【正文】 ：含砂率不應(yīng)大于2%，～，粘度為17S～20S。7）驗(yàn)孔鉆孔達(dá)到設(shè)計(jì)深度后，報(bào)請(qǐng)監(jiān)理工程師驗(yàn)收合格后，填寫(xiě)驗(yàn)收記錄，進(jìn)行下道工序工作，驗(yàn)孔時(shí)，其孔底沉渣厚度不得大于3cm。8）鋼筋籠加工及安放鋼筋籠根據(jù)設(shè)計(jì)長(zhǎng)度分節(jié)吊裝，吊點(diǎn)設(shè)于上部三分之一處，并拉攬風(fēng)繩控制方向，防止碰撞孔壁。導(dǎo)管用內(nèi)徑30cm制式鋼導(dǎo)管，最下一節(jié)長(zhǎng)3 m， m，節(jié)間以螺旋絲扣連接，吊裝方法同鋼筋籠。9）封底導(dǎo)管安裝完畢再次測(cè)量復(fù)核孔深，制備砼，按計(jì)算的封底砼用量備足后，上料剪球，測(cè)量計(jì)算，確認(rèn)封底成功后轉(zhuǎn)入正常灌注。10）正常灌注正常灌注每灌一斗砼測(cè)量一次孔深，并做好記錄，按計(jì)算和實(shí)際灌注情況提卸導(dǎo)管， m且小于6m。提卸導(dǎo)管每次不超過(guò)10分鐘。11）防止塌孔的措施(1).備足鉆機(jī)配件，經(jīng)常檢修，使鉆機(jī)處于完好的狀態(tài)，保證連續(xù)鉆進(jìn)，不使一個(gè)孔的鉆進(jìn)時(shí)間太長(zhǎng)；(2).始終保持孔內(nèi)有足夠的水頭（即孔內(nèi)水位不低于孔外地表水或高于地下水位2m以上）；(3).注意地質(zhì)的變化，特殊情況時(shí)要加大泥漿比重或投入粘土，以快速增加泥漿護(hù)壁能力；(4).標(biāo)高清孔合格后，立即下放鋼筋籠澆筑砼。12）防止斷樁的措施(1).筑前導(dǎo)管要試拼，進(jìn)行承壓、抗拉、水密性試驗(yàn)，；(2).攪拌設(shè)備，滿足澆灌進(jìn)度要求和澆筑的連續(xù)性，經(jīng)常檢查砼的塌落度。(3).測(cè)量導(dǎo)管埋深，防止導(dǎo)管埋深過(guò)大或拔出。(4).施工過(guò)程中的組織領(lǐng)導(dǎo)，分工明確，責(zé)任到人，統(tǒng)一指揮，保證連續(xù)灌注。1）概況軌道結(jié)構(gòu)采用有砟軌道，改建既有長(zhǎng)圖線為60kg/m鋼軌、Ⅲ型鋼筋混凝土軌枕、碎石道床。專用線為50kg/m鋼軌、Ⅱ型鋼筋混凝土軌枕、碎石道床。既有道岔均為木岔枕。施工便線軌枕采用新Ⅱ型鋼筋混凝土軌枕，每公里鋪設(shè)1760根?？奂捎脧棗lⅠ型扣件。專用線鋪設(shè)新Ⅱ型鋼筋混凝土軌枕，每公里鋪設(shè)1520根，扣件采用彈條Ⅰ型扣件，半徑小于300m曲線。改建長(zhǎng)圖線采用雙層碎石道床，最小道床厚度為50cm，表層厚度30cm,底層20cm,，邊坡坡度1:。專用線采用單層碎石道床，, 邊坡坡度1:。2）軌道工程施工方法、工藝及措施（1）人工鋪軌采用人工鋪碴、擺放軌枕、鋪設(shè)線路、人工鋪設(shè)道岔的施工方法。道碴采用分兩層攤鋪。采用自卸汽車(chē)運(yùn)輸，人工配合推土機(jī)攤鋪平整，壓路機(jī)碾壓。軌料采用工程列車(chē)運(yùn)輸并沿線散布，人工抬運(yùn)入槽、連接扣件后，人工配合小型機(jī)械初步整道。