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正文內(nèi)容

中級經(jīng)濟師40水路運輸4140填空題大全(已改無錯字)

2023-07-10 22:05:16 本頁面
  

【正文】 按資產(chǎn)能否獨立存在: 的資產(chǎn)和 的資產(chǎn)按資產(chǎn)與生產(chǎn)經(jīng)營過程的關(guān)系: 性資產(chǎn)和 性資產(chǎn)按現(xiàn)行企業(yè)會計制度及資產(chǎn)的流動性: 資產(chǎn)、 資產(chǎn)、 資產(chǎn)和 資產(chǎn)等三、運輸企業(yè)資產(chǎn)評估的目的目的有資產(chǎn)評估 目的和 目的之分。一般目的包含特定目的,特定目的是一般目的的具體化。(一)資產(chǎn)評估的一般目的資產(chǎn)在 的 價值(二)資產(chǎn)評估的特定目的資產(chǎn)業(yè)務(wù)對評估結(jié)果 的 要求。它是評估人員在進(jìn)行具體評估是必須首先明白的基本事項。(三)運輸企業(yè)資產(chǎn)評估目的具體內(nèi)容 資產(chǎn)保全資產(chǎn)的保全是指企業(yè)資產(chǎn)的 和 要及時地得到 。運輸企業(yè)資產(chǎn)的正常耗費主要通過 補償。會計師采用 對資產(chǎn)計價,當(dāng) 嚴(yán)重背離資產(chǎn)保全需要時,應(yīng)對資產(chǎn)進(jìn)行評估,重新建立會計基礎(chǔ)。所以, 是資產(chǎn)保全的主要環(huán)節(jié)。產(chǎn)權(quán)變動(1)單項資產(chǎn)的買賣以評估的價值作為買賣雙方成交的 。(2)企業(yè)產(chǎn)權(quán)變動  1合資、合作經(jīng)營企業(yè)或企業(yè) ?! ?企業(yè) 、 和 ?! ?發(fā)行 。  4企業(yè) 。(資產(chǎn)、負(fù)債及所有者權(quán)益)  5企業(yè) 。(企業(yè)資產(chǎn)的 和 的因素,估租期稅后利潤)融資業(yè)務(wù)包括 、 、 和 等內(nèi)容?! 。ㄒ话阋? 作抵押物)  (以 來當(dāng)?shù)盅海 ?。    企業(yè)在進(jìn)行資產(chǎn)納稅時,資產(chǎn)稅收計算的正確與否,既關(guān)系到國家的財政收入能否保證,又關(guān)系到納稅人的稅收負(fù)擔(dān)是否合理。 稅、土地使用稅、 稅都是以財產(chǎn)本身作為課稅對象。四、資產(chǎn)評估必須遵循 原則和 原則 A 原則:3個(1) 性原則(2) 性原則(3) 性原則B 原則:5個(1) 原則(最基本依據(jù))是以 的形式概括出資產(chǎn)及其資產(chǎn)價值的最基本的決定因素。資產(chǎn)價值的高低主要取決于它能為其所有者或者控制者帶來的預(yù)期收益量的多少。(2) 原則(3) 原則(具體化原則)它要求資產(chǎn)價值的高低要由該資產(chǎn)的貢獻(xiàn)來決定。貢獻(xiàn)原則主要適用于構(gòu)成某整體資產(chǎn)的各組成要素資產(chǎn)的貢獻(xiàn),或者是當(dāng)整體資產(chǎn)缺少該項要素資產(chǎn)將蒙受的損失。(4) 原則(5) 原則要求資產(chǎn)評估必須有 ?! ∥?、運輸企業(yè)資產(chǎn)評估的職能資產(chǎn)評估具有: 等職能。評 值是資產(chǎn)評估中最基本的職能。