山東公路水路交通運(yùn)輸十三五發(fā)展規(guī)劃中期調(diào)整方案(已改無錯(cuò)字)
2022-08-31 11:56:20 本頁面
【正文】 合，促進(jìn)沿海港口錯(cuò)位發(fā)展；加快主要港口新港區(qū)建設(shè)和老港區(qū)功能調(diào)整，穩(wěn)步推進(jìn)礦石、原油、集裝箱、LNG（LPG）碼頭和郵輪碼頭等大型專業(yè)化泊位建設(shè)；配合臨港產(chǎn)業(yè)發(fā)展，加快推進(jìn)黃河三角洲地區(qū)港口建設(shè)；支持沿海港口航道、防波堤、錨地等共用基礎(chǔ)設(shè)施項(xiàng)目建設(shè)?！獌?nèi)河航運(yùn) 加快主航道升級(jí)改造，重點(diǎn)建設(shè)京杭運(yùn)河濟(jì)寧至徐州段航道三級(jí)升二級(jí)工程、京杭運(yùn)河湖西航道改造等工程；進(jìn)一步提高航道通過能力，重點(diǎn)推進(jìn)臺(tái)兒莊三線船閘、微山三線船閘等工程建設(shè)；全面推進(jìn)支線航道建設(shè)；加快推進(jìn)小清河復(fù)航工程；加快老港口升級(jí)擴(kuò)能，全力推進(jìn)新港區(qū)開發(fā)建設(shè)；配合國家開展京杭運(yùn)河黃河以北段復(fù)航及穿黃工程前期研究?！C合樞紐 以樞紐機(jī)場、高速鐵路及城際鐵路客運(yùn)站為依托，打造一體化的大型綜合客運(yùn)樞紐，重點(diǎn)建設(shè)濟(jì)青高鐵和魯南高鐵等沿線綜合客運(yùn)樞紐項(xiàng)目；以沿海港口、內(nèi)河港口、空港、鐵路樞紐（站）等節(jié)點(diǎn)為依托，重點(diǎn)建設(shè)多式聯(lián)運(yùn)型貨運(yùn)樞紐（物流園區(qū)）；加快推進(jìn)濟(jì)南、臨沂綜合運(yùn)輸服務(wù)示范城市基礎(chǔ)設(shè)施建設(shè)。到2020年，綜合客運(yùn)樞紐設(shè)區(qū)市節(jié)點(diǎn)覆蓋率達(dá)76%，具備條件的客運(yùn)站點(diǎn)建制村節(jié)點(diǎn)覆蓋率達(dá)100%。發(fā)展更加高效、多樣、便捷、均等的客運(yùn)服務(wù)——道路客運(yùn) 優(yōu)化長途客運(yùn)資源配置，推進(jìn)城際班線公交化運(yùn)營；推動(dòng)綜合客運(yùn)樞紐共享共用，加強(qiáng)其與城市換乘中心、城市客運(yùn)站間的直達(dá)運(yùn)輸服務(wù)對(duì)接；推進(jìn)“公交都市”建設(shè)，發(fā)展旅游專線、社區(qū)接駁公交、定制公交等特色公共交通服務(wù)；努力推進(jìn)城市間公交“一卡通用”，推廣非現(xiàn)金支付方式在城市公共交通中的應(yīng)用；深化出租汽車行業(yè)改革，建立與傳統(tǒng)出租汽車互補(bǔ)發(fā)展的新興市場體系；積極推進(jìn)城鎮(zhèn)客運(yùn)班線公司化改造和公交化運(yùn)行，創(chuàng)新運(yùn)營組織模式，鼓勵(lì)企業(yè)通過“通村村”等移動(dòng)互聯(lián)產(chǎn)品開展農(nóng)村客運(yùn)服務(wù)。到2020年，城鄉(xiāng)客運(yùn)公交化運(yùn)營比例達(dá)80%?！房瓦\(yùn) 促進(jìn)郵輪運(yùn)輸業(yè)發(fā)展，打造青島港郵輪母港,爭取開展無目的地郵輪航線試點(diǎn)工作；開通濰坊、龍口等港口至遼東半島客滾航線，不斷提高我省港口的客滾服務(wù)水平，打造山東客滾運(yùn)輸和山東國際客運(yùn)服務(wù)品牌；依托陸島交通碼頭，發(fā)展海上“公交”航線，積極推動(dòng)省內(nèi)海上旅游發(fā)展?！