【正文】 工技術(shù)人員按照設(shè)計(jì)參數(shù)放線交底，采用 YT28 型鑿巖機(jī)打孔，鉆孔時(shí)嚴(yán)格控制鉆進(jìn)方向，外插角 10176。 超前 錨桿制作和安裝要求：錨桿采用 Φ 25 中空注漿 錨桿，單根長 ，環(huán)向間距 50cm，縱向間距 300cm。開挖時(shí)，上臺階采用光面爆破法開挖，并及時(shí)進(jìn)行初期支護(hù)，然后采用預(yù)裂爆破開挖下臺階兩側(cè)邊墻。初期支護(hù)體系為工字鋼鋼拱架（Ⅰ 18工字鋼，縱向間距 80cm）、藥卷錨桿（Ф 22 藥卷錨桿，單根長 ，間距100 100cm 梅花形布置）、鋼筋網(wǎng)（直徑φ ， 20 20cm 單層）、噴射早強(qiáng)砼（ 24cmC25級砼）等初期加固措施。 ④清孔：裝藥前，用由鋼筋彎制的炮鉤和小于炮眼直徑的高壓風(fēng)管輸入高壓風(fēng)將炮眼石屑刮出和吹凈。 制作時(shí)按設(shè)計(jì)圖尺寸放 1∶ 1大樣，并特制胎膜內(nèi)進(jìn)行焊接，保證鋼架尺寸準(zhǔn)確，弧形圓順，焊接后進(jìn)行試拼，以驗(yàn)證其各部位尺寸。 施工順序：鉆孔→清孔→插入錨桿→連接注漿機(jī)→注漿。 在對錨孔檢查合格后，將侵泡好的藥卷用專用工具緩慢送入眼底，并輕輕搗實(shí)，中途若發(fā)生暴烈等異常情況，及時(shí)處理或?qū)㈠^孔作廢。棄渣過程中和完成后及時(shí)對棄土場進(jìn)行平整和漿砌片石擋土墻的施工，并在棄渣場表面覆蓋耕植土，達(dá)到復(fù)耕和環(huán)保的要求。掏槽眼和周邊眼的鉆眼精度要求比其他眼高，開眼誤差控制在 3cm和 5cm以內(nèi)。 5， 25 25cm 單層）、噴射早強(qiáng)砼（ 10cm 厚 C25級砼）等初期加固措施。Ⅴ級圍巖開挖預(yù)留變形沉落量根據(jù)現(xiàn)場監(jiān)測結(jié)果進(jìn)行確定（Ⅴ級圍巖設(shè)計(jì)開挖預(yù)留變形沉落量為 12cm）。施工方法如下： 布眼鉆孔：按設(shè)計(jì)布設(shè)錨桿位置，采用風(fēng)動鑿巖機(jī)打眼，外傾角 10176。 2)超前小導(dǎo)管 超前小導(dǎo)管設(shè)置在隧道洞內(nèi)無長管棚支護(hù)的Ⅴ級圍巖地段 。 長拉山隧道進(jìn)口洞門采用削竹市洞門，洞口臨時(shí)仰拱采用噴錨網(wǎng)防護(hù)，噴 C25砼 10cm、Φ 8鋼筋網(wǎng)間距 20*Φ 22砂漿錨桿長 、間距 120*120梅花形布設(shè)，洞口 段施工應(yīng)避開雨季進(jìn)行施工。 、襯砌成型施工 開挖施工時(shí)首先在邊、仰坡 5m以外按設(shè)計(jì)圖紙或規(guī)范要求修建 截水溝，以攔截雨水，避免地表水沖刷洞頂邊、仰坡；然后按設(shè)計(jì)圖紙的要求，在洞口測量放出邊、仰坡邊線，采用中間拉槽超前，兩側(cè)及仰坡刷坡跟進(jìn)的方法施工，邊坡自上而下嚴(yán)格按照設(shè)計(jì)坡度進(jìn)行刷坡。 