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【正文】 足及專業(yè)人才缺乏等因素的影響，快件業(yè)務(wù)拓展緩慢。主要表現(xiàn)在： “ XX 物流”的宣傳工作，但 畢竟時(shí)間較短，接受群眾有限，在連江縣區(qū)域及物流領(lǐng)域內(nèi)的知名度還不夠高； ，而且還要根據(jù)班次的運(yùn)行情況而定，存在不確定性； 一定范圍內(nèi)開展上門攬貨和送貨上門業(yè)務(wù)，且收費(fèi)較高，與真正意義上的門到門服務(wù)還存在一定的差距。 人員均為非專業(yè)人員，采取的是邊工作、邊學(xué)習(xí)、邊摸索的措施來提升工作人員的業(yè)務(wù)拓展能力，但因?qū)I(yè)基礎(chǔ)的原因，效果并不明顯。 （ 五 ） 乘意險(xiǎn)銷售。 一是 旅客對(duì)乘意險(xiǎn)的了解不多，絕大部分旅客對(duì)購買乘意險(xiǎn)存在抵觸情緒；三是乘意險(xiǎn)實(shí)名制的 推行，使乘意險(xiǎn)銷售的流程變得復(fù)雜，給本來就困難的乘意險(xiǎn)銷售工作雪上加霜。 （ 六 ） 雖然職工的整體文化程度在提高， 但 由于崗位人員的素質(zhì)參差不齊，部分員工 在 服務(wù)意識(shí)、工作積極性和主動(dòng)性、 責(zé)任意識(shí)、作業(yè)的規(guī)范性 等方面尚存在不足。 （七）小公交不適應(yīng)目前市場運(yùn)營： 一是因車廂小，高峰時(shí)期乘客多、車廂擁擠以至有客無法上車；二是車況差、維修費(fèi)用大，三是營收低成本高，單車每天成本約 400元（不含社醫(yī)保等福利），而單車日營收平均不足 200 元，造成嚴(yán)重的虧損，每年約虧損 150萬元。 （八）車間維修人員整體素質(zhì)較低， 技術(shù)水平參差不 齊，材料庫收發(fā)料人員業(yè)務(wù)不夠精通，導(dǎo)致日常工作中對(duì)駕駛員的服務(wù)不夠到位，車輛返修和待料、發(fā)錯(cuò)配件時(shí)有發(fā)生，引起部分駕駛員的不滿和投訴。 十 、新一年的工作思路 （一）企業(yè)發(fā)展方面 17 ，堅(jiān)持“人性化管理”的方針，簡化駕駛員的招收程序。解決駕駛員招收困難的難題。 ，加強(qiáng)對(duì)班次管控，做好內(nèi)部管理，提高服務(wù)質(zhì)量，根據(jù)客源情況實(shí)時(shí)調(diào)整當(dāng)日班次，并在客源相對(duì)少的時(shí)間段里采取停車停人的方法， 這樣不但可以節(jié)約成本，也可以滿足旅客出行需求。 （ 二 ）拓展業(yè)務(wù)方面 的開展，同時(shí)擴(kuò)大周邊的旅游包車業(yè)務(wù)。 ，繼續(xù)走向市場尋找貨源和尋求第三方合作伙伴， 加強(qiáng)與鄉(xiāng)鎮(zhèn)班車經(jīng)營者的溝通、協(xié)調(diào)， 尋找鄉(xiāng)鎮(zhèn)站點(diǎn)承接快件運(yùn)輸業(yè)務(wù) ，爭取將鄉(xiāng)鎮(zhèn)班線的行包運(yùn)輸納入我們的業(yè)務(wù)， 促使快件物流業(yè)務(wù)得到較好的拓展。 （ 三 ）提高服務(wù)質(zhì)量方面 ，培養(yǎng)員工樹立優(yōu)質(zhì)服務(wù)的意識(shí)并付之行動(dòng)，進(jìn)一步提升服務(wù)品牌，爭取以優(yōu)質(zhì)服務(wù)吸引旅客。 