第二節(jié) 運輸企業(yè)資產(chǎn)評估的方法 法(2種) 法 法一、市場法 (一)市場法的基本含義與應(yīng)用前提基本含義指利用市場上 或 資產(chǎn)的近期交易價格,經(jīng)過 或 以估測資產(chǎn)價值的各種評估技術(shù)方法的總稱。應(yīng)用前提滿足兩個最基本的前提條件:一是要有一個活躍的 ;二是公開市場上要有可比的 及其交易活動。(二)市場法中的具體方法 比較法(5個)(1) 法本身或基本相同的參照物具有現(xiàn)行市場價格(2) 類比法(類比估價法)功能差異進(jìn)行調(diào)整(3) 調(diào)整法(物價指數(shù)法)考慮參照物的成交時間與評估對象的評估基準(zhǔn)日之間的時間間隔對資產(chǎn)價值的影響進(jìn)行調(diào)整(4) 價格調(diào)整法新舊程度的差異進(jìn)行調(diào)整(5) 法考慮銷售條件、銷售時限等方面的不利因素設(shè)定一個價格折扣。 法(3個)市場法中最基本的具體評估方法。不要求參照物與評估對象必須一致或基本一樣,只要求大的方面 或 。通過對比分析調(diào)整參照物與評估對象之間的差異,在參照物成交價格的基礎(chǔ)上調(diào)整估算。對信息資料的 和 要求比較高,而且要求評估人員要有較豐富的 、 和評估 。(1) 市價法(2) 類比法(3) (倍數(shù))法價值比率法主要適用于 企業(yè)的評估,是以參照企業(yè)或并購案例企業(yè)的價值比率,如市盈率作為乘數(shù)(倍數(shù)),以此乘數(shù)與評估對象(企業(yè))的相關(guān)參數(shù)相乘估算。二、收益法(一)收益法的基本含義與應(yīng)用前提基本含義指通過預(yù)測被評估資產(chǎn)未來 的現(xiàn)值判斷資產(chǎn)價值的各種評估方法。它服從資產(chǎn)評估中將利求本的思路,即采用 和 的途徑和方法來判斷和估算資產(chǎn)價值。三個基本要素(1) 被評估資產(chǎn)的 (2) 率或 率(3) 被評估資產(chǎn)取得預(yù)期收益的 應(yīng)用收益法的前提(1)被評估資產(chǎn)的未來預(yù)期收益可以 并可以用 衡量。(2)資產(chǎn)擁有者獲得預(yù)期收益所承擔(dān)的 也可以預(yù)測并可以用 衡量。(3)被評估資產(chǎn) 可以預(yù)測。收益法中三要素的內(nèi)容(1)收益法中的 指根據(jù)投資回報原理,資產(chǎn)在正常情況下所能得到的歸其產(chǎn)權(quán)主體的所得額。特點: 收益額,不是歷史收益額或現(xiàn)實收益額。資產(chǎn)的 收益,不一定是資產(chǎn)的 收益(2)收益法中的 率本質(zhì)上講是一種 率。構(gòu)成:無 報酬率:安全利率,一般參照同期 率。風(fēng)險報酬率:超過無風(fēng)險報酬率以上部分投資風(fēng)險回報率。(3)收益法中的 指資產(chǎn)具有獲利能力持續(xù)的時間。(二)收益法的基本公式本金化利率=年收益額/ 我國一般用行業(yè)的 率作為本金化利率上述公式的特例:(1)折現(xiàn)率(本金化利率)相同,預(yù)期收益額不同 即i同P不同(2)折現(xiàn)率(本金化利率)相同和預(yù)期收益額相同,即i同P同(3)折現(xiàn)率(本金化利率)相同和預(yù)期收益額相同,N趨向無線,即i同P同,N無限H=P/i(三)收益法的工作步驟(1)收集驗證有關(guān)經(jīng)營、財務(wù)狀況的資料。