【導(dǎo)讀】{ "error_code": 17, "error_msg": "Open api daily request limit reached" }

　　

【正文】 足及專業(yè)人才缺乏等因素的影響，快件業(yè)務(wù)拓展緩慢。主要表現(xiàn)在： “ XX 物流”的宣傳工作，但 畢竟時間較短，接受群眾有限，在連江縣區(qū)域及物流領(lǐng)域內(nèi)的知名度還不夠高； ，而且還要根據(jù)班次的運行情況而定，存在不確定性； 一定范圍內(nèi)開展上門攬貨和送貨上門業(yè)務(wù)，且收費較高，與真正意義上的門到門服務(wù)還存在一定的差距。 人員均為非專業(yè)人員，采取的是邊工作、邊學(xué)習(xí)、邊摸索的措施來提升工作人員的業(yè)務(wù)拓展能力，但因?qū)I(yè)基礎(chǔ)的原因，效果并不明顯。 （ 五 ） 乘意險銷售。 一是 旅客對乘意險的了解不多，絕大部分旅客對購買乘意險存在抵觸情緒；三是乘意險實名制的 推行，使乘意險銷售的流程變得復(fù)雜，給本來就困難的乘意險銷售工作雪上加霜。 （ 六 ） 雖然職工的整體文化程度在提高， 但 由于崗位人員的素質(zhì)參差不齊，部分員工 在 服務(wù)意識、工作積極性和主動性、 責(zé)任意識、作業(yè)的規(guī)范性 等方面尚存在不足。 （七）小公交不適應(yīng)目前市場運營： 一是因車廂小，高峰時期乘客多、車廂擁擠以至有客無法上車；二是車況差、維修費用大，三是營收低成本高，單車每天成本約 400元（不含社醫(yī)保等福利），而單車日營收平均不足 200 元，造成嚴(yán)重的虧損，每年約虧損 150萬元。 （八）車間維修人員整體素質(zhì)較低， 技術(shù)水平參差不 齊，材料庫收發(fā)料人員業(yè)務(wù)不夠精通，導(dǎo)致日常工作中對駕駛員的服務(wù)不夠到位，車輛返修和待料、發(fā)錯配件時有發(fā)生，引起部分駕駛員的不滿和投訴。 十 、新一年的工作思路 （一）企業(yè)發(fā)展方面 17 ，堅持“人性化管理”的方針，簡化駕駛員的招收程序。解決駕駛員招收困難的難題。 ，加強對班次管控，做好內(nèi)部管理，提高服務(wù)質(zhì)量，根據(jù)客源情況實時調(diào)整當(dāng)日班次，并在客源相對少的時間段里采取停車停人的方法， 這樣不但可以節(jié)約成本，也可以滿足旅客出行需求。 （ 二 ）拓展業(yè)務(wù)方面 的開展，同時擴大周邊的旅游包車業(yè)務(wù)。 ，繼續(xù)走向市場尋找貨源和尋求第三方合作伙伴， 加強與鄉(xiāng)鎮(zhèn)班車經(jīng)營者的溝通、協(xié)調(diào)， 尋找鄉(xiāng)鎮(zhèn)站點承接快件運輸業(yè)務(wù) ，爭取將鄉(xiāng)鎮(zhèn)班線的行包運輸納入我們的業(yè)務(wù)， 促使快件物流業(yè)務(wù)得到較好的拓展。 （ 三 ）提高服務(wù)質(zhì)量方面 ，培養(yǎng)員工樹立優(yōu)質(zhì)服務(wù)的意識并付之行動，進一步提升服務(wù)品牌，爭取以優(yōu)質(zhì)服務(wù)吸引旅客。 、責(zé)任意識和操作規(guī)程的教育培訓(xùn)，規(guī)范作業(yè)流程，不斷提升員工的綜合素質(zhì)，同時加強績效考核 ，提高員工遵章守紀(jì)的自覺性。 3. 進一步規(guī)范服務(wù)管理程序，并加大對工作人員服務(wù)質(zhì)量的考核力度，制訂更加科學(xué)合理的獎懲制度，以提高服務(wù)人員的積極性、主動性。 （ 四 ） 黨政建設(shè)方面。 1. 加強隊伍建設(shè)，促進工作效率（ 1）堅持“三嚴(yán)三實”工作作風(fēng)，認(rèn)真貫徹黨的十八屆三中全會的會議精神，抓好黨委班子建設(shè)，深入開展領(lǐng)導(dǎo)班子創(chuàng)建活動。（ 2）抓干部隊伍廉政勤政建設(shè)，注重源頭治理，做到關(guān)口前移，事前防范。（ 3）加強黨員隊伍建設(shè)、提高黨員整體素質(zhì)，建立黨員教育管理長效機制，不斷改進工作方式，創(chuàng)新活動內(nèi)容，促進黨的先進性建設(shè) 、增強黨 18 組織凝聚力、戰(zhàn)斗力。 2. 抓品牌創(chuàng)號建設(shè) ， 樹典型形象 。