京滬高速鐵路技術(shù)第7冊(cè)鋼軌焊縫超聲波探傷技術(shù)規(guī)程(已改無(wú)錯(cuò)字)
2023-07-01 03:17:43 本頁(yè)面
【正文】 度的80%；當(dāng)從軌底上斜面或軌底下平面上進(jìn)行串列式掃查時(shí)，則將GHT1試塊上8號(hào)平底孔反射波高調(diào)整到滿(mǎn)幅度的80%；然后根據(jù)探測(cè)面情況進(jìn)行適當(dāng)表面耦合補(bǔ)償，一般2～6dB，作為軌底探傷靈敏度。掃查軌底角部位（約20mm）時(shí)靈敏度應(yīng)再提高6dB?！≤夘^軌腰單探頭 當(dāng)從軌頭踏面用單探頭對(duì)軌頭和軌腰進(jìn)行掃查時(shí)，將GHT3試塊上8號(hào)橫孔反射波高調(diào)整到滿(mǎn)幅度的80%，然后根據(jù)探測(cè)面情況進(jìn)行適當(dāng)表面耦合補(bǔ)償，一般2～6dB，作為單探頭軌頭和軌腰部位的探傷靈敏度?！≤壍讍翁筋^當(dāng)用單探頭對(duì)軌底進(jìn)行掃查時(shí)，將GHT4試塊上2號(hào)豎孔上棱角的二次反射波調(diào)整到滿(mǎn)幅度的80%，然后根據(jù)探測(cè)面情況進(jìn)行適當(dāng)表面耦合補(bǔ)償，一般2～6dB，作為軌底單探頭探傷靈敏度。 軌底角單探頭 ?。s20mm范圍）的探傷靈敏度?！′X熱焊焊縫0176。單探頭將GHT2試塊上7號(hào)橫孔反射波高調(diào)整到滿(mǎn)幅度的80%，然后根據(jù)探測(cè)面情況進(jìn)行適當(dāng)表面耦合補(bǔ)償，一般2～6dB，作為0176。探頭的探傷靈敏度。 特殊情況下的補(bǔ)償如果探測(cè)面過(guò)于粗糙，靈敏度提高2～6dB不足以補(bǔ)償耦合損失或無(wú)法確定補(bǔ)償值時(shí)，則需進(jìn)行打磨處理。無(wú)法打磨時(shí)，則應(yīng)對(duì)耦合損失進(jìn)行實(shí)際測(cè)試（可利用對(duì)穿波、直達(dá)波、底波和棱角波等測(cè)試），并根據(jù)測(cè)試值進(jìn)行補(bǔ)償。8 探傷工藝校驗(yàn) 探傷操作或探傷工藝應(yīng)能滿(mǎn)足探傷要求的需要，應(yīng)能探出GHT1試塊上所有的人工平底孔缺陷，且信噪比不低于12dB。9 掃查 在探傷靈敏度的基礎(chǔ)上再提高4～6dB進(jìn)行掃查。 單探頭掃查時(shí)，在前后移動(dòng)探頭的同時(shí)，還應(yīng)適當(dāng)左右擺動(dòng)探頭，一般約10176?！?0176?！‘?dāng)用單探頭二次波探測(cè)軌底部位時(shí)，探頭可向側(cè)面偏轉(zhuǎn)一定的角度。 當(dāng)用單探頭探測(cè)軌頭兩側(cè)時(shí)，除用一次波外，也可利用二次波進(jìn)行掃查。二次波掃查時(shí)，探頭也可向軌頭側(cè)面偏轉(zhuǎn)一定的角度。10 缺陷大小的測(cè)定 點(diǎn)狀缺陷當(dāng)量直徑的測(cè)定發(fā)現(xiàn)缺陷后，應(yīng)將儀器狀態(tài)從掃查靈敏度降至探傷靈敏度，同時(shí)測(cè)量缺陷波與探傷靈敏度的dB差值，然后根據(jù)測(cè)出的dB差值和第6條制作的相應(yīng)距離波幅曲線(xiàn)判定缺陷的當(dāng)量大小?！∠鄬?duì)3dB延伸度的測(cè)定發(fā)現(xiàn)具有一定延伸度的缺陷時(shí)，用相對(duì)3dB法測(cè)量缺陷的延伸度：將缺陷最高反射波調(diào)至滿(mǎn)幅度的80%，然后增益3dB，根據(jù)缺陷的延伸方向前后或左右移動(dòng)探頭，直至缺陷波幅再降至80%，測(cè)量探頭前后或左右移動(dòng)的距離m。同時(shí)測(cè)量探頭在同樣聲程處的點(diǎn)狀缺陷
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