施工方案 本合同段設(shè)有 長拉山 隧道 1座，長度為 1300m，由隧道工程隊(duì)負(fù)責(zé)實(shí)施，全部采用機(jī)械化施工，采用 進(jìn)口單向 進(jìn)洞開挖的方法進(jìn)行施工，隧道明洞采用明挖法施工，隧道暗洞采用新奧法原理組織施工，初期支護(hù)噴射砼采用濕噴工藝，二次襯砌采用模板臺車和泵送砼的機(jī)械化配套施工，砼一次灌注完成。 3)臺身、臺帽砼施工 基礎(chǔ)砼養(yǎng)生到 ，對其表面進(jìn)行清理，由技術(shù)人員放置臺身輪廓線。 ⑵急流槽：施工時(shí)，先放樣、開挖基槽，再掛線采用擠漿法砌筑片石，急流槽基底水平距離按設(shè)計(jì)設(shè)置防滑平臺，急流槽轉(zhuǎn)折處及槽身每隔 6～ 8m設(shè)一伸縮縫，縫內(nèi)用瀝青麻筋填塞，槽底為粗糙面，下部設(shè)消力坎和消力池，槽墻頂及側(cè)壁采用砂漿抹面。 為了加強(qiáng)半填半挖拼接處的整體性，在縱向填挖過渡段鋪設(shè)雙向型土工格柵，橫向全斷面鋪設(shè)，縱向填挖處各置一半 3m，設(shè)置兩層，層間距為,第一層土工格柵下沿填挖交界處設(shè)橫向盲溝 (80 80cｍ )，一道盲溝用透水土工布包裹四周，其中填砂礫。 其施工工藝流程詳見“土質(zhì)路塹開挖施工工藝框圖”。選取一段不小于 100m（全幅路基）進(jìn)行試驗(yàn)段施工，確定達(dá)到壓實(shí)頂面穩(wěn)定，不再下 沉的密實(shí)狀態(tài)所需的壓實(shí)設(shè)備最佳組合，碾壓遍數(shù)及碾壓速度，每層材料的松鋪厚度，以指導(dǎo)大面積施工。 任何依靠壓實(shí)設(shè)備無法壓碎的大塊硬質(zhì)材料，應(yīng)予以清除或破碎，破碎后的硬質(zhì)材料最大尺寸不超過壓實(shí)厚度的 2/3，并應(yīng)均勻分布，以便達(dá)到要求的壓實(shí)度。在碾壓遍數(shù)≥ 3遍后，以后每增加碾壓一遍，在觀測點(diǎn)處，進(jìn)行一次高程觀測和試驗(yàn)，并做好詳細(xì)的記錄。施工時(shí)，結(jié)構(gòu)物兩側(cè)同時(shí)分層對稱填筑，分層壓實(shí)，每層松鋪厚度控制在 15cm以內(nèi)。清表及拆除工作達(dá)到設(shè)計(jì)及規(guī)范要求，自檢合格后，報(bào)請監(jiān)理工程師現(xiàn)場檢查驗(yàn)收，驗(yàn)收合格后進(jìn)行下一道工序的施工。 路基附屬施工順序：施工準(zhǔn)備→材料準(zhǔn)備→施工放樣→基礎(chǔ)開挖→漿片砌筑→養(yǎng)生。最后，按圖紙要求施作沉降縫及防水層 。路基防護(hù)、排水等附 屬工程按路基施工順序進(jìn)行，路基填筑分段完工后，路基沉降基本穩(wěn)定，進(jìn)行邊坡防護(hù)施工及排水設(shè)施施工。 、電 施工用水主要從水井或臨近河道抽水，預(yù)制場修筑 100m3 的蓄水池蓄水，并修筑 50m3臨時(shí)水塔，敷設(shè)輸配水管道，以保證預(yù)制場、拌和站及附近 涵洞 施工作業(yè)面的用水需要，各工程隊(duì)設(shè)蓄水池，其它零星工點(diǎn)采用拉水車運(yùn)水。 