【正文】 ，就可生產(chǎn)出造型各異的產(chǎn)品來。圖21 生產(chǎn)工藝流程圖模具制作船體玻璃鋼糊制上層建筑玻璃鋼糊制構(gòu)件加強構(gòu)件加強脫 模脫 膜合 攏機電安裝、室內(nèi)裝修 下 水調(diào) 試試 船交 船工藝流程簡述如下：按客戶要求設(shè)計圖紙，根據(jù)圖紙防樣，做模具，待模具完工驗收合格后，制作玻璃鋼產(chǎn)品，用手工糊制方式，一層一層將玻璃纖維通過樹脂浸潤粘貼在一起；待固化后再脫模。修補脫模缺陷后，將采用同樣方式制作的船體和上層建筑合攏，再做進一步的內(nèi)部裝修、機電設(shè)備安裝等工作，待全部工作結(jié)束后，檢驗合格再下水調(diào)試、試航，找出存在的問題，整改后完工交船。2）真空灌注成型技術(shù)真空樹脂導(dǎo)入成型工藝作為世界復(fù)合材料先進的成型工藝，廣泛應(yīng)用于航空航天、船舶、風(fēng)力葉片、汽車制品、火車部件、運動器材等產(chǎn)品。真空袋成型工藝，是將產(chǎn)品密封在模具和真空袋之間，通過抽真空對產(chǎn)品加壓，使產(chǎn)品更加密實、力學(xué)性能更好的成型工藝方法。該工藝具有以下特點：1. 力學(xué)性能更好：在制品成型過程中，利用真空形成的負(fù)壓，對產(chǎn)品均勻施壓，對比手糊可提高20%以上，2. 強度高：可有效減少制品中的氣泡，將玻纖含量提高到65%，3. 減重：有效控制含膠量，減輕產(chǎn)品的重量，同等強度下可以減薄玻璃鋼層的厚度，4. 有效控制產(chǎn)品厚度：厚度均勻、表面質(zhì)量更好，減少了人為因素對產(chǎn)品成型質(zhì)量的影響。5. 更環(huán)保：由于采用閉模工藝，可減少揮發(fā)份對人體的損傷，6. 可以成型復(fù)雜、大型制件；7. 該方法適合于手糊、噴射、預(yù)浸料成型工藝，并可配合烘箱、熱壓罐等使用。真空袋工藝成型的基本要求1. 設(shè)備及材料要求：178。 真空泵：具體型號根據(jù)實際情況確定。178。 樹脂：粘度要小于300CPS，最佳粘度在150 CPS，無觸變性，對纖維的浸潤性好，收縮率低。178。 增強纖維：連續(xù)氈及多軸向布。178。 模具：要有可操作的翻邊；模具本身不漏氣（進行必要的檢查）。178。 夾芯材料：導(dǎo)流效果好，樹脂吸收量少，與樹脂、玻纖粘接好。178。 真空袋材料：與樹脂體系匹配，耐溶劑，易操作，應(yīng)用簡單。2. 環(huán)境要求：操作場地的環(huán)境溫度不應(yīng)低于18℃。低于此溫度樹脂粘度會明顯增加，導(dǎo)致工藝實現(xiàn)困難，出現(xiàn)導(dǎo)入速度慢，易出干區(qū)、樹脂含量增加等不利的情況。3. 準(zhǔn)備的材料及工具清單：178。 真空樹脂導(dǎo)入法工藝材料178。 準(zhǔn)備的膠衣、樹脂及纖維等產(chǎn)品清單178。 另外，貴司需要準(zhǔn)備裁氈的工具、工作區(qū)域、工作臺、攪拌工具，固化劑、促進劑、脫模劑等玻璃鋼輔材。 IPS最新技術(shù)主機采用VOLVO IPS最新技術(shù),具有以下優(yōu)點：178。 大為改善的效率，更高的航速，更低的油耗和更好的加速性178。 低速時的機動性優(yōu)于以往任何產(chǎn)品，而高速時更是夢幻般的享受178。 由于更低的噪音和振動，具有更好的舒適性178。 安裝極為簡單178。 緊湊的結(jié)構(gòu)省出更多的船上可用空間178。 