ck6163數(shù)控車床液壓系統(tǒng)設(shè)計(jì)-閱讀頁(yè)
2024-12-27 10:17本頁(yè)面
【正文】 流量為 20L/min 壓力為4MPa 由此可選出 VPVCF40 中低壓力葉片泵。根據(jù)流量和壓力可選出液壓閥規(guī)格和型號(hào) .我們選用直徑為φ 6通用液壓閥 ,流量為 40L/min,壓力為 20MPa。根據(jù)其壓力、流量特性曲線要求電機(jī)功率 ,最高 千瓦。我們選擇直徑為 φ6 一般液壓閥、流動(dòng)的 40 升 /分鐘 ,20MPa 的壓力。液壓缸有多種類型的分類。 根據(jù)模式的行動(dòng) ,可以分為單作用類型和雙作用式兩種。 雙作用液壓缸類型 ,在兩個(gè)方向上運(yùn)動(dòng)而產(chǎn)生的石油壓力推動(dòng)實(shí)現(xiàn) ， 所以選擇雙作用液壓缸類型。 為 液壓傳動(dòng) 提供加壓液體的一種液壓元件，是 泵 的一種。 影響液壓泵的使用壽命因素很多，除了泵自身設(shè)計(jì)、制造因素外和一些與泵使用相關(guān)元（如 聯(lián)軸器 、 濾油器 等）的選用、試車運(yùn)行過(guò)程中的操作等也有關(guān)。 2 根據(jù)液壓系統(tǒng)中常用的泵的結(jié)構(gòu)分為 :齒輪泵、葉片泵、柱塞泵 。葉片泵 :分為雙葉片泵功能的單一功能和葉片泵。液壓泵的內(nèi)部結(jié)構(gòu)活塞泵 :容積效率高、滲漏、高壓下可以小的工作 ,最大功率的液壓系統(tǒng) 。一般在齒輪泵和江蘇聯(lián)合職業(yè)技術(shù)學(xué)院蘇州分院 機(jī)電工程系 畢業(yè)論文 10 葉片泵不能滿足測(cè)量要求使用活塞式水泵。 液壓泵的選用 液壓泵在選用時(shí)一般有三種選擇，聯(lián)軸器、液壓油箱、濾油器。制造業(yè)的原因 ,泵和耦合同軸超標(biāo)、裝配和偏見(jiàn)與速度的離心泵改善增加變形耦合、畸形和離心力的增加。此外 ,還有如耦合列銷松動(dòng)失敗收緊 ,橡膠圈 磨 損破裂 不及時(shí) 更換 和影響因素。選擇要考慮其容量的 油 箱第一、通用移動(dòng)設(shè)備的最大程度的利用流泵 2 ~ 3 次 ,固定設(shè)備需要 3 ~ 4 倍 ， 其次考慮油箱油 的油量 ,當(dāng)系統(tǒng)所有液壓油缸在油罐出表面不得小于最小油 位 ,當(dāng)油缸后縮 油面不得高于最高油位 ， 最后考慮 油箱 結(jié)構(gòu) ,傳統(tǒng)的燃料箱的隔板和不能降 低 污垢 ,沿縱向軸線 油箱 應(yīng)該安裝一個(gè)垂直分區(qū) ，分隔板 一端和油箱端板之間留有空位使隔板兩邊空間連通 ,液壓泵油的進(jìn)出 油口 的連接方面裝飾分區(qū)兩側(cè) ,使 進(jìn)油和回油距 離最遠(yuǎn)， 液壓油缸更多一些的冷卻效果。液壓油污染的固體顆粒在泵極易相對(duì)運(yùn)動(dòng)部件表面磨損加劇 ,以此來(lái)減少石油管道安裝的污染水平。泵磨損可以控制污染在允許范圍之內(nèi)。 液壓油箱 隔板 江蘇聯(lián)合職業(yè)技術(shù)學(xué)院蘇州分院 機(jī)電工程系 畢業(yè)論文 11 （ 1）作用 液壓油流量增長(zhǎng)周期時(shí)間 ,去除雜質(zhì)沉淀 ,分離 ,消除水、空氣和調(diào)整溫度 ,吸收液壓油壓力波動(dòng)及防止液體表面波。 ， 這種方式更便于處理和清洗 油箱， 液壓油缸設(shè)計(jì) ,使用此方法。過(guò)濾網(wǎng)經(jīng)常使用 50about 100 次的金屬網(wǎng) 。為了防止液 面 波 動(dòng) ,可以在回油管 口裝 擴(kuò)散器。 （ 2）吸油管 吸入管前設(shè)置油過(guò)濾器 ,其精度為 100 200 目的網(wǎng)類型或行間距類型機(jī)油濾清器。防止吸油紙卷成液壓空氣吸入或液壓油缸油面攪拌 ,油混合 氣 泡 ,吸 進(jìn)下面的 吸油管 液壓油。 頂蓋及清洗孔 （ 1）頂蓋 在液壓油箱頂蓋上裝設(shè)閥組、空氣濾清器時(shí)，必須十分牢固。同時(shí)，不允許油閥和管道泄漏在箱蓋上的液壓油流回液壓油箱內(nèi)。 