(2)計算和對比分析有關(guān)指標(biāo)及其變化趨勢。(3)科學(xué)選定剩余壽命、預(yù)期收益、折現(xiàn)率。(4)計算確定資產(chǎn)的評估價值。(四)例題P56(五)收益法的優(yōu)缺點收益現(xiàn)值法的優(yōu)點:一是能真實和較準(zhǔn)確地反映 的價格。二是能與 相結(jié)合,用此法評估的資產(chǎn)價格容易為雙方接受。收益現(xiàn)值法的缺點:一是預(yù)測 難度大。二是適用范圍較 ,一般適用于企業(yè) 資產(chǎn)和預(yù)測未來收益的 資產(chǎn)的評估。三、成本法(一)成本法的基本含義指首先估測被評估資產(chǎn)的 ,然后估測被評估資產(chǎn)業(yè)已存在的各種 ,并將其從重置成本中予以 而得到被評估資產(chǎn)價值的各種評估方法的總稱。公式:資產(chǎn)的評估價值=資產(chǎn)的重置成本—資產(chǎn)實體性貶值—資產(chǎn)的功能性貶值—資產(chǎn)的經(jīng)濟性貶值(二)成本法中的基本要素資產(chǎn)的重置成本:資產(chǎn)的 。2種.(1) 重置成本:以 重新構(gòu)建與評估對象 的全新資產(chǎn)所發(fā)生的費用。(2) 重置成本:以 水平構(gòu)建與評估對象具有 的全新資產(chǎn)所發(fā)生的費用。資產(chǎn) 貶值(有形損耗)指資產(chǎn)由于使用及自然力的作用導(dǎo)致資產(chǎn) 的 的損耗或下降而引起資產(chǎn)價值損失。資產(chǎn)的 貶值指由于 引起的資產(chǎn)功能相對落后而造成的資產(chǎn)價值損失。包括由于新工藝、新材料和新技術(shù)的采用而使原有資產(chǎn)的建造成本超過現(xiàn)行建造成本的超支額,以及原有資產(chǎn)超過體現(xiàn)技術(shù)進(jìn)步的同類資產(chǎn)的 的超支額。資產(chǎn)的 貶值指由于 條件的變化引起資產(chǎn) 、收益 等造成的資產(chǎn)價值損失。(三)重置成本法的具體估算方法物價指數(shù)法參照物指標(biāo)系數(shù)法生產(chǎn)能力指標(biāo)法(四)各種貶值的估算方法實體性貶值的估算方法(1) (2) (3) 功能性貶值估算方法(1)超額 形成的公式:被評估資產(chǎn)功能性貶值額=∑(被評估資產(chǎn)年凈超額運營成本*折舊系數(shù))(2)超額 形成的(超額投資成本可視為功能性貶值)公式:功能性貶值=復(fù)原重置成本更新重置成本經(jīng)濟性貶值估算方法(P60)(1) 計算法(2) 計算法第五章 國際航運融資第一節(jié) 國際航運融資方式資金來源形式(5個): 融資、 融資、 融資、 融資、 等。一、內(nèi)部融資(一)內(nèi)部融資概述即航運企業(yè)利用企業(yè)現(xiàn)有的 資金來支持船舶建造,或通過多種途徑來擴大 資金基礎(chǔ)。是企業(yè)內(nèi)部的資金積累,屬于 融資。構(gòu)成主要包括:航運企業(yè) 利潤的一部分 (以 和 形式存在于企業(yè))企業(yè) 、 時從銷售收入中轉(zhuǎn)化新增的貨幣資金。(不增加企業(yè)資金規(guī)模,只是資金 的轉(zhuǎn)化)(二)內(nèi)部融資的特點內(nèi)部融資屬于企業(yè)的 資金,可以增強企業(yè)的 能力,其數(shù)量由企業(yè)的折舊資金規(guī)模和折舊政策決定。