超聲波高速鐵軌探傷及其裝置初步探究(編輯修改稿)
2025-08-17 13:06 本頁(yè)面
【文章內(nèi)容簡(jiǎn)介】 透聲液，軸上裝固定探頭。一般有三個(gè)探頭芯，向鋼軌發(fā)射三種不同方向和不同波型的超聲波。探傷時(shí)，輪胎隨車(chē)運(yùn)動(dòng)而轉(zhuǎn)動(dòng)，而其中的探頭芯不動(dòng)，以保持聲波的發(fā)射和接收方向不變。 探頭的設(shè)計(jì) 超聲波接收部分 ? 有了探頭，接下來(lái)是超聲波的發(fā)射接收部分，其基本原理在上文 “ 設(shè)計(jì)原理 ”部分有詳細(xì)出示，就簡(jiǎn)而言之，是發(fā)射一個(gè)始波而后根據(jù)其反射回來(lái)的回波來(lái)判斷是否存在各種傷損。 ? 接收部分的電路框圖 數(shù)據(jù)采集和處理部分 ? 數(shù)據(jù)采集和處理部分主要分成兩塊， ? 一個(gè)是數(shù)據(jù)采集部分 ? 一個(gè)則是數(shù)據(jù)記錄部分 ? 選擇基于 DSP芯片為核心的數(shù)據(jù)采集和處理部分。 ? 數(shù)據(jù)采集部分的電路結(jié)構(gòu)圖 探傷走行車(chē)設(shè)計(jì) ? 鋼軌探傷小車(chē)的設(shè)計(jì)必須達(dá)到下列目標(biāo)： ? 1，不脫軌、不傾覆、不失穩(wěn)； ? 2，運(yùn)行平穩(wěn)； ? 3，順利通過(guò)曲線(xiàn)； ? 4，各零部件需要滿(mǎn)足強(qiáng)度要求； ? 5，兼顧性能指標(biāo)、可靠性指標(biāo)、經(jīng)濟(jì)性指標(biāo)三者協(xié)調(diào)； ? 6，在滿(mǎn)足性能要求的條件下，結(jié)構(gòu)盡可能簡(jiǎn)單，便于制造和維修，主要零部件應(yīng)立足于國(guó)內(nèi)生產(chǎn)制造； 已有探傷車(chē)外形 探傷走行車(chē)設(shè)計(jì) ? 7，探傷小車(chē)抬起鎖緊后應(yīng)滿(mǎn)足車(chē)輛限界要求； ? 8，滿(mǎn)足探傷超聲傳感器和對(duì)中伺服系統(tǒng)的安裝要求； ? 9，應(yīng)保證在直線(xiàn)段以８０ｋｍ／ｈ速度以下運(yùn)行的安全性，在半徑大于 350ｍ的曲線(xiàn)段和直線(xiàn)道岔區(qū)段以不大于 40ｋｍ／ｈ速度運(yùn)行的安全性；
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