【正文】 筋位置，核對、標記植筋部位，以便鉆孔時避讓鋼筋，如設計植筋位置有鋼筋，可以對植筋位置做適當調整。鉆孔：a 按上述標記鉆孔位置，利用電錘鉆孔（嚴禁使用氣錘鉆孔，防止出現(xiàn)混凝土局部疏散、開裂）。b 孔徑的選定，按照產品提供說明執(zhí)行?？讖奖蠕摻钪睆酱?mm；孔的深度應根據(jù)設計具體要求確定，植筋膠廠商提供的配套資料作為參考。孔的深度必須大于、等于設計值，本項目設計植筋深度按設計要求施工。實際操作，根據(jù)孔徑和對應深度要求鉆孔，經檢查滿足要求即可終孔。清理孔洞（除塵、干燥）：鉆孔成批量后，逐個清除孔內灰塵，利用壓縮空氣或用水清孔，用毛刷刷三遍、吹三遍，確?？妆跓o塵（如梁、柱、板孔內潮濕，需用防潮濕結構膠。鋼筋處理：檢查鋼筋是否順直，用鋼絲刷除去銹漬，用乙醇或丙醇清洗干凈，涼干使用。無銹蝕鋼筋則可不進行除銹工序。配膠和注膠根據(jù)植筋膠生產廠家的使用說明、種類要求配置，注膠要一次完成。首先將植筋膠直接放入膠槍中，將攪拌頭旋到膠的頭部，扣動膠槍直到膠流出為止，第一次打出的膠不用，待膠流出成均勻灰色方可使用。注膠時，將攪拌頭插入孔的底部開始注膠，注入孔內約2/3即可。每次扣動膠槍后，停頓56秒鐘，再扣動一下膠槍。注射下一次孔時，按下膠槍后面的舌頭，因為膠槍為自動回壓，避免膠繼續(xù)流出，造成浪費。更換新的膠時，按下膠槍后面的舌頭，拉出拉桿，將膠槍取出。插筋：插入處理好的鋼筋，此時需用手將其旋轉著緩緩插入孔底，使膠與鋼筋全面粘結，并防止孔內膠外溢。按照植筋固化時間表的規(guī)定時間進行操作，使得植筋膠均勻附著在鋼筋的表面及縫隙中，插好固定后的鋼筋不可再擾動，等植筋膠養(yǎng)生期結束后再進行鋼筋焊接、綁孔及其它各項工程。插筋、養(yǎng)護期間，橋上應避免震動的影響。養(yǎng)生：在室外溫度下自然養(yǎng)護，溫度低于5℃，應改用工溫改性結構膠，養(yǎng)生時間一般在24小時以上。（3）植筋的操作要求：A、植筋孔按設計要求布孔定位后，配備鋼筋探測儀，用鋼筋探測儀測定孔位處有無受力鋼筋，有鋼筋時位置應當變更。盡量避免傷及原有鋼筋。植筋前應檢查有無裂縫，在裂縫處不宜植筋。B、植筋孔位置和直徑除應滿足設計要求外，還必須滿足下列基本要求：凈邊路＞鋼筋保護層厚度，并且必須植入原構造箍筋內側；被植入鋼筋的結構物深度≥植筋孔深度+40mm。C、植筋采用HRB335級帶肋鋼筋，應符合GB14991998國家標準要求，并要求采取機械切斷，端面不允許采用氧割。D、鋼筋植入深度按設計文件執(zhí)行，植入度應扣除混凝土表面剝落層及出現(xiàn)裂縫層。E、植筋施工應控制時機，一般宜在橋面鋪裝、混凝土澆注施工之前進行，避免植入鋼筋長期暴露銹蝕，否則要采取防銹、除銹措施。F、施工中避免對混凝土工程面產生過大震動，鉆孔時應盡量避免使用依靠凸輪傳動原理工作的電錘，應使用電動、氣錘原理工作的沖擊鉆。G、在膠固化期內禁止擾動鋼筋。H、清孔時不僅要采用吹氣筒或氣泵等工具，同時也必須采用毛刷等設備清除附著在孔壁上的灰塵；在雨天施工時，要用較為清潔的水清洗孔壁，清洗后孔內積水不用排出，但要注意，經長時間浸泡的孔，要用電錘鉆頭掃一下孔壁后再洗孔。I、盡量避免雨天施工。（4）工程驗收按照《混凝土結構加固設計規(guī)范》（GB503672006）中附錄N錨固承載力現(xiàn)場檢測方法及評定標準執(zhí)行。本項目為采用非破損的方法檢測即可。