【正文】 上路堤 ～ ≤ 23 ≤ 22 ≤ 20 下路堤 ＞ ≤ 25 ≤ 24 ≤ 22 H 填石路基質(zhì)量檢查標(biāo)準(zhǔn)詳見(jiàn)附 件 12。 格柵靠邊坡一端回折 2m，距邊坡垂直距離 。橫向填挖交界處設(shè)置 4層 鋼塑土工格柵，用 U形地錨固定。 鋪好土工格柵后，及時(shí) 鋪設(shè)上層填料 完成碾壓，避免長(zhǎng)期暴曬。機(jī)械攤鋪、碾壓自兩邊向中間進(jìn)行，其壓實(shí)度保持達(dá)到規(guī)范要求。 縱、橫向填挖交界 處的路基，在基槽底部作超挖處理，超挖長(zhǎng)度不小于 10m，厚度不小于 1m，回填采用合格填料分層壓實(shí)。填筑時(shí)， 必須對(duì)超挖地基進(jìn)行沖擊碾壓 20 遍， 然后 從低處往高處分層攤鋪碾壓，特別要注意填、挖交界處的拼接，碾壓要做到密實(shí)無(wú)拼痕。 涵洞 工程 施工準(zhǔn)備 本合同鋼筋混凝土蓋板涵 都是 。 發(fā)現(xiàn)以上問(wèn)題需請(qǐng)示監(jiān)理工程師修正方案后再行施工。 基坑開(kāi)挖 (1) Z1K26+ 涵洞 嚴(yán)格控制平面尺寸和標(biāo)高，嚴(yán)禁擾動(dòng)基底。 棄土、石及設(shè)備放置在距坑頂邊緣 ～ 外的地方，且不小于基坑深度，以減少壓力 震 動(dòng)，保證基坑邊坡穩(wěn)定性。 當(dāng)基坑開(kāi)挖至設(shè)計(jì)高程時(shí)，對(duì)基底進(jìn)行檢測(cè)，如實(shí)際基底與設(shè)計(jì)不符，及時(shí)與設(shè)計(jì)、監(jiān)理聯(lián)系，采取適當(dāng)措施處理后，進(jìn)行基礎(chǔ)施工 。地基允許承載力不小于 ，經(jīng)監(jiān)理現(xiàn)場(chǎng)確認(rèn)、同意后 按設(shè)計(jì) 換填漿砌片石。 涵洞 基礎(chǔ) (1) 基坑檢查合格 → 按設(shè)計(jì)尺寸立模 → 按要求配制砼 → 砼澆筑 → 結(jié)構(gòu)物養(yǎng)生 → 拆模 → 基坑回填 → 下一步工序。采用鋼模拼裝而成?；A(chǔ)與臺(tái)身連接處應(yīng)按規(guī)范設(shè)置預(yù)埋φ 16螺紋鋼連接筋，并用水沖刷干凈覆蓋薄膜或草袋，灑水養(yǎng)生，養(yǎng)護(hù)期不小于 7 天。 (2) 模 板安裝：本涵模板利用組合大塊鋼模板。模板的拼裝采用人工拼裝，模板的連接采用回形勾。模板采用撐拉結(jié)合的方法進(jìn)行加固，外模用方木、鋼管及勾頭螺栓進(jìn)行加固，內(nèi)模采用鐵絲拉固、鋼管及方木支撐，為了保證混凝土厚度，用固定尺寸的鋼筋在模板內(nèi)部進(jìn)行支撐，并確保其穩(wěn)定性。檢查無(wú)誤經(jīng)監(jiān)理工程師簽認(rèn)后才能澆筑砼 。 (3) 涵身混凝土澆筑 嚴(yán)格按配合比進(jìn)行施工，采用拌合站統(tǒng)一拌制砼。砼運(yùn)輸采用砼罐車(chē)運(yùn)送。澆筑期間，安排專人檢查支護(hù)、模板等穩(wěn)固情況，若出現(xiàn)松動(dòng)、變形或移位，及時(shí)進(jìn)行處理。砼采取分層澆筑，連續(xù)進(jìn)行。下層砼初凝前澆筑完成上層砼。將振搗器垂直地插入砼內(nèi)，并插至前一層砼 5cm， 以保證新澆砼與先澆砼良好結(jié)合。 砼澆筑結(jié)束后應(yīng)即時(shí)養(yǎng)生，養(yǎng)護(hù)期不小于 14 天。在拆模板時(shí)先放松拉桿，不得用鐵棒硬撬，以防破損模板和結(jié)構(gòu)砼。 