【正文】 對支架進行預壓。預壓時，用砂袋按上部砼重量分布情況進行布載。,堆積高度見下圖。 在加載前，先在地基和底模上沿支點、梁跨的L/L/3L/4等截面處，橫橋向布設觀測點，以便測量預壓前、后及卸載后的高程。預壓時觀測三類數(shù)據(jù)，以分清支架的可恢復性變形或不可恢復非彈性變形，一是測試支架底座沉降（測地基沉降量），二是底板沉降測量（測支架沉降），三是卸載后底板可恢復量測量，作為預調標高時參考。用砂袋加載，加載順序按混凝土澆注的順序進行，加載時分三次進行，每次的重量為總重的1/3，每次加載完成后，均觀測下沉量直至穩(wěn)定。當支架穩(wěn)定后，即可卸掉砂袋，卸砂袋時要分層卸，全部卸完后，測量底模的標高，計算出支架和地基的彈性變形量。畫出彈性變形曲線，作為調整模板預拱度的依據(jù)。在預壓結束、模板調整完成后，再次檢查支架和模板是否牢固，松動的扣件要重新上緊。支座安裝① 支座安裝前，應檢查橋梁跨距、支座位置及預留錨栓孔位置、尺寸和支座墊石頂面高程、平整度，并均應符合設計要求，合格后方可安裝。② 檢查梁底預埋支座連接板面及螺栓孔的位置，并清除干凈。支座錨栓質量及埋置深度和螺栓外露長度必須符合設計要求，支座錨栓固結應在支座及錨栓位置調整準確后進行施工，預留錨栓孔必須填滿搗實，填料種類和質量必須符合設計要求。③ 支座與梁底、支座與支撐墊石之間必須密貼無空隙，墊層材料質量及強度應符合設計要求。支座配件必須齊全，水平各層應密貼無空隙。④ 支座安裝應保持梁體垂直，支座上下座板必須水平安裝，固定支座上下座板應互相對正，活動支座上下座板橫向應對正，縱向預留錯動量應根據(jù)支座安裝施工溫度與設計安裝溫度之差和梁體混凝土未完成收縮、徐變量及彈性壓縮量計算確定。支座上下座板螺栓的螺帽應安裝齊全，并涂上黃油，無松動現(xiàn)象。鋼筋加工及安裝、預應力體系安裝鋼筋現(xiàn)場統(tǒng)一加工，平板車運輸?shù)轿?，汽車吊垂直提升，人工安裝，底板、腹板鋼筋一次綁扎成型，綁扎順序為：先布置綁扎底板、腹板鋼筋，采用加密設置聚丙烯特制墊塊作為保護層。然后預應力管道安裝定位、串束，經(jīng)檢查合格后，支立內(nèi)模，綁扎頂板鋼筋。鋼筋工程工藝流程見下圖。鋼絞線下料應在長線平臺上進行，下料后梳整編束，每隔1m用鐵絲綁扎，編束后的鋼絞線應順直不扭轉，按編號分類存放。鋼絞線切斷前的端頭先用鐵絲綁扎，切斷后端面用膠布纏緊封頭，以利于穿束。鋼 筋 解 盤鋼筋質量檢查鋼筋調直機調直冷 拉 調 直鋼 筋 下 料預應力定位網(wǎng)制作鋼 筋 彎 制定位網(wǎng)檢查穿抽拔管吊裝底腹板鋼筋預扎底腹板筋立內(nèi)模、立端膜吊裝頂板鋼筋連接腹板、頂板鋼筋預應力鋼束采用先穿束法，即安裝完鋼筋后將孔道布設到位，管道定位采用井字型鋼筋焊接在腹板鋼筋上固定定位。在波紋管的高處位置和錨固端應設置壓漿出氣管，并在連接處密封好，使其露出梁體一米長，以便于壓漿。穿束采用人工和慢速卷揚機牽引由一端一次穿索?；炷翝仓⒛?