【正文】 設(shè)計(jì) 一）、一般路基：是指在正常工程地質(zhì)條件下修筑填挖高度不超過(guò)設(shè)計(jì)規(guī)范或技術(shù)手冊(cè)所允許的范圍，其設(shè)計(jì)可直接參照現(xiàn)行設(shè)計(jì)規(guī)范或標(biāo)準(zhǔn)圖，不必個(gè)別論證和詳細(xì)驗(yàn)算。 高路堤：填土高度超過(guò) 18m，填石 高度超過(guò) 20m。 深路塹：大于 20 m的挖方。 二）、路基的基本構(gòu)造： 路基寬度 B，根據(jù)“路基橫斷面設(shè)計(jì)” 確定 路基高度 H，是指路堤的填筑高度加上路面結(jié)構(gòu)厚度或路塹的開(kāi)挖深度，是道路中樁原地面標(biāo)高與路基設(shè)計(jì)標(biāo)高的相差值。 邊坡坡度： 1： = 1： m 式中： b— 邊坡寬度； H— 邊坡高度。 其它設(shè)施： ①取土坑； ②棄土堆； ③護(hù)坡道； ④碎落臺(tái)。 Hb三）、路堤設(shè)計(jì) 路堤（路床）是指路面的基礎(chǔ)，是路面 以下 80㎝ 范圍內(nèi)的路基部分，承受由路面 傳來(lái)的荷載。 ① 路床 a. 上路床： 0 ～ 30㎝ b. 下路床： 30 ～ 80㎝ ② 路堤 a. 上路堤： 80 ～ 150㎝ b. 下路堤： 再往下 地基的處理 ①原地面坡度陡于 1： 5時(shí)，應(yīng)開(kāi)挖臺(tái)階； ②原地面坡度陡于 1： ，應(yīng)采用石砌護(hù)腳 。 路基填料 最理想的材料應(yīng)當(dāng)是穩(wěn)定性好、壓縮性小，便于施工壓實(shí)及運(yùn)距短的土、石材料。 ① 填料分類 （ gravel），不易風(fēng)化石塊：滲水性強(qiáng)，水穩(wěn)性好，強(qiáng)度高，塑性變形小。 （ crushed stone）、卵石土、礫石土、粗砂、中砂。滲水性強(qiáng)、水穩(wěn)性好。 c. 砂性土（ sandy soil）良好強(qiáng)度及水穩(wěn)生。 d. 粘性土 （ cohesive soil） 滲水性差 e. 粉性土 （ silty soil）干燥時(shí)易碎，潮濕時(shí)會(huì)形成水分積聚。 ， 滲水性極差。 ②填料原則，應(yīng)選用級(jí)配較好的粗粒土。 （角礫）類土、砂類土優(yōu)先選用。 、淤泥、凍土、強(qiáng)膨脹土、易溶鹽超過(guò)限量的土，不得直接用。 c. 冰凍地區(qū)路床及浸水部分路堤不能直接采用粉質(zhì)土。 d. 強(qiáng)風(fēng)化巖石、浸水后易崩解的巖石不宜作為浸水部分填料。 e. 細(xì)粒土含量超過(guò)最佳含水量?jī)蓚€(gè)百分點(diǎn)時(shí)應(yīng)涼曬或摻入石灰、固化材料。 、擋土墻背填料應(yīng)優(yōu)先選用礫（角礫）類土、砂類土。 路堤邊坡 side slope of subgrade ① 形式 ② 坡度，按 《 規(guī)范 》 選用 填料種類 邊坡高度 (m) 迎坡坡度 全部高度 上部高度 下部高度 全部高度 上部高度 下部高度 粘質(zhì)土、粉質(zhì)土、砂類土 20 8 12 — l： 1： 砂、礫 12 — — 1： 漂 (塊 )石土、卵石土、砥 (角礫 )糞土、碎石土 20 12 8 — 1： l： 易風(fēng)化的石塊 20 8 12 — 1： 1 5 l： 四）、路塹設(shè)計(jì) 路塹，是從天然地面開(kāi)挖出來(lái)的路 基構(gòu)造物。 