臺(tái)帽 臺(tái)帽混凝土施工采用現(xiàn)場(chǎng)澆筑，模板支撐采用方木，模板為鋼模。模板安裝完畢后，保證模板的接縫嚴(yán)密，兩塊 相鄰模板不得有錯(cuò)臺(tái)。 混凝土澆筑前應(yīng)將模板內(nèi)的雜物清除干凈，模板安裝完畢后報(bào)監(jiān)理工程師檢驗(yàn)合格后才可以澆筑混凝土。 蓋板 預(yù)制 與安裝 (1) 蓋板預(yù)制 與安裝 工序： 平整、壓實(shí)預(yù)制場(chǎng)地→拼裝預(yù)制板底?！谱?安 成都華川公路建設(shè)（集團(tuán)）有限公司 炎汝高速第 5 合同段路基施工方案 第 21 頁(yè) 共 40 頁(yè) 裝 鋼筋→拼裝側(cè)?！渲祈拧艥仓喊屦B(yǎng)生→拆?！_(dá)到強(qiáng)度后 安裝。場(chǎng)地內(nèi)經(jīng)壓路機(jī)碾壓，不再發(fā)生下沉，用 C15 砼進(jìn)行表面硬化。鋼筋在鋼筋棚中集中下料，鋼筋綁扎應(yīng)在預(yù)制臺(tái)上進(jìn)行。蓋板養(yǎng)生采用加蓋濕草袋或草簾人工灑水并保持草簾潤(rùn)濕的方法進(jìn)行，同時(shí)應(yīng)做好地面的排水工作，防止在場(chǎng)地附近積水引起下沉。預(yù)制蓋板的砼強(qiáng)度必須達(dá) 到吊裝強(qiáng)度后，方可脫模吊運(yùn)。 (3) 蓋板在安裝前應(yīng)首先對(duì)涵臺(tái)身進(jìn)行測(cè)量，用墨線彈出每塊板的存放位置。蓋板與涵臺(tái)身之間用水泥砂漿填充 。橋臺(tái)臺(tái)背回填與錐坡填心同時(shí)進(jìn)行，并一次填足所需寬度，壓實(shí)度不小于 96%，壓實(shí)修整后寬度符合設(shè)計(jì)要求；橋臺(tái)臺(tái)背回填前，按要隱蔽工程驗(yàn)收 分層、對(duì)稱上料 分層壓實(shí) 報(bào)監(jiān)理檢查、驗(yàn)收 下一工序 成都華川公路建設(shè)（集團(tuán)）有限公司 炎汝高速第 5 合同段路基施工方案 第 22 頁(yè) 共 40 頁(yè) 求開(kāi)挖原地面臺(tái)階，寬度不小于 2m,橫坡為 4%。壓路機(jī)達(dá)不到的地方，使用 沖擊夯夯實(shí) 或監(jiān)理工程師同意的其它方法壓實(shí)。 (6) 基坑的回填，應(yīng)在排干積水的情況下作業(yè)，靠路基的坡度應(yīng)挖成臺(tái)階，以便于保證回填質(zhì)量。 錐坡 (1) 施工工序： 錐坡均采用 砂漿砌筑，現(xiàn)場(chǎng)放線→基坑開(kāi)挖→基底檢查→漿砌基礎(chǔ)→施工放線→漿砌護(hù)坡→勾縫→養(yǎng)生→ 交工。鋪砌時(shí)坡面掛線，砌面平順。 沉降縫 按圖紙要求并結(jié) 合基底地質(zhì)情況， 涵身 按 4m 設(shè)置沉降縫，在施工中確保沉降縫從基礎(chǔ)至涵臺(tái)和蓋板，垂直貫通，形成一致的豎直面。 路基排水工程 本合同段排水工程主要由 漿砌片石 矩形 截水溝 ； 矩形 排水溝 ； 矩形蓋板邊溝 ； 漿砌片石 A、 B 型急流槽 。 施工技術(shù)及工藝 成都華川公路建設(shè)（集團(tuán)）有限公司 炎汝高速第 5 合同段路基施工方案 第 23 頁(yè) 共 40 頁(yè) (1) 排水溝、邊溝、截水溝的測(cè)量放樣統(tǒng)一采用全站儀 準(zhǔn) 確放樣，確保溝體線形美觀，直線線型順直，曲線線形圓滑 ； (2) 放樣一般以兩個(gè)結(jié)構(gòu)物之間的長(zhǎng)度為一個(gè)單元，以確保邊溝、排水溝與結(jié)構(gòu)物的進(jìn)出水口順利連接 ； (3) 截水溝頂面應(yīng)略低于自然坡面 ,若遇沖溝應(yīng)設(shè)缺口將水導(dǎo)入截水溝； (4) 基坑開(kāi)挖根據(jù)土質(zhì)情況，可采用機(jī)械開(kāi)挖和人工開(kāi)挖配合完成，也可采用人工開(kāi)挖成型?