【正文】 求的變化，應(yīng)對競爭對手的模仿，真正實現(xiàn)企業(yè)的差異化，從而獲得競爭優(yōu)勢 [3]。在物流企業(yè)中，要想實現(xiàn)差異化戰(zhàn)略的持久性，必須一直關(guān)注顧客的需求，在面對顧客有新需求或需求改變時，作出相應(yīng)的調(diào)整，從而實現(xiàn)物流企業(yè)的差異化戰(zhàn)略的 持久性。 相關(guān)概念 物流發(fā)展至今，不同國家和地區(qū)的學(xué)者對物流有著不同的定義，我國《物流術(shù)語》（ GB/T 183542021）中的物流定義為：物品從供應(yīng)地向接受地的實體流動過程。根據(jù)實際需要，將運輸、存儲、搬運、包裝、流通加工、配送、信息處理等基本功能實施有機結(jié)合 [4]。 第三方物流，英文表達為 ThirdParty Logistics，簡稱 3PL，也簡稱 TPL，是相對“ 第一方 ” 發(fā)貨人和 “ 第二方 ” 收貨人而言的。是由第三方專業(yè)企業(yè)來承擔(dān)企業(yè)物流活動的一種物流形態(tài) [5]。 3PL 既不屬于第一方，也不屬于 第二方，而是通過與第一方或第二方的合作來提供其專業(yè)化的 物流服務(wù) ，它不擁有商品，不參與商品的買賣，而是為 給陜西理工學(xué)院畢業(yè)論文 第 3 頁 共 25 頁 客戶提供以合同為約束、以結(jié)盟為基礎(chǔ)的、系列化、個性化、信息化的物流代理服務(wù)。第三方物流是指由物流勞務(wù)的供需雙方之外的第三方去完成的物流服務(wù)的物流運作方式 [6]。 研究宗旨 德邦物流在物流界是大家比較熟知的物流企業(yè)，而德邦物流在如何這日益競爭激烈的今天做到零擔(dān)物流 的老大。筆者參閱了許多有關(guān)德邦物流的文獻發(fā)現(xiàn)德邦擁有自己的德邦模式，而這正是德邦物流能夠做大做強的基礎(chǔ)。正是基于這一點促成了得筆者對德邦物流競爭戰(zhàn)略的研究，即德邦物流利用自己的優(yōu)勢采取正確的競爭戰(zhàn)略來實現(xiàn)自己的競爭地位。時代在發(fā)展，我們迎來了消費者的春天 — 買方市場的到來，這讓消費者在購買產(chǎn)品服務(wù)時擁有更多主動權(quán)。在這種背景下，差異化戰(zhàn)略在企業(yè)中的應(yīng)用得到了前所未有的發(fā)揮，總體而言要比成本領(lǐng)先戰(zhàn)略好得多?；谏厦娴倪@些原因，通過對能為德邦物流帶來差異化競爭優(yōu)勢的幾個方面分析，來討論德邦物流如何利用自己的優(yōu)勢去實現(xiàn)差異化戰(zhàn)略是本文的研究宗旨。 2 德邦物流概述 德邦物流的演進 德邦物流可以說是目前在中國零物流的領(lǐng)頭羊。那到底德邦是如何做到零擔(dān)物流的老大？下面我們將從德邦物流的發(fā)展?jié)u漸地揭開德邦物流的神秘面紗。 德邦物流的誕生 2021 年 9 月，上海郊外，突然多了一座大貨場，這里的晚上比白天更加繁忙，幾百兩車輛穿梭在這里，忙的是不亦樂乎，那是因為在業(yè)界穩(wěn)居龍頭老大的德邦物流已經(jīng)從廣州搬到了上海。 崔維星，山東人，在廈門大學(xué)讀會計專業(yè)，畢業(yè)后被飛分到了廣東省，在一家旅行社做會計。這是崔維星的第一份 工作，他十分重視重視這份工作，工作積極性非常的高，由于出色的表現(xiàn)，崔維星每個月都會得到一份額外的收獲。然而崔維星沒有揮霍這些獎金，而是把它儲存了起來，就這樣崔維星有了自己人生的第一筆積蓄。有了這筆存款，崔維星距離他的人生夢想就不遠了，做一名最優(yōu)秀的會計師。不久之后，崔維星被調(diào)配到了一個子公司做會計 [7]。 陜西理工學(xué)院畢業(yè)論文 第 4 頁 共 25 頁 1993年，崔維星覺得自己不能再這樣的平庸下去，于是他辭職了。自此之后，崔維星換了幾份工作，但都不是特別的滿意，然而崔維星沒有放棄，一直在尋找著一個機會來鑄造自己的夢想。 直到 1994年初，這個機會來了， 崔維星在回家探親的途中，遇見了自己以前公司的一位同事，就是這個人改變了崔維星的人生，讓崔維星走上物流這條道路。