【正文】 部位。待故障代碼所指的故障消除后，如果發(fā)動機故障現(xiàn)象還未消除，或者開始就無故障代碼輸出，則再對發(fā)動機可能的機械故障部位進行檢查。 對發(fā)動機的故障現(xiàn)象先進行故障分析了解可能的故障原因有哪些，然后再進行故障檢查。這樣可避免故障檢查的盲目性。 先備后用 電子控制系統(tǒng)的一些部件性能好壞，電氣線路正常與否，常以其電壓或電阻等參數(shù)來判斷。如果沒有這些數(shù)據(jù)資料，系統(tǒng)的故障檢查將會很困難，往往只能采取新件替換的方法，這些方法有時會造成維修費用猛增且費工費時。因此在檢 修該型車輛 時，應(yīng)準備好維修車型的有關(guān)檢修數(shù)據(jù)資料。特別注意：電控發(fā)動機的故障并非一定出在電子控制系統(tǒng)。如果發(fā)現(xiàn)發(fā)動機有故障，而故障警告燈并未點亮（未顯示故障代碼）大多數(shù)情況下，該故障可能與發(fā)動機電控系統(tǒng)無關(guān)。此時，就應(yīng)該像發(fā)動機沒有裝電控系統(tǒng)那樣，按照基本診斷程序進行故障檢查。 電控發(fā)動機故障診斷按其診斷的深度可分為初步診斷和深入診斷。初步診斷是根據(jù)故障的現(xiàn)象，判斷出故障產(chǎn)生原因的大致范圍。深入診斷是根據(jù)初步診斷的結(jié)果對故障原因進行分析、查找，直到找出產(chǎn)生故障的具體部位。 電控發(fā)動機故障診斷按所采用的手段，可分為：直觀診斷、利用自診斷系統(tǒng)診斷、簡單儀表診斷和專用診斷儀器診斷等。 直觀診斷 直觀診斷就是通過人的感覺器官對汽車故障現(xiàn)象進行看、問、聽、試、嗅等，了解和掌握故障現(xiàn)象的特點，通過人的大腦進行分析、判斷得出 結(jié)論的診斷方法。 直觀診斷方法根據(jù)診斷者的經(jīng)驗和對診斷車輛的熟悉程度，在運用的范圍上有極大的差別。經(jīng)驗豐富的診斷專家，可以利用直觀診斷方法診斷發(fā)動機可能出現(xiàn)的絕大多數(shù)故障，包括對確定故障性質(zhì)的初步診斷和確定具體故障原因的深入診斷。 直觀診斷的主要內(nèi)容 (1)看。即目測檢查，其目的是了解電控發(fā)動機的電控系統(tǒng)類型、車型，在進入更為細致的測試和診斷之前，能消除一些一般性的故障原因。 ①看車型和電控系統(tǒng)類型。因為不同公司不同年代生產(chǎn)的汽車，電控燃油噴射系統(tǒng)的形式不同，其故障診斷方法也不同； ②拆除空氣濾清器，檢查濾心及其周圍是否有臟物、雜質(zhì)或其他污染物，必要時更換； ③檢查真空軟管是否老化、破裂或擠壞；檢查真空軟管經(jīng)過的途徑和接頭是否恰當； ④檢查電控系統(tǒng)線束和連接器的連接狀況； ⑤檢查每個傳感器和執(zhí)行器有無明顯的損傷； ⑥運轉(zhuǎn)發(fā)動機 (如有可能 )并檢查進、排氣歧管及氧傳感器處是否有泄漏。 (2)問。了解故障出現(xiàn)時的情形、條件、如何發(fā)生及是否已檢修過等與故障有關(guān)的情況和信息。 (3)聽。主要是聽發(fā)動機工作時的聲音：有無爆震、有無敲缸、有無失 速、有無進氣管或排氣管放炮等等。 (4)試。根據(jù)前述檢查，有針對性地試車，以便進一步確定故障 自診斷系統(tǒng) 隨車故障自診斷可以對系統(tǒng)的故障進行自診斷，在電控發(fā)動機故障診斷中是一種簡便快捷的診斷方法，但是其診斷的范圍和深度遠遠滿足不了實際使用中對故障診斷的要求，常常出現(xiàn)發(fā)動機運行不正常而故障產(chǎn)生的原因可能與發(fā)動機電控系統(tǒng)無關(guān)，另一方面則是由于隨車自診斷功能的局限性所造成的，不可能設(shè)計出一種自診斷系統(tǒng)對其所有可能產(chǎn)生的故障部位進行診斷。因此，以直觀診斷方法為主進行檢查和判斷的工作在任何時候?qū)θ?何系統(tǒng)來說，都是不可替代的。 隨車自診斷系統(tǒng)通常只能提供與電控系統(tǒng)有關(guān)的電氣裝置或線路故障，一般只能做出初步診斷結(jié)論，具體故障原因，還需要通過直接診斷和簡單儀器進行深入診斷。 利用簡單儀表診斷 利用簡單儀表診斷，就是利用以萬用表和示波器為主的通用儀表，對電控發(fā)動機故障進行診斷的方法。 這種診斷方法的特點是：診斷方法簡單、設(shè)備費用低，主要用于對電控系統(tǒng)和電氣裝置的診斷。