【正文】 鋼絲繩，或在氣缸蓋上安裝吊環(huán)，吊起并拉出發(fā)動機，并可靠放置于發(fā)動機拆裝工作臺上。結構簡介曲柄連桿機構作用是將燃氣作用在活塞頂上的力推動活塞下移，活塞通過活塞銷、連桿帶動曲軸旋轉，從而對外輸出扭矩。氣缸體曲軸箱組主要由氣缸體、曲軸箱、氣缸蓋、氣缸套和氣缸墊等組成。曲軸飛輪組主要由曲軸、飛輪等組成。 拆裝方法及步驟 氣缸體曲軸箱組的拆卸（1）首先從發(fā)動機上拆去燃料供給系、點火系、冷卻系等系統(tǒng)有關部件，以便于氣缸體曲軸箱組的拆卸。（3）拆卸氣缸蓋及襯墊（拆氣缸蓋螺栓和螺母應從兩端向中間交叉均勻拆卸，可用木錘在缸蓋四周輕輕敲擊，使其松動，不允許用起子撬缸蓋）。（4）放倒發(fā)動機，拆下油底殼（拆卸前如油底殼中貯有機油，應擰開放油螺塞放盡機油后再拆油底殼）。 活塞連桿組的拆卸（1）將要拆下的活塞連桿組轉到下止點位置。（3）用手錘木柄推出活塞連桿組，取出后，應將已取下的連桿蓋、襯墊、軸承和連桿螺栓等按原樣裝復，不能錯亂。（5）使用專用工具，從活塞上壓出活塞銷。 曲軸飛輪組的拆卸（1）將發(fā)動機放倒，拆下主軸承蓋螺栓，取下主軸承蓋及襯墊并按順序放好。（3）拆下飛輪固定螺栓，拆下飛輪。曲軸飛輪組分解后，注意觀察曲軸軸向定位裝置、曲軸前端軸防漏結構、扭轉減振器結構等。安裝順序一般和拆卸順序相反。螺母緊固時應對角交叉進行，并按扭緊力矩擰緊。（3）將曲軸安裝在主軸承座內，將不帶油槽的主軸承裝入主軸承蓋，把各道主軸承蓋按原位裝在各道主軸頸上，并按規(guī)定擰緊力矩，依次擰緊主軸承螺栓。擰緊順序應按從中到外交叉進行。（4）將曲軸前端正時齒輪、擋油片等裝上。如果有活塞銷卡環(huán)，用尖嘴鉗將其裝上。（3）將各道環(huán)端隙按一定角度鉗開（三道氣環(huán)按120176。用活塞環(huán)箍將活塞環(huán)箍緊，用木錘手柄輕敲活塞頂部，使其進入氣缸，推至連桿大端與曲軸連桿軸頸連接。 氣缸體曲軸箱組安裝（1）放倒發(fā)動機，裝上油底殼襯墊及油底殼。（2）豎直發(fā)動機，安裝氣缸墊和氣缸蓋。（3）安裝凸輪軸及搖臂機構，安裝氣缸蓋罩等。（5）檢查有無遺漏未裝部件，檢查整理好工具。結構簡介配氣機構的功用是按照發(fā)動機的工作順序和各缸工作循環(huán)的要求，定時開啟和關閉進排氣門，使可燃混合氣（汽油機）或新鮮空氣（柴油機）準時進入氣缸，使燃燒后的廢氣及時從氣缸內排出。其中頂置式配氣機構應用最廣泛。氣門組主要機件有氣門、氣門座、氣門彈簧、氣門導管等；氣門傳動組根據凸輪軸的布置型式由搖臂、搖臂軸、調整螺釘、推桿、挺桿、凸輪軸和正時齒輪（鏈輪）等。凸輪軸下置式配氣機構中的凸輪軸位于曲軸箱中部。凸輪軸上置式配氣機構中的凸輪軸位于氣缸蓋上，這種結構中的凸輪軸可通過搖臂來驅動氣門，也可通過凸輪軸直接驅動氣門。（2）拆下氣缸拆下氣缸蓋罩，拆下?lián)u臂機構及凸輪軸（凸輪軸上置式），取出推桿（凸輪軸下置式）。（4）用氣門彈簧鉗拆卸氣門彈簧，依次取出鎖塊、彈簧座、彈簧和氣門。將拆下的氣門做好相應標記，按缸號順序放置。（6）將搖臂機構解體。（2）取下驅動皮帶和水泵皮帶輪，取下曲軸皮帶輪。（4）再將曲軸皮帶輪裝到曲軸上，用專用工具取下凸輪軸固定螺栓，然后將曲軸皮帶輪拆下。（6）取下凸輪軸螺栓和凸輪軸止推凸緣，邊轉動邊緩慢地抽出凸輪軸。頂置氣門式配氣機構的安裝（1）安裝凸輪軸，注意不要損壞了凸輪軸軸承。（3）安裝正時鏈及鏈輪：先將一缸活塞轉到上止點位置，將凸輪軸的鍵轉到與凸輪軸止推凸緣記號對準，再使正時鏈和正時鏈輪上的記號對準，緩慢地裝上正時鏈及鏈輪。