【正文】 邊土運輸 包邊土卸料 包邊土攤鋪平整 整修養(yǎng)生 12 測，合格后填筑下一層。 卸料控制 因過渡段每層填筑縱橫向長度較短，填料的數(shù)量根據(jù)填筑區(qū)域和虛鋪厚度進行計算得出同時通知 拌和站提前準 備填料。 攤鋪整平 在過渡段填筑施工時先進行 AB 組料包邊土攤鋪，根據(jù)測量組高程推算 路基邊坡線及級配碎石填筑縱橫向?qū)挾龋⒉捎冒资覙俗R出填筑區(qū)域 ， 然后 進行上料，包邊土攤鋪由人工進行找平，控制集料窩產(chǎn)生，松鋪厚度根據(jù) 路基填筑施工工藝性試驗得出的數(shù)據(jù) 進行 控制 。 包邊土填筑時，為保證路基邊緣的壓實度，邊線應(yīng)比設(shè)計線每邊寬出 50cm。每一攤鋪層填料中的粗細料均勻攤鋪，有粗集料、細集料窩處使用人工進行整平，并使層厚均勻，層面平整。由測量人員及技術(shù)人員共同測量斷面虛鋪頂標高，確定實際虛鋪厚度。在精平后用水準儀先在各測點測量原始高程。 碾壓 夯實及 檢測 （ 1）碾壓方式 過渡段包邊土及級配碎石攤鋪整平后，采用大、小型振動機械結(jié)合進行碾壓，涵背后 2 米范圍內(nèi)禁止大型振動機械駛?cè)耄苊馄鋵?結(jié)構(gòu)物 造成擠壓，采用小型 立式夯 夯實，其余采用 22T 壓路機碾壓壓實；碾壓時先靜壓后振動碾壓，先慢后快，由弱振至強振。 13 碾壓縱向進退式進行，縱向碾壓搭接 2米，橫 向輪跡重疊不小于 50cm，前后相鄰兩區(qū)段不小于 ，上下兩層填筑接頭處相錯不少于 3m。 碾壓采用兩臺 22t 壓路機從同一路基橫斷面兩側(cè)向中間碾壓，行走軌跡見 圖 碾壓行走軌跡圖 。見 圖 檢測點布控圖 。 （ 4）碾壓及檢測方案 ① 通過控制兩種不同的松鋪厚度、不同的碾壓速度、不同的碾壓遍數(shù)進行試驗。第二層松鋪 17cm，采用小型立式夯夯實 5遍后開始采用 檢測 Evd、 K、 K30，如若不合格繼續(xù)增加夯實遍數(shù)直至全部指標合格。 距結(jié)構(gòu)物 2m范圍以外 第 1～ 2層松鋪 30cm（確保結(jié)構(gòu)物頂 1m 范圍內(nèi)不得采用振動碾壓） ，采用 22T 壓路機 靜壓 5遍后開始采用檢測 Evd、 K、 K30，如若不合格繼續(xù)靜壓直至全部指標合格；第 3層 松鋪 30cm， 第 4～ 5 層松鋪 35cm，碾 壓采用靜壓 1 遍、弱振 1 遍、強振 2 遍后開始檢測 Evd、 K、 K30，直至全部指標合格， 合格后追加靜壓一次，并 查看三個指標的變化趨勢。利用 GPS、全站儀或水準儀測量壓實前后的標高。從而指導每處過渡 段第一 、二 層的填筑施工。 ③第 3 層松鋪 30cm，碾壓速度設(shè)定 為 ，在靜壓 1遍、弱振 1遍、強振 2遍后，開始按照規(guī)范頻率檢測 Evd、 K及 K30，合格后追加碾壓一次。 ④第 4 層松鋪 35cm，碾壓速度設(shè)定為 ，同第三層碾壓方式及遍數(shù)并檢測，繪制出不同松鋪厚度下壓實系數(shù) K、地基系數(shù) K動態(tài)變形模量 Evd 隨碾壓遍數(shù)變化的關(guān)系曲線。 ⑤ 第 5 層松鋪 35cm，碾壓速度設(shè)定為 ， 碾壓方式 同第四層， 此時可以得到Evd、 K、 K30與碾壓速度變化的曲線。 （ 5）每項檢測指標。 土工格柵鋪設(shè) 路基填筑過程中，自坡腳起至基床表層底面下，在路基兩側(cè)邊坡水平寬度 3m 范圍內(nèi)每填筑兩層鋪設(shè)一層雙向土工格柵，層間距 。 土工格柵鋪設(shè)時要展平、拉緊與下承層面密帖，并用 U 型錨釘固定，不得褶皺、扭曲和損壞，若需要搭接 ,縱向搭接長度不小于 30cm。 土工格柵鋪設(shè)過程中 ,質(zhì)檢人員現(xiàn)場監(jiān)控并做好檢 查記錄 ,報監(jiān)理簽認后再進行下一道工序。 