【正文】 ......................................................3應(yīng)急搶險(xiǎn)的器材、設(shè)備 ................................................3各類突發(fā)事故的應(yīng)急措施 ..............................................3豎井工程風(fēng)險(xiǎn)預(yù)防及突發(fā)事故的應(yīng)急措施 ............................3建筑物等施工風(fēng)險(xiǎn)預(yù)防及突發(fā)事故應(yīng)急措施 ..........................3大型機(jī)械設(shè)備操作風(fēng)險(xiǎn)預(yù)防及突發(fā)事故預(yù)防措施 ......................35地鐵工程土建施工豎井及橫通道安全專項(xiàng)施工方案1編制依據(jù)及原則、編制依據(jù)1） 《建筑變形測(cè)量規(guī)范》 （JGJ82022）2） 《地下鐵道、輕軌交通工程測(cè)量規(guī)范》 （GB503081999）3） 《地下工程防水技術(shù)規(guī)范》 （GB501082022）4） 《建筑基坑支護(hù)技術(shù)規(guī)程》 （JGJ12099）5） 《城市地下管線探測(cè)技術(shù)規(guī)程》 （CJJ612022）6） 《鋼結(jié)構(gòu)工程施工質(zhì)量驗(yàn)收規(guī)范》 （GB502052022）7）國(guó)家及北京市、行業(yè)有關(guān)地下工程施工的法律、法規(guī)；8） 《北京地鐵 14號(hào)線 04標(biāo)段豎井設(shè)計(jì)施工圖》 ；9） 《北京地鐵 14號(hào)線（01 合同段）巖土工程勘察報(bào)告（2022 地鐵詳勘 1410） 》10）項(xiàng)目進(jìn)場(chǎng)后現(xiàn)場(chǎng)踏勘、調(diào)查取得的資料；11）本企業(yè)從事類似工程施工經(jīng)驗(yàn)。、編制原則1) 確保“工期”的原則；2) “文明施工”的原則；3) 確?！鞍踩谝弧钡脑瓌t；4) 嚴(yán)格遵守規(guī)范、標(biāo)準(zhǔn)的原則；5) 環(huán)境保護(hù)的原則。工程概況北京地鐵 14號(hào)線土建施工 04合同段起點(diǎn)里程為 K8+543,終點(diǎn)里程為 K11+480，全長(zhǎng)約2800米，包含一站三區(qū)間（大井站、郭莊子站~大井站區(qū)間、大井站～豐臺(tái)北路站區(qū)間、豐臺(tái)北路站～西局站區(qū)間） 。其中大井站位明挖車站，三區(qū)間均為暗挖區(qū)間。本管段內(nèi)區(qū)間共設(shè) 5個(gè)施工豎井，其中郭莊子站~大井站區(qū)間設(shè) 1個(gè)施工豎井，大井站～豐臺(tái)北路站區(qū)間設(shè) 3個(gè)施工豎井，豐臺(tái)北路站～西局站區(qū)間設(shè) 1個(gè)施工豎井。豎井凈空尺寸均為 6m，豎井采用小導(dǎo)管及格柵鋼架聯(lián)合支護(hù)。豐臺(tái)北路站～西局站區(qū)間起止里程為 K10+~K11+，區(qū)間總長(zhǎng)度 634m。左右線在豐臺(tái)北路站東側(cè)有 25m上下疊加段，區(qū)間覆土 ~，穿越地層主要為卵石圓礫層。結(jié)構(gòu)基本處于潛水水位以上, 需要進(jìn)行降水的區(qū)間長(zhǎng)度為 230m。