【正文】 按照橫通道或區(qū)間隧道施工步序進行鑿出。注漿穩(wěn)定 2天后再進行豎井壁或橫通道壁的混凝土破除。（4）橫通道或區(qū)間隧道上臺階進尺 3m后方能鑿出下臺階范圍的豎井壁。、封端墻豐臺北路站～西局站豎井橫通道封端墻均采用采用 I22a工字鋼封端，豎向間距 或 ，采用 Φ22 鋼筋網(wǎng)片，間距為 。注漿漿液為 1:1純水泥漿液，壓力控制為 ~。封端墻布置如下圖所示。區(qū)間穿越大型上水、雨水管、污水管線較多，由于管線年代已久，滲漏水情況無法從地面進行詳細調查，必須進行超前探測。嚴格控制開挖質量，減少超挖。鉆孔深不小于 5m，采用 φ50 鋼管插入探測孔中，觀察鋼管內(nèi)是否有水流出，探測管四周梅花形布置 φ8 進水孔。、坍塌或空洞處理發(fā)生土體坍塌后，立刻進行掛網(wǎng)封閉掌子面，安裝格柵噴射砼封閉，背后進行注漿回填。對于體積不超過 179。、突然涌水、涌砂預防處理措施豎井及橫通道結構穿越的地下水主要為地下潛水以及管線滲漏產(chǎn)生的滯水，在施工中采取了錨噴支護及降、排水措施，故突然涌水、局部過量靜水壓力僅可能出現(xiàn)在隧道底部，但不排除存在降水盲區(qū)及水囊的可能性。斷層之間水大量流失，致使斷層之間出現(xiàn)空導層，在重力及上部荷載的作用下，出現(xiàn)突然沉降坍塌。2）開挖過程中加強對地表沉降及地下水位的監(jiān)測，把測量數(shù)據(jù)及時作出分析比較，隨時掌握地表沉降和地下水位的發(fā)展態(tài)勢，并以此來指導施工。4）異常沉降出現(xiàn)后，立刻對沉降部位進行檢查、加固，以防止對路面造成不良的影響。管線保護距離 10m以內(nèi)的管線采取專項保護，距離 10m以上的管線加強監(jiān)測。地鐵工程土建施工豎井及橫通道安全專項施工方案22根據(jù)調查結果顯示，橫通道封端墻上方 。在施工過程中根據(jù)專項保護方案，加強管線變形監(jiān)測，及時調整支護參數(shù)，確保管線安全。邀請相關單位對我們進行管線保護的相關交底，對施工現(xiàn)場地下管線的詳細情況和專業(yè)單位對制定管線保護措施提供寶貴意見，并向項目經(jīng)理、現(xiàn)場技術負責人、施工員、班組長和操作工作安全交底，并協(xié)助項目建立“保護地下管線責任制” ，明確各級人員的責任。（3）對受施工影響的地下管線設置若干沉降觀測點，工程實施中，定期觀測管線的沉降情況，及時向有關管線管理單位提供觀測點布置圖與沉降觀測資料。（5）成立由各管線管理單位和施工單位的有關人員參加的現(xiàn)場管線保護領導小組，定期開展活動，檢查管線保護措施的落實情況及保護措施的可靠性。（7）施工過程中發(fā)現(xiàn)管線現(xiàn)狀與交底內(nèi)容、資料不符等異常情況時，立即通知建設單位和有關管線單位到場研究、商議補救措施，在未做出統(tǒng)一結論前，不得擅自處理或繼續(xù)施工。監(jiān)控量測為了確保施工期間周圍環(huán)境及結構自身的施工安全，由專職人員組成監(jiān)控量測組，在項目總工程師的直接領導下編制監(jiān)測方案，由專職監(jiān)測人員負責測點的設置、日常量測工作和數(shù)據(jù)處理、信息反饋工作，做到信息化施工，確保工程施工的安全。地鐵工程土建施工豎井及橫通道安全專項施工方案23當出現(xiàn)異常時，立即停止施工，找出異常原因并及時進行相應處理。、監(jiān)測布置圖豎 井 監(jiān) 測 布 置 示 意 圖 見 圖 ：圖 61豎井地表沉降點布置圖地鐵工程土建施工豎井及橫通道安全專項施工方案24圖 62 豎井監(jiān)測布置示意圖 圖 63 橫通道斷面監(jiān)測布置圖圖 64 管線監(jiān)測點設置示意圖地鐵工程土建施工豎井及橫通道安全專項施工方案25地鐵工程土建施工豎井及橫通道安全專項施工方案2監(jiān)控測量內(nèi)容豎井監(jiān)控測量內(nèi)容見下表：地鐵工程土建施工豎井及橫通道安全專項施工方案27橫通道監(jiān)控測量內(nèi)容見下表：地鐵工程土建施工豎井及橫通道安全專項施工方案2監(jiān)測控制值為確保豎井穩(wěn)定，便于豎井開挖及施工，減少對周圍環(huán)境的不利影響，需通過施工監(jiān)測反饋信息修正設計，指導施工，并為以后工程做技術儲備，要求施工單位嚴格按照設計要求進行監(jiān)測工作。