（5）將正時鏈張緊器注油并安裝上。（7）安裝驅動皮帶。注：對于凸輪軸上置的發(fā)動機，只有缸蓋裝復后再裝凸輪軸和正時鏈，安裝時同樣要注意其正時標記。（10）搖臂機構的裝配。（2）注意汽油泵進出油閥的安裝方向。 化油器拆裝方法及步驟 結構簡介三重喉管的下吸式單腔化油器主要由上、中、下體三部分組成。在中體上有浮子室和浮子等。取下上體襯墊和下體襯墊（注意保管好拆下的螺釘和襯墊）。（2）觀察平衡管的位置、形狀。 拆卸中體零件（1）拔出浮子軸，拆下浮子，注意觀察浮子結構。（3）拔出加濃裝置推桿，觀察錐閥體的結構（注意：錐閥體松插在本體上，不要丟失）。（5）旋出主量孔座、主量孔，觀看主量孔是否可調。找出主供油裝置的空氣量孔，旋出泡沫管，觀察其結構。找出怠速裝置的進、出油道（出油口在下體上）。（2）擰下節(jié)氣門操縱臂上的螺母、節(jié)氣門上的螺釘，取出節(jié)氣門軸和節(jié)氣門。并找出真空點火提前裝置供真空裝置的氣孔。 裝復化油器（1）在下體上裝上怠速調節(jié)螺釘及彈簧，裝上節(jié)氣門軸，裝上節(jié)氣門，再裝上節(jié)氣門調節(jié)螺釘和彈簧。（3）在中體上裝：（4）在中體上裝好襯墊，安放上體，用螺釘緊固上中體。當需調整時，可通過配劑針進行調整，一般將其擰到底，再退回兩圈半到三圈。（3）油面高度調整可通過油面高度調節(jié)螺釘調節(jié)。 雙腔分動式化油器拆裝方法步驟 結構簡介三重喉管下吸式雙腔分動化油器，是由上、中、下體三大部分組成。主副腔的主供油裝置在結構上完全相同，主腔還有加濃、加速、起動和怠速裝置，副腔除主供油裝置外還有過渡裝置。 拆裝方法及步驟可參照化油器拆裝方法進行。（1）觀察主、副腔結構，撥動操縱臂，觀察主副腔節(jié)氣門的開啟情況，搞清機械分動裝置的結構與工作情況。（3）仔細觀察自動阻風門的構造。（5）觀察主腔節(jié)氣門的緩沖器結構。（7）注意觀察主腔上五大供油裝置：主供油裝置、怠速裝置、加濃裝置、起動裝置和加速裝置。 汽油泵拆裝方法及步驟 結構簡介汽油泵由上體、下體和泵膜總成三大部分組成。下體上主要裝有手搖臂、內搖臂、搖臂等，裝于上下體之間的泵膜總成主要由泵膜、上下護盤、拉桿、緊固螺母等組成。（2）拆除泵蓋上的螺釘，取下泵蓋和墊片，拆卸進、出油管接頭。（4）擰松固定泵膜、泵膜拉桿的螺母（注意：泵膜彈簧有預緊力，防止拆卸時彈出傷人）。（5）仔細觀察搖臂軸、名搖臂、內搖臂、手搖臂之間的相互裝配關系及外搖臂回位彈簧的作用。（7）裝配上體，按規(guī)定方向裝復進出油閥、閥門支持片并擰緊螺釘、進出油管接頭、墊片、泵蓋并擰緊螺釘。第五節(jié) 冷卻系的拆裝與檢驗 注意事項（1）正確使用工具及量具。結構簡介冷卻系的作用是維護發(fā)動機在最適宜的溫度下工作。它由散熱器、風扇、水泵、缸體與缸蓋水套、水溫表和傳感器、節(jié)溫器和百葉窗等組成。（2）觀察散熱器、風扇、水泵、缸體與缸蓋水套、水溫表傳感器、節(jié)溫器、百葉窗等主要機件的總體構造。（4）水泵的拆裝方法與步驟及檢查。（2）掌握離合器的拆裝順序及其踏板自由行程的調整要領。（2）離合器拆裝作業(yè)臺、壓力機各1臺。（4）相關掛圖或圖冊若干。（2）用大眾專用工具(10—201)將飛輪固定，然后將離合器的固定螺栓對角擰松（注意觀察壓盤和飛輪的裝配標記）。（3）用A=—。（5）用尖咀鉗取出卡簧及襯套座，取出分離叉軸。 離合器的裝配（1）將從動盤裝在發(fā)動機飛輪上，用導向定位器或變速器輸入軸定位。