我公司選派具有公路一級項(xiàng)目經(jīng)理資質(zhì)同時(shí)具備高級職稱的 苑國全 先生擔(dān)任項(xiàng)目經(jīng)理，調(diào)集具有豐富施工經(jīng)驗(yàn)的專業(yè)工程隊(duì)伍進(jìn)行本工程的施工。 中鐵十 局集團(tuán) 第二 工程有 限公 司 青海省道 309 線多拉麻科至雜多段公路工程 C 合同段項(xiàng)目部 3 4)沿線筑路材料、交通、水電等條件 砂：項(xiàng)目區(qū)域內(nèi)子曲河灘砂料資源豐富，主要成分以泥巖，砂巖為主，開采運(yùn)輸均很便利。所在區(qū)域?qū)儆谇嗄细咴?，是青藏高原的重要組成部分，為三江源水源涵養(yǎng)區(qū)。 本合同段起止里程 K78+500～ K82+110,線路長 公里，有隧道1300m/1座、涵洞 296m/14座、路基 。 本項(xiàng)目位于青藏高原強(qiáng)烈隆起區(qū)東南部，大地構(gòu)造單元屬青藏滇緬“歹”字型構(gòu)造體系。 安全目標(biāo)：杜絕傷亡事故，一般事故率控制在千分之二以內(nèi)。 水泥混凝土拌和站， 面積 2500m2， 安裝兩套 HBS150 拌和站機(jī)組、 6個(gè) 100t 散裝水泥儲存灌， 2個(gè) 50 m3蓄水池供水 ， 生產(chǎn)能力為每小時(shí) 150立方米以上 。 路基工程施工既是 長拉山隧道 工程施工的前提，又能消耗其大量的棄渣。模板采用廠制定型鋼模板，模板縫之間帖雙面膠帶，防止漏漿，模板拼縫之間平整，避免錯(cuò)臺。 ： 施工準(zhǔn)備： ～ 路基工程： 基底處理（含特殊路基處理）： ～ 路基填筑（填方、挖方）： ～ ～ 防護(hù)工程： ～ 排水工程： ～ 鋼筋砼蓋板涵： ～ 隧道工程（ 長拉山隧道 工程 ）： 其中： 洞口工程： ～ 明洞工程： ～ 主洞開挖： ～ 初期支護(hù)： ～ 二次襯砌： ～ 防寒泄水洞： ～ 洞內(nèi)路面： ～ 其它附屬工程： ～ 冬季整備、備料： ～ ～ 交工驗(yàn)收： ～ 中鐵十 局集團(tuán) 第二 工程有 限公 司 青海省道 309 線多拉麻科至雜多段公路工程 C 合同段項(xiàng)目部 11 、施工方案、施工方法 施工順序 路基工程總體施工順序：施工準(zhǔn)備→施工放樣→路基處理→土石方開挖→運(yùn)輸→填筑 或廢棄→填料運(yùn)輸→路基填筑→碾壓、檢測→檢查→附屬工程→竣工交驗(yàn)。 對路基范圍內(nèi)的草皮，采用挖掘機(jī)分層、分片清理，堆積于路基兩側(cè)，養(yǎng)生處理，待路基填筑完成后，重新鋪設(shè)在路基兩側(cè)邊 坡。 ③臺階開挖：按放樣邊界，首先把臺背后兩側(cè)路基按設(shè)計(jì)要求挖成內(nèi)傾斜的臺階。 ⑵將填料運(yùn)至選定的試驗(yàn)段，分別攤鋪成不同厚度的松鋪段，兩種不同厚度的松鋪段之間以漸變形式連接。 當(dāng)?shù)匦纹鸱?，高低不平時(shí)，由低處分層填筑，并由兩邊向中心填筑。 路堤填筑全部完成后，對路基進(jìn)行整修，確保路基各要素中線、高程、寬度、平整度以及橫坡、壓實(shí)度均符合設(shè)計(jì)和規(guī)范要求。 路塹開挖土方，符合規(guī)范要求的進(jìn) 行填方調(diào)配利用，不適合作為路基填料的不能任意廢棄，運(yùn)到指定的棄土場。 