【正文】 的領(lǐng)導(dǎo)下履行航行和停泊所規(guī)定的值班職責(zé)，并主管救生、消防設(shè)備。水手長(zhǎng)：水手長(zhǎng)在大副領(lǐng)導(dǎo)下．組織領(lǐng)導(dǎo)木匠和水手開(kāi)展工作。負(fù)責(zé)編制水手航行、停泊及了望輪值表；按大副指示安排水手進(jìn)行船體和甲板部設(shè)備的維修保養(yǎng)、起落吊桿、開(kāi)關(guān)艙、綁扎貨物、清艙洗艙以及裝卸和靠離泊的準(zhǔn)備工作等；管理甲板部物料、屬具、綁扎器材和勞保用品，做好請(qǐng)領(lǐng)、驗(yàn)收和發(fā)放等工作。木匠：木匠在大副和水手長(zhǎng)領(lǐng)導(dǎo)下，負(fù)責(zé)木工及有關(guān)工作。負(fù)責(zé)請(qǐng)領(lǐng)、保管木工工具和物料；負(fù)責(zé)定期檢查舷窗、水密門、導(dǎo)纜孔滾筒和救生艇吊柱等設(shè)備，并適時(shí)加油活絡(luò)；負(fù)責(zé)每天至少兩次測(cè)量談水艙、壓載水艙、污水溝(井)并作好記錄；負(fù)責(zé)按大副或值班駕駛員指示聯(lián)系機(jī)艙灌注、移注、排出壓載水或排出貨艙污水；負(fù)責(zé)操縱起錨機(jī)及其外部的清潔保養(yǎng)。一級(jí)水手：一級(jí)水手在值班駕駛員和水手長(zhǎng)領(lǐng)導(dǎo)下，履行值班職責(zé)或參加維修保養(yǎng)工作。值班時(shí)，一級(jí)水手應(yīng)切實(shí)執(zhí)行值班制度的各項(xiàng)規(guī)定。開(kāi)航前做好檢查航行燈、備罷所需旗號(hào)等準(zhǔn)備工作，航行中按要求正確操舵，協(xié)助駕駛員了望，并負(fù)責(zé)駕駛臺(tái)的清潔及有關(guān)設(shè)備的養(yǎng)護(hù)工作。不參加輪值時(shí)，在水手長(zhǎng)的安排下，履行二級(jí)水手的職責(zé)。二級(jí)水手：二級(jí)水手在水手長(zhǎng)的領(lǐng)導(dǎo)下，參加系泊帶纜．收放舷梯、安全網(wǎng)和引航員梯、清潔和維修保養(yǎng)，起落吊桿和開(kāi)關(guān)艙，清艙洗艙，看艙理貨，綁扎貸物，拆裝檢查裝卸屬具，插編繩結(jié)、收放救生艇(筏)，消防、救生、堵漏、了頭，以及大副、水手長(zhǎng)安排的其他工作。輪機(jī)部：指的是負(fù)責(zé)全船的機(jī)械、動(dòng)力、電氣設(shè)備等技術(shù)管理工作的部門。（1）輪機(jī)部的人員配備以輪機(jī)長(zhǎng)為首，下設(shè)大管輪、二管輪、三管輪、機(jī)工長(zhǎng)、機(jī)工等。（2）人員職責(zé)：6 / 46輪機(jī)長(zhǎng)：輪機(jī)長(zhǎng)在船長(zhǎng)的領(lǐng)導(dǎo)下，是全船機(jī)械、動(dòng)力、電氣(無(wú)線電通信和甲板部使用的無(wú)線電儀器除外)設(shè)備的技術(shù)總負(fù)責(zé)人。負(fù)責(zé)制定并落實(shí)各種機(jī)電設(shè)備的操作規(guī)程、保養(yǎng)檢修計(jì)劃和值班制度；負(fù)責(zé)組織制定輪機(jī)部修船計(jì)劃、編制修理單和預(yù)防檢修計(jì)劃，組織領(lǐng)導(dǎo)修船并驗(yàn)收；負(fù)責(zé)各種油料、物料、備件的申請(qǐng)、造冊(cè)保管和合理使用；負(fù)責(zé)保管機(jī)艙設(shè)備的證書、圖紙資料和技術(shù)文件；負(fù)責(zé)審問(wèn)和簽署輪機(jī)日志。