【正文】 圓管涵路段縱向處理長度為30m,涵洞路段不設置過渡段，軟基處理路段涵洞施工需在路基填筑及堆載預壓完成后，進行二次基坑開挖。路基填筑均采用宕渣填筑，用附近石料廠開采的宕渣或者外購。宕渣填筑時粒徑要求需滿足路基填料最小強度和最大粒徑要求和路基壓實標準（）。液限大于50%、塑性指數(shù)大于26 的土以及含水量超過規(guī)定的土，不得直接作為路基填料。項目分類路面底面以下深度（cm）填料最小強度（CBR)(%)填料最大粒徑（cm）路堤上路床0～30≧810下路床30～80≧510上路堤80～150≧415下路堤150以下≧315填方路基應分層鋪筑并均勻壓實，壓實標準采用重型擊實標準，路基填土不同部位的壓實度要求按《公路路基設計規(guī)范(JTG D30 －2004)》中的規(guī)定執(zhí)行，（重型）項目分類路面底面以下深度（cm）重型壓實度(%)固體體積率（%） 路堤上路床0～30≧96≧86下路床30～80≧96≧86上路堤80～150≧94≧84下路堤150以下≧93≧82注：結構物臺（涵）背部位的壓實度要求不小于96%（重型擊實）或86%（固體體積率）；原地面的壓實度（重型）不應小于90%，當壓實度難以達到90%時，對表層25cm 進行翻挖壓實。路段選取考慮到試驗路段必須在工程地質條件、施工條件以及斷面形式等方面具有代表性，項目部擬選取K4+420～K4+571段軟基處理路基作為路基填筑試驗段，里程長度151m，路基寬度36m，～。此路段在工程地質方面極具代表性，且位于路線終點連接世紀大道，交通暢通，進場方便。路基填筑施工工藝流程為：測量放樣→基底處理→分層填筑→攤鋪整平→碾壓密實→質量檢測→路基修整。各區(qū)段或流程內嚴禁幾種作業(yè)交叉進行。填筑按路基橫斷面全寬一次分層填筑，縱向分層壓實，不同性質填料分別在不同段落或層次填筑。當原地面高低不平時，應先從最低處開始分層填筑，由兩邊向中間填筑。（4）分層填筑厚度應根據壓實機械壓實能力、填料種類和設計要求的壓實質量，通過現(xiàn)場工藝試驗確定。分層填筑的最小分層厚度不宜小于10cm。每一層用同一種材料，每種填料層累計總厚度不宜小于50cm。否則，之間應鋪設起隔離作用的土工合成材料或厚度不小于30cm的填層。（7）路基壓實順序應按“直線段先兩側、后中間；曲線段先內側、后外側”的順序進行碾壓。各區(qū)段交接處，應互相重疊壓實，縱向搭接長度不應小于2m，沿線路縱向行與行之間壓實重疊不應小于40cm。橋梁、涵洞兩側路基應在預壓期結束后，對臺背進行二次開挖施工，然后采用清宕渣回填?；娱_挖坡面應成階梯狀臺階，臺階寬度不得大于 1m，保證臺背一次反挖成型。②臺背回填應在隱蔽工程驗收合格后進行，臺背回填時對橋涵圬工的強度等要求，應按照《公路橋涵施工技術規(guī)范》有關規(guī)定進行。④臺背回填應與錐坡填土同時進行，兩側回填應同時對稱進行。⑥臺背填筑應分層進行，并嚴格控制含水量，每層松鋪厚度宜小于 20cm。⑦臺背回填的壓實度要求從填方基底或涵洞頂部到路床頂面均為 96%。當路橋施工方案要求采用先施工路基后施工橋臺時，其壓實機具要求同一般路基。涵頂面填土壓實厚度大于 50cm 時，方可通過重型機械和汽車。路基施工最忌雨水，為避免路基水毀，有效保證路基填筑及壓實質量，施工前需制定詳盡的路基填筑施工過程中的臨時防排水措施。 路基填筑前應做好場地的清理和臨時排水措施，保持場地不積水，防止路基受沖刷以及農田灌溉水倒灌進入路基。每一層的表面，應做成2%～4%的排水橫坡。 