填筑由最低一層臺階填起，并分層碾壓，然后逐臺向上填筑，分層碾壓，由填挖交界處拼接，碾壓到密實(shí)無縫。 其施工工藝流程詳見“防護(hù)工程施工工藝框圖”。 2)基礎(chǔ)砼施工 基底承載力經(jīng)監(jiān)理工程師檢查合格后，放置基礎(chǔ)邊線、邊樁，然后按照邊線幫扎鋼筋，鋼筋經(jīng)過監(jiān)理工程師檢查合格后，支立加固基礎(chǔ)模板， 中鐵十 局集團(tuán) 第二 工程有 限公 司 青海省道 309 線多拉麻科至雜多段公路工程 C 合同段項(xiàng)目部 23 保證模板順直平整，加固穩(wěn)妥。涵洞通道兩側(cè)的防水層在附屬工程施工完成后施工， 并按設(shè)計(jì)要求及時(shí)施工；在涵洞通道砼強(qiáng)度達(dá)到設(shè)計(jì)要求的強(qiáng)度時(shí)進(jìn)行臺背填筑施工，其施工方法見 “ 工程施工順序、施工方案、施工方法 ” 。 中線點(diǎn)采用全站儀從洞外平面控制點(diǎn)引入，每 20米設(shè)一個(gè)中線控制樁。明洞回填時(shí)兩側(cè)對稱進(jìn)行，兩側(cè)底部采用 M10 漿砌片石回填，兩側(cè)上部采用碎石土夯實(shí)回填。注漿漿液采用純水泥漿液，注漿參數(shù)根據(jù)地質(zhì)分別采用 1： 1水泥漿水灰比，注漿壓力為 ～ ，終壓為 。 其施工工藝流程詳見“超前小導(dǎo)管施工工藝框圖”。并及時(shí)進(jìn)行初期支護(hù)，最后開挖中部核心土。上臺階采用氣腿式風(fēng)鉆打眼，下臺階采用鑿巖臺車打眼。在直線段，用激光準(zhǔn)直儀控制開 中鐵十 局集團(tuán) 第二 工程有 限公 司 青海省道 309 線多拉麻科至雜多段公路工程 C 合同段項(xiàng)目部 33 挖方向和開挖輪廓線。 ⑵ 全斷面法開挖 全斷面開挖時(shí)，炮眼布置分為四個(gè)部分，包括掏槽眼、輔助眼、周遍眼和底板眼組成，起爆順序?yàn)椋禾筒垩邸o助眼→周遍眼→底板眼，采用非電毫秒雷管和火雷管聯(lián)合進(jìn)行引爆。 ⑵放線鉆孔 由施工技術(shù)人員按照設(shè)計(jì)參數(shù)放線交底，采用鑿巖機(jī)打孔，鉆孔時(shí)嚴(yán)格控制鉆進(jìn)方向，鉆孔深度較錨桿長度短 4～ 5cm。錨桿打入后及時(shí)安裝鋼墊板，達(dá)到規(guī)定設(shè)計(jì)要求后將螺帽擰緊，尾部焊接于鋼拱架上。 鋼架架立時(shí)，用砼塊填塞鋼架外緣和初噴面之間的間隙。 ⑥聯(lián)結(jié)起爆網(wǎng)路：起爆網(wǎng)路為復(fù)式網(wǎng)路，以保證起爆的可靠性和準(zhǔn)確性。初期支護(hù)體系為系統(tǒng)錨桿、鋼筋網(wǎng)、噴砼等加固措施。施工時(shí)，上下臺階采用氣腿式風(fēng)鉆打眼。 ⑶注漿材料采用 1:1純水泥漿 。 注漿養(yǎng)護(hù)：采用 注漿機(jī) 按照從中間向兩側(cè)對稱進(jìn)行的順序注漿。其布置圖詳見下圖“ 長拉山隧道 工程管棚設(shè)計(jì)圖”。 