A、現(xiàn)場抗拔試驗（施工前的試驗）：現(xiàn)場先選取不參與受力、非重要位置或將來鑿除的混凝土進行植筋，達到強度要求后，進行抗拔試驗，檢驗標準以設計抗拔力不被拔出為準，此時混凝土完好即為合格。然后才可以批量操作。B、現(xiàn)場抗拔試驗（施工后的驗收試驗）：檢驗標準同樣采用設計抗拔力不被拔出為準，同規(guī)格的鋼筋每100根隨機抽樣一組，每組為3根，進行試拉，如達到安全拉力鋼筋不被拉出，說明植筋施工質量合格。具體技術參數(shù)見下表。植筋技術參數(shù)表序號鋼筋直徑d(mm)孔徑D(mm)設計抗拔力F（T）1Φ12162Φ16203Φ2226五、 鋼板粘貼施工和混凝土拉桿、碳纖維布及碳纖維板鋼板粘貼加固施工工藝1） 用角向砂輪打磨貼合面，除去灰塵、油污，用壓縮空氣徹底噴吹一遍，清除浮塵，保持表面干燥。缺損處用快封膠修補，如缺損較大可在掛鋼板時充填粒徑5～10mm干燥、潔凈的石子，使其與鋼板膠粘劑結合為一體；2） 在鋼板上鉆錨固螺栓孔和注入孔；3） 在拱頂腹部的待粘貼鋼板截面附近準確放出懸掛鋼板用的螺栓鉆孔位置；4） 對鋼板的兩面進行噴砂除銹，用丙酮擦拭干凈，除去灰塵、油污；5） 在鋼板貼合面每個螺栓孔周圍用快封膠粘貼3個4mm厚小螺母，用于控制灌漿膠層厚度和保證緊固螺栓時鋼板不變形。6） 在支架上將鋼板托起懸掛在螺栓上，擰緊螺母；7） 在鋼板的兩長邊每間隔約50cm插入一根長約15cm，內徑7mm的軟塑料管作為排氣管，插入鋼板內約11cm，鋼板的四角處應設排氣管；8） 在注入座、鋼板周邊、螺栓與鋼板間的間隙處，用抹刀抹快封膠，密封要認真仔細，杜絕氣泡、砂眼等缺陷出現(xiàn)，并應進行氣密性檢查（具體方法參見裂縫修補的相關措施）；9） 待密封材料固后，采用腳踏泵或其他注入工具，由位置底處向高處逐一注入鋼板膠粘劑，注入壓力要求大于10kg/cm2。一邊注入一邊用橡膠錘敲擊鋼板，由聲音判斷是否注滿。最后一個排氣管要在維持注入壓力的情況下封堵，以防膠層出面空洞；10） 鋼板膠黏劑自然養(yǎng)生約24小時后，切斷排氣管，鏟出注入座；11） 在鋼板表面用防銹涂層進行防銹處理。 混凝土拉桿對空腹式橫墻采用設置混凝土拉桿的處治措施，對實腹式橫墻采用粘貼抗剪鋼板的處治措施。 全橋共有28處空腹式橫墻需要處治?；炷晾瓧U設置在橫墻孔洞上部半圓的中部，厚度為50cm (=),一個橫墻設置一道拉桿，其縱向主筋兩端植入橫墻內。全橋共有9處實腹式橫墻需要處治。采用粘貼抗剪鋼板法的方法。，、寬20cm、厚8mm的鋼板，錨固螺栓采用膨脹螺栓，其鋼板粘貼加固施工工藝參見前面所述的粘貼鋼板工藝。在混凝土拉桿處治或粘貼鋼板處治前應對橫墻裂縫進行處治。處治采用“自動低壓滲注法”進行灌注修補。粘貼碳纖維布加固修復工藝流程 對現(xiàn)澆行車道板采用板底縱向粘貼碳纖維布的同時橫向設置碳纖維板進行加固處治?？v向碳纖維布加固范圍在底板跨中4m范圍內粘貼1層縱向碳纖維布，每塊寬度20cm,相鄰間距為10m,共22塊。橫向碳纖維板設置3道，相鄰間距為2m。 施工流程：定位放線—結構表面處理—涂刷底層樹脂—結構面找平處理—侵漬樹脂的配制與刷涂—碳纖維布粘貼—表面防護—養(yǎng)護、檢驗。 粘貼碳纖維布加固修復施工要點 定位放線 首先認真閱讀設計施工圖，結合現(xiàn)場，明確要加固的結構范圍及部位。