路基邊坡壓實、修整成型后應及時進行邊坡植草、六角空心磚植草防護，防止雨水沖刷路基邊坡。補填的土層壓實厚度應不小于100mm，壓實后表面應平整，不得松散、起皮。（1）施工前應做好場地的清理和排水工作，清出的種植土應集中堆放、妥善保存，對路基填料均應進行復查和取樣試驗。（2）水泥攪拌樁樁身強度需達到28d齡期強度后方可進行路基填筑施工。（4）橋涵臺背回填透水性材料。涵洞兩側的填土與夯實、橋臺背后與錐坡的填土與壓實應對稱或同時進行。（5）路基填筑前應做好場地的清理和臨時排水措施，防止路基邊坡受地表水流沖刷。（7）路基已基本沉降穩(wěn)定。（8）路基填筑前應對原地面土質進行碾壓夯實，一般路基其壓實度不應小于90%；并對坡度1：5 以上地基表層進行開挖臺階處理；路基填筑應嚴格控制填料的粒徑、壓實度和均勻性，對每一段路基均須分層攤鋪、分層均勻碾壓。（9）路堤填土寬度每側應寬于路基設計寬度30cm，壓實寬度不得小于設計寬度，最后削坡，以保證休整路基邊坡后的路堤邊緣有足夠的壓實度，并及時進行邊坡防護，以防止雨水沖刷。（11）當路線經過低洼溝谷填方路段時，在路基施工前必須沿路線縱、橫向開挖排水溝，以排除地表積水、降低地下水及地表土含水量。堆載預壓分欠載預壓、等載預壓、超載預壓。本項目采用宕渣作為路基 填料及堆載材料，考慮到路面材料與宕渣的容重差，設計等載預壓高度為路面厚度+9cm。等載預壓堆載至路面設計標高+9cm，超載預壓堆載至路面設計標高+50cm，預壓期間路基應及時補填保證設計預壓高度保持不變。 路基堆載預壓縱斷面圖 路基堆載預壓橫斷面圖 路基堆載預壓標高工期圖堆載土方填筑過程中，應嚴格按設計要求進行逐層填筑壓實，并進行沉降和穩(wěn)定性監(jiān)測。預壓期內，應做好路基的排水工作。堆載預壓施工工藝流程為：路基填筑至路床設計標高→預壓土填筑→沉降監(jiān)測→預壓土卸載。預壓土卸載：①預壓達到一半設計預壓期時，應組織進行工后沉降預分析，利用回歸分析法預測卸載時間點，如不能滿足節(jié)點工期要求，應及時調整預壓高度，進行動態(tài)設計，相關方案報監(jiān)理、設計單位確認后方可實施；②預壓達到設計預壓期時，由建設單位組織，根據沉降觀測數(shù)據進行工后沉降分析，結果滿足設計要求后，業(yè)主、設計、監(jiān)理、施工單位共同確認，最后分層進行卸載，卸載過程中不得破壞已施工完成的路基結構。采用預應力管樁處理路段，預壓期不得小于6 個月；采用水泥攪拌樁處理路段，預壓期不得小于9 個月；采用塑料排水板處理路段，預壓期不得小于12 個月。1） 一般要求① 堆載預壓不得使用淤泥土或含垃圾雜物的填料，填筑過程應按設計要求或采取有效措施防止預壓土污染填筑好的路基。 ③ 堆載預壓施工時應保護好沉降觀測儀標等設施。 （2）檢查項目及檢查頻率、方法 ① 堆載預壓填筑過程中應同步進行地基沉降與土體側向位移觀測。檢驗數(shù)量：施工單位全工點檢驗。檢驗方法：觀察、測量。檢驗數(shù)量：施工單位按設計要求進行檢驗。檢驗方法：水平儀、經緯儀測量，尺量，實測預壓土的密度并計算各抽檢段的預壓荷載。（2）堆載預壓不得使用淤泥土或含垃圾雜物的填料，填筑過程應按設計要求或采取有效措施防止預壓土污染填筑好的路基。預壓期內路基頂面實測標高小于堆載設計標高25cm以上時應及時補方并壓實，補方量計入路基沉降方。（5）預壓期內路基頂面應保持4%的施工期橫坡，以排走路基地表水。（7）堆載預壓填筑過程中應同步進行地基沉降與側向位移觀測。（8）堆載預壓的加載方量和預壓時間應滿足設計要求。