【正文】 安全管理組織機(jī)構(gòu)框圖項(xiàng)目部安全領(lǐng)導(dǎo)小組 組 長(zhǎng):項(xiàng)目經(jīng)理 副組長(zhǎng):項(xiàng)目總工、副經(jīng)理 成員：安全、技術(shù)、質(zhì)量、物資設(shè)備 部長(zhǎng)及各專業(yè)工程師、工人技師 作 業(yè) 隊(duì) 隊(duì)長(zhǎng) 安全員 班組長(zhǎng)班組安全員 青年安全監(jiān)督崗 ㈠.項(xiàng)目經(jīng)理⑴.對(duì)施工安全負(fù)第一責(zé)任。㈡.項(xiàng)目副經(jīng)理⑴.協(xié)助項(xiàng)目經(jīng)理抓好日常安全管理工作。⑹.配合有關(guān)部門做好新工人、特殊工種工人和民工的安全技術(shù)培訓(xùn)工作。負(fù)責(zé)對(duì)項(xiàng)目所有參建人員的安全生產(chǎn)教育工作。有計(jì)劃的對(duì)重點(diǎn)崗位的生產(chǎn)知識(shí)、安全操作規(guī)程、安全生產(chǎn)制度、施工紀(jì)律進(jìn)行培訓(xùn)和考核。安全檢查與完善和修訂安全管理制度要結(jié)合起來(lái)。經(jīng)常對(duì)職工進(jìn)行安全及法制教育，教育的重點(diǎn)內(nèi)容為：主人翁責(zé)任感和安全第一的教育；安全基本知識(shí)和技能的教育；遵守規(guī)章制度和崗位標(biāo)準(zhǔn)化作業(yè)的教育；文明施工的教育。建立以各類人員（崗位）安全操作規(guī)程、安全獎(jiǎng)罰細(xì)則、安全教育制度、安全檢查整改措施、安全技術(shù)交底制度為主的各項(xiàng)規(guī)章制度，并狠抓落實(shí)，使全體施工人員有章可循、有法可依。⑽.嚴(yán)格執(zhí)行各項(xiàng)安全措施，如進(jìn)入施工現(xiàn)場(chǎng)的人員必須戴安全帽、穿防滑鞋，線路上施工人員必須穿反光衣施工，各工種施工人員必須嚴(yán)格遵照安全操作規(guī)程的有關(guān)規(guī)定進(jìn)行作業(yè)。⒄.對(duì)各種吊裝設(shè)備要定期進(jìn)行檢查和維修。需要點(diǎn)封鎖或慢行施工時(shí)，嚴(yán)格執(zhí)行營(yíng)業(yè)線施工審批制度，按沈陽(yáng)局規(guī)定的時(shí)間預(yù)先提出申請(qǐng)計(jì)劃，報(bào)運(yùn)輸部門批準(zhǔn)，納入運(yùn)輸綜合作業(yè)計(jì)劃，施工前一天通過(guò)車站向沈陽(yáng)局調(diào)度室提出施工申請(qǐng)，施工當(dāng)天再按計(jì)劃通過(guò)車站向沈陽(yáng)局調(diào)度要點(diǎn)，經(jīng)批準(zhǔn)、簽認(rèn)、登記后按調(diào)度命令規(guī)定的內(nèi)容設(shè)好防護(hù)，組織施工，并確保在批準(zhǔn)時(shí)間內(nèi)完成。充分了解本工程相關(guān)既有行車設(shè)施的狀況，運(yùn)營(yíng)狀態(tài)，其安全防護(hù)設(shè)施應(yīng)在施工組織方案中作具體的設(shè)計(jì)布置。⒂.作業(yè)區(qū)設(shè)標(biāo)志牌、隔離網(wǎng)，禁止閑人進(jìn)入，夜間設(shè)紅燈警示。⑻.在本工程現(xiàn)場(chǎng)周圍配備并維護(hù)一切必要且適合的標(biāo)志牌，以為員工和公眾提供安全和方便。