他給崔維星詳細的介紹了航空貨運未來的發(fā)展機遇，并且邀請崔維星加入他們公司，和他一起共創(chuàng)航空貨運的未來。 機遇是留給有準(zhǔn)備的人的，這一刻崔維星的內(nèi)心非常的激動，他動心了。春節(jié)的氣息還沒有消散，他的心早已飛到了遠方，崔維星跳槽了，來到了廣東國際貨運公司，剛來就被分到了中山營業(yè)點開拓市場。中山的業(yè)務(wù)和其他的營業(yè)點不一樣，由于剛起步，一系列的環(huán)節(jié)還未理順，所以直到 1995年 7月，中山營業(yè)點才開始正式營業(yè)。然 而崔維星來了，帶著對未來的希望，開始了自己的人生夢想。在這里，崔維星即使領(lǐng)導(dǎo)，又是業(yè)務(wù)員，因為當(dāng)時公司只有兩個員工，一名司機和一位搬運工。崔維星每天不僅要去開拓市場，還要干一些雜活，但是因為中山營業(yè)點的地理位置比較偏僻，所以崔維星在各種嘗試下仍未取得很好地效果，一直都不理想。經(jīng)過一年的努力，公司覺得中山營業(yè)點已經(jīng)沒有了希望，故放棄了對它的管理。然而在這一年多里，崔維星取得了很大的收獲，那就是注冊會計師和一些客戶資源。 由于總公司放棄了中山，但崔維星覺得這是一個機會。由于在這兩年里的不斷學(xué)習(xí) ，讓他掌握了很多 的貨運經(jīng)驗，崔維星覺得給別人干不如給自己干，于是在 1996年 9月 1日，“崔氏貨運公司”正式成立了。然而，公司只有四個人，這不大的公司卻讓崔氏貨運在營業(yè)過程中沒有繁瑣的流程，這時候崔維星在這兩年里的經(jīng)驗得到了充分的發(fā)揮。經(jīng)過不懈的努力，崔維星不到半年就把公司帶上了正軌，這讓崔氏貨運公司的業(yè)務(wù)量不斷增加，營業(yè)收入也在持續(xù)的上升。辛苦了一年后，崔維星終于嘗到了一些甜頭，賺了將近 20萬。 德邦物流的轉(zhuǎn)型 前面所說的成功，并不能讓崔維星感到滿足，崔維星想要把崔氏貨運公司做的更大更強。要想讓崔氏貨運更加強大 ，首先就要掌握貨運的主動權(quán)。在經(jīng)過不斷的爭取中，還有朋友的幫助下，崔維星終于把貨運權(quán)掌握在了自己的手中。在掌握了貨運的主動權(quán)之后，就要尋找貨源，這是公司的重點。然而崔氏貨運公司只有那么幾個人，沒有足夠陜西理工學(xué)院畢業(yè)論文 第 5 頁 共 25 頁 的人才，這時候崔維星想到了人才市場，在這里為公司招聘到了想要的人才，為公司注入了新鮮的血液。 經(jīng)過崔維星的不懈努力，崔氏貨運公司已經(jīng)做大做強，在此基礎(chǔ)上， 2021年 8月 8日，廣州德邦物流有限公司正式成立。因為德邦的服務(wù)質(zhì)量已經(jīng)得到了消費者的認可，所以在接下來的幾個月里吸引了很多的合作者。一個就是現(xiàn)在的金大物流老 總俞大富，另一個就是現(xiàn)在的新邦物流老總石文浩，他們兩個都將自己的公司并入德邦。正所謂“三個臭皮匠，賽過諸葛亮?！闭怯捎谒麄兊募尤?，德邦的發(fā)展向前邁進了一大步，以前的資源問題也迎刃而解。 在最短的時間里，德邦得到了最快的發(fā)展，然而在 2021年 4月，德邦的三位領(lǐng)導(dǎo)在德邦的未來發(fā)展前途上出現(xiàn)了分歧，崔維星認為汽運專線是德邦的未來。俞大富不同意崔維星的觀點，經(jīng)過激烈的討論后，他辭職了，帶著原來的員工成立了現(xiàn)今金大物流公司。之后，石文浩也走了，創(chuàng)立了現(xiàn)今的新邦物流。 2021 年 12 月，德邦創(chuàng)新推出“卡車航班”業(yè)務(wù)， 用公路貨運的價格來完成航空快運的業(yè)務(wù)。正是這項業(yè)務(wù)的推出讓德邦脫胎換，走上了高速發(fā)展的快速車道，造就了德邦的品牌業(yè)務(wù)。隨著中國高速公路的快速發(fā)展，德邦將汽運定為主力軍。然而從在眾多的汽運里，如何建立起自己的優(yōu)勢，德邦把核心定在了 60 斤 — 1000 公斤的貨量。