上行式移動(dòng)模架現(xiàn)澆32m鐵路箱梁施工技術(shù)-文庫吧
2025-09-15 10:30 本頁面
【正文】 架相當(dāng)于一個(gè)空中活動(dòng)支架，它有拼裝、落架、橫向開啟、縱向移動(dòng)等工序。 移動(dòng)模架制梁 主要 工藝流程 為： 橋位拼裝移動(dòng)模架→移動(dòng)模架 預(yù)壓→ 安裝支座 → 調(diào)整外模、設(shè)置預(yù)拱度 → 綁扎底、腹板鋼筋，安裝縱向預(yù)應(yīng)力管道 、布設(shè)預(yù)應(yīng)力束 （本工程箱梁僅設(shè)置縱向預(yù)應(yīng)力束） → 安裝內(nèi)模 → 綁扎頂 5 板鋼筋 → 澆筑 箱梁 混凝土 → 梁體混凝土養(yǎng)護(hù) → 箱梁混凝土 強(qiáng)度達(dá)到設(shè)計(jì)值的 60%后，松開內(nèi)模，進(jìn)行預(yù)張拉 → 箱梁混凝土 強(qiáng)度達(dá)到設(shè)計(jì)值的 80%后，脫開內(nèi)模，進(jìn)行初張拉 → 移動(dòng)模架落架，脫底、側(cè)模 → 移動(dòng)模架過孔，進(jìn)入下一個(gè)制梁循環(huán) → 箱梁混凝土強(qiáng)度、彈性模量及齡期達(dá)到設(shè)計(jì) 值 后，進(jìn)行終張拉→管 道壓漿、封端。 移動(dòng)模架拼裝 移動(dòng) 模架現(xiàn)場(chǎng)組裝精度直接影響施工 生產(chǎn) 的 安全、質(zhì)量及 進(jìn)度， 組裝時(shí)根據(jù)設(shè)計(jì)圖紙，嚴(yán)格按照《鋼結(jié)構(gòu)施工技術(shù)規(guī)范》進(jìn)行操作。 移動(dòng)模架采用橋位原 位拼裝方法， DSZ32m/900t上行式移動(dòng)模架主梁系統(tǒng) 在高 于墩頂 5m處進(jìn)行拼裝，相對(duì)于下行式移動(dòng)模架的拼裝要困難 些 。 拼裝場(chǎng)地要求順橋向 70m、橋墩兩側(cè) 各 寬 20m。在兩個(gè)橋墩（或墩臺(tái)）之間搭設(shè)臨時(shí)支墩， 主梁采用 2 臺(tái) 50t 吊車在橋 墩 （臺(tái)）與臨時(shí)墩之間拼裝，導(dǎo)梁采用懸拼。 拼裝 順序?yàn)椋? 在待拼裝的 墩臺(tái)（或 兩墩 ）之 間搭設(shè)臨時(shí)支墩 （ 見圖 2） → 安裝后、中支腿 → 拼 裝主梁系統(tǒng) → 安裝電氣、液壓泵站 → 安裝 外模支撐系 → 安裝移動(dòng)模架外模板 → 安裝前輔助支腿→安裝導(dǎo)梁→ 整機(jī)調(diào)試 、預(yù)壓 →拆除臨時(shí) 支墩。 圖 2 移動(dòng)模架 拼裝 示意 圖 （單位： mm） 6 拼裝完成后的移動(dòng)模架見 3 所示。 箱梁 線形控制 移動(dòng)模架撓度值計(jì)算 移動(dòng) 模架 支撐系統(tǒng)預(yù)拱度的 設(shè)置 是施工中的重點(diǎn)，撓度值的計(jì)算要 盡 量結(jié)合實(shí)際情況 周密考慮 。 