\(yùn)輸裝備 引導(dǎo)運(yùn)輸經(jīng)營者購買使用安全可靠、節(jié)能環(huán)保的運(yùn)輸裝備；提高城市公共交通車輛舒適性，推廣使用清潔能源和無障礙車輛；大力發(fā)展節(jié)能環(huán)保、經(jīng)濟(jì)高效客運(yùn)（客滾）船舶。積極促進(jìn)貨運(yùn)與現(xiàn)代物流發(fā)展——城鄉(xiāng)物流與港口物流 完善集疏運(yùn)體系，發(fā)展公鐵、公水、鐵水聯(lián)運(yùn)等多式聯(lián)運(yùn)；開展黃三角地區(qū)港口大宗干散貨和液體散貨運(yùn)輸模式專題研究，發(fā)展水水轉(zhuǎn)運(yùn)；繼續(xù)推進(jìn)甩掛運(yùn)輸試點(diǎn)；加快魯遼陸海貨滾甩掛運(yùn)輸大通道和中韓陸海聯(lián)運(yùn)整車運(yùn)輸建設(shè)；積極發(fā)展國際物流，推進(jìn)沿海港口與保稅區(qū)、自貿(mào)區(qū)、臨港物流園區(qū)融合；拓展“無水港”物流功能和“物流聯(lián)盟”建設(shè)；積極發(fā)展現(xiàn)代航運(yùn)服務(wù)業(yè)，推動(dòng)向價(jià)值鏈高端延伸；繼續(xù)推進(jìn)農(nóng)村交通物流試點(diǎn)縣（市、區(qū)）創(chuàng)新發(fā)展；推動(dòng)城市綠色貨運(yùn)配送示范工程，穩(wěn)步推進(jìn)無車承運(yùn)創(chuàng)新試點(diǎn)，加強(qiáng)試點(diǎn)運(yùn)行監(jiān)測，探索建立無車承運(yùn)交易中心，促進(jìn)貨運(yùn)物流業(yè)“降本增效”。到2020年，重要貿(mào)易國家和地區(qū)海運(yùn)通達(dá)率達(dá)85%?！\(yùn)輸裝備 引導(dǎo)貨運(yùn)車輛結(jié)構(gòu)向大型化、標(biāo)準(zhǔn)化、專用化、清潔化方向發(fā)展；優(yōu)化海上運(yùn)力結(jié)構(gòu)，優(yōu)先發(fā)展現(xiàn)代化、專業(yè)化運(yùn)輸船舶；繼續(xù)全面推進(jìn)內(nèi)河船型標(biāo)準(zhǔn)化；推進(jìn)港口大型裝卸機(jī)械的相關(guān)科技創(chuàng)新，推進(jìn)交通設(shè)施建設(shè)工程安裝設(shè)備研發(fā)；推廣新材料應(yīng)用，推進(jìn)載運(yùn)工具輕量化；發(fā)展大型舟橋裝備，提升安全保障能力。到2020年，重型營運(yùn)貨車占比達(dá)50%。提高設(shè)施維護(hù)管理水平——公路養(yǎng)護(hù) 建立國省道養(yǎng)護(hù)管理科學(xué)決策體系；突出預(yù)防性養(yǎng)護(hù)和日常養(yǎng)護(hù)；樹立全壽命周期和預(yù)防性養(yǎng)護(hù)理念，延長公路使用壽命；加大超期服役老油路改造力度；進(jìn)一步推進(jìn)養(yǎng)護(hù)工作的機(jī)械化；加大公路養(yǎng)護(hù)新技術(shù)、新材料、新工藝研究和推廣應(yīng)用；繼續(xù)推動(dòng)大中修養(yǎng)護(hù)工程市場化運(yùn)作；因地制宜探索農(nóng)村公路養(yǎng)護(hù)市場化?！