更佳的安全性和質(zhì)量178。 更為環(huán)保VOLVO PNETA的IPS 提供了革命性的方案，保證從25至45節(jié)整個范圍內(nèi)具有突出的推進效率。IPS在38節(jié)時的效率提高了35%以上，這意味著發(fā)動機的功率更加有效的轉(zhuǎn)化為推進，結(jié)果：178。 航速得到提高178。 油耗降低178。 更快的加速性178。 每海里更低的廢氣排放IPS具有如此突出性能的原因：178。 專利的IPS螺旋槳具有更大的葉片面積，而每個槳只承擔(dān)一半的負(fù)荷，更小的槳葉直徑減小了葉尖損失和穴蝕。178。 同時螺旋槳產(chǎn)生的推力全部陽水平向前驅(qū)動船舶前進。178。 螺旋槳位于IPS模塊的前部，該處水流還未產(chǎn)生紊流，具有最小的壓力波動傳統(tǒng)常規(guī)螺旋槳推力角度下傾，以及因為螺旋槳的支架和艉軸引起的紊流，降低了推進效率。178。 IPS模塊是可轉(zhuǎn)向的，在所指定的方向上輸出了全部推力，結(jié)果對駕駛命令給出了更加有效、快速的反應(yīng)。178。 每個推進模塊上都有兩個互為相反旋轉(zhuǎn)的串槳以保證沒有側(cè)向力，推進的軌跡完全為直線。178。 電子控制精確，切換操縱及時，同時改進的電子轉(zhuǎn)向系統(tǒng)，在低速時方向盤的操縱也相對容易，從而進一步減輕操作要求。178。 噪音降低了50%。 自有知識產(chǎn)權(quán)情況本公司對于游艇建造的各個方面，具有完全的自有知識產(chǎn)權(quán)。在大型真空灌注成型工藝方面，擁有自己的專利，現(xiàn)有的多名項目經(jīng)理都有實際的操作經(jīng)驗，對真空工藝十分熟悉。由于高檔游艇建造的行業(yè)特殊屬性，我們還有大部分主要知識產(chǎn)權(quán)采用專有技術(shù)的方式在公司內(nèi)部嚴(yán)格管理，不申請各種專利，防止技術(shù)外泄。3. 產(chǎn)品技術(shù)性能水平與國內(nèi)外同類先進產(chǎn)品的比較該項目生產(chǎn)的豪華游艇由英國著名設(shè)計師設(shè)計，采用美國、英國、瑞典的主機及配套用品，游艇的制造工藝和技術(shù)完全符合世界著名船級社如DNV、LR、ABS和歐洲游艇協(xié)會（OEC）的嚴(yán)格要求。表21 產(chǎn)品生產(chǎn)大綱表序號名稱型號、規(guī)格產(chǎn)量（艘）1工作艇36尺、VOLOV主機202游艇50尺、VOLOV主機203豪華游艇72尺、VOLOV主機124合計52表22 36尺工作艇技術(shù)參數(shù)表總長排水量型寬航速24節(jié)吃水續(xù)航力200海里主機VOLVO主機2臺航區(qū)Ⅲ類沿海發(fā)電機表23 50尺游艇技術(shù)參數(shù)表總長排水量型寬航速20節(jié)吃水續(xù)航力200海里主機VOLVO主機2臺航區(qū)Ⅲ類沿海發(fā)電機表24 72尺豪華游艇技術(shù)參數(shù)表總長排水量型寬航速20節(jié)吃水續(xù)航力200海里主機VOLVO主機2臺航區(qū)Ⅲ類沿海發(fā)電機，,兩臺1800馬力的VOLVO PENDA IPS發(fā)動機,燃油艙容量為5500升,航速可達(dá)29節(jié)。表25 手糊與真空袋兩種工藝的對比手糊真空袋操作時間短操作環(huán)境對溫度和濕度敏感對溫度比較苛刻對濕度要求不苛刻玻纖含量35%40%60%65%強度比手糊高20%左右重量同樣強度比手糊低15%環(huán)?