在發(fā)生緊急事故時(shí)，輪機(jī)長(zhǎng)負(fù)責(zé)指揮機(jī)艙人員進(jìn)行搶修和搶救工作。大管輪：大管輪是輪機(jī)長(zhǎng)的主要助手，在輪機(jī)長(zhǎng)的領(lǐng)導(dǎo)下負(fù)責(zé)領(lǐng)導(dǎo)輪機(jī)部人員進(jìn)行機(jī)電設(shè)備管理、操作和檢修工作，教育所屬船員嚴(yán)格遵守工作制度、操作規(guī)章和勞動(dòng)紀(jì)律，保證輪機(jī)部各項(xiàng)規(guī)章制度的正確執(zhí)行。大管輪負(fù)責(zé)管理主機(jī)、軸系及為主機(jī)直接服務(wù)的輔機(jī)，并負(fù)責(zé)管理舵機(jī)、冷藏機(jī)，以及輪機(jī)部有關(guān)安全的設(shè)備(如應(yīng)急艙底閥、燃油應(yīng)急開(kāi)關(guān)等)；負(fù)責(zé)輪機(jī)部通用物料及本人主管機(jī)械設(shè)備的備件、潤(rùn)滑油的申領(lǐng)、驗(yàn)收和使用；負(fù)責(zé)機(jī)、爐、泵艙的清潔工作。二管輪：二管輪在輪機(jī)長(zhǎng)和大管輪的領(lǐng)導(dǎo)下，負(fù)責(zé)管理發(fā)電原動(dòng)機(jī)及為它服務(wù)的機(jī)械設(shè)備、機(jī)艙內(nèi)部分輔機(jī)和輪機(jī)長(zhǎng)指定的其他設(shè)備；負(fù)責(zé)加裝燃油(駁油)，并進(jìn)行燃油的測(cè)量、統(tǒng)計(jì)和記錄工作。三管輪：三管輪在輪機(jī)長(zhǎng)和大管輪的領(lǐng)導(dǎo)下，負(fù)責(zé)管理甲板機(jī)械、泵間、救生艇、應(yīng)急救火泵、空調(diào)機(jī)、副鍋爐及其附屬設(shè)備和機(jī)艙內(nèi)部分輔機(jī)等，以及輪機(jī)長(zhǎng)指定的其他輔機(jī)和設(shè)備。對(duì)于不設(shè)電機(jī)員的船舶，三管輪負(fù)責(zé)管理全船電氣設(shè)備。機(jī)工長(zhǎng)：機(jī)工長(zhǎng)應(yīng)具有管理、操作和檢修能力。在大管輪的領(lǐng)導(dǎo)下，機(jī)工長(zhǎng)負(fù)責(zé)組織、安排機(jī)工值班以及機(jī)、爐、泵艙等處的清潔和日常維修保養(yǎng)工作。機(jī)工：機(jī)工在輪機(jī)長(zhǎng)、大管輪的領(lǐng)導(dǎo)下，在機(jī)工長(zhǎng)的直接領(lǐng)導(dǎo)和安排下，協(xié)助輪機(jī)員或獨(dú)立進(jìn)行機(jī)、電、鍋爐設(shè)備、管系、閥門等的檢修、保養(yǎng)和清潔工作，并按規(guī)定時(shí)間值班。事務(wù)部：指的是負(fù)責(zé)全船的后勤、生活方面等工作部門。（1）事務(wù)部的人員配備以管事為主，下設(shè)大廚、廚工、船醫(yī)、服務(wù)員等。7 / 46（2）人員職責(zé)：管事 ：管事是事務(wù)部的負(fù)責(zé)人，是船長(zhǎng)對(duì)外聯(lián)系的助手。在船長(zhǎng)的領(lǐng)導(dǎo)下，負(fù)責(zé)組織領(lǐng)導(dǎo)事務(wù)部人員工作；負(fù)責(zé)船員、旅客的生活服務(wù)；負(fù)責(zé)辦理聯(lián)檢、現(xiàn)金出納和船員工資等工作。