邊坡整修 隨每填層的鋪筑、碾壓進程同步采用挖掘機配合人工按照設(shè)計路基寬度和邊坡坡度進行整修，清除多余填土，及時對邊坡拍實夯壓，保證填筑邊坡整齊平順。每 15～ 20m 修筑臨時混凝土引水槽，防止雨水對邊坡的沖刷。記錄表見附件。用以指導路橋、路涵過渡段基床表層以下及基床表層的大面積填筑施工。 養(yǎng)護 過渡段 每填筑完畢，為使摻入的水泥得到凝固，必須進行人工灑水覆蓋塑料薄膜養(yǎng)護。 試驗成果書 施工完成 3日后，完成對數(shù)據(jù)進行分析、確定經(jīng)濟、合理、成熟的施工工藝，完善試驗成果書，報監(jiān)理工程師驗收合格后，本段 路橋、路涵過渡段 填筑按此組織施工。各區(qū)段或流程內(nèi)嚴禁幾種作業(yè)交叉進行。填筑壓實過程中，應(yīng)保證橋臺 、橫向結(jié)構(gòu)物穩(wěn)定、無損傷。 橫向結(jié)構(gòu)物（路涵）兩側(cè)的過渡段填筑必須對稱進行，并與相鄰路堤設(shè)臺階同時進行碾壓施工。 （ 4）在過渡段填筑施工時先進行 AB 料包邊土填筑，完成后再進行過渡段級配碎石填筑，以便減少摻水泥級配碎石的整體施工時間，保證從拌和到填筑完成的整過過程在4小時內(nèi)完成。 （ 6）距結(jié)構(gòu)物 2m 范圍內(nèi)及橫向結(jié)構(gòu)物頂部填筑厚度小于 1m 范圍內(nèi)應(yīng)用小型壓實機械壓實。 17 （ 7）當構(gòu)筑物軸線與線路中線斜交時，首先采用級配碎石填筑斜交部分，然后再按照設(shè)計要求設(shè)置過渡段，以減小路基與涵洞橫向剛度的差異。 （ 8） 隨每填層的鋪筑、碾壓進程同步采用挖掘機配合人工按照設(shè)計路基寬度和邊坡坡度進行整修，清除多余填土，及時對邊坡拍實夯壓，保證填筑邊坡整齊平順。每 15～ 20m 修筑臨時混凝土引水槽，防止雨水對邊坡的沖刷。完成沉降板的埋設(shè)工作后采用二等精密水準測量方法測量， 第 1 次測出初始值，隨著路基填筑施工逐漸接高沉降板測桿和保護套管，每次接長高度以 1m為宜，接長前后測量桿頂標高變化量確定接高量。 (2)依據(jù)施工圖設(shè)計說明和《高速鐵路工程測量規(guī)范》的要求，在路堤兩側(cè)坡腳外2m處設(shè)置邊樁進行坡腳水平位移監(jiān)測，與沉降板處于同一斷面上。 18 本試驗段監(jiān)測斷面的設(shè)置與觀測 地基經(jīng)過處理后，進行做地基承載力檢測，檢測合格后，進行地基沉降的動態(tài)觀測。按 20m間距在線路中心線處埋設(shè)地基沉降板，在兩側(cè)坡腳外 2m處各布置水平位移觀測邊樁；監(jiān)測斷面里程位置分別為： 路橋過渡段沉降觀測設(shè)計斷面里程為 DK94+011 橫斷面設(shè)置 B2 型監(jiān)測斷面 ，路涵過渡段 沉降觀測設(shè)計斷面里程為 DK94+250、 DK94+325 橫斷面設(shè)置 B2型監(jiān)測斷 面 ， 共 3 處。 沉降板的制作及埋設(shè)要求 沉降板由鋼底板、金屬測桿（φ 40mm 鍍鋅鐵管）及保護套管（φ 75mmPVC 管）組成。 沉降底板埋入地基不少于 10cm，埋設(shè)時確保測桿與地面垂直。 邊樁的制作及埋設(shè)要求 位移邊樁采 用 C15 號砼預(yù)制，斷面為 15cm 15cm，長度不小于 ，并在樁頂預(yù)埋強制對中不繡鋼筋測頭，測頭為圓端型，直徑φ 16mm、長 10cm，并刻上十字絲。 邊樁埋設(shè)深度在地表以下 ，樁頂露出地面 ，埋設(shè)于距離路基坡腳 2m處。 沉降觀測頻率 從路堤填筑開始時進行沉降觀測，實施過程中，觀測時間的間隔還應(yīng)根據(jù)地基 的沉降值和沉降速率進行調(diào)整。觀測應(yīng)持續(xù)到工程驗收交由運營管理部門繼續(xù)觀測。 從施工開始持續(xù)觀測到施工結(jié)束后（不少于 6 個月的時間），根據(jù)觀測數(shù)據(jù)，繪制“時間 — 填土高 — 沉降量”曲線，按實測沉降推算 法或沉降反演分析法，分析并推算總沉降量、工后沉降值及后期沉降速率，并初步分析推測最終完成時間，確定鋪軌時間。