因此，這種診斷方法可用于對故障進行深入診斷。其缺點是：對操作者的要求較高，在利用簡單儀表診斷時，操作者必須對系統(tǒng) 的結(jié)構(gòu)和線路連接情況有相當詳細的了解，才可能取得滿意的診斷效果 . 利用專用診斷儀診斷 采用專用診斷儀可大大提高對電子控制系統(tǒng)的診斷效率。但是由于專用診斷儀器成本較高，因此各種電腦診斷儀一般適用于專業(yè)化的故障診斷和修理廠。 電控發(fā)動機 驗證故障是否已排除。若故障未排除，則繼續(xù)檢查故障原因。 動電控系統(tǒng)（大眾車系）故障診斷步驟： (1)外觀檢查打開發(fā)動機罩，檢查發(fā)動機部件是否完整，真空管有無脫落，電線插接器有無松脫，是否存在漏油、漏水、漏氣、漏電現(xiàn)象，發(fā)動機怠速運轉(zhuǎn)是否平穩(wěn)，排氣管是否冒 黑煙或有生汽油味等不正?，F(xiàn)象。 (2)讀碼 —— 清碼 —— 運行 —— 再讀碼連接診斷儀，查詢故障碼，包括永久性和偶發(fā)性故障碼都要記錄，然后清除故障碼。起動發(fā)動機，冷卻液溫度達到 80℃ 以上，發(fā)動機轉(zhuǎn)速升至高速運轉(zhuǎn)幾秒鐘，創(chuàng)造故障再現(xiàn)的條件。再查詢故障碼并做記錄。 (3)分析故障碼使用維修手冊查閱故障碼發(fā)生的原因、影響及排除方法，偶發(fā)性故障碼也不能忽視，然后作出判斷。如果未存儲故障碼，要考慮控制單元不不作監(jiān)視的元件，例如桑塔納 2022 GSi的點火線圈和燃油泵，應(yīng)采用測量方法判斷是否存在故障。 (3)閱讀數(shù)據(jù)塊數(shù)據(jù)塊可 以提供發(fā)動機運轉(zhuǎn)狀態(tài)的實時數(shù)據(jù)，能正確分析數(shù)據(jù)塊代表診斷者水平的高低。發(fā)動機首先要達到閱讀數(shù)據(jù)塊的條件，對讀數(shù)據(jù)塊中超出正常值的數(shù)據(jù)，參照維修手冊分析其原因。 (4)測量根據(jù)故障現(xiàn)象、故障碼內(nèi)容、數(shù)據(jù)塊數(shù)值確定測量項目，可以使用萬用表、二極管測試筆、尾氣檢測儀、燃油壓力表、真空表、氣缸壓力表、示波器、模擬信號發(fā)生器、噴油器檢測清洗儀、點火正時燈等儀器，選擇哪一種儀器的原則是能迅速、準確地判斷故障。以上檢測儀器的操作請閱讀儀器說明書和有關(guān)資料。 (5)故障排除根據(jù)故障診斷結(jié)論，可進行更換元件、修理、剝開線束 查找故障點、清潔接地點、清潔節(jié)氣門、清潔氣門和進氣道等工作。 (6)診斷儀檢測、試車再一次使用診斷儀檢測，對于加速闖車、行駛熄火必須進行路試，待故障完全排除后方能竣工交車。 檢查電控發(fā)動機故障，首先要掌握電控發(fā)動機的控制原理、傳感器和開關(guān)信號的信號類型和標準數(shù)值。能看懂電路圖，了解機械系統(tǒng)的結(jié)構(gòu)特點和參數(shù)。其次要掌握檢測流程，先查什么，后查什么。查到某一個部件時產(chǎn)生兩種情況，如正常怎么繼續(xù)檢查，不正常又怎么檢查。不同的故障現(xiàn)象，檢查流程不一樣，但基本流程差不多。根據(jù)不同的故障現(xiàn)象，有 的項目可以省略不查，有的需重點檢查。 (1)檢查發(fā)動機熄火后的蓄電池電壓，應(yīng)不低于 11V，否則應(yīng)充電或更換。 (2)檢查發(fā)動機能否轉(zhuǎn)動，若發(fā)動機根本不轉(zhuǎn)，則按本節(jié)故障征兆一覽表進行檢查。 (3)檢查發(fā)動機能否起動，若不能起動，則應(yīng)分別檢查燃油壓力、高壓火和點火能量、點火系，若仍不能起動，則按故障征兆一覽表進一步進行檢查。 (4)檢查空氣濾清器，若臟污或堵塞，應(yīng)清洗或更換濾心。 (5)檢查怠速轉(zhuǎn)速是否正常，若不正常，則按故障征兆一覽表進行檢查。 (6)檢查點火正 時，若不正常，應(yīng)進行調(diào)整或更換相應(yīng)部件。 (7)若仍不能排除故障，則按故障征兆一覽表進行檢查。 在排除故障時，最困難的是有故障而無明顯的故障癥狀，這給故障的診斷工作帶來了許多困難。這時應(yīng)對故障進行徹底的全面分析，然后模擬與車輛出現(xiàn)故障時相同或相似的條件和環(huán)境，使故障再現(xiàn)，