；緹o苯乙烯揮發(fā)，環(huán)境清潔成本相近該艇設(shè)計理念超前，設(shè)備選型先進，運用了最新的施工工藝，產(chǎn)品的各種操縱性能非常良好，在國內(nèi)已無任何廠家可以相比，與同類產(chǎn)品相比，就好像奔馳轎車與捷達(dá)車之比。整體性能只比最頂級游艇品牌如AZIMUT、FERRETTI略差一籌。假以時日，或可以趕超這些品牌的產(chǎn)品。4. 項目單位及技術(shù)依托單位或合作單位的研究開發(fā)實力。英國DIXON DESIGN公司是以世界著名設(shè)計師BILL DIXON領(lǐng)導(dǎo)的著名設(shè)計公司，目前世界十二個著名品牌的游艇中，有兩個品牌是出自這個設(shè)計公司，近年來臺灣的JOHNSON游艇制造廠正是用了他們的設(shè)計才揚名于世界，該公司根據(jù)我們實際狀況和要求可以為我司量身定制產(chǎn)品，且知識產(chǎn)權(quán)將會屬于我公司。三、項目成熟程度1. 項目研究開發(fā)階段、生產(chǎn)條件和資金籌措情況著名游艇設(shè)計師BILL DIXON現(xiàn)已將全部圖紙設(shè)計完成，工廠正處于消化圖紙內(nèi)容和確定施工工藝上，具體的建造施工工藝，工廠已與國外施工單位洽談完畢，臺灣技師已對我廠工人進行了培訓(xùn)，屆時施工的關(guān)鍵性問題已能克服。發(fā)動機VOLVO PENDA IPS的技術(shù)銜接問題現(xiàn)已完成，相關(guān)數(shù)據(jù)已提供給船舶設(shè)計師，由其在船舶設(shè)計時將該發(fā)動機的各部件配置確定在圖紙上，此外我公司又與VOLVO PENDA工廠聯(lián)系確認(rèn)過，由其協(xié)助我廠安裝機器。同時，真空灌注工藝在國外基本被普遍應(yīng)用，國內(nèi)有部分廠家已經(jīng)有應(yīng)用。目前，真空灌注工藝，我們已經(jīng)走過了研發(fā)的階段，該項技術(shù)對于我們而言屬于比較成熟的工藝。綜合而言，所有技術(shù)難題業(yè)已克服了，現(xiàn)船體模具部分已施工完成，馬上可以進入組裝階段。生產(chǎn)條件基本具備，自籌資金全部到位。2. 科技成果鑒定文件或產(chǎn)品性能檢測報告、產(chǎn)品鑒定證書為保證產(chǎn)品的生產(chǎn)，我廠已向國內(nèi)有關(guān)的船舶監(jiān)造管理機關(guān)——船檢局申請了造船資質(zhì)的認(rèn)定，經(jīng)該機構(gòu)的檢查和評定，認(rèn)定我廠已具備生產(chǎn)豪華游艇的能力，并頒發(fā)了造船資質(zhì)證書。游艇，尤其是高檔游艇，其性能指標(biāo)主要通過游艇的設(shè)計方案來確定，從選型、主機設(shè)備、配件，到裝飾裝潢，以及艇體建造等方面，設(shè)計方案的可行性是建造出性能穩(wěn)定可靠的基石。然后，嚴(yán)格按照設(shè)計方案選型、施工，才能保證建造出性能穩(wěn)定、可靠，進而優(yōu)雅、美觀的高檔游艇。以真空灌注工藝的為例，從真空灌注工藝的實施的整個工藝過程就可以看出：主要表現(xiàn)在纖維是否為一次成型并完全被浸潤為檢驗的手段之一，其樹脂含量基本控制在30%35%左右。