對(duì)施工人員進(jìn)行掌握自救、互救的基本知識(shí)和災(zāi)害事故發(fā)生規(guī)律、預(yù)防措施和處理方法，提高防事故能力。二、加強(qiáng)安全教育，提高全員安全意識(shí)⑴.認(rèn)真執(zhí)行《建筑企業(yè)安全生產(chǎn)工作條例》、《安全法》，深入開(kāi)展安全預(yù)想預(yù)防活動(dòng)，結(jié)合工程特點(diǎn)制定各專業(yè)、分部與分項(xiàng)施工作業(yè)安全技術(shù)措施和責(zé)任制。要定人、定措施、定經(jīng)費(fèi)、定完成日期，在隱患沒(méi)有消除前，必須采取可靠的防護(hù)措施。對(duì)安全事故責(zé)任者除按有關(guān)規(guī)定處罰外，還將扣除安全風(fēng)險(xiǎn)抵押金。㈤.工程技術(shù)部在項(xiàng)目經(jīng)理的領(lǐng)導(dǎo)下，對(duì)本項(xiàng)目的安全生產(chǎn)負(fù)有技術(shù)、教育方面的直接責(zé)任。⑷.督促有關(guān)部門制定安全生產(chǎn)規(guī)章制度和措施，并監(jiān)督檢查執(zhí)行情況。⑸.負(fù)責(zé)組織安全生產(chǎn)的宣傳教育。，心中有數(shù)；；；；，違規(guī)作業(yè)；6.“周一”安全講話是否正常執(zhí)行；；。⑷.未按規(guī)范標(biāo)準(zhǔn)施工，偏差超出規(guī)范要求時(shí)，接受監(jiān)理處罰。15mm范圍內(nèi)，保證砼強(qiáng)度試驗(yàn)的頻數(shù)，試件組數(shù)達(dá)到規(guī)范要求。⑺.試驗(yàn)員：對(duì)現(xiàn)場(chǎng)使用的原材料進(jìn)行材質(zhì)檢驗(yàn),對(duì)砂漿、混凝土配合比和試件強(qiáng)度進(jìn)行試驗(yàn)等。負(fù)責(zé)工程質(zhì)量抽檢、聯(lián)檢、做好質(zhì)量問(wèn)題的調(diào)查分析，檢查落實(shí)和整改。⑷.技術(shù)主管：負(fù)責(zé)項(xiàng)目施工中的各項(xiàng)技術(shù)管理工作。組織編制職工培訓(xùn)計(jì)劃。質(zhì)量管理組織機(jī)構(gòu)項(xiàng)目部質(zhì)量管理領(lǐng)導(dǎo)小組組長(zhǎng)：項(xiàng)目經(jīng)理副組長(zhǎng)：項(xiàng)目總工程師、項(xiàng)目副經(jīng)理 成員：技術(shù)主管、 質(zhì)檢工程師、安檢工程師、物資設(shè)備部部長(zhǎng)、試驗(yàn)員質(zhì)量保證體系框圖合格不合格后勤保證計(jì)劃保證施工保證物 資 材 料機(jī) 械 設(shè) 備施 工 計(jì) 劃工藝方法測(cè)量地質(zhì)核查圖 紙 核 對(duì)方法培訓(xùn)接口協(xié)調(diào)技 術(shù) 交 底實(shí)現(xiàn)質(zhì)量目標(biāo)項(xiàng) 目 經(jīng) 理項(xiàng)目總工程師項(xiàng)目副經(jīng)理計(jì)劃財(cái)務(wù)部工程管理部安全質(zhì)量部缺 陷 糾 正 物資設(shè)備部性 能 檢 驗(yàn)進(jìn) 貨 檢 驗(yàn)施工作業(yè)現(xiàn)場(chǎng)質(zhì)量控制考 核 獎(jiǎng) 罰 資 金 保 證工程管理部技術(shù)保證工藝審定 ⑴.