復(fù)核路基斷面尺寸、平整度、高程，核實(shí)線路中線測(cè)設(shè)貫通情況，確認(rèn)路基合格后釘設(shè)線路中心樁并采取保護(hù)措施，樁距為：直線為25米，曲線為20米，緩和曲線為10米。確定底碴供應(yīng)的碴場(chǎng)，保證施工便道的暢通。落實(shí)面層道碴場(chǎng)的產(chǎn)量, 嚴(yán)格控制道碴的質(zhì)量，道碴材料質(zhì)量符合《鐵路道床底碴》（TB/T2897）及《鐵路碎石道碴》（TB/T2140）的有關(guān)規(guī)定。認(rèn)真落實(shí)好施工所需勞力、材料和機(jī)具，檢查施工機(jī)具和設(shè)備的完好狀態(tài)，編制好裝車(chē)及運(yùn)輸供應(yīng)計(jì)劃。根據(jù)線路中心線樁，按設(shè)計(jì)道碴寬度放出兩側(cè)道碴邊線，設(shè)置道碴厚度控制樁。道碴采用自卸汽車(chē)運(yùn)輸。長(zhǎng)圖線底碴和面碴一次鋪至設(shè)計(jì)厚度，推車(chē)機(jī)攤鋪整形，壓路機(jī)壓實(shí)。專用線道碴一次鋪至設(shè)計(jì)厚度。由人工抬運(yùn)散枕，按設(shè)計(jì)數(shù)量散布準(zhǔn)線路中線，并使軌枕與線路中線垂直，在定位枕端拉上麻繩，其余軌枕均勻。擺枕時(shí)每25m擺放一根定位枕，采取人工撬拉的辦法使軌枕中心位置對(duì)用撬棍按軌枕間距大致?lián)苷龜[齊。丈量每根鋼軌的實(shí)際長(zhǎng)度，并以此作為配軌的依據(jù)，配軌的原則為：同一軌節(jié)選用長(zhǎng)度偏差相同的鋼軌配對(duì)使用,并應(yīng)前后左右隨時(shí)調(diào)整抵消。兩股鋼軌接頭采用對(duì)接式，曲線內(nèi)股使用廠制標(biāo)準(zhǔn)縮短軌調(diào)整接頭位置，鋪設(shè)位置根據(jù)配軌計(jì)算確定。直線段軌縫相錯(cuò)量不大于40cm，曲線段軌縫相錯(cuò)量不大于40mm加縮短軌的縮短量的一半。用自制的抬軌鉗人工抬入承軌槽，并進(jìn)行聯(lián)接。軌枕位置用白漆標(biāo)于里程前進(jìn)方向左側(cè)鋼軌軌腰內(nèi)側(cè)，曲線地段標(biāo)于外股鋼軌軌腰內(nèi)側(cè)，另一側(cè)用方尺定位。一側(cè)鋼軌扣件上緊后，用軌距尺按規(guī)定的軌距調(diào)整另一股鋼軌位置。軌縫寬度根據(jù)鋪設(shè)時(shí)的溫度計(jì)算預(yù)留。人工上碴整道時(shí)分兩次進(jìn)行，第一遍上碴整道，道碴填盒后，進(jìn)行起道、撥道、串碴作業(yè)，使軌道基本平直圓順，消除三角坑和反超高。補(bǔ)碴后進(jìn)行第二遍起道、方枕、串碴、拔正軌道方向，用液壓搗固機(jī)振搗后整理道床，使軌道各部尺寸逐步達(dá)到驗(yàn)收規(guī)范要求。補(bǔ)碴進(jìn)行上碴整道時(shí)，重點(diǎn)整道、第一遍上碴整道、第二遍上碴整道、線路整修四道工序形成流水作業(yè)。重點(diǎn)整道內(nèi)容為：方正枕木，緊固配件和扣件，串實(shí)承軌處枕下底碴消滅反超高和三角坑。