大廚：大廚在管事的領(lǐng)導(dǎo)下，領(lǐng)導(dǎo)和分配廚房工作人員的工作，并協(xié)助管事采購(gòu)、儲(chǔ)備和保管糧食、副食品和餐膳用料，保證廚房及食品的清潔衛(wèi)生。廚工：廚工是大廚的助手。在大廚的領(lǐng)導(dǎo)下，負(fù)責(zé)爐灶、倉(cāng)庫(kù)和膳食等工作。船醫(yī) (由大副或二付兼任)：船醫(yī)在船長(zhǎng)的領(lǐng)導(dǎo)下。負(fù)責(zé)全船的醫(yī)療工作，并協(xié)同大副監(jiān)督船舶的清潔衛(wèi)生工作，保證全體船員、旅客的身體健康。沒(méi)有配備船醫(yī)時(shí)，船醫(yī)的工作由大副(外籍船有的由二副)兼任。服務(wù)員：服務(wù)員在管事的領(lǐng)導(dǎo)下，負(fù)責(zé)船員、旅客的服務(wù)工作。四、績(jī)效考核方案適用范圍本方案主要實(shí)用于船端管理層級(jí)五、績(jī)效考核的目的在行業(yè)內(nèi)造就一支業(yè)務(wù)精干的高素質(zhì)的、高境界的、具有高度凝聚力和團(tuán)隊(duì)精神的人才隊(duì)伍. 并形成以考核為核心導(dǎo)向的人才管理機(jī)制.及時(shí)、公正、公平、公開(kāi)地對(duì)員工過(guò)去一段時(shí)間的工作績(jī)效進(jìn)行評(píng)估，肯定成績(jī)，發(fā)現(xiàn)問(wèn)題，為下一階段工作的績(jī)效改進(jìn)做好準(zhǔn)備。為中層管理、技術(shù)類員工的職業(yè)發(fā)展計(jì)劃的制定和員工的薪酬待遇（含員工持股權(quán)重調(diào)整）以及相關(guān)的教育培訓(xùn)提供人事信息與決策依據(jù)。將人事考核轉(zhuǎn)化為一種管理過(guò)程，在同方形成一個(gè)員工與公司雙向溝通的平臺(tái)，以增進(jìn)管理效率。8 / 46六、考核基本原則 定量原則。盡量采用可衡量的量化指標(biāo)進(jìn)行考核，減少主觀評(píng)價(jià)。 公開(kāi)原則?？己藰?biāo)準(zhǔn)的制定是通過(guò)協(xié)商和討論完成的，考核過(guò)程。 時(shí)效性原則。績(jī)效考核是對(duì)考核期內(nèi)工作成果的綜合評(píng)價(jià)，不應(yīng)將本考核期之前的行為強(qiáng)加于本次的考核結(jié)果中，也不能取近期的業(yè)績(jī)或比較突出的一兩個(gè)成果來(lái)代替整個(gè)考核期的業(yè)績(jī)。 相對(duì)公平原則。對(duì)于船端管理層級(jí)的績(jī)效考核將力求體現(xiàn)公正的原則，但實(shí)際工作中不可能有絕對(duì)的公平，所以績(jī)效考評(píng)體現(xiàn)的是相對(duì)公平。七、考核周期 月度考核每月進(jìn)行一次，考核輪機(jī)長(zhǎng)當(dāng)月績(jī)效情況。考核時(shí)間為下月 1 日10 日。 年度考核一年開(kāi)展一次，考核輪機(jī)長(zhǎng)當(dāng)年 112 月的工作業(yè)績(jī)?？己藢?shí)施時(shí)間為一年度1 月 10 日1 月 20 日。八、績(jī)效考核流程人力資源部人員制作《員工調(diào)查表》并發(fā)放給相關(guān)人員進(jìn)行考核評(píng)價(jià)，并對(duì)其進(jìn)行分析，以此得出船端各管理層級(jí)的員工滿意度情況。