然后彈出要加固部位的纖維位置線，為便于混凝土基層處理，每邊位置線應適當放大2 3cm. 1)對被加固構件表面的浮渣、裝飾層及剝落、疏松．腐蝕等劣化混凝土予以清除；對于不平的地方，首先由人工剔鑿處理，然后用修復材料對其凹凸不平處進行修復；嚴重不平的地方，應分多次修補。 2)按設計要求，對存在的裂縫進行灌縫或封縫處理。3)用電動工具將被粘貼混凝土表面打磨平整，去除表面浮漿、油污等雜質，打磨1—2mm，直至完全露出新的混凝土面。 4)對轉角粘貼處進行倒角處理，并成圓弧狀，圓弧半徑不應口于20 mm。 5)將打磨過的構件表面，用無油壓縮空氣吹除粉塵，并保持表面清凈。 6)對于濕度較大的混凝土構件，應先進行人工干燥處理，然后再進行打磨處理。 涂刷底層樹脂 1)采用人工或機械攪拌方法，將樹脂各組份分別攪拌均勻。使各組份無沉淀現(xiàn)象。 2)按照一定的比例，將兩種樹脂混合在一起并加以攪拌。為防止氣泡的產生，攪拌時請以同一方向攪拌，大約攪拌十幾分鐘后，使各組份能夠混合均勻即可。 3)用滾筒將底層樹脂均勻涂抹于清潔的混凝土表面、不要漏劇，也不能太多。 4)當用量太大時，應分批量攪拌，以免一次攪拌太多而不均勻，或者因此造成浪費。 找平處理1)在底層樹脂表面指觸干燥時，就可以對基層進行找平處理。2)按同樣的步驟，進行找平材料的配制。 3)混凝土表面凹陷處用找平材料填補平整，且不應有棱角。 4)轉角處應用找平材料修復為光滑的圓弧，半徑不小于20 mm。 5)待找平材料表面指觸干燥時即可進行下一步工序施工。 浸漬樹脂的配制與碳纖維的粘貼 1)按以上步驟將浸漬樹脂配制好。 2)根據(jù)設計要求，按設計尺寸裁剪好碳纖維布。 3)將浸漬樹脂液均勻地涂抹于所要粘貼的部位。 4)用滾筒沿纖維方向多次滾壓，擠除氣泡，并使浸漬樹脂充分浸透碳纖維布。 養(yǎng)護、檢驗 1)在樹脂固化期間，應避免對碳纖維布的擾動。 2)施工期間，著溫度太低，應采取加溫措施，以加速固化。 3)質量檢驗允許誤差： ①尺寸位置偏差≤20mm。 ②粘貼空鼓率量≤5%，且單個空鼓面積≤100cm2，若大于100 cm2，則宜將空鼓處的片材切除，重新粘貼。 4)必要時可在現(xiàn)場進行正拉粘結強度試驗。 ， 5)必要時可對碳纖維片材和配套樹脂類粘結材料進行現(xiàn)場產品質量檢驗。 6)在特殊環(huán)境下的結構采用碳纖維片材加固修復混凝土結構時，應對碳纖維加固系統(tǒng)采取必要的保護措施。 施工安全注意事項 1)碳纖維材料為導電材料，施工時材料應盡量遠離電氣設備及電源。 2)樹脂的配制和使用場所，應保持通風良好。 3)施工人員應根據(jù)現(xiàn)場使用樹脂材料采用相應的勞動保護措施。 4 設置碳纖維板加固修復工藝流程 定位放線—鉆孔、植筋，安裝錨固塊一混凝土表面處理—碳纖維板現(xiàn)場下料、夾持一碳纖維板安裝、預應力張拉、粘貼一碳纖維板及錨具、錨固區(qū)防護一養(yǎng)護、檢驗。 ：“鉸式錨及纖維復合材料預應力張拉方法”。碳纖維板采用波形齒夾具錨（國家022445 87．0號專利）進行張拉錨固。 主要施工工藝及技術要求如下：1)鉆孔、植筋，安裝錨固塊 a．在安裝碳纖維板張拉端和固定端錨固塊的位置按照設計圖紙要求鉆孔并植入高強度螺桿。鉆孔前應注意用鋼筋探測儀標出鋼筋和波紋管位置，調整鉆孔位置，避免鉆孔損傷主鋼筋和預應力鋼筋； b．根據(jù)植入的高強螺桿位置在錨固塊鋼板上鉆孔。