【正文】 監(jiān)測(cè)，實(shí)施動(dòng)態(tài)信息化施工管理。提升重物前，要確認(rèn)重物的真實(shí)質(zhì)量，要做到不超載作業(yè)。應(yīng)立即組織隔離、疏導(dǎo)交通和保護(hù)現(xiàn)場(chǎng)。 “120”未到之前應(yīng)及時(shí)對(duì)傷員進(jìn)行臨時(shí)救治，盡快送往醫(yī)院進(jìn)行治療。預(yù)防措施提升期間，重物下嚴(yán)禁站人。新安裝的或大修后的大型機(jī)械，組裝后應(yīng)進(jìn)行驗(yàn)收，并進(jìn)行整機(jī)試運(yùn)行。一旦發(fā)現(xiàn)坑底隆起跡象，應(yīng)立即停止開(kāi)挖，并應(yīng)立即加設(shè)基坑外沉降監(jiān)測(cè)點(diǎn)。（4）必備的工具：鐵鍬、鎬、切割剪、倒鏈、撬棍、千斤頂、吊索具等。2）搶險(xiǎn)隊(duì)伍的到位發(fā)生突發(fā)事故，搶險(xiǎn)隊(duì)所有隊(duì)員接到通知后攜帶搶險(xiǎn)設(shè)備 10分鐘內(nèi)到達(dá)現(xiàn)場(chǎng)，立即組織搶險(xiǎn)。3）對(duì)于行駛的機(jī)動(dòng)車(chē)輛，嚴(yán)禁鳴笛。2）作業(yè)場(chǎng)地及運(yùn)輸車(chē)輛應(yīng)及時(shí)清掃、沖洗，保證場(chǎng)地及車(chē)輛的清潔。工地范圍內(nèi)由保健醫(yī)生負(fù)責(zé)定期消毒。9）所有施工人員及管理人員一律配帶標(biāo)識(shí)身份或工種的證牌。6）臨時(shí)用電按施工組織設(shè)計(jì)布置，不亂接亂扯，供電設(shè)施良好，光照充足。4）工程施工現(xiàn)場(chǎng)安排專(zhuān)人負(fù)責(zé)保潔工作，并配備相應(yīng)的灑水設(shè)備，及時(shí)灑水清掃，減少揚(yáng)塵污染。包括：現(xiàn)場(chǎng)施工總平面圖、總平面管理、安全生產(chǎn)、文明施工、環(huán)境保護(hù)、質(zhì)量控制、材料管理等的規(guī)章制度。地鐵工程土建施工豎井及橫通道安全專(zhuān)項(xiàng)施工方案341文明施工及環(huán)境保護(hù)措施、施工現(xiàn)場(chǎng)管理措施1）按施工總平面布置圖實(shí)施定位管理，分管段、分片區(qū)進(jìn)行場(chǎng)地規(guī)劃，運(yùn)輸?shù)缆贰⒉牧蠄?chǎng)庫(kù)、機(jī)械停放場(chǎng)和生活區(qū)要按照總平面圖合理布局，統(tǒng)一規(guī)劃，布置整齊并在施工區(qū)域設(shè)醒目標(biāo)牌，同時(shí)根據(jù)工程進(jìn)展情況適時(shí)地對(duì)施工現(xiàn)場(chǎng)進(jìn)行調(diào)整。作業(yè)班組每周檢查一次，項(xiàng)目部每月檢查一次，發(fā)現(xiàn)問(wèn)題應(yīng)責(zé)成專(zhuān)人限期處理并作好記錄。11）設(shè)專(zhuān)人對(duì)機(jī)械設(shè)備、各種車(chē)輛定期檢查、維修和保養(yǎng)，對(duì)查出的隱患要及時(shí)進(jìn)行處理，并制定防范措施，防止發(fā)生機(jī)械傷害事故。10）起重作業(yè)中，司機(jī)先發(fā)信號(hào)然后起吊。其中吊裝的鋼絲繩，定期進(jìn)行檢查，凡發(fā)現(xiàn)有扭結(jié)、變形、斷絲、磨損、腐蝕等現(xiàn)象達(dá)到破損限度時(shí)，及時(shí)更新。