【正文】 檢查氣缸壓縮壓力、進(jìn)氣系統(tǒng)是否漏氣。其根本原因是混合氣稀或過濃。冷車難起動(dòng)可按以下順序進(jìn)行檢查： ． (1)檢查有無故障碼，若有，應(yīng)按故障碼 內(nèi)容進(jìn)行檢修。若真空度小于 66． 7kPa，說明進(jìn)氣系統(tǒng)中真空泄漏，應(yīng)檢查進(jìn)氣管各個(gè)管接頭、襯墊、真空軟管等處，以及 EGR 系統(tǒng)、燃油蒸發(fā)控制系統(tǒng)處是否漏氣。 (1)檢查有無故障碼，若有，應(yīng)按故障碼內(nèi)容進(jìn)行檢查。 (3)檢查怠速控制閥的動(dòng)作、步級數(shù)是否正常。如果怠速太低或上述開關(guān)接通時(shí)怠速下降，造成怠速不穩(wěn)甚至熄火，說明怠速控制系統(tǒng)有故障。 (4)檢查燃油壓力是否過低。 (6)檢查空氣濾清器。 (8)檢查調(diào)整氣門間隙。發(fā)動(dòng)機(jī)加速不良的現(xiàn)象是踩下加速踏板后發(fā)動(dòng)機(jī)轉(zhuǎn)速不能馬上升高，有遲滯現(xiàn)象，或在加速過程中發(fā)動(dòng)機(jī)有輕微的波動(dòng)。 發(fā)動(dòng)機(jī)動(dòng)力不足，加速不良一般按如下順序進(jìn)行檢查： (1)檢查有無故障碼，若有，應(yīng)按故障碼內(nèi)容進(jìn)行檢查。否則應(yīng)調(diào)整節(jié)氣門拉索或踏板。 (4)檢查進(jìn)氣系統(tǒng)有無漏氣。 (5)檢查三元催化轉(zhuǎn)化器是否堵塞。 (7)檢查噴油器的噴油量和噴油霧化情況。若有異常，應(yīng)檢查點(diǎn)火控制系統(tǒng) (包括爆震傳感器 )及 ECU。如有異常應(yīng)更換。 首先對進(jìn)氣壓力傳感器、真空軟管進(jìn)行了檢查，發(fā)現(xiàn)無漏氣現(xiàn)象。然后又對點(diǎn)火系統(tǒng)進(jìn)行測試，次級點(diǎn)火電壓均為 15 000V 以上，火花為藍(lán)色，火花塞經(jīng)檢查發(fā)現(xiàn)有淹缸現(xiàn)象。 用診斷儀對其進(jìn)行數(shù)據(jù)流檢測，結(jié)果發(fā)現(xiàn)水溫傳感器顯示發(fā)動(dòng)機(jī)水溫為 20℃ ，而實(shí)際發(fā)動(dòng)機(jī)水溫已有 60℃ 。 怠速不穩(wěn)故障實(shí)例 車型：豐田皇冠 故障現(xiàn)象：起動(dòng)后冷機(jī)運(yùn)轉(zhuǎn)時(shí)，怠速運(yùn)轉(zhuǎn)不穩(wěn)。故障依然存在?？捎闷錂z查故障，方法是：打開車頭蓋，在進(jìn)氣歧管附近找到一個(gè)標(biāo) Diagnosisde的小盒。用一根短導(dǎo)線連接兩個(gè)插孔，然后將點(diǎn)火開關(guān)置于 ON 擋，此時(shí)不必啟動(dòng)發(fā)動(dòng)機(jī)，不必踩油門踏板，使節(jié)氣門保持原位。查閱有關(guān)資料，表明節(jié)氣門位置傳感器有故障。檢查該傳感器接線沒發(fā)現(xiàn)斷脫。對接插件除銹后，電路恢復(fù)正常。最后拆下診斷盒上的短導(dǎo)線即可，該車節(jié)氣門位置傳感器隨著節(jié)氣門轉(zhuǎn)動(dòng)而改變電位計(jì)上可變電阻，控制器則從變化的電壓信號中得知節(jié)氣門的開度與位置。 