【正文】 現(xiàn)咬合現(xiàn)象。 澆注砼期間，應(yīng)設(shè)專人檢查支架、模板、鋼筋和預(yù)埋件等穩(wěn)固情況，當(dāng)發(fā)現(xiàn)有松動、變形、移位時(shí)，應(yīng)及時(shí)處理 。 ， 為保證墻體混凝土厚度 ,模板設(shè)置 內(nèi)撐 。 (3) 墻身 砌筑前先 根據(jù)地基承載力和墻高選擇墻身斷面尺寸， 墻身小于或等于 8m 時(shí)，采用 漿砌片石，砌筑前 按設(shè)計(jì)尺寸做好樣架，砌筑時(shí)嚴(yán)格按樣架掛線施工；墻身高于 8m時(shí)，采用 C15 片石混凝土。經(jīng)檢查合格后，立即按設(shè)計(jì)要求進(jìn)行回填； ③ 基礎(chǔ)砌筑用的片石抗壓強(qiáng)度≥ 30Mpa，片石最小厚度＞ 15cm。 衡重式路肩墻斷面尺寸應(yīng)根據(jù)地基承載力和墻高確定。確保砌體大面平整、直順 、輪廓分明，砌縫均勻密實(shí)； (6) 人字形骨架砌筑完成，驗(yàn)收合格后，骨架內(nèi)回填耕 植土噴播植草，拱形骨架內(nèi)采用噴播植草。 急流槽的施工要求 (1) 急流槽的縱坡按照圖紙所示進(jìn)行施工，一般不宜超過 1： ，同時(shí)應(yīng)與天然地面坡度相配合， 當(dāng)急流槽較長時(shí)，槽底可用幾個(gè)縱坡，一般是上段較陡，向下逐漸放緩； (2) 本標(biāo)段 急流槽 最長為 45m，應(yīng)分段砌筑，每段不宜超過 10m，接縫用防水材料填塞，密實(shí)無空隙； (3) 急流槽的砌筑應(yīng)使自然水流與涵洞進(jìn)、出口之間形成一個(gè)過渡段， 基礎(chǔ)應(yīng)嵌入地面以下，其底部應(yīng)按圖紙要求砌筑抗滑平臺并設(shè)置端護(hù)墻； (4) 路堤邊坡急流槽的修筑，應(yīng)能為水流泄入排 水溝提供一個(gè)順暢通道，流水進(jìn)入路堤邊坡的急流 槽過渡段應(yīng)連接圓順； (5) 確保引水及接入自然溝引水功能滿足排水要求； (6) 急流槽施工流程：放樣 → 開挖基坑 → 砌體施工 → 其它 → 養(yǎng)護(hù)。如采用機(jī)械開挖，應(yīng)防止超挖，應(yīng)留出 5～ 10cm 富余，由人工修整成型，確保邊溝、排水溝的邊坡平整、穩(wěn)定 。 (2) 錐坡應(yīng)準(zhǔn)確進(jìn)行放樣，在坡頂預(yù)留沉落量，并每側(cè)適當(dāng)加寬，等整修邊坡時(shí)，再將多余填料刷掉，填料密實(shí)度符合設(shè)計(jì)要求，錐體護(hù)坡在填方基本穩(wěn)定后施工。 橋涵結(jié)構(gòu)物臺 (墻 )背回填施工方案 (1) 施工工序如下圖 不合格 (2) 橋臺臺背 、涵洞 填筑范圍： 長旺大橋 (Z1K25+87 K26+08 Z1K26+、K25+894)處理長度分別為 、 、 、 ；河背溝大橋起點(diǎn)和終點(diǎn)的橋臺臺背處理長度都為 ；涵洞回填填筑長度為： +6 米（ H 為 路基填筑高 加 上涵洞 基礎(chǔ)高）。蓋板在砼澆筑時(shí)應(yīng)振搗密實(shí)，不得出現(xiàn)蜂窩、麻面、跑模現(xiàn)象。軸線及結(jié)構(gòu)尺寸符合設(shè)計(jì)。搗器應(yīng)快插慢拔、插點(diǎn)均勻、逐點(diǎn)移動，移動間距不大于振搗器作用半徑的 倍，防止漏振。