；娱_(kāi)挖后，需進(jìn)行溝底高程復(fù)測(cè) ； (5) 基坑開(kāi)挖 土方應(yīng)堆置在與路塹邊坡頂一側(cè)并予以夯實(shí)或運(yùn)出場(chǎng)外，禁止堆放在排水溝外側(cè)，影響場(chǎng)地的外觀及排水效果，或回流至排水溝內(nèi)影響正常排水 ； (6) 邊溝、排水溝的進(jìn)出水口，應(yīng)妥當(dāng)加固，以防水流危害路基。并應(yīng)按設(shè)計(jì)圖紙所示將水引入排水系統(tǒng)； (2) 排水溝采用 漿砌片石砌筑，要求做到片石 與相鄰的片石咬扣緊密，嵌縫飽滿、密實(shí)，勾縫平順無(wú)脫落，縫寬一致； (3) 各種水溝的 位置、斷面、尺寸、 坡度、標(biāo)高均應(yīng)符合圖紙要求并經(jīng)監(jiān)理工程師驗(yàn)收； (4) 路基范圍設(shè)置的各種地下盲溝、滲溝 排除地下水，其施工方法應(yīng)嚴(yán)格按《公路路基施工技術(shù)規(guī)范》要求執(zhí)行。曲線外側(cè) 邊溝應(yīng)適當(dāng)加深，其增加值等于超高值，但曲線在坡頂時(shí)可不加深邊溝； (3) 有邊溝加固的土質(zhì)地段，當(dāng)溝底縱坡大于 3%時(shí)，應(yīng)采取加固措施 ：漿砌片石鋪砌時(shí) ，砌縫砂漿應(yīng)飽滿，溝身不漏水；若溝底采用抹面時(shí)，抹面應(yīng)平整 成都華川公路建設(shè)（集團(tuán)）有限公司 炎汝高速第 5 合同段路基施工方案 第 24 頁(yè) 共 40 頁(yè) 壓光； (4) 邊溝蓋板統(tǒng)一在橋梁預(yù)制場(chǎng)預(yù)制，達(dá) 到 設(shè)計(jì)強(qiáng)度后汽車(chē)運(yùn)輸至現(xiàn)場(chǎng)安裝。地質(zhì)不良地段、土質(zhì)松軟路段、透水性大或巖石裂隙較多地段，截水溝溝底、溝壁、出水口都應(yīng)進(jìn)行加固處理，防止 流水 滲漏和沖刷 ； (3) 截水溝的施工流程：放線 → 開(kāi)挖基坑 → 鋪設(shè)砂礫墊層 → 砌體施工 → 勾縫→ 養(yǎng)護(hù)。 路基防護(hù)工程 本合同段路基防護(hù)工程共有植草灌防護(hù)、人字形骨架植草防護(hù) 、 拱形骨架 植草防護(hù) 、 衡重式路肩 墻、高邊坡錨桿框架等 5種防護(hù)形式；高邊坡開(kāi)挖一級(jí) 就完成 一級(jí) 的 防護(hù) ，遵循“一次 到位 ，不留后患”的原則。人字形骨架鑲邊石采用 C25 混凝土預(yù)制；拱形骨架拱眉、拱形骨泄水槽側(cè)壁均采用 C20 混凝 成都華川公路建設(shè)（集團(tuán)）有限公司 炎汝高速第 5 合同段路基施工方案 第 25 頁(yè) 共 40 頁(yè) 土預(yù)制。拱形骨架主骨架凈間距為 3m,拱形支骨架半徑為 2m,凈間距為 3m。擠漿時(shí)可用小 錘敲打石料，將砌縫擠緊，不得留有孔隙； (5) 漿砌片石所有石料強(qiáng)度不得低于 30MPa，最小邊長(zhǎng)不得小于 15cm，按施工配合比配制的水泥砂漿用擠漿法砌筑，外表面選用表面平整、尺寸較大的片石砌筑。 