其他的要根據(jù)其結(jié)構(gòu)設(shè)計來確定如力學(xué)性能等指標(biāo)，具體檢驗標(biāo)準(zhǔn)在船舶無損檢測診斷標(biāo)準(zhǔn)與新技術(shù)應(yīng)用及規(guī)范等行業(yè)技術(shù)標(biāo)準(zhǔn)中，都有明確界定。當(dāng)然，國內(nèi)目前現(xiàn)行的規(guī)范對部分具體得工藝規(guī)程的標(biāo)準(zhǔn)不太明確，而我們公司在檢驗中詳細(xì)制定工廠的施工工藝規(guī)程、施工環(huán)境和工人的操作培訓(xùn)情況，確保滿足安全和質(zhì)量的要求。同時，結(jié)合自身的特點，形成自己的工藝規(guī)程，進而有效提高生產(chǎn)工藝質(zhì)量。3. 產(chǎn)品質(zhì)量穩(wěn)定性和成品率情況等因該產(chǎn)品所用的全部設(shè)備和工藝及原材料全系成形和成熟產(chǎn)品，不具有風(fēng)險性，而設(shè)計又是世界著名設(shè)計師，其設(shè)計的產(chǎn)品各種實驗的數(shù)據(jù)都非常好，故產(chǎn)品很穩(wěn)定，成品率很高。該項目產(chǎn)品的穩(wěn)定性，主要取決于我們是否嚴(yán)格按照現(xiàn)有的游艇建造規(guī)范進行生產(chǎn)、我們游艇的設(shè)計及產(chǎn)品審核是否符合相關(guān)管理機構(gòu)的認(rèn)定等等。游艇的成品率是個比較復(fù)雜的系統(tǒng)工程，比如：對結(jié)實，牢固，防腐蝕，使用年限等方面要求比較復(fù)雜，不能簡單通過是否符合要求下水便體現(xiàn)出其較高的成品率，更重要的是只能（必須）通過先進的工藝來提高其整體性能來延長使用年限，進而保證其性能的穩(wěn)定性和可靠性。船舶在營運中，除了承受靜水壓力、貨物和油水等靜載荷作用以外，還受到機器運轉(zhuǎn)不平衡力、波浪沖擊和螺旋槳的激振力等動載荷作用，加上玻璃鋼材料的力學(xué)性能存在不穩(wěn)定的因素，都可能造成強度的下降，所以在船舶設(shè)計時應(yīng)考慮增強船舶的強度，設(shè)法防止變形，通過整體成型、夾層結(jié)構(gòu)等方法彌補剛性低的缺點。最終，通過嚴(yán)格的建造、監(jiān)理，提高產(chǎn)品的可靠性，保證產(chǎn)品的穩(wěn)定性，以及成品率等。四、市場需求情況1. 產(chǎn)品國內(nèi)市場狀況及發(fā)展前景，在國內(nèi)市場的競爭能力，項目目前和項目達(dá)產(chǎn)時的市場占有率。 產(chǎn)品國內(nèi)市場狀況據(jù)中國船舶工業(yè)綜合研究院統(tǒng)計，目前中國國內(nèi)有260多家游艇制造企業(yè)，約60家游艇俱樂部，產(chǎn)值超過1,000萬元的企業(yè)有30多家。中國游艇業(yè)正在形成幾大生產(chǎn)區(qū)域，包括珠三角地區(qū)、上海及周邊地區(qū)、大連、青島及周邊地區(qū)，福州及周邊地區(qū)、天津開發(fā)區(qū)，海南周邊地區(qū)等。全國游艇制造業(yè)年銷售收入超過10億元人民幣，中國制造的游艇已經(jīng)出口到七十多個國家和地區(qū)，出口量占總產(chǎn)量的六成以上。在未來3年，國內(nèi)游艇制造業(yè)年銷售收入將至少以1015%的速度增長，屆時將至少達(dá)到或超過15億元人民幣 產(chǎn)品國內(nèi)市場發(fā)展前景中國擁有18,000公里的海岸線，擁有長江、黃河、珠江、黑龍江等許多水系，有6,500個島嶼、24,800個湖泊，構(gòu)成了良好的天然資源、環(huán)境和條件，適用的水上交通工具擁有廣闊的市場前景。