搭設(shè)溜槽 ，自由傾落高度不大于 2m。拼縫處墊塞海綿條或橡膠帶。施工中應(yīng)嚴(yán)格按照流程圖進(jìn)行，每一步施工時(shí)都要請監(jiān)理工程師檢查，合格后方可進(jìn)行下一道工序的施工； (2) 基坑開挖后，對基礎(chǔ)設(shè)計(jì)位置進(jìn)行準(zhǔn)確放線，確定模板支立的具體位置。土質(zhì)基坑，基坑開挖放坡 1:，采用挖掘機(jī)械開挖，人工配合，在基槽底面留一層 20cm 厚 基 層， 采用人工清理開挖以達(dá)到基礎(chǔ)無松渣。 對挖方中非適用材料必須廢棄，嚴(yán)禁填在半填斷面內(nèi) 。 B 縱、橫向填挖交界 清除地表覆蓋土，于基巖上挖成寬度 2～ 4 米的 平臺 ， 平臺設(shè)置 4%橫坡 ，縱向填挖交界處，設(shè)置橫向滲溝，滲溝縱坡同路基橫坡， 滲溝采用Φ 110硬塑料管，出口端頭用級配碎石加固。且大面向下擺放平穩(wěn)，緊密靠攏，所有縫隙填以小石塊或石屑。每種填料的填筑層壓實(shí)后的連續(xù)厚度不小于 500mm，填筑路床頂最后一層時(shí)，壓實(shí)后的厚度 應(yīng)不小于 100mm； F 路堤填筑時(shí)，應(yīng)從最低處起分層填筑，逐層壓實(shí)；當(dāng)原 地面縱坡大于 12%或橫坡陡于 1： 5 時(shí)， 按設(shè)計(jì)要求 將原地面挖成臺階，臺階寬度 大于 2m，設(shè)置大于 4%的內(nèi)傾斜 橫坡； G 任何靠壓實(shí)設(shè)備無法壓碎的大塊硬質(zhì)材料，應(yīng)予以清 除或破碎，破碎后的硬質(zhì)材料最大尺寸不超過壓實(shí)層厚度的 2/3，并應(yīng)均勻分布，以便達(dá)到設(shè)計(jì)要求 成都華川公路建設(shè)（集團(tuán)）有限公司 炎汝高速第 5 合同段路基施工方案 第 17 頁 共 40 頁 的壓實(shí)度； H 路堤 與 橋、 涵洞 相接時(shí)， 臺背和涵洞 回填與路堤 不在同一時(shí)間填筑，先填路堤 段按 1： 1 坡度分層留臺階，并且滿足涵洞回填縱向處理長度。 無論是挖方路床還是填方路床，為了保證路面各結(jié)構(gòu)層厚度均勻和排水的需要，路床表面必須做成與路面一致的路拱橫坡度。施工機(jī) 械組合為：推土機(jī)清 表、攤鋪填料 ，挖掘機(jī)挖裝土，自卸汽車運(yùn)輸，平地機(jī)整平，人工配合整修，振動壓路機(jī)碾壓。嚴(yán)禁在殘眼上打孔 ； I 爆破時(shí)，應(yīng)清點(diǎn)爆炸數(shù)與裝炮數(shù)量是否相符。雙人、多人沖釬時(shí)應(yīng)協(xié)調(diào)一致。對有地下水的鉆孔，裝藥時(shí)必須對炸藥進(jìn)行防水處理，水量大時(shí)，使用防水乳化炸藥 ； ④ 裝藥：采用弱性裝藥結(jié)構(gòu)，炸藥按設(shè)計(jì)裝藥密度沿孔長均勻分布。 ② 空氣沖擊波 安全距離 Rk=KkQk1/2 ； Kk—— 系數(shù)，按爆破作用指數(shù)選擇； Qk—— 爆破炸藥用量（ kg）。當(dāng)各排炮孔間距、深度及單孔裝藥量均相同時(shí)， b=(～ )a（前后排同時(shí)起爆），或 b=(～ )a（延期起爆）。 炮孔裝藥量： Q=K1BH ； Q— 炮孔裝藥量（ kg） ； H— 溝槽的爆破深度 (m)； K1— 溝槽爆破單位炸藥消耗量（ kg/m3） 。 