加強(qiáng)原始資料的管理原始記錄資料是工程評(píng)優(yōu)的重要依據(jù)，必須堅(jiān)持內(nèi)外業(yè)并重的思想，按照規(guī)定認(rèn)真填寫(xiě)各種檢查證、驗(yàn)標(biāo)、施工日志，及時(shí)整理各類試驗(yàn)資料和成品、半成品的合格證，派專人管理，確保資料的真實(shí)、準(zhǔn)確、完整，對(duì)創(chuàng)優(yōu)工程所需圖片錄像應(yīng)于工程開(kāi)工的同時(shí)，提出規(guī)劃，及時(shí)收集。“四不施工”即：未進(jìn)行技術(shù)交底不施工；圖紙及技術(shù)要求不清楚不施工；測(cè)量控制標(biāo)志和資料未經(jīng)換手復(fù)核不施工；上道工序未進(jìn)行三檢不施工。通過(guò)建立健全各種制度，落實(shí)保證措施，達(dá)到工藝標(biāo)準(zhǔn)，進(jìn)而實(shí)現(xiàn)工程質(zhì)量創(chuàng)優(yōu)目標(biāo)。加強(qiáng)工程計(jì)劃管理，制定并嚴(yán)格執(zhí)行獎(jiǎng)罰制度，建立健全“標(biāo)、保、考”責(zé)任制，確保施工進(jìn)度的落實(shí)。在經(jīng)過(guò)周密調(diào)查研究，取得可靠數(shù)據(jù)的基礎(chǔ)上，編制可行的施工計(jì)劃。基于前期圬工材料及鋼材使用數(shù)量較大、耗用量不均衡、現(xiàn)場(chǎng)存放場(chǎng)地有限，必須配備得力的材料人員周密組織好材料的采購(gòu)、加工、儲(chǔ)存及供應(yīng)，做到既滿足施工進(jìn)度需要，現(xiàn)場(chǎng)又不長(zhǎng)期積壓。⑴.組建強(qiáng)有力的項(xiàng)目部全權(quán)負(fù)責(zé)組織實(shí)施。⑷.實(shí)施本合同的施工隊(duì)伍已選定，目前已開(kāi)始熟悉投標(biāo)圖紙，中標(biāo)后即可迅速進(jìn)場(chǎng)，進(jìn)行施工準(zhǔn)備。 箱體頂進(jìn)就位后隨即展開(kāi)1第2節(jié)、第3節(jié)及兩側(cè)U型槽的施工，詳細(xì)施工方法同3框架預(yù)制方案。(4).起落梁時(shí)，每端必須使用兩個(gè)同型號(hào)頂鎬同步起落。穿入的橫梁通過(guò)調(diào)整間距進(jìn)行定位連接，上好便梁扣件，墊好絕緣橡膠墊。人行通道3節(jié)與主橋3節(jié)同時(shí)預(yù)制，待3框架橋頂進(jìn)結(jié)束后拆除橫抬梁加固，在通道處安裝2孔D24型便梁進(jìn)行線路加固，采用中繼間法進(jìn)行頂進(jìn)。5防坍塌傷害頂進(jìn)時(shí)必須安裝鋼刃角，開(kāi)挖時(shí)必須做到“四不挖土”，確保路堤穩(wěn)定。頂進(jìn)施工安全重點(diǎn)卡控表序號(hào)卡控重點(diǎn)防護(hù)措施1防超前準(zhǔn)備未經(jīng)同意不準(zhǔn)隨意進(jìn)入施工現(xiàn)場(chǎng)；一切行動(dòng)聽(tīng)指揮，沒(méi)有下達(dá)開(kāi)工命令嚴(yán)禁上道施工；沒(méi)有做好施工防護(hù)不準(zhǔn)上線施工；嚴(yán)格執(zhí)行沈陽(yáng)鐵路局相關(guān)制度。后背頂鐵（柱）調(diào)整；在加換頂鐵時(shí)，可根據(jù)偏差的大小，將一側(cè)頂鐵楔緊，另一側(cè)頂鐵楔松或留10cm左右的間隙。