邊坡，按 《 規(guī)范 》 選用 排水 防護(hù) 十二 路基施工 一）、路基施工方法 人工施工 簡(jiǎn)易機(jī)械化施工 水力機(jī)械化施工 爆破法施工 機(jī)械化施工 選擇施工方法，應(yīng)根據(jù)工程性質(zhì)、工程數(shù)量、施工期限，可獲得人力及機(jī)械設(shè)備的條件來(lái)考慮。 二）、施工前的準(zhǔn)備 施工測(cè)量和放樣 路基橫斷面核查 施工前復(fù)查和試驗(yàn)（ W， WP， WL） 試驗(yàn)路段 ①不同施工方案做試驗(yàn)路段，選擇最佳方案； ②位置選擇具有代表性地段，路段長(zhǎng)度不小于 100m； ③所用材料、機(jī)具與將來(lái)全線施工所用材料、機(jī)具相同； ④施工完成后，檢測(cè)有關(guān)指標(biāo)，發(fā)現(xiàn)缺陷及時(shí)變更設(shè)計(jì)。 三）、路基的壓實(shí) 壓實(shí)度 式中： —— 工地試樣干密度； —— 擊實(shí)所得最大干密度； （標(biāo)準(zhǔn)查表 P166） 壓實(shí)土基的意義 ①提高土體密實(shí)度； ②降低土本透水性； ③減小毛細(xì)水上升高度； ④防止水分積聚和侵蝕。 cdk???d?c?土基壓實(shí)原理 《 土質(zhì)學(xué)與土力學(xué) 》 中已講。 影響壓實(shí)度的因素 ①含水量 ②土質(zhì) ③壓實(shí)功能 ④壓實(shí)機(jī)具 夯擊式作用最深； 振動(dòng)式次之； 碾壓式最線。 ⑤壓實(shí)方法 ，作用時(shí)間較長(zhǎng)，密實(shí)度高； ，壓實(shí)效果越差。 四）、路基填方施工 基底處理及零填挖路床 ①基底處理 ，深度不小于 15㎝ ，清理后壓實(shí)，在大于 30㎝ ，深 耕地段，應(yīng)翻松、打碎、整平壓實(shí)，特殊地基應(yīng)做相應(yīng)處理； 1： 5～ 1： ，挖成臺(tái)階，當(dāng)陡于 1： 特 殊處理。 ②零填挖路床 ～ 30㎝ 若原天然土密實(shí)度達(dá)不到要求時(shí)，應(yīng)將地面翻挖壓實(shí)， 達(dá)到要求密實(shí)度； 。 填料選擇 最佳含水量確定 ①太干，用土前一天澆水； ②太濕，晾曬。 填筑方法選擇 ①水平分層法 ②豎向分層法 ③混合法 填方壓實(shí) ①壓實(shí)機(jī)具先輕后重；②碾壓速度先慢后快； ③碾壓路線一般直線段先以路緣向路中心，再?gòu)闹行南騼蓚?cè)順次碾壓；彎道沒(méi)超高橫坡度時(shí)，由低向高一側(cè)碾壓；碾壓時(shí)相鄰輪跡重疊左右（約 15～ 20㎝ ）；振動(dòng)壓路機(jī)應(yīng)重疊 ～ ㎝ 。 ④經(jīng)常檢查土的 W及 K，并采取相應(yīng)措施。⑤壓實(shí)機(jī)具的選擇 、夯擊式次之，靜壓式較差； ，振動(dòng)式較差。 橋涵及構(gòu)造物處填筑 ①填料的選擇 砂性土及透水性材料。 ②填筑方法 ③排水 ④壓實(shí) 五）、路基挖方 開(kāi)挖注意事項(xiàng)： ①不得亂挖、超挖；②處理排水； ③做好支擋工程； ④提高生產(chǎn)效率； ⑤移挖作填。 路塹開(kāi)挖方案選擇： ①縱挖法 ；用于路塹較長(zhǎng)，運(yùn)距較遠(yuǎn)。 ，用于深度不大。 ，用于土石方工程量集中段。 ②橫挖法，適用于較短路塹。 ③石方開(kāi)挖 爆破法；松土法。 第