對于管線沉降監(jiān)測要求如下：在地下管線沉降測點設置前，應對施工影響范圍內(nèi)的?600 上水管、 ?800雨水管、? 89及?108 高壓液化氣管進行實地調查。地下管線測點重點布置在有壓管線（?600 上水管、?89 及?108 高壓液化氣管）上，如受對抗變形能力差、易于滲漏和年久失修的雨污水管也應重點監(jiān)測。同時，管線測點宜直接布置在管線上，如受條件限制，也可管線上方埋設地表樁進行間接監(jiān)測。未明確的監(jiān)控量測值參考《北京地鐵工程監(jiān)控量測設計指南》及《地鐵工程監(jiān)控量測技術規(guī)程》 。工程的主要施工機械表序 號 機 械 名 稱 規(guī) 格 型 號額定功率（kW）或容量（m 3）或噸位（t）小 計1 裝載機 L35B 1地鐵工程土建施工豎井及橫通道安全專項施工方案30序 號 機 械 名 稱 規(guī) 格 型 號額定功率（kW ）或容量（m 3）或噸位（ t）小 計2 電動空壓機 LG2520/7 135kW １3 通風機 JBT62 １4 水平鉆機 TT40 41KW ２5 風鉆 YT28 106 風鎬 G10A 107 電動葫蘆 KK10 10t 28 砼強制式拌和機 JS500 500L 19 噴射機 PZ5 210 攪拌注漿機組 HANY 45kW 111 儲漿罐 HRW800 800l 112 液壓注漿泵 ZMP712 13 雙液注漿泵 １14 鋼筋切斷機 GQW40C 115 鋼筋調直機 GT440 4kw 116 鋼筋彎曲機 WJ40 8kw 117 電焊機 BX1330 21kVA 418 對焊機 UN1100 100kVA 119 插入式振動器 ZH50 420 自卸汽車 ZM403 14t 821 豎井提升架 自制 １22 發(fā)電機 TFW250 250kW 勞力安排每個豎井及橫通道開挖支護需要 20人，格柵加工 15人，其他人員 10人。地鐵工程土建施工豎井及橫通道安全專項施工方案31質量保證措施、組織保證措施1）實行崗前技術培訓。2）建立和健全質量管理體系。3）成立創(chuàng)優(yōu)領導小組。積極開展全面質量管理活動，明確公司、經(jīng)理部、隊三級領導小組職責。上至項目經(jīng)理、下至工班班長，層層落實質量管理責任制，并實行獎罰制度，加大獎懲力度。施工班組在班中、下班前對當天工程質量進行自檢，對不符合質量要求的由質檢工程師命令返工。每道工序完成并經(jīng)自檢合格后，邀請駐地監(jiān)理工程師驗收，并做好隱蔽工程驗收記錄和檢查簽證資料整理工作。、質量記錄管理1）建立項目的質量記錄清單，由工程技術部資料員統(tǒng)一對項目質量記錄進行控制。工程使用統(tǒng)一的質量記錄表格，質量記錄填寫規(guī)范、完整、準確、有效。質量記錄必須及時收集、歸檔，并妥善保存。4）質量記錄可以呈各種媒體形式。地鐵工程土建施工豎井及橫通道安全專項施工方案32關鍵施工工序的質量控制表安全保證措施、施工現(xiàn)場安全措施1）臨時及輔助工程按相應的國家有關標準、規(guī)范要求施工。3）空壓機等壓力容器的安裝和使用符合國家有關規(guī)定。5）現(xiàn)場使用的安全防護用品用具及機械設備，進行不定期的抽檢，發(fā)現(xiàn)不合格產(chǎn)品或技術指標和安全性能不能滿足施工安全需要的產(chǎn)品，立即停止使用，并清除出施工現(xiàn)場。7）實行逐級安全技術交底制度，開工前，技術負責人將工程概況、施工方法、安全技術措施等情況向全體職工進行詳細交底，班組每天要向工人進行施工要求、作業(yè)環(huán)境的安全交底。備足防火設施和滅火器材，經(jīng)常檢查，保持良好。基底 300mm采用人工清理，并對迎土面立面進行修整，并立即對井壁進行初噴封閉。豎井開挖豎井開挖應分步開挖、及時封閉，每一部分開挖封閉后方可進行下一進尺開挖，開挖時嚴禁采用大型機械開挖，施工過程中加強測量。格柵鋼架與圍巖之間的初噴混凝土厚度不小于 40mm。噴謝砼時嚴禁噴嘴對準人。2）機械安裝時基礎必須穩(wěn)固，吊裝機械臂下不得站人，操作時，機械臂距架空線要符合安全規(guī)定。