觀測(cè)站有經(jīng)緯儀及水平儀各一臺(tái)，在頂進(jìn)過(guò)程中箱身每前進(jìn)一頂程，即對(duì)箱身的軸線、橫向及高程進(jìn)行觀測(cè)，并做好詳細(xì)記錄，發(fā)現(xiàn)偏差及時(shí)通知頂進(jìn)指揮人員采取措施，糾正偏差。箱身在工作底板上頂進(jìn)時(shí)，要隨時(shí)糾正方向，如有偏差在入土前調(diào)整正確，入土后，加快挖土出土速度，要隨挖隨頂，挖一個(gè)頂程的土方，立即頂進(jìn)箱體，使箱體緊貼開(kāi)挖面，實(shí)行連續(xù)作業(yè)，保持箱體不斷頂進(jìn)。⑷.試頂試頂工作以頂動(dòng)箱身為止，因此在試頂時(shí)要加強(qiáng)箱身中線，水平和縱向位移的觀察，后背和底板的變化。頂進(jìn)作業(yè)：高壓油泵工作，使千斤頂受力而產(chǎn)生頂力，推動(dòng)箱身前進(jìn)，每一個(gè)頂程通常在750mm～1000mm，箱身前進(jìn)后，使千斤頂?shù)幕钊貜?fù)原位，在空檔處填塞頂鐵，以待下次開(kāi)頂，如此完成一個(gè)循環(huán)。在外側(cè)路肩采用3片55C工字鋼，在股道上加設(shè)鋼鋪鋪助縱梁。g)噴注中若遇故障等特殊情況，噴管須下降10cm才能繼續(xù)噴注，以保證旋噴加固的豎直連續(xù)性。側(cè)墻施工縫是防水的薄弱環(huán)節(jié)，設(shè)計(jì)采用在縫的中間設(shè)遇水膨脹縫橡膠止水帶。混凝土的拆模嚴(yán)格按規(guī)范要求施工，頂模砼必須達(dá)到設(shè)計(jì)強(qiáng)度的75%后才能拆除。砼每次澆筑前灑水濕潤(rùn)，但不得存有積水。5mm3).混凝土工程箱體預(yù)制所用混凝土來(lái)之自建攪拌站，砼輸送泵輸送入模，插入式振動(dòng)器進(jìn)行搗固，采用保濕養(yǎng)護(hù)。5mm2同一排中受力鋼筋間距的局部偏差板、墻、大體積177。序號(hào)偏 差 名 稱鋼 筋 長(zhǎng) 度LL≤5000L＞50001受力鋼筋順長(zhǎng)度方向的全長(zhǎng)177。鋼筋表面的油漬、漆污、水泥漿、浮皮、鐵銹等均清除干凈；加工后的鋼筋，應(yīng)平直，表面無(wú)削弱鋼筋截面的傷痕?？蚣芟渖眍A(yù)制的施工程序是：在工作底板上彈出底板鋼筋線→綁扎底板→立底板模板→灌注底板砼→養(yǎng)護(hù)→綁扎中、邊墻鋼筋→安中、邊墻模板→灌注中、邊墻砼→養(yǎng)護(hù)→立頂板底膜及排架→綁扎頂板鋼筋→灌注頂板砼→養(yǎng)護(hù)→拆?！飨渖矸浪畬印漤敺雷o(hù)層→安裝鋼刃角1）模板工程模板采用6015大型組合鋼模板，模板縫粘貼自粘式雙面海綿條以防止漏漿，箱體梗肋轉(zhuǎn)角處采用定型鋼模板?；炷凉嘧?yīng)連續(xù)進(jìn)行，當(dāng)因故間歇時(shí)，盡量縮短間歇時(shí)間。工作坑兩側(cè)采用鉆孔樁加錨索防護(hù)。道岔拔接前，尖軌必須釘固，嚴(yán)禁扳動(dòng)。坡腳線用石灰漿灑出白線。串碴：整節(jié)鋼軌抬起后，立即向軌枕下面串碴，串滿串實(shí)，沒(méi)有懸空吊板現(xiàn)象，串碴時(shí)注意砼枕的中部必須留出一定寬度的凹坑（Ⅲ枕枕盒內(nèi)需要填滿）。上碴整道順序：每次上碴整道應(yīng)先補(bǔ)充枕盒內(nèi)部分道碴，然后起道、方枕、串碴、拔正軌道方向、搗固道床、回填清理道碴和穩(wěn)定線路。軌枕位置用白漆標(biāo)于里程前進(jìn)方向左側(cè)鋼軌軌腰內(nèi)側(cè)，曲線地段標(biāo)于外股鋼軌軌腰內(nèi)側(cè)，另一側(cè)用方尺定位。