【正文】 場地與線路路況的熟悉，并派專人與交通局溝通協(xié)調(diào)用車細節(jié)，據(jù)其需求預(yù)留車輛，同時安排現(xiàn)場駐點人員，負責(zé)運送青運會賽場、青運村發(fā)車等環(huán)節(jié)的銜接及秩序維護工作。 （二）快件物流方面 宣傳工作。 13 。 。 。 。 。 。 （三） 乘意險銷售方面 。 。 。 七 、強化公交管控，提升 XX 公交形象 （一） 強化運行管控，規(guī)范服務(wù)行為。通過落實單車聯(lián)系人責(zé)任制，加強單車 運行管理；利用智能調(diào)度系統(tǒng)和車載監(jiān)控相結(jié)合進行排查，加強對駕駛員日常工作的考核，適時糾正 14 駕駛員日常工作中出現(xiàn)的不良習(xí)慣和違規(guī)行為。繼續(xù)深化“巾幗文明崗”、“星級駕駛員”等創(chuàng)建活動，樹立品牌意識，不斷提高公交從業(yè)人員的服務(wù)意識、服務(wù)質(zhì)量、服務(wù)水平和服務(wù)檔次，推動企業(yè)可持續(xù)發(fā)展。 根據(jù)工作的實際情況對管理人員的工作職責(zé)進行重新分工，采取定崗定 責(zé)的管理措施，強化管理人員的工作責(zé)任心； 根據(jù)各班線的運力需求， 進行科學(xué)安排、 適時調(diào)整，確保運力得到充分利用。 （三） 積極與縣政府及相關(guān)部門溝通， 并配合縣政府組織的相關(guān)調(diào)研，取得了縣政府分管領(lǐng)導(dǎo)及相關(guān)部門的理解和支持， 5 9月份完成了縣政府對公交 2021 2021 三年政策性補貼的方案，每年增加政策性補貼 170 萬元， 同時要求對“貴安新天地”區(qū)內(nèi)公交經(jīng)營性虧損給予補助。 在公司黨總支的領(lǐng)導(dǎo)下，嚴(yán)格執(zhí)行“三會一課”制度，組織召開黨員大會、支委會、黨小組會以及中心組學(xué)習(xí)會等，并及時做好工作總結(jié)、將好的工作方法 及 時推廣。把創(chuàng)先爭優(yōu)活動與加強作風(fēng)建設(shè)相結(jié)合、與安全生產(chǎn)經(jīng)營工作相結(jié)合、與建設(shè)學(xué)習(xí)型黨組織相結(jié)合；通過調(diào)查摸底，在“兩節(jié)”期間開展送溫 暖活動，做好職工困難補助，慰問病號等幫扶工作，主動聯(lián)系退休職工，了解他們的生活情況；同時通過開展“十佳服務(wù)明星”評選、“紅旗班組”競賽等活動，有效地凝聚了職工的集體向心力，增強了集體榮譽感，提高了工作效率。 認(rèn)真組織黨員領(lǐng)導(dǎo)干部，深入學(xué)習(xí)黨的十八大和十八屆三中全會精神，教育全司黨員領(lǐng)導(dǎo)干部始終保持政治上的清醒和堅定，在思想上、行動上與黨中央保持高度一致。 （三） 根據(jù)連江縣 2021 年民主評議政風(fēng)行風(fēng)工作的部署和要求， 為扎實推進政風(fēng)行風(fēng)建設(shè)工作，不斷增強員工隊伍素質(zhì)、改善服務(wù)環(huán)境，樹立企業(yè)誠信守信和“窗口”文明的良好形象。全司圍繞中心工作，各司其責(zé)、團結(jié)協(xié)作，穩(wěn)步推進了年度政風(fēng)行風(fēng)各項 工作的有序開展，取得了一定成效。 緊扣當(dāng)前市場競爭形勢以及企業(yè)轉(zhuǎn)型發(fā)展的整體形勢，深入開展示范教育、警示教育和崗位廉政教育，宣傳企業(yè)發(fā)展存在問題和應(yīng)對措施，使職工正確認(rèn)識危機與挑戰(zhàn)并存的發(fā)展大局。 （五） 根據(jù)黨務(wù)公開的內(nèi)容和黨員職工的需求， 加強載體建設(shè)，豐富公開手段。完善 OA 內(nèi)網(wǎng)“企業(yè)黨建”專欄“黨務(wù)公開”模塊內(nèi)容，并逐步擴大其應(yīng)用范圍，促進黨務(wù)公開的實效性建設(shè)。受動車的影響， 省際、市際班線的客流量繼續(xù)萎縮，特別是市際班線受影響嚴(yán)重， 110月份市際班線完成運量 ，同比下降 %；周轉(zhuǎn)量 ， 16 同比 %；營收 ，同比 %。 受到知名度不高、覆蓋范圍有限、服務(wù)不足及專業(yè)人才缺乏等因素的影響，快件業(yè)務(wù)拓展緩慢。 