建議采用塑料泡沫板拓印高強螺桿的位置，保證在錨固塊鋼板上開孔位置的準確； c．安裝錨固塊。在螺桿固化達到設計強度后，先對錨固塊鋼板與混凝土粱的接觸面進行打磨、清潔等表面處理，然后涂抹粘鋼膠，將錨固塊粘貼在粱底，并用螺母將錨固塊固定在預先植入的高強螺桿上。2)混凝土表面處理 a．在錨固塊安裝完成后，在混凝土表面上劃出兩個錨固塊的中心位置的連線，連線左右各30mm范圍內為預應力碳纖維板粘貼位置，對這些粘貼位置的混凝土表面進行修補、打磨、找平、清潔等表面處理； b．根據(jù)碳纖維板粘貼位置附近確定卡板位置及卡板植筋位置。在卡板植筋位置應注意避開并避免損傷主鋼筋和預應力筋。3)碳纖維板現(xiàn)場下料、夾持 a．根據(jù)錨固塊的位置進一步復核碳纖維板的下科長度； b．根據(jù)下料長度截取碳纖維板； c．在碳纖維板的兩端的夾持長反內，用丙酮將碳纖維板兩面擦洗干凈； d．配制特制快速粘結膠，將其涂抹在碳纖維板夾持長度內的上下表面，然后放入波形齒夾具錨中，并迅速用電動扳手將波形齒夾具錨的上下波形齒板擰緊； e．在碳纖維板的粘貼表面，先用丙酮擦洗干凈，并涂抹碳纖維板粘結膠；同時在梁底混凝土的粘貼表面也涂抹相同的碳纖維板粘結膠。4)碳纖維板安裝、預應力張拉、粘貼 a．通過連接螺桿將兩端已經被波形錨夾持的碳纖維板安裝在錨固塊上； ． b．用套筒將張拉螺桿和連接螺桿相連接，并安裝反力鋼板； c．在反力鋼板與錨固塊只見放入千斤頂； d．驅動千斤頂油泵，將碳纖維板進行預應力張拉。預應力張拉采用張拉力和伸長量雙控，誤差控制在6%以內； e．在碳纖維板的粘貼表面，先用丙酮擦洗干凈，并涂抹碳纖維板粘結膠；同時在粱底混凝土的粘貼表面也涂抹相同的碳纖維板粘結膠； f．待碳纖維板張拉完成后，擰緊后錨固螺母，就可以拆下千斤頂和反力鋼板等： g．用卡板將碳纖維板緊貼混凝土表面，遇碳纖維板與混凝土表面仍有較大間隙的地方，補充碳纖維板粘接膠，是空隙被粘接膠填滿。 5)碳纖維板及錨具、錨固區(qū)防護 a．在碳纖維板、錨固塊、錨具、連接螺桿等表面涂抹一層碳纖維板膠，厚度為5 mm以上，目的是對鋼構件、碳纖維板材料進行防護； b，在錨固塊和錨夾具的區(qū)域掛鋼絲網，錨噴或涂抹高牯結砂漿進行鋼材的防腐蝕保護。 6) 施工安全及注意事項 a．施工中應嚴格遵守執(zhí)行《公路橋涵施工技術規(guī)范》(JTJ0412000)、《公路養(yǎng)護安全作業(yè)規(guī)程》 (JTG H302004)、《公路工程施工安全技術規(guī)程》進行施工，做到專用設備；專職使用； b．為保證施工安全、結構安全及工作的順利開展，在施工前必須對施工機具、臨時設備及其它保障措施進行詳細檢查、核對，在確保萬無一失后方可施工； c．碳纖維板為導電材料，使用碳纖維板時應盡量遠離電氣設備及電源。使用中應避免碳纖維板的彎折。碳纖維板配套樹脂的原料應密封儲存，遠離火源，避免陽光直接照射，樹脂的配制和使用場所，應保持通風良好?，F(xiàn)場施工人員應根據(jù)使用樹脂材料采取相應的勞動保護措施； d．在碳纖維板張拉的過程中，要對粱體撓度的變化進行觀測，如果撓度變化有異常情況，應停止張拉，并檢查原因。橋面鋪裝處治 ，重新鋪裝10cmC40混凝土+7 cm瀝青混凝土橋面鋪裝。用植入豎向連接鋼筋來確保橋面鋪裝與原有行車道板的緊密粘結，并在鋪裝層中設置橫向加強鋼筋，使鋪裝層與行車道板共同受力。 在破處橋面的同時其建筑垃圾用5T自卸汽車人