4）運輸車輛服從指揮，嚴禁酒后駕駛車輛和操作機械，車輛嚴禁超載、超高、超速，禁止不符合規(guī)定的設備使用或設備超負荷運轉。6）起重作業(yè)嚴格執(zhí)行《建筑機械使用安全技術規(guī)程》和《建筑安裝工人安全技術操作規(guī)程》的有關規(guī)定。7）起吊設備時，嚴禁起吊超過規(guī)定重量的物件，不得用來運送人員。8）起重機械的安全保護裝置必須齊全、完整、靈敏可靠，不得任意調整和拆除。9）機械吊裝管材時，吊具完好，栓綁要牢靠，防止管子滑脫。起吊時，重物在吊離地面 20～50cm 時停車檢查，當確認重物掛牢制動性能良好和起重機穩(wěn)定后再繼續(xù)起吊。吊長大重物時，有專人拉放溜繩。、豎井口物料吊運安全技術措施1）提升物料時必須有專人進行指揮。提升設備各部分，必須設專人檢查。3）提升時，提升斗下作業(yè)人員必須站在安全范圍內(nèi)。5）嚴格控制超載提升物料。施工場地，采用標準圍欄進行封閉，圍欄上口要平，外立面要直，高度不得低于 。并在醒目位置設置“六牌一圖” 。在施工現(xiàn)場出入口設置大門，實行封閉施工。建立住地文明、衛(wèi)生、防火責任制，并落實到專人。5）合理布置施工現(xiàn)場給、排水系統(tǒng)。做好豎井口周邊地面排水措施，使排水系統(tǒng)順暢，溝池成網(wǎng)，排水縱坡不小于 1‰，排水溝用磚砌筑，水泥砂漿抹面，截面滿足排水要求。7）建筑材料堆碼按我公司《文明施工管理辦法》要求按平面布置圖分類堆放，并用標識牌標識清楚，嚴禁混堆亂放。對于現(xiàn)場土方集中存放的，要采取覆蓋或者固化措施。、環(huán)境衛(wèi)生管理措施1）明確施工現(xiàn)場各區(qū)域的衛(wèi)生負責人。3）生活區(qū)內(nèi)設置垃圾箱，每日專人清運。4）現(xiàn)場食堂按衛(wèi)生標準配備設施，工作人員定期體檢，配證上崗。地鐵工程土建施工豎井及橫通道安全專項施工方案3減少粉塵措施1）土石方施工現(xiàn)場安排專人進行灑水，并配備灑水車，防止粉塵飛揚。3）主要運輸?shù)缆沸柽M行固化，要定時灑水防塵，嚴禁在場地內(nèi)燃燒各種垃圾及廢棄物。2）對空壓機、發(fā)電機等噪音超標的機械設備，采取裝消音器來降低噪音。4）合理安排噪音較大的機械作業(yè)時間，距居民較近地段，嚴格控制噪音，不得在夜間進行產(chǎn)生環(huán)境噪音污染的建筑施工作業(yè)。人員：搶險管理人員；具有二項以上特種操作技能的工人（包括：電工、電氣焊工、起重吊裝工、架子工等） ，人員 20人；普通工人 30人，總人數(shù) 50人。、應急搶險的器材、設備（1）必備的器材：發(fā)電照明器材、水泵、切割工具、氣體檢測儀器、排送風器材、防毒面具等。（3）可調動設備：破碎錘、液壓剪、空壓機等。（5）搶險材料：結合地鐵工程施工突發(fā)事件的特點，各施工現(xiàn)場應儲備與工程相適應的搶險材料，具體為：編織袋、土方、級配石等。會同公安交警部門對影響到的周邊道路進行封閉，并調整事故路段內(nèi)的交通。事故類型：坑底、基坑側壁隆起 搶險措施對小型基坑如出入口，可及時采用回填土，直至基坑外沉降趨勢收斂方可停止回填。對建筑物進行結構加固； 根據(jù)地面監(jiān)測情況，建筑物及周邊地面變形情況及時調整注漿量、注漿部位，對于沉降大的部位可采用補壓漿的措施； 布置地面注漿管的，及時進行地面跟蹤注漿； 事故類型：建筑物(房屋等)變形過大搶險措施加強監(jiān)測頻率和監(jiān)測要求，成立現(xiàn)場施工指揮小組，進行現(xiàn)場施工管理；地鐵工程土建施工豎井及橫通道安全專項施工方案3大型機械設備操作風險預防及突發(fā)事故預防措施必須有專職司機和專職管理人員，并經(jīng)專門培訓持證上崗。司機室內(nèi)應配有滅火器。嚴禁載人升降和禁止攀登架體。事故發(fā)生后，事故現(xiàn)場負責人必須在第一時間趕赴現(xiàn)場，施工現(xiàn)場的搶險救援小組成員必須接受統(tǒng)一指揮，投入搶險救援工作。遇有人員受傷，立即通知“120”急救中心，并派人至路口接應。事故類型：大型機械設備（吊車、提升架）倒塌、或鋼絲繩斷裂等搶險措施有可能危及周圍居民的安全時，應立即通知政府組織及當?shù)鼐游瘯?，組織居民安全有序的