上碴整道作業(yè)后，即可補(bǔ)滿道碴進(jìn)行第二遍上碴整道作業(yè)。上碴整道順序：每次上碴整道應(yīng)先補(bǔ)充枕盒內(nèi)部分道碴，然后起道、方枕、串碴、拔正軌道方向、搗固道床、回填清理道碴和穩(wěn)定線路。軌道各部尺寸應(yīng)在第二遍上碴整道后，經(jīng)線路整修逐步達(dá)到驗(yàn)收規(guī)范要求。具體做法如下：整道前應(yīng)先設(shè)置水平樁用于起道時(shí)控制標(biāo)高，水平樁在直線上每50m設(shè)一個(gè)，在曲線上每20m設(shè)一個(gè)。上碴填盒：用自卸汽車(chē)將道碴沿線均勻卸車(chē)。人工進(jìn)行上碴填盒。起道：起道時(shí)按水平樁將一股軌面起至設(shè)計(jì)標(biāo)高（曲線先起內(nèi)股），再用道尺調(diào)整另一股標(biāo)高，左右均勻進(jìn)行，校正好左右水平，找平坑洼。曲線外軌超高必須在緩和曲線全長(zhǎng)范圍內(nèi)順接，岔后附帶曲線（無(wú)緩和曲線）超高必須在直線上順坡。不允許出現(xiàn)三角坑及反超高。串碴：整節(jié)鋼軌抬起后，立即向軌枕下面串碴，串滿串實(shí)，沒(méi)有懸空吊板現(xiàn)象，串碴時(shí)注意砼枕的中部必須留出一定寬度的凹坑（Ⅲ枕枕盒內(nèi)需要填滿）。撥道：先將線路中心樁處撥移到位，然后目視指揮拔直拔順，曲線按中心樁撥道到位圓順后，再用弦線（圓曲線用20m弦線，緩和曲線用10m弦線）檢查正矢，超過(guò)允許誤差時(shí)及時(shí)調(diào)整，不允許有反彎及“鵝頭”。 撥道前必須預(yù)先檢查撥道地段的軌縫，進(jìn)行必要的調(diào)整軌縫工作。道床搗固：砼軌枕應(yīng)在鋼軌兩側(cè)各450mm范圍內(nèi)、木枕為400mm范圍內(nèi)均勻搗固，鋼軌下、鋼軌接頭處、曲線外股應(yīng)加強(qiáng)搗固。但軌枕中部60cm范圍內(nèi)嚴(yán)禁搗實(shí)。道床搗實(shí)后及時(shí)補(bǔ)填軌枕端部碴肩及軌枕盒內(nèi)的道碴，使道床達(dá)到基本穩(wěn)定。整理道床后，使盒內(nèi)道碴面比木枕低30mm。機(jī)車(chē)壓道及整修：線路基本達(dá)標(biāo)后進(jìn)行機(jī)車(chē)壓道，壓道后再進(jìn)行沉落整修，使道床密實(shí)且斷面符合設(shè)計(jì)要求，軌道配件齊全，做到坡角線、碴肩線及鋼軌三線平行。坡腳線用石灰漿灑出白線。質(zhì)量檢查：上碴整道過(guò)程中，應(yīng)對(duì)線路的方向、標(biāo)高、水平、軌距、軌縫、接頭錯(cuò)牙、曲線正矢及超高、枕木方正等進(jìn)行認(rèn)真檢查，發(fā)現(xiàn)問(wèn)題立即整改，直至達(dá)到規(guī)范要求。進(jìn)行線路應(yīng)力放散施工前，同線路設(shè)備管理單位長(zhǎng)春工務(wù)段簽訂相關(guān)安全協(xié)議，并委托長(zhǎng)春工務(wù)段對(duì)線路加固影響范圍內(nèi)進(jìn)行應(yīng)力放散。