A) 淺孔爆破：鉆孔深度一般不大于 4m，鉆孔孔徑為 40～ 50mm，主要用于路塹 石方開挖、狹窄陡峻地段 。 開挖面高度每 3～ 4m在挖掘機(jī)作業(yè)高度范圍內(nèi)應(yīng)對開挖坡面進(jìn)行一次修整，按設(shè)計(jì)坡率、線形，采用機(jī)械進(jìn)行，同時(shí)應(yīng)采用全站儀對已開挖邊坡進(jìn)行一次復(fù)核，以確保開挖坡面不欠挖不超挖， 保證 坡 面平順 。 棄土場下部先填筑路基 開挖段 石方 或 隧道施工中透水性較好的 棄渣 ，其上再棄土 ； (6) 棄土場邊緣低于設(shè)計(jì)高程處邊坡采用 1： ，低矮一側(cè)設(shè)置 6m 的攔渣擋土墻。 本棄土場位于 K26+050左側(cè) 300m，主要為長旺 1號隧道棄渣場， 兼作 K26+070～ K26+090段路基 棄土場。挖方石質(zhì)地段路基表面用泥結(jié)碎石 鑿 平 ； (4) 施工期間指定專人負(fù)責(zé)對施工便道（便橋）的日常檢查和養(yǎng)護(hù)、灑水，做到雨天不泥濘，晴天少粉塵 ； (5) K25+780～ K25+880沿山 便道 靠春江一側(cè) 設(shè)置安全護(hù)欄和醒目的安全警示標(biāo)志， K26+940～ K26+990 段路基施工便道與順接鄉(xiāng)道 岔路口設(shè)置方向指示牌。 確認(rèn)無誤后，引測 、加密 布置各 分項(xiàng)工程導(dǎo)線控制網(wǎng)和水準(zhǔn)控制網(wǎng)，加密控制點(diǎn)采取有效保護(hù)措施，保證 堅(jiān)固穩(wěn)定 。 K25+780～ K25+890段路塹開挖及邊坡防護(hù)，因無其他分部工程施工的干擾，優(yōu)先施工該段路基；K26+930～ K26+990段路基及涵洞，該段路基處于長旺 2號隧道與河背溝隧道之間的U 形峽谷中，便道施工難度大，計(jì)劃在 N10棄土場棄土標(biāo)高到達(dá)施工便道標(biāo)高時(shí)，修筑施工便道，進(jìn)行該段路基施工；其它路基與橋梁、隧道的過渡段必須在橋、隧主體工程結(jié)束后安排施工。 編 制原則 成都華川公路建設(shè)（集團(tuán)）有限公司 炎汝高速第 5 合同段路基施工方案 第 6 頁 共 40 頁 采用先進(jìn)的施工技術(shù)、施工工藝，優(yōu)化施工方案； 以施工設(shè)計(jì)圖為基礎(chǔ)，確保工程質(zhì)量和工期為前提，充分考慮 現(xiàn)場地形與氣候條件，發(fā)揮自身優(yōu)勢，提高勞動生產(chǎn)率，加快工程進(jìn)度； 堅(jiān)持環(huán)境保護(hù)與工程施工兼顧的原則； 運(yùn)用網(wǎng) 絡(luò)計(jì)劃技術(shù)，優(yōu)化人力、設(shè)備和資金的投入，盡量均衡地組織施工生產(chǎn)； 我公司現(xiàn)具 有的配套設(shè)備、 施工能力，施工管理的先進(jìn)性、科學(xué)性、有效性、技術(shù)力量和經(jīng)濟(jì)實(shí)力及多年來施工類似工程所獲得的豐富經(jīng)驗(yàn)。在編制過程中，立足于專業(yè)化、機(jī)械化、標(biāo)準(zhǔn)化、施工管理規(guī)范化的施工作業(yè)特點(diǎn)。 第二章 工程概況 本 合同 段 起止里程 是 K25+780～ K28+302， 路基總長 198m， 主要 分布 在K25+780～ K25+894 、 K26+930～ K26+990。 