超聲波高速鐵軌探傷及其裝置初步探究(已改無錯字)
2022-08-18 13:06:55 本頁面
【正文】 ? 10，探傷小車與探傷車輛組裝后，無論是探傷檢測時，還是吊起鎖緊后，都不影響探傷車輛的運行安全。 主要特點 ? 1. 雙導(dǎo)向輪結(jié)構(gòu) ? ２．探頭伺服對中系統(tǒng) ? ３．絕緣方式 ? ４．探頭升降裝置 ? ５．斜拉桿 １．雙導(dǎo)向輪結(jié)構(gòu) 取消使用轉(zhuǎn)向架結(jié)構(gòu)，使用了雙導(dǎo)向輪結(jié)構(gòu)。雙導(dǎo)向輪結(jié)構(gòu)通過道岔時，循跡導(dǎo)向性好。前一個導(dǎo)向輪過軌縫時因后導(dǎo)向輪與軌面支撐不會中心位置下降，避免產(chǎn)生跳動。 ２．探頭伺服對中系統(tǒng) 探頭伺服對中由對中傳感器、步進電機、滾珠絲杠、左右軸承座組成。 兩組傳動系統(tǒng)固定在兩層基座上，低層傳動系統(tǒng)控制一側(cè)輪探頭，上層傳動系統(tǒng)固定在下層的軸承座上，控制另一側(cè)輪探頭。優(yōu)點是列車直線行駛時，軌距保持不變，只用低層傳動系統(tǒng)就可以同時兩側(cè)輪探頭達到伺服對中的要求。 ３．絕緣方式 測試中發(fā)現(xiàn)由步進電機驅(qū)動器產(chǎn)生的高頻干擾通過傳動系統(tǒng)進人輪探頭測試信號中，需要采用絕緣聯(lián)軸器連接步進電機與絲杠副，電機與電機座由絕緣板過渡連接，使伺服電機與絲杠之間絕緣整體小車 ４．探頭升降裝置 探頭升降采用氣缸裝置。由于結(jié)構(gòu)空間的限制，采用氣缸同向固定，杠桿收縮時壓緊輪探頭，頂出時抬起輪探頭，抬起力大于壓緊力，在壓緊出氣端設(shè)有節(jié)流閥調(diào)速。 ５．斜拉桿 在壓緊接頭旁邊固定另外一個接頭，通過兩端桿端關(guān)節(jié)軸承連接拉桿與中心導(dǎo)向軸基座側(cè)面的固定接頭。拉桿兩端的桿端關(guān)節(jié)軸承螺紋為左右旋，轉(zhuǎn)動拉桿，可以調(diào)整拉力。４根對稱分布的拉桿，消除了前后側(cè)向力不同時對小車形狀的影響
醫(yī)療健康相關(guān)推薦
鄂ICP備17016276號-1