內(nèi)部融資雖然數(shù)量上不能滿足航運企業(yè)巨大的資金需求,但可以一定程度上減少航運企業(yè)的 成本,因為在航運企業(yè)投資中,無論是發(fā)行股票,債券或是從銀行貸款,都有一定的融資成本,而利用留存收益可以省掉這筆費用。對于股份公司,內(nèi)部融資可使股東獲得 利益。對中小航運股份公司而言,如果企業(yè)內(nèi)部留存過多,而不發(fā)放股利,常常給市場和投資者造成一定誤解,即認(rèn)為企業(yè)經(jīng)營狀況不佳,贏利水平不高,這將影響企業(yè)的外部融資,使籌資困難。同時,內(nèi)部融資不利于股票的上臟,這對股份制航運企業(yè)的長期發(fā)展極為不利。內(nèi)部融資經(jīng)營所需資金完全來自于企業(yè)內(nèi)部,資金量是有限的。難滿足航運企業(yè)巨額資金需求。二、船舶貸款融資在船舶上設(shè)定某種 ,把船舶作為償還貸款的擔(dān)保品。分為: 貸款和 貸款。(組合使用)(一)政府貸款兩方面含義:政府貸款是本國政府利用 補貼的方式,通過國家控制的銀行給予借款方 市場利率的優(yōu)惠利率貸款。最為流行的一種方式是固定利率的長期貸款。(以補貼的利率貸出,與市場利率的差額部分,由政府補給銀行)由貸款國用國家 資金直接與借款國發(fā)生的信貸關(guān)系,屬于國際間的政府貸款。特點:貸款期限 、利率 ,國際間政府貸款受國際間協(xié)定制約。目前國際性協(xié)定《OECD船舶出口信貸 定》由 (OECD)制定。最新貸款條件為:貸款償還的最長期限從交船起不超過 年;在交船前支付 的合同價格,貸款利率不低于 。(二)商業(yè)銀行貸款其貸款利率是以貸放銀行公布的貸款利率或既定的市場利率為基礎(chǔ),其利率 政府補貼性貸款利率。 貸款(銀行風(fēng)險大,嚴(yán)格) 貸款 貸款(銀行風(fēng)險小,最受歡迎)三、股票融資(一)股票的概念股票是一種 證券,它是股份有限公司公開發(fā)行的,用以證明投資者的 身份和 ,并據(jù)以獲得 和 的憑證。只是代表股份資本所有權(quán)的證書,本身 價值,不是真正資本,是獨立于實際資本外的 資本。(二)股票特點1 性2 性3 性四、債券融資(一)債券的概念債券是債務(wù)人發(fā)行的、定期向債券持有人支付 ,并在債券到期后歸還 的一種摘取憑證。(二)債券特點融資成本較 融資時間 風(fēng)險相對較 影響 ,籌資數(shù)量 五、船舶融資租賃(一)船舶融資租賃的概念融資租賃也稱金融租賃,是將金融信貸與實物租賃方式相結(jié)合,以 為目的的租賃方式。船舶的融資租賃是指在出租人按照租賃協(xié)議將船舶 期出租給承租人,船舶在 占有控制下營運,并在租期內(nèi)向承租人收取 的一種經(jīng)濟行為。是僅次于銀行貸款的第 大船舶融資渠道。(二)船舶融資租賃的運作模式采用一種 租船合同。出租人按照 的要求向造船廠訂造船舶。費用分?jǐn)偡矫?,由出租人承?dān)船舶 成本(如船舶造價、船價利息等),承租人承擔(dān)營運成本、(船員工資、備品物料、維修保養(yǎng)費用等)和航次成本(如燃料費、港口運河費等)。在租期內(nèi),承租人定期向出租人支付合同規(guī)定的租金。(三)船舶融資租賃的基本特征船舶 權(quán)與 權(quán)相分離。租賃合同期限相當(dāng)于船舶的使用壽命期,一般為1015年。合同一旦簽訂不可 。合同期滿后,承租人有權(quán)根據(jù)合同條款處理船舶。租金的分期支付支付 與每次支付 由雙方具
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