9 / 46基于船端管理層級(jí)的績(jī)效考核體系，直接主管對(duì)各管理層級(jí)進(jìn)行初步績(jī)效評(píng)價(jià)在考核期末，船端各管理層級(jí)向上級(jí)領(lǐng)導(dǎo)進(jìn)行述職，由其本人對(duì)績(jī)效完成情況進(jìn)行說(shuō)明，可以以相關(guān)人員參加的小組會(huì)議方式進(jìn)行。由考核者根據(jù)目標(biāo)達(dá)成情況和述職情況對(duì)被考核者進(jìn)行評(píng)價(jià)、核計(jì)得分，并確定等級(jí)。最后，由被考核者和考核者共同確認(rèn)考核結(jié)果。如果考核者不同意考核結(jié)果，可以按相關(guān)規(guī)定向有關(guān)部門、人員申訴。九、考核實(shí)施程序 由人事部安排相關(guān)人員在考核期之前，向船端船長(zhǎng)發(fā)放船端管理層級(jí)“績(jī)效考核表” ，對(duì)其進(jìn)行評(píng)估。 考核期結(jié)束后的第 2 個(gè)工作日，各船端船長(zhǎng)向人事部提交“各管理層級(jí)的績(jī)效考核表” 。 考核期結(jié)束后的第 5 個(gè)工作日，人事部完成考核表的統(tǒng)一匯總，并發(fā)給各船端管理層級(jí)本人進(jìn)行確認(rèn)，如有異議由人事部經(jīng)理進(jìn)行再確認(rèn)。確認(rèn)工作必須在考核期結(jié)束后的第 7 個(gè)工作日完成?？己似诮Y(jié)束后的第 8 個(gè)工作日，人事部完成個(gè)人考核表的匯總統(tǒng)計(jì)?？己似诮Y(jié)束后的第 10 個(gè)工作日，將個(gè)人考核結(jié)果發(fā)給其上級(jí)主管，將整體統(tǒng)計(jì)表提交總經(jīng)理，總經(jīng)理安排財(cái)務(wù)部門、人力資源管理部門分別依據(jù)考核結(jié)果按照《薪酬激勵(lì)制度》進(jìn)行薪金發(fā)放、培訓(xùn)名單選擇、晉升人員甄選。 如果需要對(duì)績(jī)效考核指標(biāo)和方案進(jìn)行修訂，上報(bào)總經(jīng)理批準(zhǔn)后，在考核期結(jié)束后的第 15 個(gè)工作日，由總經(jīng)辦完成修訂工作。十、績(jī)效考核申訴 考核申訴是為了使考核制度完善化和在考核過(guò)程中真正做到公開(kāi)、公正、合理而設(shè)定的特殊程序。 部屬與直接主管討論考核內(nèi)容和結(jié)果后，如有異議，可先向部門主管提出申訴，由部門主管進(jìn)行協(xié)調(diào)；如部門主管協(xié)調(diào)后仍有異議，可向人事決策委員會(huì)提出申訴，由人力資源部門專員進(jìn)行調(diào)查協(xié)調(diào)。10 / 46 考核申訴的同時(shí)必須提供具體的事實(shí)依據(jù)。十一、 船端管理層級(jí)考核指標(biāo)體系及其標(biāo)準(zhǔn)1 、船長(zhǎng)績(jī)效考核指標(biāo)體系 構(gòu)建績(jī)效指標(biāo)（工作分析法）船長(zhǎng)職責(zé) 相關(guān)要素 KPI本船發(fā)生事故或遭遇其他危險(xiǎn)時(shí)，應(yīng)嚴(yán)守崗位，采取一切有效措施，組織、指揮全體船員奮力進(jìn)行搶救，減少損失船舶有效航行期滿，及時(shí)申請(qǐng)船舶檢驗(yàn)貨艙及其他載貨處所已經(jīng)謹(jǐn)慎處理，能夠安全地裝載和保管貨物發(fā)現(xiàn)傳染病或可疑病情時(shí)，立即采取防疫措施，向有關(guān)部門請(qǐng)求醫(yī)療指導(dǎo)，及時(shí)報(bào)告公司，申請(qǐng)檢疫； 