（2）裝上壓板組件，用扭力扳手間隔擰緊螺栓，力矩為25N（3）用專用工具將分離叉軸套壓入變速器殼上。m。m，將分離叉軸鎖?。粰z查分離叉軸應能靈活轉動，但不能左右移動。 離合器的調整（1）離合罪器板自由行程標準：15～25mm，調整方法為螺母調整，改變拉索長度。5mm，調整方法為驅動臂調整。（2）安裝離合器壓盤總成時，需用導向定位器或變速器輸入軸確定中心位置，使從動盤與壓盤同心，便于安裝變速器總成。第七節(jié) 變速器的拆裝調整 實驗目的（1）掌握變速器的功用、構造和工作原理。（3）熟悉自鎖、互鎖、倒檔鎖止裝置的結構及其工作過程。（2）常用工具、量具各l套，桑塔納專用工具l套，拉器、銅棒各1。 實驗步驟變速器總成的分解（1）把變速器放在修理臺或修理架上，放出變速器潤滑油。（3）小心的將第4檔換檔滑桿向第3檔方向拉至小的檔塊取出，將換檔桿重新推至空檔位置(注意：換檔滑桿不能拉出太遠，否則同步器內的檔塊會彈出來，換檔滑桿不能回到空檔位置)。（5）用工具頂住輸入軸的中心，取下輸入軸的擋圈和墊片。（7）若沒有專用工具，先旋出殼體和后蓋的連接螺栓，用塑料錘(或木錘)敲擊輸入軸的前端和后殼體，直至后蓋和后殼體結合處出現松動。（9）取出第三、四換檔撥叉的夾緊套筒，將第4換檔桿往回拉，直至可以將第4換檔桿撥叉取出為止。（11）壓出倒檔齒輪軸，并取出倒檔齒輪。（13）用工具拉出輸出軸總成(注意：在拉出輸出軸總成的同時，應注意2檔撥叉軸的間隙，以防卡住)。（2）輸入軸總成的組裝：組裝好3檔齒輪和軸承，壓入4檔齒轂齒套，齒轂內花鍵的倒角朝向3檔齒輪的方齒輪和4檔齒輪(注意：壓出前應拆下各軸向檔圈)。③將3檔齒輪通過加熱板加熱至120℃后壓入，凸肩朝向4檔齒輪； ④同步器的組裝。組裝2檔同步器時，齒轂上有槽的一面朝向1檔，即朝向齒套撥叉環(huán)這一側；⑤將2檔同步器總成壓入到軸上，齒轂有槽的一面朝向1檔齒輪(即朝后)。 變速器的裝配（1）變速器變速傳動機構的組裝(組裝時按分解的逆順序進行)：①壓入輸出軸總成。壓入時，請注意第2檔換檔滑桿的活動間隙，必要時，輕輕敲擊以免卡??；②安裝2檔撥塊，壓入彈性銷，安裝倒檔齒輪，壓入軸；③安裝輸入軸時，要拉回4檔撥叉能夠裝入滑動齒套為止，同時應位于空檔位置，并用彈性銷固定好撥叉；④放好新的密封環(huán)，將輸入軸和輸出軸及后殼體一起與殼體用M845的螺栓來連接。m；⑤使用支撐橋將輸入軸支撐??；⑥壓入輸入軸的向心軸承或組合式軸承。m。變速滑桿可能不能再壓回到空檔位置。（2）變速器后蓋的安裝：①由于輸出軸本身是主減速器的主動齒輪，因此后蓋上的墊片要合理選擇；②安裝殼體后蓋。再按順時針方向旋轉內選檔桿，直至異型彈簧滑進正確位置為止；③以25N注意事項（1）嚴格拆裝程序并注意操作安全。（3）分解變速器時不能用手錘直接敲擊零件，必須采用銅棒或硬木墊進行沖擊。（2）掌握主減速器與差速器的的拆裝順序（3）掌握主減速器的調整部位及調整方法。（2）主減速器拆裝作業(yè)臺1臺。（4）相關掛圖或圖冊若干。（2）用專用拉器拉出主傳動蓋上的軸承外圈，取下調控墊圈，并記下S1的厚度。 主減速器的裝配（1）行星齒輪和半軸齒輪的安裝：①用齒輪油潤滑，安裝復合式止推墊片；②通過螺紋套和半軸來安裝半軸齒輪，用六角螺栓來擰緊； ③將兩個行星齒輪錯開180176。（2）盆形齒輪的安裝：將盆形齒輪加熱到100℃左右，用定心銷導向，迅速安裝好，用螺栓對稱進行緊固。（4）壓入車速表主動齒輪。（5）用專用工具(VW295和30—205)將變速器殼內和主傳動器蓋上的軸承外座圈及調整墊圈壓入，壓入前應考慮到其間調整墊圈的厚薄尺寸，盡量使用原裝調整墊圈。 