這是因為快遞公司主要從事的小件運輸，貨物重量基本上就是 60 斤以下的，所以要和他們競爭，這不是一個明智的選擇；同理可得， 1000 公斤以上的貨物整車運輸是比較和適合方便的。因此，德邦要揚長避短，把 60 斤 — 1000 公斤的貨物重量作為營運的主要目標(biāo)，以便發(fā)揮自己的 特長 [8]。 德邦物流的成長 2021 年 9 月在行業(yè)內(nèi)率先推出卡車航班業(yè)務(wù)，并開通第一條線路：廣東 — 上海線； 2021 年 9 月開始第一次校園招聘，開啟素質(zhì)人才儲備戰(zhàn)略； 2021 年 7 月更新 VI 系統(tǒng)，啟用全新品牌標(biāo)志； 2021 年 9 月正式啟用德邦全國服務(wù)熱線電話； 2021 年 5 月開通網(wǎng)上營業(yè)廳，進軍電子商務(wù)領(lǐng)域； 2021 年 5 月城際快車誕生，滿足區(qū)域客戶對“準(zhǔn)點”的需求； 2021 年 3 月成為共青團中央“青年就業(yè)創(chuàng)業(yè)見習(xí)基地”； 2021 年 9 月第 1000 家營業(yè)網(wǎng)點西寧營業(yè)部成立； 陜西理工學(xué)院畢業(yè)論文 第 6 頁 共 25 頁 2021 年 5 月德邦被評 為“ AAAAA”級物流企業(yè)； 2021 年 7 月西藏拉薩營業(yè)部開業(yè)，至此德邦在全國內(nèi)地地區(qū)完成了全面布點； 2021 年 11 月全面啟用全新 VI 識別系統(tǒng)，重塑企業(yè)形象； 2021 年 3 月德邦網(wǎng)點數(shù)量突破 5400 家。 德邦物流公司現(xiàn)狀 德邦 物流 是國家 “AAAAA” 級物流企業(yè) ， 主營國內(nèi)公路 零擔(dān) 運輸業(yè)務(wù)。截止 2021 年3 月， 公司已開設(shè)直營網(wǎng)點 5,400 多家，服務(wù)網(wǎng)絡(luò)遍及全國，自有營運車輛 9,200 余臺，全國轉(zhuǎn)運中心總面積超過 107 萬平方米。 德邦把客戶看做是他們的上帝，為了服務(wù)全國各地的客戶，德邦自建營業(yè)網(wǎng)點 至全國每一個角落；為了讓客戶能夠看到他們的實力，自購車輛 9200 多輛；為了給客戶安全可靠以及高效便捷的服務(wù)，他們優(yōu)化運力成本，且搭配最優(yōu)的路線，就是為了讓客戶滿意 [9]。 “承載信任、助力成功”這是德邦一直以來的服務(wù)理念。德邦比較看重品牌效應(yīng)，因此，德邦一直把品質(zhì)放在第一位，并且積極學(xué)習(xí)一流物流企業(yè)的服務(wù)。德邦為了給客戶一流的專業(yè)化服務(wù)，一直在構(gòu)建信息化系統(tǒng)，不斷的創(chuàng)新技術(shù)，保證標(biāo)準(zhǔn)化的體系和最優(yōu)的運載模式。德邦注重人才的培養(yǎng)，比較看重員工的利益，為的就是能夠打造人企雙贏。在促進經(jīng)濟發(fā)展的，讓中國的 物流行業(yè)向發(fā)達國家的物流水平看齊的同時 ，努力將德邦打造成為中國人首選的國內(nèi)物流運營商 ， 實 現(xiàn) “ 為中國 提 速 ” 的 使 命 [10]。 然而，德邦物流有著它的優(yōu)勢，也必定存在一些劣勢。當(dāng)前，德邦物流的優(yōu)勢在于實施的科學(xué)化、信息化管理；專門招聘應(yīng)屆畢業(yè)生；員工認真踏實工作；逐步完善的企業(yè)文化；儲備干部制度的建立；增加增值服務(wù)。而 德 邦 物 流 公司 的 劣 勢 包括陳舊的 管理理 念 ； 專 業(yè)的 物 流 人才相對較 少； 運 輸 費 用 較高 ； 沒有 企 業(yè) 之 間 的 強強 聯(lián) 合 ； 發(fā)展業(yè) 務(wù)較 為 單 一 ； 自 營 運 輸 車 輛 較 多 等 [11]。 德邦物流的經(jīng)營范圍 空運速度 ，汽運價格，安全快速，限時到達。全部采用進口 VOLVO/SCANIA 等全封閉廂式卡車， 這種汽車既能保障貨物的安全，還能比一般汽車快速，并且配上德邦為其設(shè)置的最優(yōu)線路，讓德邦能夠在全國各個城市之間飛快的運轉(zhuǎn)。