【正文】 動(dòng)、停機(jī)，上下汽缸存在溫差，形成汽缸沿橫斷面方向的熱應(yīng)力和熱變形 ? 汽機(jī)的熱應(yīng)力和熱變形，在負(fù)荷劇烈波動(dòng)時(shí)最大，也最危險(xiǎn)，如迅速停機(jī)、急速啟動(dòng)、暖機(jī)不良等 15 第二章 汽輪機(jī)本體 四、汽缸的熱膨脹及滑銷系統(tǒng) 汽缸膨脹不合理的進(jìn)行，造成問(wèn)題 a、汽缸熱應(yīng)力過(guò)大，引起汽缸變形和裂紋，造成汽輪機(jī)振動(dòng)加劇，汽缸漏氣，嚴(yán)重時(shí)使汽缸無(wú)法工作 b、汽缸內(nèi)軸向和徑向間隙改變，有時(shí)會(huì)造成汽封和動(dòng)、靜葉碰撞的嚴(yán)重事故 為滿足運(yùn)行要求，汽缸的熱膨脹應(yīng)滿足以下 a、溫度變化，汽缸和轉(zhuǎn)子的中心必須始終保持一致，不能引起振動(dòng)和動(dòng)靜部件的摩擦 b、溫度變化，不會(huì)引起汽缸、軸承座等有關(guān)部件的變形、裂紋 c、汽輪機(jī)轉(zhuǎn)子和靜止部分的軸向間隙合乎要求，保證運(yùn)行的安全、經(jīng)濟(jì)。 16 第二章 汽輪機(jī)本體 ? 為滿足以上要求，所以設(shè)置了滑銷系統(tǒng) ? 橫銷：引導(dǎo)汽缸沿橫向膨脹 ? 縱銷：引導(dǎo)汽缸沿軸向膨脹并推動(dòng)前軸承座軸向移動(dòng)，并保持軸承座與汽缸中心線一致 ? 立銷：引導(dǎo)汽缸沿垂直向膨脹，并保持汽缸和軸承中心一致 ? 懸臂橫銷（貓爪）：保證汽缸在橫向方向自由而正確的膨脹，同時(shí)隨著汽缸在軸向的膨脹和收縮推動(dòng)前軸承座前后移動(dòng)，保持轉(zhuǎn)子與汽缸的軸向相對(duì)位移 ? 角銷：代替連接前軸承箱與基礎(chǔ)臺(tái)版的螺絲，它還有和縱銷相同的作用 ? 斜銷：一種輔助滑銷，能起縱向和橫向的雙重作用 ? 死點(diǎn)：位于橫銷與縱銷中心線的交叉點(diǎn)。這個(gè)點(diǎn)在機(jī)組運(yùn)行中是始終不動(dòng)的，所以稱為死點(diǎn)。 17 第二章 汽輪機(jī)本體 五、怎樣在運(yùn)行中發(fā)現(xiàn)汽缸變形 汽缸變形，可能造成汽缸水平或垂直接合面不嚴(yán)密而漏氣，多發(fā)生在高、低壓端軸封附近，有時(shí)因蒸汽漏入軸承而破壞潤(rùn)滑 低壓缸變形嚴(yán)重，空氣會(huì)漏入凝結(jié)器破壞真空 汽缸變形嚴(yán)重時(shí)，會(huì)造成軸封的磨損和氣缸內(nèi)動(dòng)、靜部分的碰撞，并是震動(dòng)加大 六、造成汽缸變形的原因 運(yùn)行中，汽缸溫度長(zhǎng)時(shí)間超過(guò)材料允許的溫度 汽缸隔板與汽缸壁間隙過(guò)小，使隔板膨脹時(shí)抵住汽缸壁 汽缸外部的保溫不好或部分脫落，造成汽缸各部溫度偏差過(guò)大 滑銷系統(tǒng)卡澀，不能保證機(jī)組正常膨脹 18 第二章 汽輪機(jī)本體 七、怎樣發(fā)現(xiàn)汽缸裂紋 汽缸出現(xiàn)裂紋時(shí)，首先是汽缸保溫材料局部潮濕、滲水，然后是逐漸漏氣，低壓缸裂紋會(huì)漏入空氣，破壞真空 八、汽缸裂紋的原因 汽缸材料質(zhì)量不好 機(jī)組運(yùn)行方式不合理，如暖及不良開(kāi)機(jī)，負(fù)荷劇烈波動(dòng)，汽機(jī)長(zhǎng)受水擊、排氣溫度過(guò)高、汽缸突然遇冷 