K11+400 里程處設(shè)置一個(gè)臨時(shí)施工豎井，井深 , 井底標(biāo)高 ，水位標(biāo)高 ，橫通道長(zhǎng)度為 ，開地鐵工程土建施工豎井及橫通道安全專項(xiàng)施工方案2挖尺寸為 。、豎井及橫通道結(jié)構(gòu)豐西區(qū)間豎井及橫通道具體結(jié)構(gòu)布置如下圖所示。、水文地質(zhì)情況本管段內(nèi)區(qū)間豎井根據(jù)地質(zhì)勘探報(bào)告顯示，區(qū)域內(nèi)地層主要分為 4個(gè)層次，第一層為雜圖 21 豐～西區(qū)間豎井及橫通道平面布置圖圖 22 豐～西區(qū)間豎井及橫通道縱剖面圖地鐵工程土建施工豎井及橫通道安全專項(xiàng)施工方案3填 土 ① 1層 ： 雜 色 ， 稍 密 ， 稍 濕 ～ 濕 ， 以 碎 石 填 土 為 主 ， 含 磚 塊 、 灰 渣 ， 土質(zhì)不均，工程性質(zhì)差，厚度約為 2米；第二層為圓礫、卵石② 5層：雜色，中密～稍密，屬低壓縮性土，鉆探揭露卵石部分：D 大＝8cm，D 長(zhǎng)＝10cm，D 一般＝3～5cm，亞圓形，級(jí)配一般，含中、粗砂約 30%，厚度約為 3米；第三層為卵石⑤層：雜色，中密～密實(shí)，亞圓形，級(jí)配較好，含中砂約 30%，含云母、細(xì)砂夾層，局部含圓礫，厚度約為 26米，第四層為礫巖。地鐵工程土建施工豎井及橫通道安全專項(xiàng)施工方案4豐臺(tái)北路站～西局站區(qū)間豎井地質(zhì)剖面圖如下： 位 標(biāo) 高 ： (地 面 ) 程 （ m）地鐵工程土建施工豎井及橫通道安全專項(xiàng)施工方案工程重難點(diǎn)分析1）豎井開挖支護(hù)。該工序是保持井壁穩(wěn)定、防止井壁坍塌、保證周邊構(gòu)（建）筑結(jié)構(gòu)物安全的重點(diǎn)。 2)根據(jù)綜合管線圖紙及現(xiàn)場(chǎng)調(diào)查結(jié)果顯示，豎井施工場(chǎng)地內(nèi)均存在較多的地下管線，在施工中必須控制地表沉降在設(shè)計(jì)范圍內(nèi)，有效保護(hù)地下管線安全。3)馬頭門施工。馬頭門處為結(jié)構(gòu)受力轉(zhuǎn)換點(diǎn)，做好馬頭門加固是保證進(jìn)洞安全的重要措施。4）橫通道開挖穿越雨水管較多，防止管線沉降及管線滲水。同時(shí)做好超前支護(hù)及回填注漿。豎井及橫通道施工方案、總體施工方案豎井施工采用倒掛井壁法施工， 豎井鎖口圈施工前先進(jìn)行降水施工，然后施工豎井圈梁上安裝豎井提升井架。人工分部分層逐層下挖土方，逐層對(duì)井身進(jìn)行初期支護(hù)。豎井開挖到豎井基底設(shè)計(jì)高程后立即封底。 橫通道采用臺(tái)階法施工，開挖前先采用超前小導(dǎo)管注漿，然后依次進(jìn)行上、下半斷面開挖并進(jìn)行初期支護(hù)，待區(qū)間初支施工完成后再進(jìn)行區(qū)間與橫通道二襯。豎井開挖過程中需做好地質(zhì)記錄，為橫通道施工提供參考；橫通道施工時(shí)做好超前探測(cè)及地質(zhì)記錄，為區(qū)間正洞施工提供參考。、總體施工流程豎井初支、封底豎井進(jìn)橫通道馬頭門豎井圈梁提升井架安裝預(yù)留馬頭門施工條件橫通道初支、并預(yù)留橫通道進(jìn)區(qū)間馬頭門條件降水施工地鐵工程土建施工豎井及橫通道安全專項(xiàng)施工方案人員上下豎井方案樓梯是為方便施工人員上下，專設(shè)的豎井上下通道。樓梯與豎井提升區(qū)域用鐵絲網(wǎng)分隔開。樓梯踏步板采用防滑鋼板制作，初襯施工時(shí)預(yù)埋角鋼，樓梯的坡度為 40度。樓梯踏步高度為，寬度為 ，長(zhǎng)度為 ，休息平臺(tái)長(zhǎng)度為，寬 。樓梯側(cè)面圖如右圖所示。