怠速轉(zhuǎn)速過高故障檢查與排除舉例 例 1：六缸奧迪 200 發(fā)動(dòng)機(jī)怠速高，轉(zhuǎn)速表指示在 1100r／ min 左右。用 v． A． G1552調(diào)出發(fā)動(dòng)機(jī)冷卻液溫度為 5℃，而此時(shí)冷卻液溫度表指示在 90℃。 例 2：某大眾車，怠速轉(zhuǎn)速 1200r／ min。 對大眾車系，系統(tǒng)正常但怠速不正常應(yīng)進(jìn)行基本設(shè)定，有些故障也只需進(jìn)行基本設(shè)定即可恢復(fù)正常，例如奧迪 2022． 8T 車，拆過蓄電池后，發(fā)動(dòng)機(jī)轉(zhuǎn)速最高只能達(dá) 3000R／ min，此時(shí)只需用 v． A． G1552或金奔騰進(jìn)行基本設(shè)定即可恢復(fù)正常。清洗怠速控制閥后，怠速轉(zhuǎn)速恢復(fù)正常。 (2)檢查 EGR系統(tǒng)工作是否正常。 例 4 故障檢查與排除舉例 例：本田 CB5 發(fā)動(dòng)機(jī)動(dòng)力不足，偶爾出現(xiàn)發(fā)動(dòng)機(jī)起動(dòng)不了的現(xiàn)象。用燃油壓力表進(jìn)行油壓檢測，油壓表讀數(shù)在 120kPa125kPa上下擺動(dòng)。發(fā)動(dòng)機(jī)中速或高速時(shí)，系統(tǒng)壓力應(yīng)在 286kPa310kPa以上。顯然，燃油供油系出現(xiàn)了故障。清洗油箱及濾網(wǎng)后裝回試車。經(jīng)路試力恢復(fù)，動(dòng)力恢復(fù)，故障排除。遇到困難，我會(huì)覺得無從下手，不知從何寫起，當(dāng) 困難解決了，我會(huì) 覺得豁然開朗，思路打開了；當(dāng)論文經(jīng)過一次次的修改后，基本成形的時(shí)候，我覺得很有成就感。最主要的是學(xué)會(huì)了對 電控發(fā)動(dòng)機(jī)的檢測診斷的一些知識(shí) .我發(fā)現(xiàn)電控發(fā)動(dòng)機(jī)控制系統(tǒng)故障的診斷是一件非常細(xì)致的工作，我們只有在了解電控發(fā)動(dòng)機(jī)控制系統(tǒng)的工作原理和基本構(gòu)造的情況下，才能有效的排除故障，保障機(jī)械的正常運(yùn)行。 通過這次畢業(yè)設(shè)計(jì)使我明白了自己原來知識(shí)還比較欠缺。通過這次畢業(yè)設(shè)計(jì)，我才明白學(xué)習(xí)是一個(gè) 長期積累的過程，在以后的工作、生活中都應(yīng)該不斷的學(xué)習(xí)，努力提高自己知識(shí)和綜合素質(zhì)。在整個(gè)的設(shè)計(jì)中我更加了解到了：第一：什么是畢業(yè)論文，畢業(yè)論文的屬性是什么，畢業(yè)論文的特點(diǎn)是什么。 在這次畢業(yè)設(shè)計(jì)中也使我們的同學(xué)關(guān)系更進(jìn)一步了，同學(xué)之間互相幫助， 有什么不懂的大家在一起商量，聽聽不同的看法對我們更好的理解知識(shí)，所以在這里非常感謝幫助我的同 學(xué)。最后終于 做完了有種如釋重負(fù)的感覺。 這次論文是在薛老師的親切關(guān)懷和悉心指導(dǎo)下完成的，她嚴(yán)肅的科學(xué)態(tài)度，嚴(yán)謹(jǐn)?shù)闹螌W(xué)精神，精益求精的工 作作風(fēng)，深深地感染和激勵(lì)著我。