城市規(guī)劃10第六章城市交通與道路系統(tǒng)-文庫吧
2025-04-20 23:28 本頁面
【正文】 ?停車場與周圍道路的連接要順暢 ， 不能超過其通行能力； ?保障行人的安全； ?促進周圍土地的合理開發(fā)； ?與其它設(shè)施規(guī)劃相協(xié)調(diào)； ?保證停車場經(jīng)營管理的可行性 。 9 自行車停車場注意事項： ?在城市中應(yīng)分散多處設(shè)置； ?要盡景靠近所服務(wù)的公共設(shè)施，減少停車后的步行距離； ?停車場內(nèi)交通組織合理，進出方便； ?有良好的安全防護設(shè)施。 10 城市道路系統(tǒng)規(guī)劃 ?道路網(wǎng)規(guī)劃 ?自行車交通 ?城市停車場規(guī)劃 ?城市交通廣場規(guī)劃 ?地鐵和輕軌規(guī)劃 11 城市交通廣場規(guī)劃 交通廣場的交通組織遵循如下原則： 1)排除不必要的過境交通； 2)明確行人流動路線； 3)人流與車流線路分離及客流與貨流線路分離； 4)各種交通方式之間銜接順暢； 5)要配以必要的交通指示標(biāo)志及問詢處 。 12 應(yīng)做好進行 立體化 的交通組織： ?國外不少城市采取了 塔式 和 綜合式 的聯(lián)合車站； ?地下車站供多種交通工具換乘 ， 且分層設(shè)置商店 、 倉庫 、 停車場等設(shè)施 ， 方便旅客 轉(zhuǎn)乘 和 購物 。 13 日本名古屋車站 ，將交通樞紐與服務(wù)系統(tǒng)集中布置在 1棟 23層大樓內(nèi)： ……地鐵、高速鐵道與市郊鐵路鐵路和公交車站小汽車停車庫商業(yè)服務(wù)餐飲旅游業(yè)地下1 層地下2 層地下3 層地上1 層地上2 層地上3 層地上4 層地上5 層地上6 層地上7 層地上8 層地上20層 旅館14 天府廣場站： 為 遠(yuǎn)期的一級交通樞紐：為地鐵 1號線和 2號線的換乘站 ， 緊鄰規(guī)劃的一級公交樞紐站 。 15 廣場開發(fā)分為四層： 地下一層 為公交換乘空間和商業(yè)服務(wù)區(qū)； 地下二層 為地鐵 2號線站集散廳； 地下三層 為 1號線站臺； 地下四層 為 2號線站臺 。 16 交通廣場又是展現(xiàn)城市風(fēng)貌的窗口 ， 它的平面形式既要 有利交通組織 ， 同時要有 考慮景觀設(shè)計 。 17 城市道路系統(tǒng)規(guī)劃 ?道路網(wǎng)規(guī)劃 ?自行車交
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