根據《公路路基施工技術規(guī)范》（JTG F102006），二級及二級以上公路路堤施工中，必須進行沉降和穩(wěn)定的動態(tài)觀測。（2）預壓填土、預壓期內及運架梁期間，必須對路基沉降和邊樁位移進行觀測，及時掌握路基穩(wěn)定性，確保施工安全。 軟基觀測項目及內容觀測項目常用儀具名稱觀測內容及目的地表沉降量地表型沉降計（沉降板）根據測定數(shù)據調整填土速率；預測沉降趨勢，確定預壓卸載時間和結構物及路面施工時間；提供施工期間沉降土方量的計算依據。地下土體分層水平位移量地下水平位移計（測斜管）用作掌握分層位移量，推定土體剪切破壞的位置。本項目沿線軟基處理路段沉降觀測點布置原則為：預壓施工高度達到極限高度的路段或養(yǎng)殖塘路段，縱向每50米左右設一個觀測斷面；一般路段縱向每80～100米布設一個觀測斷面；在跨度超過30米的樁基結構物的兩段相鄰路堤段各布設一個觀測斷面，跨度小于30米時僅在一端布設。具體觀測內容如下： （1）基底沉降監(jiān)測：延用施工期的中心沉降板監(jiān)測系統(tǒng)。隨著預壓土柱增高，測桿與套管相應加高，填土、碾壓過程中采取圍護措施進行保護，測管出露預壓土頂面控制在20cm以內，便于預壓卸載時分段拆除，觀測連續(xù)。預壓卸載時分段拆除，觀測數(shù)據接入后續(xù)的正式路基面觀測樁。松軟土路堤在兩側坡腳外1m、10m處設位移觀測樁，按照路基沉降觀測斷面布設標表進行布設?；脖韺?、路肩施工時，采用有效措施，保護沉降觀測樁不被破壞，以便長久觀測。路基各節(jié)點時間，包括路基堆載預壓前后、卸載預壓土前后。經過沉降觀測數(shù)據分析匯總后，指導、確定卸載時間。S（t）：預測時的沉降觀測值；S（t=∞）：預測的最終沉降值。 沉降觀測：（1）成立專門觀測小組，按照定人、定儀器、定測法的原則管理，測量精度達到二級水準測量標準，并定時復核工作基點。因故停止施工，應每3天觀測一次。填料卸完為止。（5）填土速率的控制：，可以填筑上一層土方。穩(wěn)定監(jiān)測：（1）邊樁的水平位移觀測用視準線法，采用紅外線測距儀，測斜儀測定土體內部土層位移時，其精度應符合儀器本身的精度要求。（3）穩(wěn)定判斷標準：路堤在填筑過程中，標志著不穩(wěn)定狀態(tài)的出現(xiàn)，應立即停止加載，當停止加載后，仍需持續(xù)觀測，并且當連續(xù)觀測三天的沉降與位移在控制值之內時才可繼續(xù)加載。（1）對欠載預壓的路段，按連續(xù)兩個月的月沉降速率小于3mm進行控制；（2）對等載預壓的路段，按連續(xù)兩個月的月沉降速率橋頭小于3mm、一般路段小于5mm進行控制；（3）對超載預壓的路段，按連續(xù)兩個月的月沉降速率小于7mm進行控制。按連續(xù)兩個月的月沉降速率橋頭小于3mm、一般路段小于5mm進行控制。 （2）雨天應加密觀測，重點地段（高路堤、坡腳發(fā)現(xiàn)有積水等）應加強觀測，發(fā)現(xiàn)觀測數(shù)據異常（兩次觀測沉降差＞5mm時），應改為1～3天觀測一次，并及時與相關單位聯(lián)系，共同分析解決。（4）工作標點樁、沉降板觀測樁、工作基點樁、校核基點樁在觀測期采取有效的保護措施。、防護工程的施工本合同段的路基支擋和防護工程包括沿線的片石漿砌護坡、填方路基植草防護、挖方路基植草防護、三維植被網防護、擋土墻、挖方邊坡拱形骨架護面等幾種形式。擋土墻段落由墻地相交點。