為防止洞門上方不穩(wěn)定斜坡滑動、坍塌給隧道主洞施工帶來的安全隱患，明洞襯砌在洞口初期支護(hù)施作完畢、明洞仰拱砼達(dá)到設(shè)計(jì)強(qiáng)度后進(jìn)行實(shí)施?？赡馨l(fā)生巖爆地段，采用全斷面法開挖，光面爆破，藥包錨桿加鋼筋網(wǎng)噴混凝土聯(lián)合支護(hù)。蓋板厚度在 15cm 以下的采用平板震搗器振密，厚度在 15cm 以上的配合插入振搗棒搗固密實(shí)。 由 涵洞 工程隊(duì)對影響路基施工的涵洞優(yōu)先考慮施工 ， 基礎(chǔ)采用機(jī)械（挖掘機(jī)）開挖，人工配合修整，模板采用新制大塊鋼模板拼裝，鋼筋砼蓋板采用預(yù)制場集中預(yù)制，采用吊車安裝就位。 基礎(chǔ)埋置深度要根據(jù)地質(zhì)條件確定，冰凍地區(qū)應(yīng)埋置在冰凍深度以下至少 250mm。 其施工工藝流程詳見“石質(zhì)路塹開挖施工工藝框圖”。路堤壓實(shí)采用振動壓路機(jī)壓實(shí)。每一壓實(shí)層均應(yīng)檢驗(yàn)壓實(shí)度，檢測頻率為每 1000m2至少檢驗(yàn) 2 點(diǎn)，不足 1000m2時(shí)檢驗(yàn) 2 點(diǎn)，必要時(shí)可根據(jù)需要增加檢驗(yàn)點(diǎn)。用合格的路堤填料修筑一層不小于 100米（全幅路基）的試驗(yàn)段，試驗(yàn)時(shí)記錄壓實(shí)設(shè)備類型、最佳組合方式、碾壓遍數(shù)及碾壓速度、工序；每層材料松鋪厚度、材料的含水量等。待片石露出淤泥表面后，用推土機(jī)將小粒徑片石 中鐵十 局集團(tuán) 第二 工程有 限公 司 青海省道 309 線多拉麻科至雜多段公路工程 C 合同段項(xiàng)目部 15 推平嵌縫。 ⑤第二層土工格柵鋪設(shè)：填土厚度達(dá)到設(shè)計(jì)要求的上路床底面后，按上述要求和施工方法鋪設(shè)第二層土工格柵。 路基填筑前，在基底處理過程中按照《公路路基施工技術(shù)規(guī)范》施工，并認(rèn)真注意以下幾點(diǎn)： 1)當(dāng)?shù)孛鏅M坡 (或縱坡 )陡于 1∶ 5 時(shí)，把原地面挖成寬度不小于 2m 且向內(nèi)傾斜 4%的橫坡臺階后，再進(jìn)行路堤填筑。 隧道洞身開挖總體上拱部采用光面爆破，邊墻部采用預(yù)裂爆破?；炷劣砂韬驼景柚?，混凝土罐車運(yùn)輸，混凝土水平澆注，振搗均勻密實(shí)，并由專人負(fù)責(zé)標(biāo)高及平整度，混凝土澆注完畢初凝后，即可覆蓋養(yǎng)生。 根據(jù)當(dāng)?shù)貧夂驐l件， 經(jīng)理部設(shè) 醫(yī)務(wù)室及搶救室，配備 2名專職醫(yī)務(wù)人員，配備適當(dāng)器械和藥物，負(fù)責(zé)駐地現(xiàn)場傳染病的檢查、控制、報(bào)告和傷病員的臨時(shí)處治工作。 ． 2駐地建設(shè) 嚴(yán)格執(zhí)行青海省關(guān)于有關(guān)文明施工及駐地建設(shè)的規(guī)定。 主要工程數(shù)量表 序號 項(xiàng)目名稱 單位 數(shù)量 備注 一 路基處理 1 開挖土方 m3 20992 包括舊路面、填挖交界 2