本工程使用的移動(dòng) 模架 支撐系統(tǒng)的撓度值主要由以下幾個(gè)部分組成： （ 1） 移動(dòng)模架系統(tǒng)自重產(chǎn)生的 撓度值； （ 2） 精軋螺紋鋼筋吊桿伸長產(chǎn)生的撓度值； （ 3）現(xiàn)澆梁體自重產(chǎn)生的撓度值； （ 4） 預(yù)應(yīng)力束張拉產(chǎn)生的 上 拱值 。 移動(dòng)模架預(yù)壓 試驗(yàn) 移動(dòng)模架拼裝、調(diào)試完成后必須進(jìn)行預(yù) 壓 試驗(yàn) 。 預(yù)壓 試驗(yàn) 的 主要 目的： ①檢驗(yàn) 移動(dòng)模架的 安全性 能；②實(shí)測(cè)移動(dòng)模架在各工況 下 應(yīng)力 、 應(yīng)變值與理論值的差異； ③ 消除結(jié)構(gòu)的非彈性變形； ④為設(shè)置 移動(dòng)模架 施工預(yù)拱度提供依據(jù)。 預(yù)壓荷載取值為箱梁和內(nèi)模重量的 倍， 采用砂袋模擬 箱 梁 混凝土 施工 時(shí)的澆筑順序 及 移動(dòng)模架實(shí)際 受力狀態(tài) 進(jìn)行加載圖 3 拼裝完成后的移動(dòng)模架 圖 4 移動(dòng)模架 加載預(yù)壓及 沉降觀測(cè)點(diǎn)位 布置示意 圖 7 （見圖 4） ，即 預(yù)壓采用 砂袋分級(jí)、逐級(jí)加載，按照先中間后兩端、先底模后外模的加載順序。待結(jié)構(gòu)變形穩(wěn)定后測(cè)量各工況下主梁、吊掛外肋等不同部位的結(jié)構(gòu)變形。 砂袋采用防水材料，并精確控制砂袋重量，防止砂袋吸水后重量變化，導(dǎo)致預(yù)壓試驗(yàn)數(shù)據(jù)失真 ，甚至引起移動(dòng)模架過載破壞。 為了準(zhǔn)確總結(jié)出移動(dòng)模架的撓度變 化規(guī)律，在移動(dòng)模架主梁及吊掛外肋上布置了 22 個(gè)測(cè)點(diǎn)，分別布置在 兩 主梁的兩端、跨中、 1/4跨 處及 8 號(hào)吊掛外肋的左、右、中間處，測(cè)點(diǎn)布置見圖 4 所示。 每天早、中、晚各測(cè)一次。堆載結(jié)束后持載觀測(cè) 2d，沉降趨于穩(wěn)定，即進(jìn)行卸載。卸載后繼續(xù)觀測(cè) 1d。 壓載結(jié)束后 根據(jù) 吊掛外肋撓度變化 情況總結(jié)出變化規(guī)律， 并 繪制出預(yù)期 撓度 變化曲線（即標(biāo)準(zhǔn)變化曲線） （扣除 預(yù)應(yīng)力束張拉產(chǎn)生的理論上拱值 ） ，見圖 5?；炷翝仓┕r(shí)，對(duì)外肋 測(cè)點(diǎn)進(jìn)行觀測(cè)，繪制成 實(shí)際 撓度曲線 （扣除 預(yù)應(yīng)力束張拉產(chǎn)生的理論上拱值 ） ， 并與預(yù)期 撓度 變化曲線比較。 從圖 5 可以看出混凝土澆筑時(shí)實(shí)際撓度 變化 與預(yù)期 撓度 變化曲線 基本 吻合 ， 說明 預(yù)壓試驗(yàn)達(dá)到了 箱梁 線形控制的目的 。 移動(dòng)模架施工預(yù)拱度的 設(shè)置 移動(dòng)模架外肋實(shí)際撓度變化與預(yù)期撓度變化比較圖00 部位變形值標(biāo)準(zhǔn)變化曲線外肋右側(cè)外肋中間外肋左側(cè)圖 5 移動(dòng)模
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