、綁扎鋼筋完成經(jīng)監(jiān)理工程師檢查合格后，即可進行混凝土澆筑，混凝土由混凝土拌和站集中供應，混凝土通過施工便道由混凝土運輸車運輸，混凝土泵車或布料機配合混凝土泵泵送入模。梁體混凝土澆筑順序：從兩端向中間水平分層、斜向分段、兩側腹板對稱、連續(xù)澆筑。每層混凝土的灌注厚度不得超過30cm。澆筑時同一斷面先澆筑底板，后腹板、頂板?；炷翝仓肽r下料要均勻，混凝土的振搗與下料交替進行。梁體混凝土澆筑時，采用插入式振動器進行振搗；梁面采用懸空式整平機進行整平壓實，頂板混凝土澆筑完畢，初凝前人工用抹子進行二次收漿、趕壓，防止裂紋，并將表面壓光，以保證橋面鋪裝的鋪裝質量。在自然氣溫較高的情況下，混凝土初凝后，采用灑水養(yǎng)護。梁體為泵送混凝土，膠凝材料用量較大，產(chǎn)生的水化熱較大，為防止因干縮、溫差等因素出現(xiàn)的裂縫，在混凝土澆筑完成后，12h內(nèi)即以土工布覆蓋養(yǎng)護，并在其上覆蓋塑料薄膜，梁體灑水次數(shù)應能保持混凝土表面充分潮濕。梁體養(yǎng)護用水與拌制梁體混凝土用水相同。預應力張拉梁體混凝土強度達到設計允許張拉強度且混凝土齡期滿足設計要求后，方可進行預應力張拉。預應力束布置嚴格按設計布設，張拉順序按設計要求執(zhí)行。張拉時根據(jù)設計與現(xiàn)場情況采用相匹配的張拉設備。① 預應力材料安裝預應力成孔材料為金屬波紋管成孔，波紋管同鋼筋綁扎的同時進行施工，定位鋼筋焊接到箱梁箍筋上。定位鋼筋間距為50cm。錨墊板用鉤頭螺栓固定到端模板上，尾部用棉絮將抽拔棒與錨墊板之間填塞密實。壓漿嘴用黃油及海綿填塞密實。②安裝鋼絞線、錨具將下好料的鋼絞線編織成束，前端為一引線，利用卷揚機拖拉引線，牽引鋼絞線穿過預應力孔道。安裝錨具及夾片，安裝時鋼絞線與錨具應一一對應，防止打卷。③預應力張拉生產(chǎn)初期，對兩孔箱梁進行管道摩阻、喇叭口摩阻等預應力瞬時損失測試，以保證預施應力的準確。預應力張拉應按預張拉、初張拉和終張拉三個階段進行。張拉前應預緊鋼絞線，使兩端錨具之間的鋼絞線長度保持一致。預張拉在箱梁砼強度達到設計強度的60%后進行，初張拉后，梁體方可拆除模板。初張拉在箱梁混凝土強度達到設計強度的80%后進行，初張拉后，梁體方可吊出制梁臺座。終張拉在梁體混凝土強度及彈性模量達到設計值后、齡期不少于10天時進行。預應力張拉采用兩端同步張拉，并應左右對稱進行，最大不平衡束不應超過1束，張拉順序按照設計圖紙中的要求進行。預應力張拉采用雙控，以控制應力為主，伸長量作為校核。要求計算伸長量與實測伸長量之間的誤差不超過177。6%。超過時應分析原因并采取措施加以調整后方可繼續(xù)張拉。全梁斷絲、滑移總數(shù)不得超過鋼絲總數(shù)的1%，且每束鋼鉸線斷絲或滑絲不得超過1絲，否則須采取補救措施。張拉時，要作好記錄，發(fā)現(xiàn)問題及時補救。預應力孔道壓漿預應力筋張拉后，孔道應盡早壓漿。預應力孔道壓漿采用真空輔助壓漿法施工。真空輔助壓漿技術是后張預應