、責(zé)任意識(shí)和操作規(guī)程的教育培訓(xùn)，規(guī)范作業(yè)流程，不斷提升員工的綜合素質(zhì)，同時(shí)加強(qiáng)績效考核 ，提高員工遵章守紀(jì)的自覺性。 3. 進(jìn)一步規(guī)范服務(wù)管理程序，并加大對(duì)工作人員服務(wù)質(zhì)量的考核力度，制訂更加科學(xué)合理的獎(jiǎng)懲制度，以提高服務(wù)人員的積極性、主動(dòng)性。 （ 四 ） 黨政建設(shè)方面。 1. 加強(qiáng)隊(duì)伍建設(shè)，促進(jìn)工作效率（ 1）堅(jiān)持“三嚴(yán)三實(shí)”工作作風(fēng)，認(rèn)真貫徹黨的十八屆三中全會(huì)的會(huì)議精神，抓好黨委班子建設(shè)，深入開展領(lǐng)導(dǎo)班子創(chuàng)建活動(dòng)。（ 2）抓干部隊(duì)伍廉政勤政建設(shè)，注重源頭治理，做到關(guān)口前移，事前防范。（ 3）加強(qiáng)黨員隊(duì)伍建設(shè)、提高黨員整體素質(zhì)，建立黨員教育管理長效機(jī)制，不斷改進(jìn)工作方式，創(chuàng)新活動(dòng)內(nèi)容，促進(jìn)黨的先進(jìn)性建設(shè) 、增強(qiáng)黨 18 組織凝聚力、戰(zhàn)斗力。 2. 抓品牌創(chuàng)號(hào)建設(shè) ， 樹典型形象 。（ 1）要在政治思想教育和業(yè)務(wù)技能培訓(xùn)上下功夫，努力提高黨員和員工綜合素質(zhì)，按照《客運(yùn)服務(wù)規(guī)范與管理手冊(cè)》的要求，不斷地加強(qiáng)黨員和員工職業(yè)道德、品牌意識(shí)教育，規(guī)范黨員和員工的言行，使之充分認(rèn)識(shí)創(chuàng)建品牌的重要意義和戰(zhàn)略意義，認(rèn)同和積極參與品牌創(chuàng)建工作。（ 2）以抓班組建設(shè)為重點(diǎn)，落實(shí)競賽活動(dòng)載體，根據(jù)公司實(shí)際情況，制定考核辦法、規(guī)范班組管理，完善建章立制和細(xì)化考核。 3. 以人為本，共創(chuàng)和諧企業(yè)。（ 1）以企業(yè)文化建設(shè)為平臺(tái)，以樹立良好風(fēng)氣和構(gòu)建和諧企 業(yè)為主題，積極開展各項(xiàng)活動(dòng)，推進(jìn)企業(yè)持續(xù)、健康、和諧發(fā)展。（ 2）緊密結(jié)合企業(yè)改革發(fā)展實(shí)際，有針對(duì)性地做好思想政治工作。認(rèn)真落實(shí)維穩(wěn)信訪工作，堅(jiān)持以人為本，以穩(wěn)定求發(fā)展 。 （ 3）黨委有針對(duì)性地做好職工的疏導(dǎo)工作，通過各種途徑和方法，教育和引導(dǎo)職工識(shí)大體、顧大局、齊心協(xié)力，在各自崗位上爭創(chuàng)一流業(yè)績。（ 4）結(jié)合《勞動(dòng)合同法》的貫徹實(shí)施，做好勞動(dòng)合同法的宣傳和勞動(dòng)合同簽訂工作，通過勞動(dòng)合同維護(hù)和約束機(jī)制，規(guī)范用工、留住人才，更好地維護(hù)企業(yè)和職工的合法權(quán)益 。 （ 5）認(rèn)真落實(shí)送溫暖工程，積極開展幫扶濟(jì)困活動(dòng)，建立和完善職工 利益保障體系。密切聯(lián)系群眾關(guān)心職工生活，積極開展各種形式的職工救急救難互助活動(dòng)，幫助職工解決實(shí)際困難，使職工感受到企業(yè)的溫暖，增強(qiáng)向心力和凝聚力。 （ 五 ）加強(qiáng)公交經(jīng)營管理方面。 “公交優(yōu)先”、“城鄉(xiāng)公交一體化”的戰(zhàn)略部署，下一階段計(jì)劃開通當(dāng)?shù)厝罕娨笃惹小⒄坝嘘P(guān)部門有開通意向的公交線路（如：開通百勝村公交、東岱鎮(zhèn)湖 裡 村），逐步做好向農(nóng)村各條線路的拓展 。 ，加強(qiáng)班次管理，多爭取公交包車業(yè)務(wù)，努力提高車輛利用率和實(shí)載率。對(duì)老線路要在進(jìn)一步提升經(jīng)營效益上下功夫，對(duì)新開辟的線 路要在盡量減少成本支出上多動(dòng)腦筋，爭取得到線路開通的前期補(bǔ)貼，確保不虧微利。 19 ，結(jié)合我省關(guān)于純電動(dòng)公交車的補(bǔ)貼政策，擬考慮將小公交更新為純電動(dòng)公交車，以適應(yīng)公交的運(yùn)營市場。 （六）機(jī)務(wù)管理方面 修訂 燃料、輪胎、材料的考核獎(jiǎng)罰制度，適時(shí)調(diào)整燃料和材料考核，完善營收補(bǔ)貼系數(shù)，調(diào)動(dòng)駕駛員增創(chuàng)營收和節(jié)能的積極性。對(duì)駕駛員的管理由管理型向服務(wù)型管理轉(zhuǎn)變，穩(wěn)定駕駛員隊(duì)伍；同時(shí)專門對(duì)新招駕駛員 進(jìn)行崗前培訓(xùn)，充分利用駕駛員安全學(xué)習(xí)會(huì)，加強(qiáng)駕駛員愛車?yán)?、?jié)能駕駛培訓(xùn)。 ：（ 1）繼續(xù)加強(qiáng)修理工招收力度，對(duì)表現(xiàn)突出的維修工，努力爭取給以轉(zhuǎn)正的機(jī)會(huì)，以此穩(wěn)定的維修隊(duì)伍和吸引人才。此外還在現(xiàn)有維修隊(duì)伍中，挑選技術(shù)較高、表現(xiàn)好的維修工作為技術(shù)員的培養(yǎng)對(duì)象，儲(chǔ)備技術(shù)人才。（ 2）做好新修理設(shè)備采購計(jì)劃，積極與總公司聯(lián)系，及時(shí)配置到位。（ 3）制定搬遷方案，合理安排人員，對(duì)新修理廠進(jìn)行整理。 ，對(duì)部分價(jià)格偏高的配件，及時(shí)與總公司和配件超市溝通，盡可能節(jié)約成本。加強(qiáng)胎管員和材料員的業(yè)務(wù)知識(shí)培訓(xùn)，減少發(fā)料差錯(cuò)率和車輛待料時(shí)間，確保車輛 正常運(yùn)行。 、安全生產(chǎn)宣傳月、應(yīng)急預(yù)案演練、駕駛員節(jié)油比賽、二級(jí)維護(hù)維修工藝競賽等形式多樣的活動(dòng)，促進(jìn)駕駛員和維修工操作技能、業(yè)務(wù)素質(zhì)的提升。 ，新工藝，新技術(shù)的培訓(xùn)。重點(diǎn)對(duì)新購置 LNG抽真空機(jī)和玉柴電控發(fā)動(dòng)機(jī)診斷儀的培訓(xùn)，提高使用率，確保 LNG氣瓶真空度在有效范圍內(nèi)，及時(shí)排除車輛故障。 開展做好車輛防火燒車和安全隱患排查工作，特別對(duì)老舊車輛電器設(shè)備和安全件進(jìn)行重點(diǎn)排查。加強(qiáng)車輛維護(hù)和年檢、運(yùn)檢落實(shí)，加強(qiáng)對(duì)維修工藝質(zhì)量和安全生產(chǎn)的檢查，確保車輛安全技術(shù)狀況良好 。 20