其它 路基與橋梁、隧道 的 過渡段 計(jì)劃從 2020年 5月 1日 開始施工直至 2020年 12月 30日完成主體 工程 ，附屬工程 計(jì)劃 于 2020年 5月 31日全面結(jié)束。在橫斷面施測中 準(zhǔn)確 反映地形、地物、地質(zhì)的變化，并標(biāo)出相關(guān)水位、建筑物、土石分界等位置。 (1) 設(shè)計(jì) N8棄土場 棄土石 方 44058立方米 ,臨時(shí) 占地 ， 設(shè)置 漿砌片石 矩形排水溝 ，棄土 填筑前先砌筑 6m 高的 漿砌片石 攔渣擋土墻 。 本棄土場位于 K26+950右側(cè) 350m，主要為長旺 2號隧道棄渣場，兼作 K26+925～ K26+990段路基棄土場。 挖方路塹邊坡坡度 嚴(yán)格按照設(shè)計(jì)圖紙、規(guī)范要求施工 。軟石（強(qiáng)度≤ 30MPa）挖方用于路基填料，按土石路堤施工。 炮孔深度量按巖塊厚度確定的： L=（ ～ ） H； L— 炮孔深度（ m）； H— 石塊厚度 （ m）。 炮孔超鉆深度 h應(yīng)根據(jù)巖層石質(zhì)情況決定。在一般情況下配合 淺 孔爆破進(jìn)行，對每個(gè)具體工點(diǎn)具體選擇爆破參數(shù)，并進(jìn)行試驗(yàn)驗(yàn)證和調(diào)整。鉆機(jī)進(jìn)入工地 作業(yè)前，應(yīng)做好臺階平整。 A 孔深量出各孔所需的 導(dǎo)爆索 ； B 在 導(dǎo)爆索 上做出裝藥標(biāo)志，標(biāo)出孔口不裝藥段、正常藥段和孔底加強(qiáng)藥段位置 ； C 裝藥前仔細(xì)檢查孔眼，做好堵孔、水孔的處理 ； D 裝藥時(shí)應(yīng)保持藥串在孔的中間或靠近需要開挖 的一邊，以減弱對保留孔壁的破壞作用 ； E 孔口不裝藥段 用粘性土堵塞，以木棍將粘土條輕輕把不裝藥段堵滿，禁止用鋼釬堵塞， 堵塞時(shí)要防止砸斷 導(dǎo)爆索 ； F 全部裝藥完畢后，進(jìn)行爆破網(wǎng)路的連接和起爆 。風(fēng)動鑿巖機(jī)的管道要順直，接頭要緊密，氣壓不應(yīng)過 高。 殘炮在距炮眼 30～ 50cm 外重新鉆孔進(jìn)行引爆； K 已裝藥的炮孔必須當(dāng)班爆破，夜間不宜進(jìn)行爆破作業(yè)。壓實(shí)度的控制指標(biāo)按設(shè)計(jì)施工圖與規(guī)范執(zhí)行。 路基填 筑過程中，每層都要對填筑寬度進(jìn)行放樣，并明確標(biāo)志出設(shè)計(jì)邊緣線，以便隨時(shí)檢查超填寬度。振動壓路機(jī)的輪跡一般重疊 ～ ， 保持壓實(shí)均勻，不漏壓 。壓實(shí)時(shí) 繼續(xù)用小石塊或石屑填縫。 鋪好土工格柵后，及時(shí) 鋪設(shè)上層填料 完成碾壓，避免長期暴曬。 涵洞 工程 施工準(zhǔn)備 本合同鋼筋混凝土蓋板涵 都是 。 當(dāng)基坑開挖至設(shè)計(jì)高程時(shí)，對基底進(jìn)行檢測，如實(shí)際基底與設(shè)計(jì)不符，及時(shí)與設(shè)計(jì)、監(jiān)理聯(lián)系，采取適當(dāng)措施處理后，進(jìn)行基礎(chǔ)施工 。基礎(chǔ)與臺身連接處應(yīng)按規(guī)范設(shè)置預(yù)埋φ 16螺紋鋼連接筋，并用水沖刷干凈覆蓋薄膜或草袋，灑水養(yǎng)生，養(yǎng)護(hù)期不小于 7 天。