（ 1）要在政治思想教育和業(yè)務(wù)技能培訓(xùn)上下功夫，努力提高黨員和員工綜合素質(zhì)，按照《客運服務(wù)規(guī)范與管理手冊》的要求，不斷地加強黨員和員工職業(yè)道德、品牌意識教育，規(guī)范黨員和員工的言行，使之充分認(rèn)識創(chuàng)建品牌的重要意義和戰(zhàn)略意義，認(rèn)同和積極參與品牌創(chuàng)建工作。（ 2）以抓班組建設(shè)為重點，落實競賽活動載體，根據(jù)公司實際情況，制定考核辦法、規(guī)范班組管理，完善建章立制和細化考核。 3. 以人為本，共創(chuàng)和諧企業(yè)。（ 1）以企業(yè)文化建設(shè)為平臺，以樹立良好風(fēng)氣和構(gòu)建和諧企 業(yè)為主題，積極開展各項活動，推進企業(yè)持續(xù)、健康、和諧發(fā)展。（ 2）緊密結(jié)合企業(yè)改革發(fā)展實際，有針對性地做好思想政治工作。認(rèn)真落實維穩(wěn)信訪工作，堅持以人為本，以穩(wěn)定求發(fā)展 。 （ 3）黨委有針對性地做好職工的疏導(dǎo)工作，通過各種途徑和方法，教育和引導(dǎo)職工識大體、顧大局、齊心協(xié)力，在各自崗位上爭創(chuàng)一流業(yè)績。（ 4）結(jié)合《勞動合同法》的貫徹實施，做好勞動合同法的宣傳和勞動合同簽訂工作，通過勞動合同維護和約束機制，規(guī)范用工、留住人才，更好地維護企業(yè)和職工的合法權(quán)益 。 （ 5）認(rèn)真落實送溫暖工程，積極開展幫扶濟困活動，建立和完善職工 利益保障體系。密切聯(lián)系群眾關(guān)心職工生活，積極開展各種形式的職工救急救難互助活動，幫助職工解決實際困難，使職工感受到企業(yè)的溫暖，增強向心力和凝聚力。 （ 五 ）加強公交經(jīng)營管理方面。 “公交優(yōu)先”、“城鄉(xiāng)公交一體化”的戰(zhàn)略部署，下一階段計劃開通當(dāng)?shù)厝罕娨笃惹?、政府及有關(guān)部門有開通意向的公交線路（如：開通百勝村公交、東岱鎮(zhèn)湖 裡 村），逐步做好向農(nóng)村各條線路的拓展 。 ，加強班次管理，多爭取公交包車業(yè)務(wù)，努力提高車輛利用率和實載率。對老線路要在進一步提升經(jīng)營效益上下功夫，對新開辟的線 路要在盡量減少成本支出上多動腦筋，爭取得到線路開通的前期補貼，確保不虧微利。 19 ，結(jié)合我省關(guān)于純電動公交車的補貼政策，擬考慮將小公交更新為純電動公交車，以適應(yīng)公交的運營市場。 （六）機務(wù)管理方面 修訂 燃料、輪胎、材料的考核獎罰制度，適時調(diào)整燃料和材料考核，完善營收補貼系數(shù)，調(diào)動駕駛員增創(chuàng)營收和節(jié)能的積極性。對駕駛員的管理由管理型向服務(wù)型管理轉(zhuǎn)變，穩(wěn)定駕駛員隊伍；同時專門對新招駕駛員 進行崗前培訓(xùn)，充分利用駕駛員安全學(xué)習(xí)會，加強駕駛員愛車?yán)?、?jié)能駕駛培訓(xùn)。 ：（ 1）繼續(xù)加強修理工招收力度，對表現(xiàn)突出的維修工，努力爭取給以轉(zhuǎn)正的機會，以此穩(wěn)定的維修隊伍和吸引人才。此外還在現(xiàn)有維修隊伍中，挑選技術(shù)較高、表現(xiàn)好的維修工作為技術(shù)員的培養(yǎng)對象，儲備技術(shù)人才。（ 2）做好新修理設(shè)備采購計劃，積極與總公司聯(lián)系，及時配置到位。（ 3）制定搬遷方案，合理安排人員，對新修理廠進行整理。 ，對部分價格偏高的配件，及時與總公司和配件超市溝通，盡可能節(jié)約成本。加強胎管員和材料員的業(yè)務(wù)知識培訓(xùn)，減少發(fā)料差錯率和車輛待料時間，確保車輛 正常運行。 、安全生產(chǎn)宣傳月、應(yīng)急預(yù)案演練、駕駛員節(jié)油比賽、二級維護維修工藝競賽等形式多樣的活動，促進駕駛員和維修工操作技能、業(yè)務(wù)素質(zhì)的提升。 ，新工藝，新技術(shù)的培訓(xùn)。重點對新購置 LNG抽真空機和玉柴電控發(fā)動機診斷儀的培訓(xùn)，提高使用率，確保 LNG氣瓶真空度在有效范圍內(nèi)，及時排除車輛故障。 開展做好車輛防火燒車和安全隱患排查工作，特別對老舊車輛電器設(shè)備和安全件進行重點排查。加強車輛維護和年檢、運檢落實，加強對維修工藝質(zhì)量和安全生產(chǎn)的檢查，確保車輛安全技術(shù)狀況良好 。 20