監(jiān)理工程師，經(jīng)批準(zhǔn)后對拋石擠淤地段進(jìn)行施工放樣，確定拋填中樁及邊線。 ②拋填片石：拋填片石原則上下大上小，粒徑大的片石拋填在下層。采用自卸車運(yùn)輸至拋填位置，有挖掘機(jī)分選拋投， 將大粒徑片石分層拋投，嚴(yán)禁直接用自卸車傾倒。待片石露出淤泥表面后，用推土機(jī)將小粒徑片石 中鐵十 局集團(tuán) 第二 工程有 限公 司 青海省道 309 線多拉麻科至雜多段公路工程 C 合同段項(xiàng)目部 15 推平嵌縫。當(dāng)路線穿過水草沼澤地段中間時(shí)，拋填由中間向兩側(cè)拋投，使淤泥遠(yuǎn)離路基；當(dāng)路線從水草沼澤地段邊緣時(shí)，從邊緣向中間拋投，將淤泥擠向水草沼澤中間。拋投至淤泥頂面，即可進(jìn)行碾壓，首先采用 25t 壓路機(jī)來回 凈 壓，使片石沉入基本穩(wěn)定 ，待工作面展開，采用振動(dòng)碾壓 4— 5遍，碾壓過程中，用小粒徑片石嵌縫，直至表面平整、密實(shí)。 ③檢測：壓實(shí)度檢測采用沉降法，先做出標(biāo)記，記錄標(biāo)記點(diǎn)高程，采用振動(dòng)壓路機(jī)碾壓 2遍，測量標(biāo)記點(diǎn)高程，前后高程差小 于 3mm，即可判定壓實(shí)度合格，方可進(jìn)行后續(xù)碎石墊層施工。 1)路基試驗(yàn)段 選擇≥ 100m 路段做試驗(yàn)段。目的是為了確定壓實(shí)設(shè)備類型、最佳組合方式、碾壓遍數(shù)和速度、松鋪厚度及最佳含水量等，做為下一步大面積施工依據(jù)，具體施工方法如下： ⑴對路基填料取樣進(jìn)行顆粒分析、液塑限等各項(xiàng)技術(shù)指標(biāo)的試驗(yàn)并做好記錄，滿足設(shè)計(jì)后用于路堤填筑。 ⑵將填料運(yùn)至選定的試驗(yàn)段，分別攤鋪