5）機(jī)械設(shè)備在現(xiàn)場(chǎng)應(yīng)集中停放，嚴(yán)禁對(duì)運(yùn)轉(zhuǎn)中的機(jī)械設(shè)備進(jìn)行檢修、保養(yǎng)。地鐵工程土建施工豎井及橫通道安全專(zhuān)項(xiàng)施工方案3機(jī)械作業(yè)及設(shè)備使用安全措施1）各種機(jī)械要有專(zhuān)人負(fù)責(zé)維修、保養(yǎng)，并經(jīng)常對(duì)機(jī)械的關(guān)鍵部位進(jìn)行檢查，預(yù)防機(jī)械故障及機(jī)械傷害的發(fā)生。開(kāi)挖初支采用網(wǎng)噴砼與格柵鋼架聯(lián)合支護(hù)施工，格柵鋼架必須在初噴混凝土后立即架設(shè)。名稱(chēng) 控 制 措 施鎖口圈鎖口圈內(nèi)土石方開(kāi)挖采用挖機(jī)配合人工分臺(tái)階開(kāi)挖。6）建立安全生產(chǎn)教育培訓(xùn)制度，凡進(jìn)入施工現(xiàn)場(chǎng)的管理人員和操作人員，未經(jīng)安全生產(chǎn)教育培訓(xùn)的，不得上崗作業(yè)。2）臨時(shí)供電及照明線(xiàn)路滿(mǎn)足《電力施工技術(shù)安全規(guī)則》要求，電線(xiàn)接頭牢固，電力安全工具定期檢查。工程完工時(shí)，同時(shí)完成竣工資料的編制。2）工程技術(shù)部資料員負(fù)責(zé)質(zhì)量記錄表的準(zhǔn)備、發(fā)放和記錄檔案文整、歸檔保管。工序中間交接時(shí)，有明確的質(zhì)量交接意見(jiàn)，每個(gè)班組的各工序嚴(yán)格執(zhí)行“三工序制度”即檢查上道工序，做好本道工序，服務(wù)下道工序。4）實(shí)現(xiàn)質(zhì)量管理責(zé)任制。編制項(xiàng)目質(zhì)量計(jì)劃，建立經(jīng)理部、施工隊(duì)二級(jí)質(zhì)量管理體系，充分發(fā)揮質(zhì)量管理小組的職能作用，做到責(zé)任到人，定點(diǎn)定人定責(zé)，實(shí)行施工質(zhì)量掛牌承包，按照設(shè)計(jì)和規(guī)范要求制定各工藝、各工序質(zhì)量標(biāo)準(zhǔn)，保證施工有標(biāo)準(zhǔn)，檢查有依據(jù)，使整個(gè)施工過(guò)程處于均衡、穩(wěn)定、連續(xù)的受控狀態(tài)，確保分部工程符合技術(shù)規(guī)范和驗(yàn)收標(biāo)準(zhǔn)。按三班制組織作業(yè)。地下管線(xiàn)控制指標(biāo)：?600 上水管、?89 及? 108高壓液化氣管沉降或水平位移控制值10mm，?800 雨水管沉降控制值 20mm。其中特別應(yīng)了解? 600上水管、?89 及? 108高壓液化氣管的結(jié)構(gòu)、材料情況和?800 雨水管的接頭和滲漏狀況。當(dāng)監(jiān)測(cè)數(shù)據(jù)接近警戒值時(shí)，應(yīng)加密監(jiān)測(cè)頻率；當(dāng)監(jiān)測(cè)數(shù)據(jù)接近控制值時(shí)，應(yīng)立即報(bào)告施工監(jiān)理，通知施工現(xiàn)場(chǎng)采取相應(yīng)措施，會(huì)同設(shè)計(jì)、監(jiān)理等分析原因，并及時(shí)提交應(yīng)對(duì)措施報(bào)告。（8）施工過(guò)程中發(fā)生意外情況，應(yīng)嚴(yán)格按照本方案制訂的應(yīng)急預(yù)案處理。