【正文】 探測技術(shù)規(guī)程》 （CJJ612022）6） 《鋼結(jié)構(gòu)工程施工質(zhì)量驗收規(guī)范》 （GB502052022）7）國家及北京市、行業(yè)有關(guān)地下工程施工的法律、法規(guī)；8） 《北京地鐵 14號線 04標(biāo)段豎井設(shè)計施工圖》 ；9） 《北京地鐵 14號線（01 合同段）巖土工程勘察報告（2022 地鐵詳勘 1410） 》10）項目進場后現(xiàn)場踏勘、調(diào)查取得的資料；11）本企業(yè)從事類似工程施工經(jīng)驗。其中大井站位明挖車站，三區(qū)間均為暗挖區(qū)間。左右線在豐臺北路站東側(cè)有 25m上下疊加段，區(qū)間覆土 ~，穿越地層主要為卵石圓礫層。、水文地質(zhì)情況本管段內(nèi)區(qū)間豎井根據(jù)地質(zhì)勘探報告顯示，區(qū)域內(nèi)地層主要分為 4個層次，第一層為雜圖 21 豐～西區(qū)間豎井及橫通道平面布置圖圖 22 豐～西區(qū)間豎井及橫通道縱剖面圖地鐵工程土建施工豎井及橫通道安全專項施工方案3填 土 ① 1層 ： 雜 色 ， 稍 密 ， 稍 濕 ～ 濕 ， 以 碎 石 填 土 為 主 ， 含 磚 塊 、 灰 渣 ， 土質(zhì)不均，工程性質(zhì)差，厚度約為 2米；第二層為圓礫、卵石② 5層：雜色，中密～稍密，屬低壓縮性土，鉆探揭露卵石部分：D 大＝8cm，D 長＝10cm，D 一般＝3～5cm，亞圓形，級配一般，含中、粗砂約 30%，厚度約為 3米；第三層為卵石⑤層：雜色，中密～密實，亞圓形，級配較好，含中砂約 30%，含云母、細砂夾層，局部含圓礫，厚度約為 26米，第四層為礫巖。3)馬頭門施工。豎井及橫通道施工方案、總體施工方案豎井施工采用倒掛井壁法施工， 豎井鎖口圈施工前先進行降水施工，然后施工豎井圈梁上安裝豎井提升井架。豎井開挖過程中需做好地質(zhì)記錄，為橫通道施工提供參考；橫通道施工時做好超前探測及地質(zhì)記錄，為區(qū)間正洞施工提供參考。樓梯踏步高度為，寬度為 ，長度為 ，休息平臺長度為，寬 。將渣土?xí)簳r存放在豎井施工口一側(cè)的臨時存土場，存土場三面采用鋼板圍擋，一側(cè)敞開以利裝載機裝土，提升井架采用隔音板進行全封閉。橫通道地鐵工程土建施工豎井及橫通道安全專項施工方案提升井架、井架設(shè)計提升井架最大跨度為 ，高 ，井架寬 ，采用 2 個 10t 電動葫蘆調(diào)運土體。井架委托專業(yè)廠家生產(chǎn)。 I= 22781cm4 W= 1139cm179。（3）跨中撓度驗算： 滿足要求、立柱計算 截面特性： A= I= W= ix=iy=按軸心受壓計算（1）強度驗算考慮最不利因素，按風(fēng)雪荷載+吊車制動荷載+豎向靜載取荷載組合，按偏心受壓構(gòu)件計算：N/An177。 滿足要求。豎井口設(shè)一臺靜音 JBT62能滿足通風(fēng)要求。/min，壓力位，功率為 132KW。側(cè)壁迎土面立面采用人工進行修整。鋼筋、模板及預(yù)埋件施工完成后經(jīng)現(xiàn)場監(jiān)理檢查合格后，澆筑混凝土。、豎井施工、支護參數(shù)（1）豐臺北路站～西局站區(qū)間豎井支護參數(shù)見下表。根據(jù)監(jiān)測情況及時調(diào)整支護參數(shù)或開挖方法。