放散完成后，按已批準(zhǔn)的封鎖點(diǎn)計(jì)劃，進(jìn)行線路改移連接，及時(shí)補(bǔ)充道碴，機(jī)械打鎬搗固，經(jīng)現(xiàn)場(chǎng)工務(wù)、電務(wù)、監(jiān)理、施工單位責(zé)任人共同會(huì)簽同意線路開(kāi)通后，按規(guī)定程序，通知車(chē)站，放行列車(chē)，駐站人員進(jìn)行消點(diǎn)登記，點(diǎn)后三次列車(chē)分別限速15km/h、25 km/h、45 km/h。3）預(yù)鋪道岔（沒(méi)有這一項(xiàng)）根據(jù)設(shè)計(jì)情況進(jìn)行咽喉區(qū)道岔定位測(cè)量，放出各道岔的岔心、岔前，岔后的位置，并釘出其控制樁。平臺(tái)搭設(shè):在預(yù)鋪道岔位置搭設(shè)平臺(tái)，在平臺(tái)上鋪道岔，平臺(tái)搭設(shè)高度應(yīng)使道岔軌面與既有線軌頂一致，并應(yīng)確保不侵限。鋪設(shè)順序：先釘直股并拔正拔順，再根據(jù)支矩釘曲股鋼軌，由轉(zhuǎn)轍器、導(dǎo)曲線、轍叉部位順序釘聯(lián)。鋪設(shè)要求：轉(zhuǎn)轍器必須扳動(dòng)靈活，尖軌尖端應(yīng)與基本軌密貼，導(dǎo)曲線應(yīng)按規(guī)定設(shè)置超高，不得有反超高。道岔拔接前，尖軌必須釘固，嚴(yán)禁扳動(dòng)。質(zhì)量檢查：檢查各部位配件是否齊全，檢查道岔軌距、導(dǎo)曲線支距、輪緣槽寬度、軌縫處鋼軌錯(cuò)牙，尖軌動(dòng)程及密貼等項(xiàng)目是否符合規(guī)定。施工前了解現(xiàn)場(chǎng)有礙于施工的地下管線及其他設(shè)施情況，聯(lián)系產(chǎn)權(quán)單位，探測(cè)出其位置走向予以明示，或做相應(yīng)的改移。基坑最大挖深約12m,工作坑前方開(kāi)挖邊坡為1:，工作坑兩側(cè)采用圍護(hù)樁進(jìn)行防護(hù)?？驑?gòu)主體施工基坑開(kāi)挖前一個(gè)月，在基坑四周及基坑開(kāi)挖范圍內(nèi)，設(shè)大口井降水，間距78米，井深25m，,采用2吋潛水泵抽水，降水井抽水期間應(yīng)注意觀察基坑邊坡穩(wěn)定及鐵路路基沉降情況，避免發(fā)生坍塌現(xiàn)象。工作坑開(kāi)挖前，先準(zhǔn)確測(cè)設(shè)開(kāi)挖邊線，并按工作底板兩側(cè)以外各加寬1m，以便設(shè)置排水溝。為防止雨水浸入工作坑，工作坑頂部四周地面低洼處用土填平，并做成反坡，距坑頂邊緣1m處設(shè)臨時(shí)截水溝，將雨水引至自然排水地段。工作坑采用挖掘機(jī)開(kāi)挖，輔以人工清底找平，自卸車(chē)運(yùn)輸，工作坑開(kāi)挖按規(guī)范要求施工，在靠近線路一側(cè)，基坑開(kāi)挖邊坡按1：，基坑頂邊緣距既有路基坡腳須留有不少于2m的護(hù)道，以保證既有路基安全。工作坑兩側(cè)采用鉆孔樁加錨索防護(hù)。必須預(yù)留出土通道，出土通道兩側(cè)采用鋼軌樁防護(hù)。在工作坑四角設(shè)置積水坑，采用污泵進(jìn)行排水。、潤(rùn)滑層及后背梁制作施工工作坑開(kāi)挖達(dá)到高程后，立即灌注工作底板。