當評估結(jié)果表明沉降還不能滿足無碴軌道的要求時，則研究是延長路基擺放時間 20 繼續(xù)觀測，還是采取（或調(diào)整）地基加固措施，（如調(diào)整預(yù)壓高度、確定預(yù)壓土卸荷時間、調(diào)整或增加地基加固措施等）即進行“觀測 — 評估 — 調(diào)整”循環(huán)，直至工期要求的時間止，并滿足無碴軌道鋪設(shè)要求。 ②動態(tài)分析：繪制沉降與路堤填高及時間的關(guān)系曲線，并與設(shè)計進行對比分析（見以下方法分析）。具體的說，在路堤完成填筑、安裝沉降觀測樁后，按 規(guī)定的周期測定三個月后可根據(jù)三個月測定的沉降觀測結(jié)果推導第一個擬合曲線 S1(t)， 根據(jù)這個沉降擬合曲線可外推（預(yù)測）六個月后的沉降 S1（ t=6 個月）然后繼續(xù)觀測三個月，并檢查第一次預(yù)測結(jié)果是否合理。應(yīng)當指出，在推導沉降擬合曲線時后期的沉降測定結(jié)果特別重要，應(yīng)重點考慮。（ b+t/ s∞ ） 式中： s?：以路堤填筑完成后（沉降觀測樁安裝后）為時間起 點（ t=0）發(fā)生的最終沉降量（ t=∞）。 ⑷路基沉降預(yù)測不論采用何種方法均應(yīng)采用曲線回歸法，并滿足以下要求： ①根據(jù)路基填筑完成或堆載預(yù)壓后不少于 3 個月的實際觀測數(shù)據(jù)作多種曲線的回歸分析，確定沉降變形的趨勢，曲線回歸的相關(guān)系數(shù)不應(yīng)低于 。 ③路基填筑完成后，最終的沉降預(yù)測時間應(yīng)滿足下列條件： s(t)/s(t=∞ )≥75%， s(t)為預(yù)測時的沉降觀測值。 Sst：鋪設(shè)無碴軌道結(jié)構(gòu)自重發(fā)生的沉降，一般很小，影響深度很淺 ， 而且完成較快。如果實測總沉降明顯小于計算值可相應(yīng)提高路基壓縮模量計算值。 ，還應(yīng)檢查同一個觀測斷面前后兩次工后沉降預(yù)測值的差異，如果其差值≤8mm，可認為預(yù)測的工后沉降具有足夠的可信度。 如果一個路基工點所有的觀測斷面滿足以上要求，該路基工點可以鋪設(shè)無碴軌道。 基床表層以下過渡段級配碎石填層壓實標準 項 目 地基系數(shù) K30 （ MPa/m） 動態(tài)變形模量 Evd（ MPa） 壓實系數(shù) K 壓實標準 ≥150 ≥ 50 ≥ 檢驗數(shù)量：施工單位每壓 實層抽樣檢驗 壓實系數(shù) K 3 點，其中距路基兩側(cè)填筑級配碎石邊線 1m 處左、右各 1 點，路基中部 1 點；每填高約 30cm 抽樣檢驗 動態(tài)變形模量 Evd 3 點，其中 1 點必須 靠近橋臺或橫向結(jié)構(gòu)物邊緣處；每填高約 60cm 抽樣檢驗地基系數(shù) K30 2 點，其中距路基兩側(cè)填筑級配碎石邊線 2m處 1 點，路基中部 1 點。 檢驗方法：按《鐵路工程土工試驗規(guī)程》（ TB10102） 規(guī)定的試驗方法進行檢驗。 基床 表 層 以下 過渡段兩側(cè) 及錐體填筑壓實標準 指 標 壓 實 標 準 化學改良土 砂類土及細礫土 碎石類及粗礫土 地基系數(shù) K30 (MPa/m) —— ≥130 ≥150 動態(tài) 變形模量 Evd（ MPa） —— ≥ 40 ≥ 40 壓實系數(shù) K ≥ ≥ ≥ 注：括號內(nèi)數(shù)字為寒冷地區(qū)化學改良土考慮凍融循環(huán)作用所需強度值。監(jiān)理單位按施工單位 抽檢次數(shù)的 20%進 行平行檢驗，但至少一次。 基床表層以下 過渡段 級配碎石填層的允許偏差 、 檢驗數(shù)量及檢驗方法應(yīng)符合 下表 的規(guī)定。 ⑴對不同填層厚度，不同碾壓編數(shù)的檢測數(shù)據(jù)進行整理分析，繪出碾壓遍數(shù)與 K30值和壓實系數(shù) K 值、動態(tài)變形模量 Evd 值，變化曲線關(guān)系圖，確定出不同 填層厚度的碾壓遍數(shù)。 ⑶根據(jù)沉降觀測結(jié)果計算整理觀測數(shù)據(jù)，繪制填筑日期與沉降量的關(guān)系曲線圖，以評估工后沉降是否能滿足設(shè)計要求。 12施工注意事項 （ 1）基床表層以下過渡段 填筑應(yīng)按“三階段、四區(qū)段、 六 流程”的施工工藝組織施工，每個區(qū)段的長度應(yīng)根據(jù)使用機械的能力、數(shù)量確定。 （ 2） 過渡段與結(jié)構(gòu)物連接時，應(yīng)在結(jié)構(gòu) 物防水層與保護層完工、圬工強度達到設(shè)計要求后方可進行施工。 （ 3） 級配碎石應(yīng)與橋臺錐體和相鄰路堤同步填筑。在填筑過程中注意作好防排水工作，每層均應(yīng)做好縱橫向排水坡。 （ 5） 在橫向結(jié)構(gòu)物兩側(cè)基礎(chǔ)等達到施工圖及驗收 標準強度要求后，及時進行兩端過渡段填筑，其壓實度要求均與一般路基一致；同時應(yīng)分別對稱分層填筑，防止由于不對稱填筑造成對橫向結(jié)構(gòu)物的擾動； 拌和料 填筑過程中，每層填料的 壓實 厚度不大于30cm，碾壓遍數(shù)應(yīng)通過實驗確定，并與相鄰路堤同步施工。同時，在路基兩側(cè)修筑擋水坎。 13 質(zhì)量保證措施 組織 保證 措施 建 立健全質(zhì)量管理組織機構(gòu)，成立質(zhì)量管理領(lǐng)導小組，以一分部項目經(jīng)理任組長，一分部項目總工程師、主抓安全質(zhì)量的副經(jīng)理及 一工區(qū) 經(jīng)理為副組長的質(zhì)量管理機構(gòu)，下設(shè)安全質(zhì)量部、工程管理部、物資設(shè)備部、工程經(jīng)濟部、財務(wù)部、綜合部、中心試驗室、精密測量隊等質(zhì)量管理部門。質(zhì)量管理組織機構(gòu)見 附圖 1。 一分部項目部及 一工區(qū) 配備專職質(zhì)檢工程師，作業(yè)隊設(shè)專職質(zhì)量檢驗員，組建精干高效的質(zhì)量檢測、試驗和測量隊伍，配備必要的檢測、試驗儀器設(shè)備，在原材料控制、施工過程控制、竣工工程質(zhì)量檢驗評定等各個環(huán)節(jié)，實施施工全過程測量和試驗控制，對施工全過程進行質(zhì)量檢查，在施工過程中自下而上按照“跟蹤檢測”、“復檢”、“抽檢”實施檢測工作。在施工過程中自下而上，按照“跟蹤檢測”、“復檢”、“抽檢”三個等級分別實施質(zhì)量檢測職能。 技術(shù)交底制度 各分項工程開工前，在認真熟悉設(shè)計圖紙和規(guī)范標準的基礎(chǔ)上，由主管工程師向全體施工人員進行技術(shù) 交底，講清該項工程的設(shè)計要求、技術(shù)標準、功能作用及與其他分項工程的關(guān)系、施工方法、工藝和注意事項等，要求全體人員明確標準，做到人人心中有標準，處處施工按規(guī)范，技術(shù)交底逐層簽字。上道工序不合格、隱蔽工程未經(jīng)驗收，不得進入下道工序作業(yè)，確保各道工序的施工質(zhì)量。 工序交接制度 實行“五不施工”、“三不交接”和“一不計價”制度。 “三不交接”即：無自檢記錄不交接、未經(jīng)專業(yè)人員驗收合格不交接、施工記錄不全不交接。 隱蔽工程檢查驗收制度 凡屬隱蔽工程項目，首先逐級進行自檢，自檢合格后報監(jiān)理工程師復檢，經(jīng)監(jiān)理工程師簽證合格后，方可隱蔽。 施工過程質(zhì)量檢測制度 施工過程的質(zhì)量檢測按三級進行，即“跟蹤檢測”、“復測”、“抽檢”，要加強現(xiàn)場質(zhì)量監(jiān)控，確保規(guī)范規(guī)定的檢驗、抽檢頻率