（4）在工程實(shí)施前及實(shí)施中，業(yè)主委托第三方監(jiān)測(cè)單位針對(duì)地下管線(xiàn)布置專(zhuān)項(xiàng)的監(jiān)測(cè)點(diǎn)，把需要保護(hù)的地下管線(xiàn)專(zhuān)門(mén)作一個(gè)監(jiān)測(cè)項(xiàng)目編制在監(jiān)測(cè)方案，及時(shí)進(jìn)行監(jiān)控，定期向有關(guān)管線(xiàn)管理單位提供觀測(cè)點(diǎn)布置圖與沉降觀測(cè)資料。、管線(xiàn)保護(hù)技術(shù)保障措施（1）工程實(shí)施前，辦妥相關(guān)管線(xiàn)保護(hù)的手續(xù)。洞內(nèi)嚴(yán)格按照設(shè)計(jì)參數(shù)進(jìn)行支護(hù)，監(jiān)測(cè)數(shù)據(jù)出現(xiàn)異常的時(shí)候，立即停止施工，待確定施工方案后方能繼續(xù)施工。3）異常沉降一般都是伴隨著突然涌水或局部長(zhǎng)期大量滲水出現(xiàn)的，突然涌水的預(yù)防處理措施見(jiàn)上，局部的長(zhǎng)期大量滲水可通過(guò)用堵漏、注漿截水、防水砂漿封閉等處理措施。豎井橫通道在開(kāi)挖時(shí)的降、排水過(guò)程，導(dǎo)致周?chē)叵滤幌陆?，有可能產(chǎn)生降水?dāng)鄬印，F(xiàn)場(chǎng)預(yù)備好噴射砼拌合料，隨時(shí)應(yīng)附土體突然坍塌事故。2）穿越雨水、污水、給水管線(xiàn)前 20m施工時(shí)，先作好地質(zhì)超前預(yù)報(bào)，在開(kāi)挖工作面上圖 413 豐～西區(qū)間橫通道封堵墻布置圖 圖 414 豐～西區(qū)間橫通道封堵墻剖面圖地鐵工程土建施工豎井及橫通道安全專(zhuān)項(xiàng)施工方案21鉆探測(cè)孔，提前掌握地層情況作好預(yù)防。圖 412 橫通道進(jìn)區(qū)間馬頭門(mén)加固示意圖地鐵工程土建施工豎井及橫通道安全專(zhuān)項(xiàng)施工方案橫通道及豎井二襯根據(jù)施工安排，盡量減少工序之間的相互干擾，區(qū)間初支施工完成后再進(jìn)行區(qū)間及橫通道二襯施工，具體工法詳見(jiàn)下階段《區(qū)間及橫通道二襯施工專(zhuān)項(xiàng)方案》、超前預(yù)報(bào)地質(zhì)資料表明，本管段區(qū)間結(jié)構(gòu)所處地質(zhì)以卵石圓礫為主，穩(wěn)定性差，在開(kāi)挖過(guò)程中極易坍塌，必須嚴(yán)格按照設(shè)計(jì)支護(hù)參數(shù)進(jìn)行控制。設(shè)置 Φ32 加強(qiáng)注漿錨管，管長(zhǎng) L=4m，間距為 ，梅花形布置，水平傾角為 15176。 （3）進(jìn)入橫通道或區(qū)間的馬頭門(mén)并排加密 3榀格柵鋼架加強(qiáng)，前 5榀格柵鋼架適當(dāng)加密連縱向接鋼筋。具體措施如下：（1）分段鑿出橫通道或區(qū)間隧道范圍內(nèi)初支混凝土，同步分段架設(shè)鋼筋格柵。豎井封底采用 I22a型鋼或格柵鋼架網(wǎng)噴混凝土，噴混厚 ，連接筋采用 Φ22500mm，內(nèi)外層交錯(cuò)布置。平整度偏差控制在 30mm內(nèi)，且矢弦比小于 1/6。摻入速凝劑后，混凝土初凝時(shí)間在 3～5min 左右，終凝時(shí)間控制在 10min左右。噴射機(jī)工作風(fēng)壓控制在 ～ 范圍內(nèi)。選好水泥、砂石料及高效速凝劑配比。分層噴至設(shè)計(jì)厚度（350mm） ，后一層在前一層終凝后進(jìn)行。