江蘇聯(lián)合職業(yè)技術(shù)學(xué)院蘇州分院 機(jī)電工程系 畢業(yè)論文 12 （ 2）清洗孔 本次設(shè)計(jì)中的油箱上沒(méi)有設(shè)計(jì)專用的清洗孔，為最大限度地易于清掃液壓油箱內(nèi)的各個(gè)角落和取出箱內(nèi)的元件，將整個(gè)頂蓋設(shè)計(jì)成活動(dòng)式，由螺釘、墊片連接并密封。 （ 4）液面指示 為了觀察液壓油箱內(nèi)的液面情況，在箱的側(cè)面安裝了液位計(jì) YWZ80T，指示最高、最低油位。 （ 6）液壓油箱的防銹 為了防止液壓油箱內(nèi)部生銹，應(yīng)在油箱內(nèi)外壁涂耐油防銹涂料。 (2)夾緊組件和定位裝置 (或說(shuō)夾緊機(jī)構(gòu) )。 (4)刀、指導(dǎo)組件和設(shè)備 (包括工具以指導(dǎo)組件 ,刀裝置和建模設(shè)備等 )。 (6)其他組件和設(shè)備 (包括固定在每部分的相互聯(lián)系和機(jī)床夾具和連接 cinch 的緊固螺釘、銷、鍵和各種處理等 )。相反地 ,根據(jù)加工要求 ,一些 夾具 還需要其他設(shè)備和機(jī)構(gòu) ,例如在一些自動(dòng)化的夾具必須有上下料裝置。 其運(yùn)動(dòng)循環(huán)圖如下： 向前卡緊 向后松開(kāi) 圖 1 卡盤液壓缸運(yùn)動(dòng)循環(huán)圖 液壓卡盤的負(fù)載分析 保持不動(dòng) 原位停止 江蘇聯(lián)合職業(yè)技術(shù)學(xué)院蘇州分院 機(jī)電工程系 畢業(yè)論文 14 基于運(yùn)動(dòng)分析液壓卡盤液壓缸的負(fù)載 分析 可以分為慣性負(fù)載 、 彈性負(fù)載、粘性負(fù)載、各種摩擦負(fù)荷 (如靜態(tài)摩擦摩擦等 )和其他隨著時(shí)間的推移 ,如常量值的位置加載參數(shù)變化等。(2)向前卡 緊 當(dāng)工作變成的工作負(fù)載 的時(shí)候 。這些負(fù)載是單向加載 ,并且是在相反的方向運(yùn)動(dòng)負(fù)荷時(shí) ,對(duì)于負(fù)載的近似恒定 ,并承載方向的液壓缸活塞軸疊加。 江蘇聯(lián)合職業(yè)技術(shù)學(xué)院蘇州分院 機(jī)電工程系 畢業(yè)論文 15 第六章 液壓系統(tǒng)的性能實(shí)踐與維護(hù) 性能的試運(yùn)行 核對(duì) 成功 的液壓系統(tǒng) : 壓力損失檢查 :因?yàn)樵撓到y(tǒng)對(duì)于簡(jiǎn)單的液壓回路 ,取其損失系數(shù)為 原因 :實(shí)際的 流量 q= 52 *(1 )= 升 /分鐘 檢查 功率 損失 :P額定 = 千瓦 P = * = 實(shí)際 千瓦 因?yàn)橐簤合到y(tǒng)是簡(jiǎn)單 普遍 的 系統(tǒng) ,溫度的升高的系統(tǒng)并不大 ,所以 不必檢查答案的系統(tǒng)的溫度。 液壓系統(tǒng)工作介質(zhì)的液壓油或 N32 N46 機(jī)械混合 液壓油 ,采用開(kāi)放 回 路 ,表面溫度 不是很高。 系統(tǒng)的維護(hù) (1)該系統(tǒng)使用純 20機(jī)械油 (N32 機(jī)械混合 液壓油 ),當(dāng)油溫在 50 攝氏度時(shí) 運(yùn)動(dòng)粘度 C:2757,比如與其他替代原油粘度不宜太大 。 (3)以確保 液壓 油清潔和良好的潤(rùn)滑性 ,定期清洗油過(guò)濾器 ,油箱 ,和在同一時(shí)間在時(shí)間 更換液壓 油 (每三個(gè)月改變 液壓 油 )。 (5)液壓 油壓力調(diào)整不宜太大 ,保證設(shè)備的正常工作 ,適當(dāng)?shù)幕{(diào)下限。 可以順利完成設(shè)計(jì) ,教師的指導(dǎo)和學(xué)生的幫助是分不開(kāi)的 ,在這里 ,我 向嚴(yán)老師 最衷心的感謝 ,感謝老師的悉心指導(dǎo)和嚴(yán)格的教學(xué)態(tài)度 ,我 在此次作業(yè)中一片茫然的情況下 找到正確的想法。 在公司 ,我想感謝我的領(lǐng)導(dǎo) ,我的老師和我的同事。我讓我的老師的言傳身教專業(yè)知識(shí)有很大的進(jìn)步 ,和他的教學(xué)也能讓我充分認(rèn)識(shí)自己 ,確定了學(xué)習(xí)和發(fā)展的方向 ,給了我很大的幫助 ,我在此表示深深的感謝
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