所有車輛都配備電子系陜西理工學(xué)院畢業(yè)論文 第 7 頁 共 25 頁 統(tǒng)控制，保障車輛的安全， GPS 全球定位的應(yīng)用讓其能夠隨時隨地的了解貨物的在途信息。 準(zhǔn)點到達，準(zhǔn)點派送。實現(xiàn)珠三角、長三角、京津塘、山東、 遼寧 、川渝區(qū)域城市之間快速送達。 德邦網(wǎng)點遍布全國各地，并且一直在優(yōu)化線路和增加的線路。一年 365 天，每一天的出車，并且是專線直達全國，讓權(quán)全中國都有德邦的“影子”。 擁有南航、國航、深航、廈航、東航、山航、海航等多家航空公司的代理權(quán)，在全國 47 個大中城市設(shè)有空運代理點，以標(biāo)準(zhǔn)化和人性化真誠為客戶服務(wù)。從發(fā)貨到目的站提貨，全程把控，實現(xiàn)貼心一條龍精準(zhǔn)服務(wù) [12]。 代收貨款 ：限時退款、快速安全 ， 最迅速、最放心的貨款回收服務(wù) 。 保價運輸： 絕對的安全放心，讓顧客完全沒有 后顧之憂 。 安全包裝：為貨物量身定制最 特惠件 德邦快遞的獨家優(yōu)惠，和一般快遞的區(qū)別是， 360 特惠件的主要服務(wù)目標(biāo)是 3 公斤到 60 公斤的貨物，在這個區(qū)間的貨物重量，德邦為你提供絕對專業(yè)和絕對安全的優(yōu)質(zhì)服務(wù)。 更低的價格，更好的服務(wù)。門店自提和送貨上門兩種方式，為顧客提供高性價比的快遞服務(wù)，讓顧客享受不一樣的感覺， 專業(yè)運輸車輛：德 邦物流所選用的車輛都是經(jīng)過精挑細選的，保障車輛性能的絕對陜西理工學(xué)院畢業(yè)論文 第 8 頁 共 25 頁 安全，讓顧客絕對的放心。現(xiàn)今階段，德邦物流整車運輸?shù)目蛻粢呀?jīng)兩萬多，他們回饋德邦物流的信息都是期安全、可靠的運輸服務(wù)。 專人跟蹤服務(wù)：每一臺車輛的出行，德邦都會安排有專人對其跟蹤報道，保障每一臺車輛的安全以及貨物的安全送達。 保價運輸：如果貨物在托運期間出現(xiàn)損失，那么德邦會根據(jù)托運人之前聲明的貨物價值，作出相應(yīng)的賠償，讓您完全沒有后顧之憂。 3 德邦物流競爭分析 物流行業(yè)分析 在 21世紀(jì)的今天，每一個行業(yè)都有自己的生存環(huán)境，但對每一個 企業(yè)來說，企業(yè)的戰(zhàn)略在很大程度上都會受到競爭環(huán)境的影響。在當(dāng)今高速增長的物流行業(yè)中，企業(yè)都會把重點放在研究競爭環(huán)境和競爭對手。由于中國物流現(xiàn)在正以每年 30%的速度增長，所以吸引了很多的潛在競爭者進軍物流業(yè)，使得物流服務(wù)商的數(shù)量在這幾年急劇增加，從而使得物流行業(yè)的競爭變得越來越激烈 [13]。因為這一原因，中國的物流企業(yè)不得不在行業(yè)成熟的現(xiàn)在才開始研究競爭對手。物流企業(yè)制定競爭戰(zhàn)略和采取競爭戰(zhàn)略的前提是分析物流企業(yè)的競爭環(huán)境，在分析營銷環(huán)境的基礎(chǔ)上分析競爭環(huán)境，是物流企業(yè)當(dāng)前的首要任務(wù) [14]。 競爭戰(zhàn) 略概述 . 近年來，中國物流業(yè)發(fā)展速度迅猛，物流企業(yè)的數(shù)量不斷增加，在這競爭日益激烈的今天，企業(yè)采取怎么的競爭策略來強化企業(yè)的核心競爭力，才能使企業(yè)獲得長久的競爭優(yōu)勢。下面我們就來介紹波特教授提出的企業(yè)要想獲得競爭優(yōu)勢的三種基本戰(zhàn)略：總成本領(lǐng)先戰(zhàn)略、差異化戰(zhàn)略和目標(biāo)集聚戰(zhàn)略。 1．總成本領(lǐng)先戰(zhàn)略 通過有效途徑降低成本，使企業(yè)的全部成本低于競爭對手的成本，甚至是在同行業(yè)中最低的成本，從而獲取競爭優(yōu)勢的一種戰(zhàn)略 [15