④ 格柵鋼架安裝的允許誤差：格柵鋼架的任何部位偏離鉛錘面不宜大于177。20mm。② 格柵鋼架加工要求尺寸準(zhǔn)確，弧度圓順。（2）拱腳墊塊為了控制橫通道拱部的沉降，格柵安裝不能將拱部格柵拱腳落在松散土體上。⑦格柵安裝到區(qū)間馬頭門(mén)左右側(cè)各 1米位置時(shí)，對(duì)格柵進(jìn)行加密安裝，加密榀數(shù)左右側(cè)各為 2榀。⑤ 格柵鋼架安裝后，分層復(fù)噴混凝土，先噴鋼架處，然后噴鋼架之間的砼，直至噴夠設(shè)計(jì)厚度，將鋼架完全覆蓋 4cm以上。② 縱向位置：鋼架平面必須與豎井中線(xiàn)垂直。③ 鋼架加工后試拼，檢查其平面翹曲和橫斷面誤差。、格柵加工及安裝、格柵加工① 格柵鋼筋采用 Φ2Φ14，格柵鋼架在地面加工廠加工。② 注漿采用 φ32 鋼管，管長(zhǎng) ，沿拱部及邊墻布置，拱部環(huán)向間距為 ，邊墻環(huán)向間距為 3m，拱部及邊墻縱向間距均為 3m，梅花形布置。處理辦法：開(kāi)始升壓時(shí)，延長(zhǎng)漿液凝膠時(shí)間，盡量多進(jìn)漿，無(wú)法進(jìn)漿后，可在該孔周?chē)傺a(bǔ)打一孔，重新注漿或增加鄰近兩孔的距離。③ 注漿指標(biāo)控制：進(jìn)漿速度每根導(dǎo)管控制在 30L/min 以?xún)?nèi)，如果注漿壓力逐漸上升達(dá)到 ，流量逐漸減少，但注漿量已達(dá)設(shè)計(jì)注漿量時(shí)，也可以停止注漿。單根小導(dǎo)管注漿量按照擴(kuò)散半徑 進(jìn)行計(jì)算。豎向每榀打設(shè)。開(kāi)挖時(shí)嚴(yán)禁開(kāi)挖“神仙土” ，由上至下逐層開(kāi)挖，下臺(tái)階掌子面土體預(yù)留坡度為 1:左右。橫通道均設(shè)有一道臨時(shí)仰拱，噴混厚 ，土方開(kāi)挖采用人工開(kāi)挖。豎井為臨時(shí)施工豎井，在橫通道二襯施工完后均需要回填處理至現(xiàn)狀。豐西區(qū)間豎井支護(hù)參數(shù)表項(xiàng)目 材料及規(guī)格 結(jié)構(gòu)尺寸注漿錨管 Φ32*,L= 縱向每榀打設(shè)，環(huán)間距：注漿 水泥水玻璃漿液或水泥漿 按實(shí)際發(fā)生計(jì)算鋼筋網(wǎng) ,150 150mm 單層鋼筋網(wǎng)，四周鋪設(shè)噴射混凝土 C20 噴混凝土 格柵鋼拱架 Φ2Φ1Φ6 鋼筋 間距 或 初期支護(hù)縱向連接筋 Φ22 鋼筋 環(huán)向間距 1m，內(nèi)外層交錯(cuò)布置、豎井施工工序豎井施工工序如下圖所示?；炷敛捎肅30商品混凝土，由混凝土輸送泵泵送入模，分層對(duì)稱(chēng)澆筑，插入式振動(dòng)棒搗固密實(shí)。2）鎖口圈鋼筋綁扎鎖口圈開(kāi)挖到設(shè)計(jì)位置后鋪設(shè) 10cm厚 C150混凝土墊層，然后進(jìn)行鋼筋綁扎，鎖口圈內(nèi)預(yù)留鋼筋格柵豎向連接筋。送風(fēng)管路采用 Φ200mm 鋼管，法蘭盤(pán)連接。JBT62 型風(fēng)機(jī)參數(shù)為：外徑 600mm；電機(jī)功率 28kW； 轉(zhuǎn)速 2900r/min；風(fēng)機(jī)負(fù)壓 686～3139Pa；風(fēng)量 390m3/min。、通風(fēng)及空壓機(jī)方案、施工通風(fēng)量計(jì)算根據(jù)橫通道及區(qū)間施工環(huán)境的需要，在豎井施工完成后沿豎井壁布置通風(fēng)管，以滿(mǎn)足洞內(nèi)施工的環(huán)境需要，施工通風(fēng)量按洞內(nèi)同時(shí)工作最多人數(shù)進(jìn)行計(jì)算。