長(zhǎng)圖線底碴和面碴一次鋪至設(shè)計(jì)厚度，推車機(jī)攤鋪整形，壓路機(jī)壓實(shí)。采用自卸汽車運(yùn)輸，人工配合推土機(jī)攤鋪平整，壓路機(jī)碾壓。既有道岔均為木岔枕。10）正常灌注正常灌注每灌一斗砼測(cè)量一次孔深，并做好記錄，按計(jì)算和實(shí)際灌注情況提卸導(dǎo)管， m且小于6m。采用換漿法清孔，提升鉆頭30cm，維持泥漿循環(huán)進(jìn)行換漿清孔。5）鉆孔根據(jù)本工程地質(zhì)情況和設(shè)計(jì)要求，我項(xiàng)目部將配置4臺(tái)旋挖鉆機(jī)。1）樁位放樣根據(jù)設(shè)計(jì)圖紙計(jì)算出每個(gè)樁的坐標(biāo)，然后以最近的相鄰導(dǎo)線點(diǎn)為基點(diǎn)，用全站儀測(cè)出各樁的中心點(diǎn)，基準(zhǔn)點(diǎn)必須澆筑混凝土固定牢靠，并做好保護(hù)裝置。加強(qiáng)物資的進(jìn)場(chǎng)和現(xiàn)場(chǎng)保管，事先作好考察和調(diào)研。施工組織設(shè)計(jì)：按照指導(dǎo)性施工組織設(shè)計(jì)安排，充分聽(tīng)取建設(shè)單位的意見(jiàn)，細(xì)致調(diào)查現(xiàn)場(chǎng)實(shí)際情況，考慮均衡勞力機(jī)具和相關(guān)專業(yè)的銜接和配套，制定切實(shí)可行實(shí)施性施工組織設(shè)計(jì)方案，報(bào)送建設(shè)單位審定后組織實(shí)施。主要進(jìn)行便線的改移，箱體預(yù)制，箱體的現(xiàn)澆，線路加固，箱體頂進(jìn)，電力設(shè)施施工等。第二步3框架橋頂進(jìn)就位后人行通道3節(jié)設(shè)2孔D24型便梁，采用中繼間法頂進(jìn)人行通道2及3節(jié)。臨時(shí)用地計(jì)劃表詳見(jiàn)“附表四 臨時(shí)用地計(jì)劃表”。管理人員均配備手機(jī)，并配置相當(dāng)數(shù)量的無(wú)線對(duì)講機(jī)，確保項(xiàng)目部、施工隊(duì)、生產(chǎn)區(qū)和作業(yè)點(diǎn)之間的相互聯(lián)系。場(chǎng)地所處地貌類型為第四系沖擊階地地貌單元。(5).《錨桿噴射混凝土支護(hù)技術(shù)規(guī)范》(GB500862001)。由于施工所影響的當(dāng)?shù)亟煌?、電力系統(tǒng)等，我公司將采取有效措施并使其影響降低到最小程度。地形等級(jí)：平原；主線道路等級(jí)：城市主干道Ⅰ級(jí)，輔道、匝道為Ⅰ級(jí)次干道；橋涵設(shè)計(jì)荷載：框架內(nèi)為公路Ⅰ級(jí)、框架上為為鐵路中活載；橋式及孔跨：（+）m鋼筋混凝土連續(xù)框架橋；最小凈高：車行道凈高≥5m,輔道凈高≥，；高程系統(tǒng)：1954年長(zhǎng)春高程系統(tǒng)；設(shè)計(jì)活載：公路：公路－Ⅰ級(jí)；地震烈度：Ⅶ度，；橋梁結(jié)構(gòu)設(shè)計(jì)安全等級(jí):一級(jí)；東環(huán)城路與惠工路節(jié)點(diǎn)下穿橋工程處于惠工路、東環(huán)城路、河?xùn)|路、長(zhǎng)吉北線交匯處，本段道路部分設(shè)計(jì)東三環(huán)路段北起河?xùn)|路，南至四通路，河?xùn)|路延長(zhǎng)線段西起已設(shè)計(jì)河?xùn)|路與東三環(huán)路交叉口，東至長(zhǎng)吉北線，惠工路延長(zhǎng)線段西起現(xiàn)狀惠工路與東三環(huán)路交叉路，東至長(zhǎng)吉北線。