汽輪機(jī)長(zhǎng)時(shí)間劇烈震動(dòng) 轉(zhuǎn)動(dòng)部件損傷后，強(qiáng)力沖擊汽缸 19 第二章 汽輪機(jī)本體 九、運(yùn)行中怎樣預(yù)防汽缸裂紋和變形 根據(jù)汽缸材料和特點(diǎn)，科學(xué)的制定其工作最高點(diǎn)，運(yùn)行中嚴(yán)格注意，不允許長(zhǎng)時(shí)間超過(guò)此溫度 盡量防止汽輪機(jī)運(yùn)行方式劇烈變化 定期監(jiān)視汽缸各處的熱膨脹值 保持滑銷的清潔 監(jiān)視汽缸接合面有無(wú)漏氣、滲水現(xiàn)象 保持汽缸保溫的完好 注意機(jī)組各處的振動(dòng)和異音，發(fā)現(xiàn)異常及時(shí)分析處理 20 第二章 汽輪機(jī)本體 ? 第四節(jié) 噴嘴和隔板 ? 噴嘴分為：減縮噴嘴、漸放噴嘴 ? 作用：把蒸汽的熱能轉(zhuǎn)變成動(dòng)能，也說(shuō)是說(shuō)使蒸汽膨脹降壓，增加流速，按一定的方向噴射出來(lái)，進(jìn)入動(dòng)葉片做功。 ? 調(diào)節(jié)級(jí)噴嘴：噴嘴通常根據(jù)調(diào)速氣門的個(gè)數(shù)成組布置，這成組布置的噴嘴又叫噴嘴弧段 ? 每一調(diào)速氣門控制一組噴嘴組的進(jìn)氣量，用它來(lái)調(diào)節(jié)汽輪機(jī)的進(jìn)氣量，所以又稱調(diào)節(jié)級(jí)噴嘴 21 第二章 汽輪機(jī)本體 ? 二、隔板 ? 作用：隔開(kāi)相鄰的壓力級(jí)，組成若干汽室，保持各級(jí)前后的壓力差和裝設(shè)靜葉 ? 組成：隔板體、靜葉、隔板外緣和隔板軸封 ? 隔板上的靜葉可采用全周進(jìn)氣，也可采用部分進(jìn)氣方式，隔板制成上下兩部，在水平結(jié)合處連接，各裝在上下缸的凹槽內(nèi)，為保證開(kāi)大缸時(shí)不掉下來(lái)，在上汽缸左右水平結(jié)合面處用銷釘和埋頭螺栓緊固在汽缸上，同時(shí)還能防止工作時(shí)隔板轉(zhuǎn)動(dòng) 22 第二章 汽輪機(jī)本體 三、為什么小型機(jī)組噴嘴多采用部分進(jìn)氣 因高壓蒸汽的比容小，在滿足汽輪機(jī)所需蒸汽量的情況下，需要的蒸汽通流面積較小，故在保證噴嘴和葉片一定高度的情況下，減少噴嘴的數(shù)目和弧段 四、隔板的受力 隔板前后有壓力差，產(chǎn)生的有隔板中心向四周的彎曲力，這個(gè)力很大，如：外徑 1000mm、中心孔內(nèi)徑 250mm的隔板，當(dāng)壓力差等于 ，隔板的受力是 75t 隔板上的靜葉噴射蒸汽的反作用力，這個(gè)作用力與汽輪機(jī)的轉(zhuǎn)向相反 23 第二章 汽輪機(jī)本體 第五節(jié) 動(dòng)葉片 作用：把蒸汽的動(dòng)能轉(zhuǎn)變成旋轉(zhuǎn)機(jī)械能 組成：葉根、工作部份、葉頂 拉筋、圍帶 作用：改變?nèi)~片的剛度，改善葉片的震動(dòng)性能，避開(kāi)危險(xiǎn)的共振 高壓段采用部分進(jìn)氣： a、當(dāng)葉片轉(zhuǎn)到有噴嘴的地方才能工作，在沒(méi)有噴嘴的地方，葉片間僅有少量滯流的蒸汽，這樣有噴嘴中的蒸汽，首先要將滯留在葉片中的蒸汽排除后，才能進(jìn)入動(dòng)葉片做工，因此消耗部分工作蒸汽的動(dòng)能，即為，斥汽損失 另外，在噴嘴附近還要發(fā)生抽吸作用，也要消耗工作蒸汽的動(dòng)能， b、當(dāng)動(dòng)葉轉(zhuǎn)至無(wú)噴嘴的地方，動(dòng)葉片也要出現(xiàn)鼓風(fēng)現(xiàn)象，造成輪軸上的機(jī)械功消耗這種損失叫鼓風(fēng)損失，進(jìn)氣度越小時(shí)，鼓風(fēng)損失越大 24 第二章 汽輪機(jī)本體 為減少鼓風(fēng)損失，在部分進(jìn)氣級(jí)上沒(méi)有噴嘴的地方設(shè)置護(hù)罩 導(dǎo)向葉片：熱焓降很小，主要改變汽流的方向。