M/W≤f(64．21+12+2**5/4)*10 3/(*104)+*1000/(634．47*10 6)=f=215Mpa． 滿(mǎn)足要求。（2）強(qiáng)度驗(yàn)算(不含軌道梁自重)σ=M/W=150/1139*109=180Mpa.τ=VS/(I*t.)=11．8Mpa[τ]=110Mpa 滿(mǎn)足要求。梁的主要搭接部位采用鋼板加強(qiáng)焊接，梁、柱間構(gòu)件連接均采用焊接。吊斗為尺寸為 **，約 2m179。利用夜間時(shí)間安排專(zhuān)業(yè)渣土運(yùn)輸公司將渣土運(yùn)至棄渣場(chǎng)，渣土外運(yùn)滿(mǎn)足綠色施工要求及北京市其他相關(guān)環(huán)保安全要求。樓梯側(cè)面圖如右圖所示。、總體施工流程豎井初支、封底豎井進(jìn)橫通道馬頭門(mén)豎井圈梁提升井架安裝預(yù)留馬頭門(mén)施工條件橫通道初支、并預(yù)留橫通道進(jìn)區(qū)間馬頭門(mén)條件降水施工地鐵工程土建施工豎井及橫通道安全專(zhuān)項(xiàng)施工方案人員上下豎井方案樓梯是為方便施工人員上下，專(zhuān)設(shè)的豎井上下通道。人工分部分層逐層下挖土方，逐層對(duì)井身進(jìn)行初期支護(hù)。馬頭門(mén)處為結(jié)構(gòu)受力轉(zhuǎn)換點(diǎn)，做好馬頭門(mén)加固是保證進(jìn)洞安全的重要措施。地鐵工程土建施工豎井及橫通道安全專(zhuān)項(xiàng)施工方案4豐臺(tái)北路站～西局站區(qū)間豎井地質(zhì)剖面圖如下： 位 標(biāo) 高 ： (地 面 ) 程 （ m）地鐵工程土建施工豎井及橫通道安全專(zhuān)項(xiàng)施工方案工程重難點(diǎn)分析1）豎井開(kāi)挖支護(hù)。結(jié)構(gòu)基本處于潛水水位以上, 需要進(jìn)行降水的區(qū)間長(zhǎng)度為 230m。本管段內(nèi)區(qū)間共設(shè) 5個(gè)施工豎井，其中郭莊子站~大井站區(qū)間設(shè) 1個(gè)施工豎井，大井站～豐臺(tái)北路站區(qū)間設(shè) 3個(gè)施工豎井，豐臺(tái)北路站～西局站區(qū)間設(shè) 1個(gè)施工豎井。地鐵工程土建施工豎井及橫通道安全專(zhuān)項(xiàng)施工方案地鐵工程土建施工豎井及橫通道安全專(zhuān)項(xiàng)施工方案地鐵工程土建施工豎井及橫通道安全專(zhuān)項(xiàng)施工方案目 錄編制依據(jù)及原則 .......................................................編制依據(jù) ..............................................................編制原則 ..............................................................1工程概況 .............................................................1 ...........................................................豎井及橫通道結(jié)構(gòu) ......................................................水文地質(zhì)情況 ..........