(1)土石方開挖和換填1）根據工程設計圖，按設計要求進行擋墻實地放線、開挖，若放線距離、高程與邊坡開挖線設計值出入較大，則根據實際情況進行調整或與設計單位聯(lián)系。3）開挖達到設計位置且滿足承載力要求后根據要求換填相應材料，碾壓。換填深度2m。2）施工流程：基層檢查合格→測量放樣→鋪漿安放角石→立桿掛線→砂漿拌制→鋪坐底層砂漿→鋪漿砌鑲面石→鋪漿砌隔廂石→內廂滿鋪砂漿→擠漿法砌內廂石→標高檢測→頂面找平→勾縫→養(yǎng)生。4）護面坡體修筑前先清除邊坡松動泥土，邊坡上的凹陷部分挖成臺階后，以坡體相同的圬工砌補。6）采用跳槽開挖、及時分段砌筑的辦法施工。外圈定位行和鑲面石塊應一順一丁排列，砌縫寬度不大于30mm，上下層豎縫錯開距離大于80mm。漿砌片石護坡(1)。(2)漿砌前坡面及基底嚴格夯實整平，鋪砌自下而上，砌塊交錯崁緊，坐漿飽滿密實。(4)護坡及護坦每隔1015m設置一道瀝青麻絮伸縮縫，縫寬2cm，護坡中下部左右間距23m交錯布置設置φ10cmPE泄水孔，底部泄水孔高出常水位30cm，泄水孔進口設碎礫石反濾層，厚度大于50cm。植草防護植草防護適用于坡比不陡于1：1的土質邊坡或全強風化的軟質巖路塹邊坡，坡高小于12m的單級邊坡或多級邊坡的最上級防護。施工順序：修正坡面→規(guī)劃放樣→吹附基質→種子及營養(yǎng)液吹附→養(yǎng)護管理。、瀝青麻絮、土工布等結合的形式形成。①施工順序施工準備→基礎軟基處理、開挖→基礎施工→臺身施工→圓管涵預制與安裝→進出口段施工→分層回填。認真熟悉圖紙、施工規(guī)范，對操作人員進行技術培訓及交底，并進行質量安全教育。所測控制樁均應穩(wěn)固可靠，一直保留到工程結束。涵洞基礎采用機械開挖，如有石方，則采用松動爆破開挖，開挖時嚴格按設計的尺寸進行，嚴禁超寬超深開挖再用虛土回填?；娱_挖出的棄土不得妨礙開挖基坑及其他工作，棄土應堆放在遠離基坑位置，必須堆放在基坑附近時，棄土堆坡腳距基坑頂緣的距離不小于基坑的深度。遇有地下水，應在四周加設排水溝及集水井，及時進行抽水，防止基底被水浸泡。當基底達到設計標高時應及時報請測量監(jiān)理工程師檢查，同時進行基底承載力試驗，填寫基坑工程檢查證，報請監(jiān)理工程師檢查，合格后，技術人員應對合格基坑進行拍照，作為以后的竣工文件照片，并立刻組織勞動力進行下道工序施工。模板除銹后進行刷油處理，以利于脫模。測量模板頂標高，確定砼頂面位置并在模板做好明顯的標記。基礎應與一字墻基礎一起澆筑砼，兩者之間設置好沉降縫。臺身模板采用普通組合鋼模板，鋼模單塊面積應不小于1㎡。模板接頭用螺栓連接固定，四周采用鋼管及方木組合支撐，頂部用對拉筋加固，內部加部分PVC管穿對拉筋固定模板，防止?jié)沧㈨艜r脹模。 砼澆筑應連續(xù)進行，因故必須間斷時，其間斷時間應小于前層砼的初凝時間。澆筑過程中，由專職試驗員在工地當場制作足夠數(shù)量的砼試件，并及時拆模送標養(yǎng)室養(yǎng)生。⑦圓管涵安裝施工圓管涵在生產區(qū)內預制生產，汽車運輸?shù)桨惭b現(xiàn)場。⑧沉降縫基礎部分的沉降縫可以在施工時嵌入瀝青木板。填塞瀝青麻絮時，上半圈應從外往里填塞，下半圈應從里往外填塞。⑨涵洞回填涵洞施工完成后，當涵洞砌體砂漿或砼強度達到設計強度的80%時，方可進行對稱分層回填。回填前應先用紅油漆畫出分層填筑線，而后按填筑線分層碾壓，以確保墻體穩(wěn)定?；靥畹臐B水料應符合設計或規(guī)范要求，也可從候選種類中選取回填材料，回填石料強度必須大于30Mpa，使用機械壓實并保證涵洞及通道完好無損。 臺背