設(shè)導(dǎo)向墩及錨梁，工作底板中心線與橋設(shè)計(jì)中心線一致，工作底板寬度比箱身兩邊墻外沿各寬1m，工作板長(zhǎng)度，前端較箱身長(zhǎng)1m，后端與后背梁相連，并加設(shè)連接鋼筋，增加整體性。為預(yù)防箱體頂進(jìn)下沉量過(guò)大，工作底板設(shè)置向頂進(jìn)方向1‰的上坡。工作坑底板施工前，先清除基底浮土，嚴(yán)格復(fù)核基底標(biāo)高。鋼筋在現(xiàn)場(chǎng)進(jìn)行制作綁扎，砼采用砼輸送泵入模，插入式振搗器振搗，混凝土灌筑時(shí)分層進(jìn)行?；炷凉嘧?yīng)連續(xù)進(jìn)行，當(dāng)因故間歇時(shí)，盡量縮短間歇時(shí)間。超過(guò)允許間歇時(shí)間時(shí)，按灌注中斷處理，同時(shí)留置施工縫，并作好記錄。用方格網(wǎng)控制高程法控制頂面平整度，用1∶3水泥砂漿抹面、整平，拉線檢測(cè)，確保2m長(zhǎng)度范圍內(nèi)凹凸差不超過(guò)3mm。混凝土灌注完畢后，安排專人灑水養(yǎng)護(hù)。潤(rùn)滑隔離層在工作底板凝固且表面干燥后方能施工，先噴2mm厚機(jī)油石蠟，用直尺刮平，接著鋪一層塑料薄膜，潤(rùn)滑層施工完畢后，用1∶3水泥砂漿抹面一層對(duì)其進(jìn)行保護(hù)。頂進(jìn)后背采用漿砌片石后背，分配梁為C25鋼筋混凝土，內(nèi)部鋼筋與滑板內(nèi)縱筋焊接，分配梁與滑板做成一體。箱體中心線必須保證與頂進(jìn)橋位中心線一致，以利于下一步頂進(jìn)設(shè)備的布置及保證頂進(jìn)質(zhì)量。預(yù)制前，首先要做好測(cè)量定位工作，使箱身中心線，工作底板中心線和頂進(jìn)橋位的中心線三者一致。框架箱身預(yù)制的施工程序是：在工作底板上彈出底板鋼筋線→綁扎底板→立底板模板→灌注底板砼→養(yǎng)護(hù)→綁扎中、邊墻鋼筋→安中、邊墻模板→灌注中、邊墻砼→養(yǎng)護(hù)→立頂板底膜及排架→綁扎頂板鋼筋→灌注頂板砼→養(yǎng)護(hù)→拆模→作箱身防水層→箱頂防護(hù)層→安裝鋼刃角1）模板工程模板采用6015大型組合鋼模板，模板縫粘貼自粘式雙面海綿條以防止漏漿，箱體梗肋轉(zhuǎn)角處采用定型鋼模板。內(nèi)模拼接縫處內(nèi)貼自粘式塑料模板襯，消除拼接縫，以加強(qiáng)外觀質(zhì)量。模板要有足夠的剛度、強(qiáng)度，以確保模板不變形。鋼模內(nèi)表面要光滑平整，使用前采用除銹機(jī)除銹并涂油。支架采用碗扣式腳手架，上端設(shè)可調(diào)支座，邊墻外模設(shè)立斜撐及水平撐，墻身模板支立采用內(nèi)頂外拉，利用腳手架和頂托對(duì)模板進(jìn)行對(duì)撐加固，保證邊墻支撐強(qiáng)度和剛度。拉桿采用φ14圓鋼，外套PVC硬塑管，以利外抽，拉桿處同時(shí)設(shè)置與箱體同標(biāo)號(hào)預(yù)制砼支撐塊。頂板采用碗扣式腳手架加固，立桿按90*60cm布置，橫桿層距90cm，上下分別安設(shè)頂托、底座，便于拆除頂模及排架，箱身內(nèi)排架頂采用兩層100100mm方木。2）鋼筋工程⑴鋼筋制作鋼筋全部集中在駐地鋼筋加工場(chǎng)內(nèi)采用機(jī)械輔以人工加工，材料統(tǒng)籌規(guī)劃利用和材料的規(guī)范化管理。