標準操作手冊航空培訓-文庫吧在線文庫
【正文】 令速度增到小于最大速度5節(jié)或儀表近進時速度減到大于最小速度5 節(jié)時或超過機組簡令時的目標速度10節(jié)。 直升機在平臺甲板或高架式直升機場降落時，最大風速限制為平均風速50節(jié)（預報風）。穩(wěn)定懸停高度根據起飛方法決定，但一般最高不大于20英尺，當有穩(wěn)定逆風風量時剩余功率不應小于15％扭矩，當有側風或順風分量及風速不穩(wěn)定時剩余功率不應小于20％扭矩。在每個主輪前后放好輪擋,并用繩索扎牢,或用防滑輪擋。 B、填寫飛行任務書、月報表等相關文件。 注：應避免側風特別是右側風起飛。 沒有安裝絞車設備時，如果左右油箱相差250（含）磅以上的油量時，要考慮乘客或貨物裝載配平。 冬季飛行氣溫低，濕度大，而且經常下毛毛雨，所以冬季飛行時要防止飛機結冰。,興城基地重點關注,大風天氣，機型限制 春季沙塵暴 夏季平流霧 的影響 燃油加注：最近備降場為35NM錦州機場，注意天氣不穩(wěn)定時，第二班的最低油量，尤其7320減油飛行時，更要計算好最低油量,長沙基地重點關注,安全措施 山區(qū)飛行一般為目視飛行，必須嚴格保持目視。 加油時可以不關車，但一定要有一名飛行員下飛機，做好油的質量檢查，方法為：用一只容積250毫升以上（含）廣口瓶對油車上為飛機加油的油槍進行放油檢查，必須放至目視檢查不渾濁，無流離水分，無雜質為止。 C.保持大速度晚減速，靠近著陸點快速減速時下降率 保持大約600英尺/分。 B、按下次飛行計劃計算并告知油料員加油量。S76A要求T5不超過694度S76A++/C+/C++要求N1不超過96％ S76A使用104－106的旋翼轉速，S76A++/C+/C++使用107旋翼轉速 應根據高度重量查出VNE，在實際操作中不應超過此值，在顛簸時應在此基礎上減10節(jié)。）決定是否能執(zhí)行此次任務，計算出各航行諸元，計算油量并通知機務人員；副駕駛協助機務人員準備飛機。機長對確保所有行李、貨物的放置并安全緊固及不堵塞主要的機艙門負有最終責任。 主動操作：在任何時候，即使在副駕駛操作期間，機長都可以主動操作飛機， 此時副駕駛應把飛機交接給機長。 B類作業(yè)是指在以下條件下作業(yè)：起飛降落場面已定，滿足不了A類作業(yè)要求。B類直升飛機不能保證在單發(fā)后能安全起飛或者安全落地。,介紹,5.機組的指定： 飛行前由基地飛行負責人指定一名取得機長資格的飛行員擔任機長。 高度偏差：儀表飛行時，低于決斷高度（DA ）或最低下降高度（MDA）以及決斷高(DH) 20英尺，或高于100英尺。,不穩(wěn)定甲板定義及限制,不穩(wěn)定直升機甲板：如果平臺或船只的俯仰或傾斜角相對于垂直線的任何一邊超過1度或垂直運動超過2米時。
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