地鐵工程土建施工豎井及橫通道安全專項施工方案1橫通道開挖橫通道為拱頂直墻復(fù)合式襯砌結(jié)構(gòu)，采用上下臺階法施工，橫通道采用格柵鋼架+超前注漿錨管+鋼筋網(wǎng)+噴混凝土聯(lián)合支護。上臺階長度控制在 ，施工時進行嚴(yán)格的監(jiān)控量測，并根據(jù)量測結(jié)果來調(diào)整設(shè)計參數(shù)。豎井采用φ32 注漿小導(dǎo)管，長 ，環(huán)向間距為 ，水平傾角為 30176。根據(jù)本管段以卵石圓礫為主的地質(zhì)，注漿漿液選用 1:1 純水泥漿液，壓力控制為 ~。② 注漿順序：注漿時相鄰孔位應(yīng)錯開，交叉進行，注漿順序采用由下而上間隔注漿。圖 44 橫通道臨時仰拱設(shè)置示意圖地鐵工程土建施工豎井及橫通道安全專項施工方案14② 注漿時，壓力上升過快，在未達到設(shè)計注漿量 80%時已達到設(shè)計壓力。初支背后注漿滯后開挖掌子面不能超過 5m。④ 漿液采用 1:1 純水泥漿液，具體配比根據(jù)現(xiàn)場試驗確定。② 加工時做到尺寸準(zhǔn)確，弧形圓順，格柵鋼架焊接長度滿足規(guī)范要求；焊接成型時，沿鋼架兩側(cè)對稱進行，格柵鋼架主筋中心與軸線重合，連接孔位置準(zhǔn)確。首先測定出豎井中線，確定高程，然后再測定鋼架的位置。安裝時備好風(fēng)鎬，隨時剔除個別突出部位，保證鋼架就位準(zhǔn)確，受力可靠，格柵安裝就位后，與縱向連接鋼筋及鎖腳錨桿點焊固定，縱向連接鋼筋采用 Φ22 鋼筋，環(huán)向間距為 1000mm，內(nèi)外雙層交錯布置，橫通道拱部格柵安裝完后及時安裝臨時支撐型鋼或臨時噴混仰拱，臨時圖 46 豎井格柵鋼架示意圖圖 47 橫通道格柵鋼架示意圖地鐵工程土建施工豎井及橫通道安全專項施工方案16支撐兩端頭焊接鋼板與鋼筋格柵焊接鋼板螺栓連接，保證上臺階及下臺階開挖過程中及時封閉成環(huán)。相應(yīng)連接筋加密處理，防止豎井因橫通道馬頭門破除施工而產(chǎn)生的豎井偏壓。鎖腳錨桿設(shè)置如右示意圖。格柵鋼架與圍巖之間的初噴混凝土厚度不小于 40mm。格柵鋼架平放時平面翹曲應(yīng)小于177。格柵鋼架縱向之間用連接鋼筋焊接。采用“潮噴法”噴射混凝土，砂石、水泥、高效速凝劑經(jīng)過攪拌機拌合后，用 PZ5混凝土噴射機噴射，在噴嘴處引入高壓水。噴射混凝土前，在地面安裝調(diào)試好攪拌機及混凝土噴射機，檢查輸送管是否密封不漏氣。在噴射過程中嚴(yán)格控制嘴水高壓水量及壓縮空氣的壓力。、潮噴混凝土施工技術(shù)要求（1） 、噴射料在攪拌前必須過篩，混合料隨拌隨用，拌合料存放時間不宜過長。（4） 、噴射混凝土要求密實、平整、無裂縫、脫落、漏噴、漏筋、空鼓等現(xiàn)象。、豎井封底豎井開挖支護至豎井底標(biāo)高以上 30cm時，人工清底找平。豎井進橫通道有 2個馬頭門，橫通道進區(qū)間共有 4個馬頭門。注漿穩(wěn)定 2天后再進行豎井壁或橫通道壁的混凝土破除。、封端墻豐臺北路站～西局站豎井橫通道封端墻均采用采用 I22a工字鋼封端，豎向間距 或 ，采用 Φ22 鋼筋網(wǎng)片，間距為 。封端墻布置如下圖所示。嚴(yán)格控制開挖質(zhì)量，減少超挖。、坍塌或空洞處理發(fā)生土體坍塌后，立刻進行掛網(wǎng)封閉掌子面，安裝格柵噴射砼封閉，背后進行注漿回填。