標(biāo)準(zhǔn)操作手冊(cè)航空培訓(xùn)-閱讀頁(yè)
2024-11-20 00:12本頁(yè)面
【正文】 07旋翼轉(zhuǎn)速 應(yīng)根據(jù)高度重量查出VNE，在實(shí)際操作中不應(yīng)超過(guò)此值，在顛簸時(shí)應(yīng)在此基礎(chǔ)上減10節(jié)。 二.進(jìn)近簡(jiǎn)令：IFR進(jìn)近簡(jiǎn)令應(yīng)在下降前完成（注：我們 檢查單進(jìn)近簡(jiǎn)令在著陸前檢查部分，此為VFR進(jìn)近 簡(jiǎn)令） 三.進(jìn)近程序: 四.復(fù)飛:完美的進(jìn)近包括完美的復(fù)飛,所以進(jìn)近簡(jiǎn)令中一 定要明確復(fù)飛程序,復(fù)飛后,迅速完成起飛后檢查單,到場(chǎng),五.著陸程序: 跑道落地程序/跑地落地應(yīng)急程序 船平臺(tái)落地程序/船平臺(tái)落地應(yīng)急程序 六.發(fā)動(dòng)機(jī)沖洗程序 七.關(guān)車程序: 1. 預(yù)計(jì)有15海里以上的風(fēng)速或直升機(jī)有較長(zhǎng)停放時(shí)間，或停機(jī)處預(yù)計(jì)遭受任何氣流時(shí),旋翼槳葉 都需要系留。在每個(gè)主輪前后放好輪擋,并用繩索扎牢,或用防滑輪擋。收檢固定所有散落的設(shè)備。 B、按下次飛行計(jì)劃計(jì)算并告知油料員加油量。 D、插好起落架銷。 B、填寫(xiě)飛行任務(wù)書(shū)、月報(bào)表等相關(guān)文件。 2.低噪音進(jìn)近 A、避免在噪音敏感區(qū)減速到80節(jié)以下。 C.保持大速度晚減速，靠近著陸點(diǎn)快速減速時(shí)下降率 保持大約600英尺/分。 3低噪音離場(chǎng) A、保持60到70節(jié)速度小上升率、大上升角。 注：應(yīng)避免側(cè)風(fēng)特別是右側(cè)風(fēng)起飛。 臨時(shí)包機(jī)目視飛行天氣標(biāo)準(zhǔn)要求：云高300米，能見(jiàn)度5公里。 加油時(shí)可以不關(guān)車，但一定要有一名飛行員下飛機(jī)，做好油的質(zhì)量檢查，方法為：用一只容積250毫升以上（含）廣口瓶對(duì)油車上為飛機(jī)加油的油槍進(jìn)行放油檢查，必須放至目視檢查不渾濁，無(wú)流離水分，無(wú)雜質(zhì)為止。機(jī)組檢查確認(rèn)合格后，由船臺(tái)甲板人員負(fù)責(zé)把靜電接地線連接到飛機(jī)上的指定位置，并由甲板人員負(fù)責(zé)加油。 沒(méi)有安裝絞車設(shè)備時(shí)，如果左右油箱相差250（含）磅以上的油量時(shí)，要考慮乘客或貨物裝載配平。 1.4 儀表飛行時(shí)如果遇到天氣不能回九洲落地時(shí)也可以考慮回船臺(tái)備降等待。,興城基地重點(diǎn)關(guān)注,大風(fēng)天氣，機(jī)型限制 春季沙塵暴 夏季平流霧 的影響 燃油加注：最近備降場(chǎng)為35NM錦州機(jī)場(chǎng)，注意天氣不穩(wěn)定時(shí)，第二班的最低油量，尤其7320減油飛行時(shí)，更要計(jì)算好最低油量,長(zhǎng)沙基地重點(diǎn)關(guān)注,安全措施 山區(qū)飛行一般為目視飛行，必須嚴(yán)格保持目視。 目前從長(zhǎng)沙到三一的個(gè)點(diǎn)的航路天氣標(biāo)準(zhǔn)定為5公里，300米，天氣接近臨界時(shí)，每時(shí)每刻都必須知道飛機(jī)的位置和周圍的障礙物。 冬季飛行氣溫低，濕度大，而且經(jīng)常下毛毛雨，所以冬季飛行時(shí)要防止飛機(jī)結(jié)冰。 高壓線是山區(qū)飛行的最大的隱患之一，要時(shí)刻留意山頭的電線桿極其走向，因?yàn)楹芏鄷r(shí)候高壓線是看不到的，飛行真高一般不能低于200米,小結(jié),由于SOP內(nèi)容繁多，此課件只是做框架性講解， 部分內(nèi)容作了重點(diǎn)講解，其他還望大家自己認(rèn)真仔 細(xì)學(xué)習(xí)！,A BRE
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