裝在導(dǎo)葉的固定環(huán)上 扭曲葉片：多用在末幾級(jí)，能較好的保證進(jìn)氣動(dòng)力特性，減少葉片根部所承受的離心力，提高葉片的強(qiáng)度。 影響動(dòng)葉片工作的因素 a、葉表面光潔度、動(dòng)葉片截面形狀：蒸汽流過(guò)動(dòng)葉片時(shí)，要與動(dòng)葉片表面發(fā)生摩擦，同時(shí)蒸汽在葉片中改變方向時(shí)，汽流內(nèi)部各質(zhì)點(diǎn)間流速必然有差別，造成各質(zhì)點(diǎn)間的摩擦，這是動(dòng)葉片的蒸汽磨擦損失 25 第二章 汽輪機(jī)本體 b、葉片出口邊緣的厚度：蒸汽進(jìn)入葉片時(shí)不可避免的與葉片邊緣發(fā)生碰撞，損失部分動(dòng)能，蒸汽離開(kāi)葉片時(shí)，因出口厚度形成低速渦流區(qū)，使蒸汽流動(dòng)混亂，導(dǎo)致動(dòng)能損失 在葉片機(jī)械強(qiáng)度允許的情況下，把葉片的進(jìn)出口制成鋒利的形狀 為了讓蒸汽由靜葉出后盡可能的全部進(jìn)入動(dòng)葉片工作，一般動(dòng)葉片比靜葉高2— 6mm. 動(dòng)葉片在工作時(shí)受到的力 a、由于葉片本身和拉筋、圍帶旋轉(zhuǎn)式所產(chǎn)生的離心力。 b、汽流通過(guò)動(dòng)葉片時(shí)，動(dòng)葉片作用的汽流力以及起動(dòng)、停機(jī)過(guò)程中，葉片上各部分溫差引起的熱應(yīng)力。 26 第二章 汽輪機(jī)本體 ? 第六節(jié) 通流部分在運(yùn)行中應(yīng)注意的問(wèn)題 通流部分：指汽輪機(jī)內(nèi)部噴嘴、靜葉和動(dòng)葉所組成的蒸汽流通道路 一、通流部分的沖蝕和腐蝕 沖蝕：原因：蒸汽品質(zhì)不合格蒸汽品質(zhì)合格但汽輪機(jī)長(zhǎng)期在低負(fù)荷下工作，熱焓比較集中在調(diào)節(jié)級(jí)，使這級(jí)噴嘴的射汽速度比正常運(yùn)行大，噴嘴出口受到?jīng)_蝕，且射入動(dòng)葉片的進(jìn)氣角度也要改變，使葉片受到?jīng)_蝕 沖蝕現(xiàn)象：一般在汽輪機(jī)的低壓段比較嚴(yán)重，因?yàn)槠啓C(jī)的低壓段蒸汽緯度越來(lái)越低，在后幾級(jí)中有小水珠和較大的水滴出現(xiàn)，這些水珠、水滴被高速氣流夾帶流過(guò)噴嘴和動(dòng)葉表面，使表面受到嚴(yán)重的幢擊和沖蝕 27 第二章 汽輪機(jī)本體 ? 防止方法 ? 對(duì)高壓段： ? a、嚴(yán)格掌握鍋爐和機(jī)組的合理運(yùn)行方式，保證汽輪機(jī)的進(jìn)氣壓力和溫度是合格的 ? b、合理調(diào)整機(jī)組負(fù)荷 ? c、減少機(jī)組啟、停次數(shù) ? d、盡量避免在低負(fù)荷下運(yùn)行 ? 對(duì)低壓段： ? a、在低壓段加裝去濕裝置 ? b、合理的規(guī)定，在一定的負(fù)荷下打開(kāi)低壓汽缸疏水以排出疏水