、突然涌水、涌砂預(yù)防處理措施豎井及橫通道結(jié)構(gòu)穿越的地下水主要為地下潛水以及管線滲漏產(chǎn)生的滯水，在施工中采取了錨噴支護及降、排水措施，故突然涌水、局部過量靜水壓力僅可能出現(xiàn)在隧道底部，但不排除存在降水盲區(qū)及水囊的可能性。2）開挖過程中加強對地表沉降及地下水位的監(jiān)測，把測量數(shù)據(jù)及時作出分析比較，隨時掌握地表沉降和地下水位的發(fā)展態(tài)勢，并以此來指導(dǎo)施工。管線保護距離 10m以內(nèi)的管線采取專項保護，距離 10m以上的管線加強監(jiān)測。在施工過程中根據(jù)專項保護方案，加強管線變形監(jiān)測，及時調(diào)整支護參數(shù)，確保管線安全。（3）對受施工影響的地下管線設(shè)置若干沉降觀測點，工程實施中，定期觀測管線的沉降情況，及時向有關(guān)管線管理單位提供觀測點布置圖與沉降觀測資料。（7）施工過程中發(fā)現(xiàn)管線現(xiàn)狀與交底內(nèi)容、資料不符等異常情況時，立即通知建設(shè)單位和有關(guān)管線單位到場研究、商議補救措施，在未做出統(tǒng)一結(jié)論前，不得擅自處理或繼續(xù)施工。地鐵工程土建施工豎井及橫通道安全專項施工方案23當(dāng)出現(xiàn)異常時，立即停止施工，找出異常原因并及時進行相應(yīng)處理。對于管線沉降監(jiān)測要求如下：在地下管線沉降測點設(shè)置前，應(yīng)對施工影響范圍內(nèi)的?600 上水管、 ?800雨水管、? 89及?108 高壓液化氣管進行實地調(diào)查。同時，管線測點宜直接布置在管線上，如受條件限制，也可管線上方埋設(shè)地表樁進行間接監(jiān)測。工程的主要施工機械表序 號 機 械 名 稱 規(guī) 格 型 號額定功率（kW）或容量（m 3）或噸位（t）小 計1 裝載機 L35B 1地鐵工程土建施工豎井及橫通道安全專項施工方案30序 號 機 械 名 稱 規(guī) 格 型 號額定功率（kW ）或容量（m 3）或噸位（ t）小 計2 電動空壓機 LG2520/7 135kW １3 通風(fēng)機 JBT62 １4 水平鉆機 TT40 41KW ２5 風(fēng)鉆 YT28 106 風(fēng)鎬 G10A 107 電動葫蘆 KK10 10t 28 砼強制式拌和機 JS500 500L 19 噴射機 PZ5 210 攪拌注漿機組 HANY 45kW 111 儲漿罐 HRW800 800l 112 液壓注漿泵 ZMP712 13 雙液注漿泵 １14 鋼筋切斷機 GQW40C 115 鋼筋調(diào)直機 GT440 4kw 116 鋼筋彎曲機 WJ40 8kw 117 電焊機 BX1330 21kVA 418 對焊機 UN1100 100kVA 119 插入式振動器 ZH50 420 自卸汽車 ZM403 14t 821 豎井提升架 自制 １22 發(fā)電機 TFW250 250kW 勞力安排每個豎井及橫通道開挖支護需要 20人，格柵加工 15人，其他人員 10人。2）建立和健全質(zhì)量管理體系。積極開展全面質(zhì)量管理活動，明確公司、經(jīng)理部、隊三級領(lǐng)導(dǎo)小組職責(zé)。施工班組在班中、下班前對當(dāng)天工程質(zhì)量進行自檢，對不符合質(zhì)量要求的由質(zhì)檢工程師命令返工。