場(chǎng)地在沙土層中含有教豐富的地下水。根據(jù)施工需要，工地設(shè)315KVA變壓器2臺(tái)，就近接引地方電源，用以解決工地施工用電和生活用電，同時(shí)備用200kw發(fā)電機(jī)一臺(tái)。、技術(shù)措施、施工工藝和方法依據(jù)招標(biāo)文件、建設(shè)單位要求、設(shè)計(jì)圖紙資料、技術(shù)規(guī)范，按照本標(biāo)段自然特征、工程特點(diǎn)、工期要求以及交通運(yùn)輸?shù)男枰?，制定總體施工方案。相對(duì)應(yīng)人行通道施工與框架橋同步施工。、工藝及施工措施施工準(zhǔn)備是迅速形成施工生產(chǎn)能力并掀起施工高潮的關(guān)鍵，為此我單位十分重視施工準(zhǔn)備工作，投標(biāo)文件中所安排的人員、機(jī)械、設(shè)備已經(jīng)落實(shí)。根據(jù)我單位的具體情況，人員和機(jī)械設(shè)備能夠保證按期投入現(xiàn)場(chǎng)，且機(jī)械設(shè)備保養(yǎng)良好，按照需要及工程進(jìn)度提前進(jìn)場(chǎng)。落實(shí)資金來(lái)源，籌備充足的資金，保證材料購(gòu)置、勞動(dòng)力和施工機(jī)械進(jìn)場(chǎng)以及臨時(shí)工程建設(shè)等各項(xiàng)準(zhǔn)備工作順利進(jìn)行。護(hù)筒采用10mm鋼板卷制而成，直徑大于樁徑20cm，護(hù)筒采用埋置法，測(cè)量定出鉆孔中心后，人工開(kāi)挖樁周圍土方，護(hù)筒與孔壁用粘土分層填實(shí)，填時(shí)要對(duì)稱均勻，防止護(hù)筒偏移，頂端高出地面30cm。每鉆進(jìn)1次深度控制在60㎝左右，剛開(kāi)始要放慢速度，并注意放斗要穩(wěn)，提斗要慢，特別是在5—8m段控制垂直度，如有偏差及時(shí)進(jìn)行糾正，防止塌孔。清孔后的泥漿性能指標(biāo)：含砂率不應(yīng)大于2%，～，粘度為17S～20S。12）防止斷樁的措施(1).筑前導(dǎo)管要試拼，進(jìn)行承壓、抗拉、水密性試驗(yàn)，；(2).攪拌設(shè)備，滿足澆灌進(jìn)度要求和澆筑的連續(xù)性，經(jīng)常檢查砼的塌落度。專用線鋪設(shè)新Ⅱ型鋼筋混凝土軌枕，每公里鋪設(shè)1520根，扣件采用彈條Ⅰ型扣件，半徑小于300m曲線。確定底碴供應(yīng)的碴場(chǎng)，保證施工便道的暢通。擺枕時(shí)每25m擺放一根定位枕，采取人工撬拉的辦法使軌枕中心位置對(duì)用撬棍按軌枕間距大致?lián)苷龜[齊。人工上碴整道時(shí)分兩次進(jìn)行，第一遍上碴整道，道碴填盒后，進(jìn)行起道、撥道、串碴作業(yè)，使軌道基本平直圓順，消除三角坑和反超高。上碴填盒：用自卸汽車將道碴沿線均勻卸車。道床搗固：砼軌枕應(yīng)在鋼軌兩側(cè)各450mm范圍內(nèi)、木枕為400mm范圍內(nèi)均勻搗固，鋼軌下、鋼軌接頭處、曲線外股應(yīng)加強(qiáng)搗固。放散完成后，按已批準(zhǔn)的封鎖點(diǎn)計(jì)劃，進(jìn)行線路改移連接，及時(shí)補(bǔ)充道碴，機(jī)械打鎬搗固，經(jīng)現(xiàn)場(chǎng)工務(wù)、電務(wù)、監(jiān)理、施工單位責(zé)任