在論文即將完成之際，我的心情無法平靜 ,從開始進(jìn)入課題到論文的順利完成，有多少可敬的師長、同學(xué)、朋友給了我無言的幫助，在這里請接受我誠摯的謝意 !最后我還要感謝培養(yǎng)我長大含辛茹苦的父母，謝謝你們！最后，再次對關(guān)心、幫助我的老師和同學(xué)表示衷心地感謝！ 參考文獻(xiàn) [ 1] 王遂雙．汽車電子控制系統(tǒng)的原理與維修 [M]．北京：北京理工大學(xué)出版社， 1998，（ 5） [ 2] 王炳發(fā)．淺談我國汽車維修技術(shù)的現(xiàn)狀及發(fā)展 [J]．裝備制造技術(shù)， 2022， (4)． [ 3] 汪明躍．汽車電控發(fā)動(dòng)機(jī)不能起動(dòng)的故障診斷與排除方法 [J] ．民營科技， 2022， (5)． [ 4] 李再勵(lì)．汽車電控發(fā)動(dòng)機(jī)常見故障及其診斷方法 [J]．才智， 2022， (9)． [ 5] 姚明， 丁明來 .電控發(fā)動(dòng)機(jī)不能啟動(dòng)的故障診斷 [J].實(shí)用汽車技術(shù)， 2022， [1] [ 6] 韓文忠．論汽車電控發(fā)動(dòng)機(jī)常見故障排除與維修 [J]．現(xiàn)代商貿(mào)工業(yè)， 2022，（ 7） [7] 皺長庚 .趙琳．現(xiàn)代汽車電子控制系統(tǒng)構(gòu)造原理與故障診斷 [J]．發(fā)動(dòng)機(jī)部分， 2022 [8 ]劉仲國 .現(xiàn)代汽車故障與解碼技術(shù) [J].維修技師， 2022，（ 6） [9 ] 姜倫．電噴發(fā)動(dòng)機(jī)燃油壓力與燃油供給系統(tǒng)故障診斷 [J]．廣西質(zhì)量監(jiān)督導(dǎo)報(bào)， 2022(1)． [ 10]張憲 .汽車電子控制系統(tǒng)原理與維修技術(shù) [M].濟(jì)南：山東科學(xué)技術(shù)出版社 , [11]肖云魁 .汽車故障學(xué) [M].北京：理工大學(xué)出版社 ,2022. [12]汪貴平 .汽車發(fā)動(dòng)機(jī)電控系統(tǒng)故障診斷與排除 [M].北京：人民交通出版社 ,2022. [13]周泉 . 汽車電控技術(shù) ECU的基本知識(shí) （ 1） [J].汽車電器， 2022（ 1） . [14 ]方應(yīng)明，楊海鵬．電控發(fā)動(dòng)機(jī)噴油脈寬的分析 [J]．大學(xué)物理實(shí)驗(yàn)， 2022(2)． [ 15] 李滟澤．汽車電控發(fā)動(dòng)機(jī)常見故障及其診斷方法 [J]．機(jī)電技術(shù)， 2022． [16] 王麗榮 .電控發(fā)動(dòng)機(jī)故障診斷專家系統(tǒng)的研究 [I].秦皇島：燕山大學(xué)， 2022 [17] 王磊，張杰．電控發(fā)動(dòng)機(jī)常見故障的檢測與診斷 [J]．汽車運(yùn)用， 2022． [18]申佰強(qiáng) .中國汽車自主品牌的發(fā)展現(xiàn)狀及對策研究 [D]首都經(jīng)濟(jì)貿(mào)易大學(xué)， 2022 [19]蔣紅楓 .電噴發(fā)動(dòng)機(jī)故障診斷專家系統(tǒng)的研究 .[ I]南京 ： 東南大學(xué) 2022. [20]Daniel J ： chang the shape of the engineering international,October2022