組織行為學管理溝通案例-文庫吧
2024-12-26 08:29 本頁面
【正文】 向空中交通指揮員發(fā)出“燃料情況緊急”信號 ，而這個信號卻可以迫使空中交通指揮員安排該飛機在其它飛機之前降落。而且，該架飛機飛行員的聲音和語調也沒有顯示出燃料問題的緊迫性?？夏岬蠙C場的空中交通指揮員沒有意識到這架飛機的真實情況不佳。最后，該架飛機的燃料耗盡之時，它墜毀在了距離機場 16英里遠的地方，導致 73人死亡 。 ? 空中指揮員態(tài)度不端正，對經常聽到的一些話語習以為常，當情況真的發(fā)生時還是熟視無睹。 ? 沒有運用反饋，飛機駕駛員僅僅對空中指揮員說出了問題，并沒有按照操作的要求發(fā)出相應的信號 案例 5 ? 1977年，加那利群島的特內里費到機場發(fā)生了一場歷史性的航空災難。在一個五天的晚上， KLM航空的一架波音 747飛機的機組長 認為已經聽清楚 機場空中交通指揮員給出的該架 飛機起飛的信號 了。但是， 空中交通指揮員卻僅僅給了該飛機準備起飛的信號 。盡管該機組長和西班牙空中交通指揮員都說的是英語，但是由于重音不同和不正確的屬于系統(tǒng)導致了該信號混亂。最后給飛機在跑道上撞在了泛美航空公司的一架波音 747飛機上，導致 583人死亡。 ? 積極傾聽的問題，飛機駕駛員沒有聽清楚空中指揮員的指令，而根據自己想當然的觀點啟動了飛機造成了飛機事故 ? 即使再有經驗的飛機駕駛員也要認真傾聽空中指揮員的指令，公司的管理者即使工作經驗非常豐富，也要注意與員工的溝通，及時發(fā)現(xiàn)問題解決問題 溝通失誤 案例 6 飛翔自行車工業(yè)公司的前身是飛翔自行廠。近年來該企業(yè)經營業(yè)務頗有拓展，組織規(guī)模大為擴充。該企業(yè)新領導班子就任時，面臨機構和人事調整問題?？偟囊鈭D是提高工作效率，最初的想法是機構精簡、人員精干，并且起用一批新人。然而，機構設置似乎缺乏客觀的尺度，而人事安排又有許多人為因素需要考慮。于是大部分時間都在權衡人事安排。考慮到今后短期內不宜再作大的調整，因而盡量將機構和人員配得比較齊。兩個月后，宣布了調整結果。事后發(fā)現(xiàn)，機構和人員更多了，整個工作狀況未見起色，倒是抱怨者不少，無論新老人員中不稱職者不乏其人。對這次大調整實在難說滿意，而再作改變似乎更不容易 。 案例 7 市針織總公司財務處長劉仁退休后 ， 其職務由該公司屬下最大的一家針織廠的財務科長李剛繼任 。 財務處在公司內部居有舉足輕重的地位 ， 原處長劉仁資深能干 ， 待人隨和 ，善解人意 。 他要求下屬互相協(xié)作 ， 在沒有嚴格監(jiān)督下做好各自的工作 。 一直以來 ， 財務處的工作頗有效率 。 李剛正值年富力強 ， 既有學歷 ， 又有工作經驗 ， 被認為是接替前任的合適人選 。 李剛本人也滿心希望領導好財務處一班人 。 就職兩個多月來 ， 李剛覺得財務處的工作效率下降了 ， 不順心的事接二連三 。 一次 ， 李剛急著要用最新的成本資料 ， 兩位女職員卻屢屢拖延 。 李剛認為這是故意的 。 又有一次 ， 由于一位老職員誤報情況 ， 致使李剛在給總經理的一份報告出現(xiàn)差錯 。 為此 ， 李剛很惱火 ， 當著其他同事的面批評了這位老職員 。 那天剛上班 ， 處里一位年輕的女職員來請事假 ， 說是要去火車站接人 。 李剛不準假 ， 結果引發(fā)了一場激烈的爭吵 。 如此等等 ， 令李剛深感苦惱 。 案例 8
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