如出現(xiàn)危急病人時(shí)，應(yīng)即電告公司，迅速駛往最近的或上級(jí)指定的港口就醫(yī)海上的事故預(yù)防及處理；船只及相關(guān)設(shè)備安全的保證；貨物安全運(yùn)輸；人員安全保障安全業(yè)績(jī)根據(jù)工作任務(wù)及目標(biāo)，召集船員研究航次作業(yè)計(jì)劃，組織指揮全體船員完成和超額完成生產(chǎn)計(jì)劃或作業(yè)計(jì)劃開(kāi)展技術(shù)革新和技術(shù)革命，開(kāi)展增產(chǎn)節(jié)約，最大限度地發(fā)揮船舶的運(yùn)輸效率和勞動(dòng)生產(chǎn)率在船已到港，并己在各方面做好裝卸貨物的準(zhǔn)備工作時(shí)，船長(zhǎng)應(yīng)及時(shí)向租船人或其代理人發(fā)出裝卸準(zhǔn)備就緒通知書；嚴(yán)格執(zhí)行載重干舷規(guī)定，不得超載，裝卸危險(xiǎn)品、重大件或貴重貨物時(shí)應(yīng)安排大副監(jiān)督裝卸，必要時(shí)親臨現(xiàn)場(chǎng)監(jiān)督運(yùn)營(yíng)計(jì)劃的安排、實(shí)施；相關(guān)部門的聯(lián)系，合作；遵守貨物運(yùn)輸相關(guān)規(guī)定；低成本，高效率，高收益航運(yùn)生產(chǎn)經(jīng)營(yíng)對(duì)船員進(jìn)行政治思想教育，團(tuán)結(jié)全體船員，共同努力，搞好船舶安全生產(chǎn)督促船員履行崗位職責(zé)，遵守勞動(dòng)紀(jì)律，定期總結(jié)評(píng)比督促值班船員認(rèn)真填寫航行日志和輪機(jī)日志，督促船員及時(shí)填報(bào)各種船舶報(bào)表落實(shí)安全思想建設(shè)；明確崗位職責(zé)；對(duì)下屬的指導(dǎo)與要求領(lǐng)導(dǎo)管理能力航行中發(fā)現(xiàn)他船違章或航道中有障礙物，必須及 與有直接或間 崗位關(guān)系11 / 46時(shí)向主管部門報(bào)告 接聯(lián)系的相關(guān)人員的協(xié)調(diào)與合作 權(quán)重確定（三維確定法） 一級(jí)指標(biāo)權(quán)重確定 二級(jí)指標(biāo)權(quán)重確定根據(jù)各指標(biāo)屬性，運(yùn)用三維確定法進(jìn)行確定。 根據(jù) KPI 得出績(jī)效考核指標(biāo)體系（由考核表呈現(xiàn)）船長(zhǎng)考核表姓名 船名 考評(píng)人 海務(wù)主管 考評(píng)日期具體考核項(xiàng)目一級(jí)指標(biāo) 二級(jí)指標(biāo) 考核標(biāo)志 實(shí)施標(biāo)準(zhǔn) 得分安全業(yè)績(jī)（36% 海上交通事故（56% 根據(jù)事故責(zé)任大小進(jìn)行考核主要責(zé)任（1）小事故一次扣 7 分；兩次扣 14 分，三次不得分。重要程度 緊急程度 挑戰(zhàn)程度 綜合得分 權(quán)重（%）安全業(yè)績(jī) 5 4 5 100 36管理能力 4 4 5 80 29航運(yùn)生產(chǎn) 4 5 3 60 22崗位關(guān)系 4 3 3 36 13合計(jì) 276 10012 / 46） （2）一般事故（有人員傷害的） 一 次扣 14 分；兩次以上該項(xiàng)不得分。（3）大事故以上（有人員死亡的） ，該項(xiàng)目不得分。次要責(zé)任的各等級(jí)事故根據(jù)比例、性質(zhì)酌情評(píng)分。