主減速器的調整（1）主、被動齒輪的調整項目： ①差速器軸承的預緊度的調整；②主動齒輪軸承預緊度(本車無需調整)的調整；③主、被動齒輪間隙(～)和印痕的調整。這些調整是通過改變調整墊片實現的。（2）對各調整部位的調整墊片要點清放好做記號，不能亂換搞錯。第九節(jié) 轉向器與制動器的檢查調整 實驗目的（1）掌握轉向器的檢查調整方法。（3）掌握汽車轉向系與制動系的就車檢查調整方法。（2）汽車車橋總成1個。（4）常用工具、量具各l套。 實驗步驟轉向器總成的檢查調整（1）將汽車停放在平坦堅實的場地。（3）兩人配合，其中1人在車下觀察，一人在車上轉動轉向盤。（5）一人在車上左右轉動轉向盤，另一人在車下觀察轉向傳動機構中各連接球頭銷的工作情況。②轉動轉向軸，轉向器應運轉平穩(wěn)靈活，無任何卡滯發(fā)澀的現象；觀察轉向搖臂（齒條及拉桿），擺動（移動）平穩(wěn)連續(xù)。④若轉向盤自由間隙過大，可利用側蓋處的調整螺栓進行調整（循環(huán)球式）。②用塞尺通過制動鼓上的檢視孔檢查制動蹄兩端與制動鼓之間的間隙。（2）制動系統(tǒng)的就車檢查調整： ①將汽車停放在平坦堅實的場地。③利用氣壓制動的車輛應檢查制動氣壓是否符合要求。氣壓制動式汽車在踩下制動踏板的瞬間，然后氣壓穩(wěn)定不動，若氣壓表指針指示氣壓繼續(xù)下降，則表明制動系統(tǒng)漏氣，應檢修；液壓制動式汽車在踩下制動踏板的時候會感覺到踏板的阻力，在踩住踏板不放松的情況下，踏板高度應不變。注意事項（1）注意操作安全，實驗中嚴禁發(fā)動汽車，嚴禁解除汽車的駐車制動。第五篇：汽車發(fā)動機拆裝實訓報告一、實習目的與要求 實習目的：⒈ 鞏固和加強汽車構造和原理課程的理論知識，為后續(xù)課程的學習奠定必要的基礎。⒌ 鍛煉和培養(yǎng)學生的動手能力。二、實習內容掌握汽車的傳動系統(tǒng)、行駛系統(tǒng)、制動系統(tǒng)、轉向系統(tǒng)和制動系統(tǒng)中各主要零部件的工作原理，以及它們的拆卸、裝配和調整方面的操作。了解變速器操縱機構的結構特點，觀察各擋位齒輪的傳遞方式，然后拆下齒輪對變速器進行清洗，在清洗完以后，在老師詳細講解完工作原理后把各個零部件重新組裝起來。仔細觀察各零部件的結構特點，熟悉各零部件的名稱和作用。（三）發(fā)動機的拆裝 在老師的安排下，我們五個人一組進行發(fā)動機的拆裝，我們小組拆的是一個四缸直列水冷式發(fā)動機，先按要求拆下化油器，由于時間原因，對化油器內部零件沒有進行拆裝，不過事先我們已經拆裝過化油器，這里就沒有特別要求。然后拆下進，排氣只管，卸下氣缸罩，然后把兩側的汽油泵以及節(jié)溫器，這樣發(fā)動機外部組件基本拆卸完畢。2）抬下氣缸蓋。4）旋松油底殼20的放油螺釘，放出油底殼內機油。拆下油底殼和油底殼密封墊。拆卸發(fā)動機活塞連桿組1）轉動曲軸，使發(fā)動機4缸活塞處于下止點。3）用橡膠錘或錘子木柄分別推出4缸的活塞連桿組件，用手在氣缸出口接住并取出活塞連桿組件，注意活塞安裝方向。5）用樣方法拆卸3缸的活塞連桿組。2）拆卸曲軸前端和后端密封凸緣及油封。4）抬下曲軸，再將主軸承蓋及墊片按原位裝回，并將固定螺釘擰入少許。發(fā)動機零部件清洗1）清除發(fā)動機零部件的所有油泥和污垢，刮除氣缸、氣缸蓋及活塞積炭。在老師的帶領下，我們來到多媒體教室，并觀看了發(fā)動機的工作過程及各組件的功能，通過老師的講解，我們更一步了解了發(fā)動機的工作原理。2）安裝注意事項如