、出土方案豎井及橫通道開挖采用人工開挖，豎井采用 2個(gè) 10T的電動(dòng)葫蘆作為提升設(shè)備，配以 2個(gè)裝 2m179。的提升吊斗。將渣土?xí)簳r(shí)存放在豎井施工口一側(cè)的臨時(shí)存土場(chǎng)，存土場(chǎng)三面采用鋼板圍擋，一側(cè)敞開以利裝載機(jī)裝土，提升井架采用隔音板進(jìn)行全封閉。利用夜間時(shí)間安排專業(yè)渣土運(yùn)輸公司將渣土運(yùn)至棄渣場(chǎng)，渣土外運(yùn)滿足綠色施工要求及北京市其他相關(guān)環(huán)保安全要求。豎井口周邊地面荷載不能超過設(shè)計(jì)的允許值 20Mpa。存 渣 區(qū) 噴 漿 料 管 φ 30砼 輸 送 管 φ 15送 風(fēng) 管 φ 80吊 斗攪 拌 機(jī)風(fēng) 機(jī) 橫 通 道橫 通 道吊 斗圖 32 豎井口平面布置圖圖 31 樓梯側(cè)面示意圖地面踏步 s=（+）*踏板 s=*踏步共 11段鋼板 t=3 mm 花鋼板樓梯扶手立桿長(zhǎng)度為護(hù)欄1．2m樓梯寬 750mm，踏步高200mm，踏步寬 250mm，樓梯兩側(cè)欄桿高 ，樓梯與提升區(qū)采用鋼絲網(wǎng)分隔。橫通道地鐵工程土建施工豎井及橫通道安全專項(xiàng)施工方案提升井架、井架設(shè)計(jì)提升井架最大跨度為 ，高 ，井架寬 ，采用 2 個(gè) 10t 電動(dòng)葫蘆調(diào)運(yùn)土體。吊斗為尺寸為 **，約 2m179。土，重量約 噸。本提升架主梁采用 I40b工字鋼，橫梁采用 I32a工字鋼，立柱采用 φ325 壁厚 10mm鋼管，同時(shí)增設(shè)剪刀撐等構(gòu)造，設(shè)置檢查吊籃，在立柱邊設(shè)計(jì)了爬梯。井架委托專業(yè)廠家生產(chǎn)。梁的主要搭接部位采用鋼板加強(qiáng)焊接，梁、柱間構(gòu)件連接均采用焊接。按跨度最大的提升井架及最不利荷載組合進(jìn)行驗(yàn)算，滿足受力要求。圖 豎井提升井架立面圖圖 34 提升井架立面圖 存 土 場(chǎng)12*6 圖 33 提升井架平面圖 地鐵工程土建施工豎井及橫通道安全專項(xiàng)施工方案行走梁受力驗(yàn)算（1）I40b 工字鋼截面特性： A= 94 cm178。 I= 22781cm4 W= 1139cm179。（2）強(qiáng)度驗(yàn)算(不含軌道梁自重)σ=M/W=150/1139*109=180Mpa.τ=VS/(I*t.)=11．8Mpa[τ]=110Mpa 滿足要求。（3）跨中撓度： 滿足要求mmEIAyfc *2781*.2)( ??????、橫梁受力驗(yàn)算P=*(50+***10/1000+500*10/1000)=（1）I32a 工字鋼截面特性： A=67cm2 I=11080cm4 W=692cm3。（2）強(qiáng)度驗(yàn)算：σ=M/W=＜180Mpa 滿足要求。（3）跨中撓度驗(yàn)算： 滿足要求、立柱計(jì)算 截面特性： A= I= W= ix=iy=按軸心受壓計(jì)算（1）強(qiáng)度驗(yàn)算考慮最不利因素，按風(fēng)雪荷載+吊車制動(dòng)荷載+豎向靜載取荷載組合，按偏心受壓構(gòu)件計(jì)算：N/An177。M/W≤f(64．21+12+2**5/4)*10 3/(*104)+*1000/(634．47*10 6)=f=215Mpa． 滿足要求。（2）剛度驗(yàn)算：λx=λy=l/ix= [λ]=150 滿足要求。（3）穩(wěn)定性驗(yàn)算：由 λ= 查表得 ρ=mmf *108*.2)( ?????地鐵工程土建施工豎井及橫通道安全專項(xiàng)施工方案9 N/(ρA)+( ρ 1/(μρ 2))*(M/Wm)=215Mpa。 滿足要求。