、質(zhì)量記錄管理1）建立項目的質(zhì)量記錄清單，由工程技術(shù)部資料員統(tǒng)一對項目質(zhì)量記錄進行控制。質(zhì)量記錄必須及時收集、歸檔，并妥善保存。地鐵工程土建施工豎井及橫通道安全專項施工方案32關(guān)鍵施工工序的質(zhì)量控制表安全保證措施、施工現(xiàn)場安全措施1）臨時及輔助工程按相應(yīng)的國家有關(guān)標(biāo)準(zhǔn)、規(guī)范要求施工。5）現(xiàn)場使用的安全防護用品用具及機械設(shè)備，進行不定期的抽檢，發(fā)現(xiàn)不合格產(chǎn)品或技術(shù)指標(biāo)和安全性能不能滿足施工安全需要的產(chǎn)品，立即停止使用，并清除出施工現(xiàn)場。備足防火設(shè)施和滅火器材，經(jīng)常檢查，保持良好。豎井開挖豎井開挖應(yīng)分步開挖、及時封閉，每一部分開挖封閉后方可進行下一進尺開挖，開挖時嚴(yán)禁采用大型機械開挖，施工過程中加強測量。噴謝砼時嚴(yán)禁噴嘴對準(zhǔn)人。4）運輸車輛服從指揮，嚴(yán)禁酒后駕駛車輛和操作機械，車輛嚴(yán)禁超載、超高、超速，禁止不符合規(guī)定的設(shè)備使用或設(shè)備超負荷運轉(zhuǎn)。7）起吊設(shè)備時，嚴(yán)禁起吊超過規(guī)定重量的物件，不得用來運送人員。9）機械吊裝管材時，吊具完好，栓綁要牢靠，防止管子滑脫。吊長大重物時，有專人拉放溜繩。提升設(shè)備各部分，必須設(shè)專人檢查。5）嚴(yán)格控制超載提升物料。并在醒目位置設(shè)置“六牌一圖” 。建立住地文明、衛(wèi)生、防火責(zé)任制，并落實到專人。做好豎井口周邊地面排水措施，使排水系統(tǒng)順暢，溝池成網(wǎng)，排水縱坡不小于 1‰，排水溝用磚砌筑，水泥砂漿抹面，截面滿足排水要求。對于現(xiàn)場土方集中存放的，要采取覆蓋或者固化措施。3）生活區(qū)內(nèi)設(shè)置垃圾箱，每日專人清運。地鐵工程土建施工豎井及橫通道安全專項施工方案3減少粉塵措施1）土石方施工現(xiàn)場安排專人進行灑水，并配備灑水車，防止粉塵飛揚。2）對空壓機、發(fā)電機等噪音超標(biāo)的機械設(shè)備，采取裝消音器來降低噪音。人員：搶險管理人員；具有二項以上特種操作技能的工人（包括：電工、電氣焊工、起重吊裝工、架子工等） ，人員 20人；普通工人 30人，總?cè)藬?shù) 50人。（3）可調(diào)動設(shè)備：破碎錘、液壓剪、空壓機等。會同公安交警部門對影響到的周邊道路進行封閉，并調(diào)整事故路段內(nèi)的交通。對建筑物進行結(jié)構(gòu)加固； 根據(jù)地面監(jiān)測情況，建筑物及周邊地面變形情況及時調(diào)整注漿量、注漿部位，對于沉降大的部位可采用補壓漿的措施； 布置地面注漿管的，及時進行地面跟蹤注漿； 事故類型：建筑物(房屋等)變形過大搶險措施加強監(jiān)測頻率和監(jiān)測要求，成立現(xiàn)場施工指揮小組，進行現(xiàn)場施工管理；地鐵工程土建施工豎井及橫通道安全專項施工方案3大型機械設(shè)備操作風(fēng)險預(yù)防及突發(fā)事故預(yù)防措施必須有專職司機和專職管理人員，并經(jīng)專門培訓(xùn)持證上崗。嚴(yán)禁載人升降和禁止攀登架體。遇有人員受傷，立即通知“120”急救中心，并派人至路口