目前，國內(nèi)游艇類消費主要是水上交通及水上觀光旅游用的游艇；個人游艇消費也在迅速增長。中國的游艇消費正在形成幾大消費區(qū)域，包括珠三角地區(qū)、上海及周邊地區(qū)、大連青島及周邊地區(qū)，福州及周邊地區(qū)、天津開發(fā)區(qū)，海南周邊地區(qū)等。 國內(nèi)有意發(fā)展水觀景致的城市就達(dá)17個，如天津、大連、青島、廣州、蘇州、廈門、珠海、深圳等。桂林漓江、杭州西湖、昆明滇池、洛陽小浪底水庫等地需要使用的大中型交通船的需求量也逐年增加。另外，一些熱愛水上運動的富裕階層，在擁有豪宅、汽車之后開始轉(zhuǎn)向?qū)廊A游艇的追求。中國游艇管理政策法規(guī)正在不斷完善，全國沿江、河、沿海城市的游艇碼頭建設(shè)也不斷發(fā)展，“游艇消費熱”也將在不久的將來爆發(fā)。 在國內(nèi)市場的競爭能力國內(nèi)主要成型的工藝有手糊工藝，蜂窩夾芯工藝,工藝缺點為抗彎、抗沖擊強度差、抗水滲入等方面較差。國內(nèi)使用真空灌注工藝的廠家比例還很小，南方的居多，北方的幾乎沒有。近幾年來，我國游艇產(chǎn)業(yè)發(fā)展不斷加快，但是在工藝方面還距離國際市場有一定的距離。據(jù)我們所知掌握的情況，國內(nèi)除了富陽飛鷹，珠海太陽鳥，雄達(dá)，珠海賓士域等幾個規(guī)模較大的游艇企業(yè)已經(jīng)開始對工藝開始進行改進之外，其他規(guī)模較小的游艇企業(yè)仍然在持觀望態(tài)度。在游艇成型技術(shù)上，當(dāng)前國外主流的成型工藝基本上都是采用真空樹脂灌注成型，而目前國內(nèi)采用這種工藝的游艇企業(yè)仍然占很小的比例。以我們所掌握的技術(shù)成熟度來看，該項技術(shù)在工藝復(fù)雜程度并不是很大，但主要涉及的是建造經(jīng)驗以及生產(chǎn)過程控制；其真空灌注一次成型對操作及經(jīng)驗有很高的要求，如果操作不當(dāng)成本風(fēng)險就比較大。因此，掌握對于該項核心技術(shù)的掌握程度，決定了在未來至少數(shù)年內(nèi)，可以保證較強的競爭優(yōu)勢和生命力。同時，公司還將通過各種市場營銷手段提升產(chǎn)品在國內(nèi)市場的競爭能力：利用已有國外游艇代理商提供的長期大批量訂單保證游艇的成批量生產(chǎn)銷售。通過建立和鞏固國內(nèi)已有的客戶群體爭取大量訂單。通過廣告和多媒體及網(wǎng)絡(luò)宣傳擴大企業(yè)自身形象和知名度宣傳。通過游艇俱樂部的建立，以會員制的方式擴大游艇產(chǎn)業(yè)的開發(fā)與銷售。通過開發(fā)先進的游艇和工作艇的船型來爭取更多的訂單和用戶。遠(yuǎn)期將與荷蘭的游艇制造廠合作開發(fā)和進入鋁合金游艇市場。 項目目前和項目達(dá)產(chǎn)時的市場占有率項目目前在高檔游艇領(lǐng)域市場占有率為1%，項目達(dá)產(chǎn)時的市場占有率為20%。2. 產(chǎn)品國際市場狀況及發(fā)展前景，在國際市場的競爭力，產(chǎn)品替代進口或出口的可能性。 產(chǎn)品國際市場狀況游艇產(chǎn)業(yè)在國外被稱為“漂浮在黃金水道上的巨大商機”。統(tǒng)計數(shù)據(jù)表明，在當(dāng)今世界船舶市場上，游艇工業(yè)在國際上有著巨大的市場份額。僅休閑用