人員均為非專業(yè)人員，采取的是邊工作、邊學(xué)習(xí)、邊摸索的措施來提升工作人員的業(yè)務(wù)拓展能力，但因?qū)I(yè)基礎(chǔ)的原因，效果并不明顯。 一是 旅客對乘意險的了解不多，絕大部分旅客對購買乘意險存在抵觸情緒；三是乘意險實名制的 推行，使乘意險銷售的流程變得復(fù)雜，給本來就困難的乘意險銷售工作雪上加霜。 （七）小公交不適應(yīng)目前市場運營： 一是因車廂小，高峰時期乘客多、車廂擁擠以至有客無法上車；二是車況差、維修費用大，三是營收低成本高，單車每天成本約 400元（不含社醫(yī)保等福利），而單車日營收平均不足 200 元，造成嚴(yán)重的虧損，每年約虧損 150萬元。 十 、新一年的工作思路 （一）企業(yè)發(fā)展方面 17 ，堅持“人性化管理”的方針，簡化駕駛員的招收程序。 ，加強對班次管控，做好內(nèi)部管理，提高服務(wù)質(zhì)量，根據(jù)客源情況實時調(diào)整當(dāng)日班次，并在客源相對少的時間段里采取停車停人的方法， 這樣不但可以節(jié)約成本，也可以滿足旅客出行需求。 ，繼續(xù)走向市場尋找貨源和尋求第三方合作伙伴， 加強與鄉(xiāng)鎮(zhèn)班車經(jīng)營者的溝通、協(xié)調(diào)， 尋找鄉(xiāng)鎮(zhèn)站點承接快件運輸業(yè)務(wù) ，爭取將鄉(xiāng)鎮(zhèn)班線的行包運輸納入我們的業(yè)務(wù)， 促使快件物流業(yè)務(wù)得到較好的拓展。 、責(zé)任意識和操作規(guī)程的教育培訓(xùn)，規(guī)范作業(yè)流程，不斷提升員工的綜合素質(zhì)，同時加強績效考核 ，提高員工遵章守紀(jì)的自覺性。 （ 四 ） 黨政建設(shè)方面。（ 2）抓干部隊伍廉政勤政建設(shè)，注重源頭治理，做到關(guān)口前移，事前防范。 2. 抓品牌創(chuàng)號建設(shè) ， 樹典型形象 。（ 2）以抓班組建設(shè)為重點，落實競賽活動載體，根據(jù)公司實際情況，制定考核辦法、規(guī)范班組管理，完善建章立制和細化考核。（ 1）以企業(yè)文化建設(shè)為平臺，以樹立良好風(fēng)氣和構(gòu)建和諧企 業(yè)為主題，積極開展各項活動，推進企業(yè)持續(xù)、健康、和諧發(fā)展。認(rèn)真落實維穩(wěn)信訪工作，堅持以人為本，以穩(wěn)定求發(fā)展 。（ 4）結(jié)合《勞動合同法》的貫徹實施，做好勞動合同法的宣傳和勞動合同簽訂工作，通過勞動合同維護和約束機制，規(guī)范用工、留住人才，更好地維護企業(yè)和職工的合法權(quán)益 。密切聯(lián)系群眾關(guān)心職工生活，積極開展各種形式的職工救急救難互助活動，幫助職工解決實際困難，使職工感受到企業(yè)的溫暖，增強向心力和凝聚力。 “公交優(yōu)先”、“城鄉(xiāng)公交一體化”的戰(zhàn)略部署，下一階段計劃開通當(dāng)?shù)厝罕娨笃惹?、政府及有關(guān)部門有開通意向的公交線路（如：開通百勝村公交、東岱鎮(zhèn)湖 裡 村），逐步做好向農(nóng)村各條線路的拓展 。對老線路要在進一步提升經(jīng)營效益上下功夫，對新開辟的線 路要在盡量減少成本支出上多動腦筋，爭取得到線路開通的前期補貼，確保不虧微利。 （六）機務(wù)管理方面 修訂 燃料、輪胎、材料的考核獎罰制度，適時調(diào)整燃料和材料考核，完善營收補貼系數(shù)，調(diào)動駕駛員增創(chuàng)營收和節(jié)能的積極性。 ：（ 1）繼續(xù)加強修理工招收力度，對表現(xiàn)突出的維修工，努力爭取給以轉(zhuǎn)正的機會，以此穩(wěn)定的維修隊伍和吸引人才。（ 2）做好新修理設(shè)備采購計劃，積極與總公司聯(lián)系，及時配置到位。 ，對部分價格偏高的配件，及時與總公司和配件超市溝通，盡可能節(jié)約成本。 、安全生產(chǎn)宣傳月、應(yīng)急預(yù)案演練、駕駛員節(jié)油比賽、二級維護維修工藝競賽等形式多樣的活動，促進駕駛員和維修工操作技能、業(yè)務(wù)素質(zhì)的提升。重點對新購置 LNG抽真空機和玉柴電控發(fā)動機診斷儀的培訓(xùn)，提高使用率，確保 LNG氣瓶真空度在有效范圍內(nèi)，及時排除車輛故障。加強車輛維護和年檢、運檢落實，加強對維修工藝質(zhì)量和安全生產(chǎn)的檢查，確保車輛安全技術(shù)狀