鋼筋表面的油漬、漆污、水泥漿、浮皮、鐵銹等均清除干凈；加工后的鋼筋，應(yīng)平直，表面無(wú)削弱鋼筋截面的傷痕。鋼筋彎制和末端彎鉤符合設(shè)計(jì)要求，受拉熱軋光圓鋼筋末端作成180176。的半圓形彎鉤，鉤端留不小于3d的直線段；受拉熱軋帶肋鋼筋末端采用直角形彎鉤，彎曲直徑不小于5d，鉤端留不小于3d的直線段；彎起鋼筋彎成平滑的曲線，半徑小于鋼筋直徑的10倍（光圓鋼筋）或12倍（帶肋鋼筋）。，平直部分的長(zhǎng)度不小于箍筋直徑的5倍。鋼筋接頭要采用閃光對(duì)焊接頭，并對(duì)接頭進(jìn)行縱向加工。每批鋼筋焊接前，按實(shí)際條件進(jìn)行試焊，并檢驗(yàn)接頭外觀質(zhì)量及規(guī)定的力學(xué)性能。在試焊質(zhì)量合格和焊接工藝（參數(shù)）確定后，方可成批焊接。彎制鋼筋從中部開(kāi)始，逐步彎向兩端，彎鉤一次完成。序號(hào)偏 差 名 稱鋼 筋 長(zhǎng) 度LL≤5000L＞50001受力鋼筋順長(zhǎng)度方向的全長(zhǎng)177。10177。202彎起鋼筋的彎起位置177。20鋼筋加工允許偏差（mm）⑵鋼筋安裝現(xiàn)場(chǎng)綁扎鋼筋，要保證其在模型中的正確位置，不得傾斜、扭曲，并綁扎牢固，底板及頂板上下層鋼筋間要設(shè)置板凳鋼筋支架，進(jìn)行間距控制。為改善混凝土外觀質(zhì)量，鋼筋保護(hù)層采用高強(qiáng)塑料墊塊進(jìn)行控制，墊塊互相交錯(cuò)，分散布置。墻身部位的水平受剪鋼筋預(yù)先留有三個(gè)空當(dāng)，以便振搗人員下去振搗，隨混凝土灌注再逐一綁上。鋼筋接頭要設(shè)置在鋼筋承受要力較小處，并要分散布置，閃光對(duì)焊的接頭在受彎構(gòu)件的受拉區(qū)，不得超過(guò)50%；在軸心受拉構(gòu)件中不得超過(guò)25%；在受壓區(qū)可不受限制。鋼筋安裝的允許偏差序號(hào)偏 差 名 稱允許偏差1雙排鋼筋，其排與排間距的局部偏差177。5mm2同一排中受力鋼筋間距的局部偏差板、墻、大體積177。20mm3分布鋼筋間距177。20mm4箍筋間距綁扎骨架177。20mm焊接骨架177。10mm5彎起點(diǎn)的偏差（加工偏差177。20mm包括在內(nèi)）177。30mm6保護(hù)層厚度（c）c≥35mm177。10mm25mmc35mm177。5mm3).混凝土工程箱體預(yù)制所用混凝土來(lái)之自建攪拌站，砼輸送泵輸送入模，插入式振動(dòng)器進(jìn)行搗固，采用保濕養(yǎng)護(hù)?；炷凉嘧⑶耙獧z查預(yù)埋件情況，確保位置正確，澆注中不移動(dòng)。砼澆注采用分層連續(xù)不間斷施工，分層厚度30cm。因故間斷時(shí)，間歇時(shí)間不超過(guò)2h，否則按施工縫處理。箱身砼灌注分底板、邊墻（中墻）、頂板三階段進(jìn)行施工，當(dāng)箱身底板砼強(qiáng)度達(dá)到設(shè)計(jì)強(qiáng)度的25%后，再綁扎墻身鋼筋，中、邊墻施工縫留于剪力最小處，設(shè)置在距下、上梗肋10～20cm處，并加設(shè)預(yù)埋連接短鋼筋，以利于承受剪力，同時(shí)各邊墻