違章被處罰款 1000 元以下或被警告，扣 10 分。貨物損壞差額事故（17%）由損失導(dǎo)致的賠償率，低于 5‰即為合理范圍低于 5‰，得全分；加一個(gè)千分點(diǎn)，減一分。）船舶年度綜合考核（27%） 安全制度的制定與落實(shí)情況（1） 優(yōu)秀：完全落實(shí)安全制度標(biāo)準(zhǔn)的規(guī)定，10 分；（2） 良好：較好完成，但是沒(méi)有對(duì)安全反饋及時(shí)分析處理，7 分；（3） 及格：完成其中一部分，4 分；（4） 不及格：很少或沒(méi)有進(jìn)行安全制度的貫徹，0分航運(yùn)生產(chǎn)經(jīng)營(yíng)（22%）航運(yùn)調(diào)度管理（27%）執(zhí)行調(diào)度規(guī)程，遵守港口當(dāng)局有關(guān)規(guī)定，港、航間的聯(lián)系與配合情況考核（1） 嚴(yán)格執(zhí)行調(diào)度規(guī)程及遵守相關(guān)規(guī)定，港行間聯(lián)系通暢，配合緊密，得全分；（2） 不能完全執(zhí)行調(diào)度規(guī)程及遵守相關(guān)規(guī)定，港行間聯(lián)系、配合偶爾出現(xiàn)障礙，得 3 分；（3） 很少活基本沒(méi)有執(zhí)行調(diào)度規(guī)程及遵守相關(guān)規(guī)定，導(dǎo)致港行間聯(lián)系、配合出現(xiàn)問(wèn)題不得分；（4） 違章者處 1000 元以下罰款，扣 6 分13 / 46實(shí)現(xiàn)生產(chǎn)指標(biāo)管理（27%）對(duì)運(yùn)輸任務(wù)的完成情況（運(yùn)輸貨物量）（1） 完成公司規(guī)定的運(yùn)貨量標(biāo)準(zhǔn)，得全分，超額完成一個(gè)千分點(diǎn)加一分；（2） 只能完成 90%及以上的 3分；（3） 完成 90%—80%不得分；（4） 低于 80%酌情扣相應(yīng)比例分?jǐn)?shù)船舶裝載（14%） 貨物配載計(jì)劃的合理性（1） 貨物的重量和體積與船的載重和容量吻合，并符合運(yùn)輸量的計(jì)劃，得全分；（2） 未完成運(yùn)貨量或使船超載一個(gè)千分點(diǎn)扣一分航海節(jié)能（14%）成本控制，利用潮汐、海流導(dǎo)致對(duì)燃、物料的節(jié)?。?） 符合公司在然物料消耗方面預(yù)算成本范圍得全分；（2） 超出預(yù)算范圍節(jié)省一個(gè)百分點(diǎn)加一分；多耗一個(gè)百分點(diǎn)減一分。船舶和設(shè)備的維修保養(yǎng)（18%）維修保養(yǎng)等的監(jiān)督，每月一次全方面維修與保養(yǎng)，每星期一次檢查，每次航前進(jìn)行設(shè)備檢查（1） 符合維修保養(yǎng)標(biāo)準(zhǔn)得全分；（2） 監(jiān)督不力，缺漏一次扣 2分；（3） 因設(shè)備維修檢查不力導(dǎo)致運(yùn)輸故障，視嚴(yán)重程度酌情扣分領(lǐng)導(dǎo)管理能力（29%）組織、指揮（100%）以《船員對(duì)船長(zhǎng)滿意度調(diào)查表》得分為依據(jù)統(tǒng)計(jì)《調(diào)查表》得分，將此得分*29%為此指標(biāo)最后得分船員關(guān)系（62%） 航行中，船員間關(guān)系情況航行中，若船員間出現(xiàn)關(guān)系矛盾，緊張甚至發(fā)生沖突，按沖突人數(shù)多少和沖突次數(shù)多少扣分，1 分/1 人，2 分/1