檢查無誤經(jīng)監(jiān)理工程師簽認(rèn)后才能澆筑砼 。砼采取分層澆筑，連續(xù)進(jìn)行。在拆模板時(shí)先放松拉桿，不得用鐵棒硬撬，以防破損模板和結(jié)構(gòu)砼。 蓋板 預(yù)制 與安裝 (1) 蓋板預(yù)制 與安裝 工序： 平整、壓實(shí)預(yù)制場地→拼裝預(yù)制板底?！谱?安 成都華川公路建設(shè)（集團(tuán)）有限公司 炎汝高速第 5 合同段路基施工方案 第 21 頁 共 40 頁 裝 鋼筋→拼裝側(cè)模→配制砼→砼澆筑→梁板養(yǎng)生→拆?！_(dá)到強(qiáng)度后 安裝。預(yù)制蓋板的砼強(qiáng)度必須達(dá) 到吊裝強(qiáng)度后，方可脫模吊運(yùn)。壓路機(jī)達(dá)不到的地方，使用 沖擊夯夯實(shí) 或監(jiān)理工程師同意的其它方法壓實(shí)。 沉降縫 按圖紙要求并結(jié) 合基底地質(zhì)情況， 涵身 按 4m 設(shè)置沉降縫，在施工中確保沉降縫從基礎(chǔ)至涵臺和蓋板，垂直貫通，形成一致的豎直面。并應(yīng)按設(shè)計(jì)圖紙所示將水引入排水系統(tǒng)； (2) 排水溝采用 漿砌片石砌筑，要求做到片石 與相鄰的片石咬扣緊密，嵌縫飽滿、密實(shí)，勾縫平順無脫落，縫寬一致； (3) 各種水溝的 位置、斷面、尺寸、 坡度、標(biāo)高均應(yīng)符合圖紙要求并經(jīng)監(jiān)理工程師驗(yàn)收； (4) 路基范圍設(shè)置的各種地下盲溝、滲溝 排除地下水，其施工方法應(yīng)嚴(yán)格按《公路路基施工技術(shù)規(guī)范》要求執(zhí)行。人字形骨架鑲邊石采用 C25 混凝土預(yù)制；拱形骨架拱眉、拱形骨泄水槽側(cè)壁均采用 C20 混凝 成都華川公路建設(shè)（集團(tuán)）有限公司 炎汝高速第 5 合同段路基施工方案 第 25 頁 共 40 頁 土預(yù)制。 嚴(yán)禁不分 坡面高低，全風(fēng)壓、全風(fēng)量作業(yè)，噴射厚度應(yīng)厚薄均勻且符合設(shè)計(jì)要求 ； (4) 管理：進(jìn)行日常灑水及養(yǎng)護(hù)管理，并做好防止病蟲害工作，應(yīng)保證草籽的成活率在 90%以上。 (1) 基坑開挖、處理 ① 施工放樣 → 收集原始資料（照相等） → 基坑開挖 → 基底檢查 → 基底處理→ 填寫資料 → 報(bào)請監(jiān)理檢查； ② 根據(jù)測量并經(jīng)復(fù)核認(rèn)可的開挖邊線和開挖坡度，按施工放樣的位置進(jìn)行挖。 澆注砼前，應(yīng)對支架、模板進(jìn)行檢查，模板 接縫 嚴(yán)密，模板內(nèi)面涂刷脫模劑 ， 模板內(nèi)的雜物、積水 及時(shí) 清理干凈 。 所用石料強(qiáng)度必須符合設(shè)計(jì)要求； ② 砂漿的配合比可通過試驗(yàn)確定，并滿足該規(guī)范中技術(shù)條件的要求。對每一振動部位，必須振動到該部位砼停止下沉，不再冒出氣泡，表面呈現(xiàn)平坦、泛漿 為止 。擋土墻墻背設(shè)置 50cm 的級配碎石反濾層，上、下隔水層用粘土夯實(shí)。 (1) 施工準(zhǔn)備 :首先搭設(shè)腳手架，搭設(shè)的方法尺寸要符合安全規(guī)范要求，并設(shè)置護(hù)欄網(wǎng)確保施工安全。20。若遇錨孔