、通風(fēng)及空壓機(jī)方案、施工通風(fēng)量計(jì)算根據(jù)橫通道及區(qū)間施工環(huán)境的需要，在豎井施工完成后沿豎井壁布置通風(fēng)管，以滿足洞內(nèi)施工的環(huán)境需要，施工通風(fēng)量按洞內(nèi)同時(shí)工作最多人數(shù)進(jìn)行計(jì)算。Q=qmk式中：Q—計(jì)算風(fēng)量；q—井內(nèi)每人每分鐘所需新鮮空氣量，取得 3m3/min；m—井內(nèi)同時(shí)工作的最多人數(shù)，按 110人計(jì)；k—風(fēng)量損耗系數(shù)，取 。因此，井內(nèi)通風(fēng)總量按 3110=363m3/min考慮。豎井口設(shè)一臺(tái)靜音 JBT62能滿足通風(fēng)要求。JBT62 型風(fēng)機(jī)參數(shù)為：外徑 600mm；電機(jī)功率 28kW； 轉(zhuǎn)速 2900r/min；風(fēng)機(jī)負(fù)壓 686～3139Pa；風(fēng)量 390m3/min。、空壓機(jī)選擇豎井口設(shè)空壓站一座，共配置 1臺(tái) LKZ175F型電動(dòng)空壓機(jī)。參數(shù)為 24m179。/min，壓力位，功率為 132KW。送風(fēng)管路采用 Φ200mm 鋼管，法蘭盤連接。風(fēng)壓不夠時(shí)適當(dāng)增加風(fēng)包調(diào)整風(fēng)壓。主要施工工藝及方法 、豎井鎖口圈施工1）鎖口圈土方開挖鎖口圈內(nèi)土方開挖采用人工開挖。側(cè)壁迎土面立面采用人工進(jìn)行修整。2）鎖口圈鋼筋綁扎鎖口圈開挖到設(shè)計(jì)位置后鋪設(shè) 10cm厚 C150混凝土墊層，然后進(jìn)行鋼筋綁扎，鎖口圈內(nèi)預(yù)留鋼筋格柵豎向連接筋。圈梁鋼筋綁扎完后，安裝提升架立柱、風(fēng)管、電纜、水管及棄土場(chǎng)立柱等預(yù)埋管件。3）鎖口圈澆注鎖口圈鋼筋綁扎完成、埋件安裝完成后，經(jīng)檢查合格后按井口尺寸采用立模，模板背面加設(shè)鋼管背扛，采用鋼管腳手架對(duì)稱圖 41 鎖口圈結(jié)構(gòu)示意圖地鐵工程土建施工豎井及橫通道安全專項(xiàng)施工方案10支撐。鋼筋、模板及預(yù)埋件施工完成后經(jīng)現(xiàn)場(chǎng)監(jiān)理檢查合格后，澆筑混凝土?；炷敛捎肅30商品混凝土，由混凝土輸送泵泵送入模，分層對(duì)稱澆筑，插入式振動(dòng)棒搗固密實(shí)。在混凝土澆注完畢后及時(shí)進(jìn)行抹面，加強(qiáng)混凝土的養(yǎng)護(hù)?；炷吝_(dá)到設(shè)計(jì)強(qiáng)度的 70%后拆除模板，安裝提升井架，進(jìn)行豎井開挖。、豎井施工、支護(hù)參數(shù)（1）豐臺(tái)北路站～西局站區(qū)間豎井支護(hù)參數(shù)見下表。豐西區(qū)間豎井支護(hù)參數(shù)表項(xiàng)目 材料及規(guī)格 結(jié)構(gòu)尺寸注漿錨管 Φ32*,L= 縱向每榀打設(shè)，環(huán)間距：注漿 水泥水玻璃漿液或水泥漿 按實(shí)際發(fā)生計(jì)算鋼筋網(wǎng) ,150 150mm 單層鋼筋網(wǎng)，四周鋪設(shè)噴射混凝土 C20 噴混凝土 格柵鋼拱架 Φ2Φ1Φ6 鋼筋 間距 或 初期支護(hù)縱向連接筋 Φ22 鋼筋 環(huán)向間距 1m，內(nèi)外層交錯(cuò)布置、豎井施工工序豎井施工工序如下圖所示。 安 裝 井 身 格 柵 ， 打 設(shè) 錨 桿噴 射 混 凝 土 施 工 下一循環(huán)開 挖 至 設(shè) 計(jì) 標(biāo) 高 ， 豎 井 封