酆金B(yǎng)護(hù) 嚴(yán)格落實(shí)各項(xiàng)養(yǎng)護(hù)制度和有關(guān)規(guī)定，提高港口和航道等基礎(chǔ)設(shè)施養(yǎng)護(hù)工程的質(zhì)量和效益；加強(qiáng)內(nèi)河通航建筑物和內(nèi)河航道例行養(yǎng)護(hù)，保障京杭運(yùn)河主航道暢通，確保航道養(yǎng)護(hù)水平滿足規(guī)范要求；京杭運(yùn)河主航道及地區(qū)性重要航道實(shí)行一類維護(hù)，一般航道實(shí)行二類維護(hù)。 加強(qiáng)“平安交通”保障能力建設(shè)——安全監(jiān)管能力 進(jìn)一步健全制度、標(biāo)準(zhǔn)、機(jī)制，全面落實(shí)“黨政同責(zé)、一崗雙責(zé)、齊抓共管”的責(zé)任體系；積極推進(jìn)普通國省道急彎陡坡、臨水臨崖、大交通量等重點(diǎn)路段以及長大橋隧、大型互通立交、城市出入口等重要節(jié)點(diǎn)設(shè)置監(jiān)控設(shè)施，提高公路網(wǎng)信息采集能力；以客運(yùn)、危險(xiǎn)品運(yùn)輸、港口危險(xiǎn)品罐區(qū)為重點(diǎn)，深化源頭治理和過程監(jiān)管。到2020年，營運(yùn)車輛較大以上道路交通責(zé)任事故萬車死亡人數(shù)下降率（與2015年相比）、百萬噸港口吞吐量死亡人數(shù)下降率（與2015年相比）均為0?！獞?yīng)急反應(yīng)能力 建設(shè)安全監(jiān)測與應(yīng)急處置應(yīng)用系統(tǒng)等工程；建立應(yīng)對(duì)非傳統(tǒng)安全威脅的應(yīng)急防控體系，完善應(yīng)急救援預(yù)案；加強(qiáng)應(yīng)急專兼職隊(duì)伍和應(yīng)急物資儲(chǔ)備體系建設(shè)?！瑱z與海事 嚴(yán)格執(zhí)行船舶檢驗(yàn)法規(guī)，提高船舶檢驗(yàn)質(zhì)量；加強(qiáng)船載自動(dòng)識(shí)別系統(tǒng)設(shè)備的推廣應(yīng)用，提升海事監(jiān)管水平。 ——軍民融合 促進(jìn)信息、技術(shù)、人才、資本、服務(wù)等要素在軍地之間雙向流動(dòng)、滲透兼容；完善交通軍民融合發(fā)展的體制機(jī)制，推進(jìn)交通軍民融合深入發(fā)展。提升科技創(chuàng)新與“智慧交通”發(fā)展水平——科技創(chuàng)新能力建設(shè) 發(fā)揮交通運(yùn)輸部門的主導(dǎo)作用，引導(dǎo)社會(huì)科技資源的有效配置，發(fā)揮企業(yè)在科技創(chuàng)新中的主體作用，形成“產(chǎn)學(xué)研用”相結(jié)合的科技創(chuàng)新體系；加大成果轉(zhuǎn)化與新技術(shù)推廣力度，不斷提高交通運(yùn)輸科技含量；建立全省交通智庫，成立山東省交通運(yùn)輸專家委員會(huì)和山東省交通運(yùn)輸行業(yè)標(biāo)準(zhǔn)化委員會(huì)，提升標(biāo)準(zhǔn)化水平。——“互聯(lián)網(wǎng)+”便捷交通行動(dòng)計(jì)劃 推進(jìn)基于互聯(lián)網(wǎng)平臺(tái)的便捷化交通運(yùn)輸服務(wù)發(fā)展，推動(dòng)智慧公路、智慧運(yùn)輸、智慧港口、智慧城市交通等應(yīng)用，顯著提高交通運(yùn)輸資源利用效率和管理精細(xì)化水平；推進(jìn)基于互聯(lián)網(wǎng)平臺(tái)的多種出行方式信息服務(wù)對(duì)接和一站式服務(wù)；加
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