植草防護(hù) (1) 清理、 平整坡面， 坡面按設(shè)計(jì)要求修正平順； (2) 草灌籽：選擇適合當(dāng)?shù)貧夂驐l件和土壤條件的草籽，并摻加適量灌木籽； (3) 噴射草灌混合物：噴射宜正面進(jìn)行，避免傾噴，凹凸部及死角部分要充分 注意。 嚴(yán)禁不分 坡面高低，全風(fēng)壓、全風(fēng)量作業(yè)，噴射厚度應(yīng)厚薄均勻且符合設(shè)計(jì)要求 ； (4) 管理：進(jìn)行日常灑水及養(yǎng)護(hù)管理，并做好防止病蟲(chóng)害工作，應(yīng)保證草籽的成活率在 90%以上。帶土工網(wǎng)鋪設(shè)完畢再以肥 沃表土覆蓋至網(wǎng)包不外露為止，并噴播草籽，護(hù)坡道采用同一防護(hù)型式。 根據(jù)現(xiàn)場(chǎng)地質(zhì)條件， Z1K25+～Z1K25+873 段 基坑開(kāi)挖分段進(jìn)行，每段長(zhǎng)度 10～ 15m, 開(kāi)挖一段施工一段， 嚴(yán)禁全 坡 面基坑開(kāi)挖。墻高小于或等于 8m 時(shí)采用 漿砌片石擋土墻；墻高大于 8m 時(shí)，采用 C15 片石混凝土擋土墻 ，片 石摻入量不超過(guò)總圬工體積 25%，摻入時(shí)不可亂投亂放， 片石 應(yīng)分布均勻，凈距不小于 100mm。 (1) 基坑開(kāi)挖、處理 ① 施工放樣 → 收集原始資料（照相等） → 基坑開(kāi)挖 → 基底檢查 → 基底處理→ 填寫(xiě)資料 → 報(bào)請(qǐng)監(jiān)理檢查； ② 根據(jù)測(cè)量并經(jīng)復(fù)核認(rèn)可的開(kāi)挖邊線和開(kāi)挖坡度，按施工放樣的位置進(jìn)行挖?；组_(kāi)挖尺寸與基底平面尺寸一致，確保嵌巖深度，確定其地質(zhì)情況與設(shè)計(jì)是否相符合，與設(shè)計(jì)文件所描述的地形、地質(zhì)不符，應(yīng)邀請(qǐng)?jiān)O(shè)計(jì)代表、監(jiān)理工程師進(jìn)行現(xiàn)場(chǎng)勘查以后調(diào)整修改設(shè)計(jì)。施工中應(yīng)嚴(yán)格按照工藝流程圖進(jìn)行施 成都華川公路建設(shè)（集團(tuán)）有限公司 炎汝高速第 5 合同段路基施工方案 第 27 頁(yè) 共 40 頁(yè) 工，每一步施工時(shí)都要先進(jìn)行自 檢，然后報(bào)請(qǐng)監(jiān)理工程師檢查驗(yàn)收，合格后方可進(jìn)行下一道工序的施工； ② 墻高小于或等于 8m 時(shí) 基礎(chǔ)采用 漿砌片石 砌筑，砌筑時(shí)在基礎(chǔ)頂埋置石榫，砌筑完畢 24 小時(shí)后，清掃基礎(chǔ)頂面，并用水沖刷干凈覆蓋草袋，根據(jù)氣溫確定是否灑水養(yǎng)生，如需養(yǎng)生，養(yǎng)護(hù)期不小于 7 天。砌筑至設(shè)計(jì)標(biāo)高時(shí)，在基礎(chǔ)上預(yù)埋石 榫，以提高基礎(chǔ)與墻身抗滑性。 澆注砼前，應(yīng)對(duì)支架、模板進(jìn)行檢查，模板 接縫 嚴(yán)密，模板內(nèi)面涂刷脫模劑 ， 模板內(nèi)的雜物、積水 及時(shí) 清理干凈 。 混凝土 自高處向模板內(nèi)傾卸時(shí)，為防止砼離析，其自由傾落高度不宜超過(guò) 2m，以 免 發(fā)生離析 。 加片石時(shí)應(yīng)注意，片石與模板之間的距離不得小于 10cm，片石與片石之間的距離不得小 于 10cm。 ① 漿砌片石采用抗壓強(qiáng)度≥ 30Mpa，最小 邊長(zhǎng) 不小于 30cm、厚度不小于 15cm。 所用石料強(qiáng)度必須符合設(shè)計(jì)要求； ② 砂漿的配合比可通過(guò)試驗(yàn)確定，并滿足該規(guī)范中技術(shù)條件的要求。采用機(jī)械拌和，砂漿做到隨拌隨 用，在運(yùn)送過(guò)程或在存器中發(fā)生離析、泌水的砂漿，砌筑前應(yīng)重新拌和； ③ 砂漿必須具有良好的和易性，其稠度宜為 50～ 70mm，氣溫較高時(shí)可適當(dāng)增大， 以用手能將砂漿捏成小團(tuán)，松手后松散、又不由灰鏟上流下為度； ④ 為了保證擋墻平面位置的準(zhǔn)確性，每砌高 3～ 4m 用全站儀測(cè)量座標(biāo)，反算距中心的距離，以檢查平面位置，保證路基寬度和擋墻線型順直、美觀。 采 用對(duì)拉螺栓固定 ,與斜撐結(jié)合使用 ,斜 撐與模板橫帶水平交角不宜大于 45176。 按衡重臺(tái)位置分段施工，留置施工縫。對(duì)每一振動(dòng)部位，必須振動(dòng)到該部位砼停止下沉，不再冒出氣泡，表面呈現(xiàn)平坦、泛漿 為止 。 片石材料 必須 無(wú)裂紋、無(wú)風(fēng)化、夾層、水銹，且未被燒過(guò)的，其抗壓強(qiáng)度不低于 30MPa。 砼澆注完成后，對(duì)砼裸露面應(yīng)及時(shí)進(jìn)行休整、抹平，待定漿后再抹第二遍并壓光 衡重臺(tái)、拉毛施工縫，及時(shí)采取覆蓋、灑水養(yǎng)護(hù)。衡重臺(tái)以上部分的混凝土澆筑必須待下部混凝土強(qiáng)度至少 達(dá)到 時(shí)，方可置模板施工。擋土墻墻背設(shè)置 50cm 的級(jí)配碎石反濾層，上、下隔水層用粘土夯實(shí)。 墻后 范圍采用小型機(jī)具壓實(shí)。 進(jìn)水口采用透水土工布包裹， 底層泄水孔高出地面線 30cm，泄水孔為Φ 80PVC 排水管 ，橫坡 2%。 (7) 砌體擋土墻施工質(zhì)量標(biāo)準(zhǔn)詳見(jiàn)附 件 16。 (1) 施工準(zhǔn)備 :首先搭設(shè)腳手架，搭設(shè)的方法尺寸要符合安全規(guī)范要求，并設(shè)置護(hù)欄網(wǎng)確保施工安全。然后進(jìn)行場(chǎng)地清理和粗平 ， 同時(shí)作好 地面排水系統(tǒng)和安全生產(chǎn)的準(zhǔn)備工作； (2) 錨桿格子梁 施工流程圖詳見(jiàn)附 件 17； (3) 錨桿施工 ① 刷坡：鉆孔前要按設(shè)計(jì)坡度沿線路方向每 10m 掛一坡度線 ，坡度線與坡度線之間掛橫線，線掛好后，組織人員按坡度線進(jìn)行刷坡； ② 錨孔 定 位放樣 :刷坡完成之后，放出錨孔的孔位，孔位誤差不超過(guò)177。放孔位時(shí)注意 先根據(jù)施工段坡長(zhǎng)排框架，先排整框架，再將剩余的坡長(zhǎng)上下平均分配； ③ 鉆孔：錨孔孔位放好后，根據(jù)掛好的坡度線之間的水平連線，作為錨孔深度的基準(zhǔn)面，以此控 制鉆孔深度。 錨桿體與水平面的夾角為 25176。20。如遇塌孔縮孔等不良鉆進(jìn)現(xiàn) 象時(shí)，須立即停鉆，及時(shí)進(jìn)行固壁灌漿處理（灌漿壓力 ），待水泥砂漿初凝后，重新掃孔鉆進(jìn)。為確保錨桿孔直徑，要求實(shí)際使用鉆頭直徑不得小于設(shè)計(jì)孔徑。鉆孔孔壁不得有沉碴及水體粘滯，必須清理干凈，在鉆孔完成后，使用高壓空氣（風(fēng)壓 ～ ）將孔內(nèi)巖粉 和積水 全部清除出孔外，以免降低水泥砂漿與孔壁巖土體的粘結(jié)強(qiáng)度。若遇錨孔