2路基填筑施工方案-閱讀頁(yè)
2025-03-17 09:58本頁(yè)面
【正文】 切斷電源。駕駛?cè)藛T只能接受指揮人員發(fā)出的規(guī)定信號(hào)。機(jī)上、幾下人員必須密切配合，協(xié)同作業(yè)，當(dāng)必須在機(jī) 械作業(yè)范圍內(nèi)同時(shí)進(jìn)行輔助工作時(shí)，應(yīng)停止機(jī)械運(yùn)轉(zhuǎn)后，輔助人員方可進(jìn)入。 A、報(bào)告 B、保護(hù)事故現(xiàn)場(chǎng) C、現(xiàn)場(chǎng)緊急救護(hù)和緊急搶險(xiǎn) D、善后處理 及時(shí)報(bào)告包括以下內(nèi)容：專職安全員立即報(bào)告安環(huán)部，事故發(fā)生后，必須迅速搶救傷員，同時(shí)派人嚴(yán)格保護(hù)事故現(xiàn)場(chǎng)。 （ 1）準(zhǔn)備各種應(yīng)急工具，每段路基施工處配備絕緣鞋、安全帶、安全帽、安全網(wǎng)，臨時(shí)救護(hù)擔(dān)架及常用的救護(hù)藥品。 （ 3）現(xiàn)場(chǎng)施救組工作人員應(yīng)本著“救人高于一切”的原則，積極救治死傷人員，最大限度地減少人員傷亡和財(cái)產(chǎn)損失。 （ 5）險(xiǎn)情發(fā)生后要做到不慌不亂，穩(wěn)定思想，維護(hù)正常地生產(chǎn)秩序。 （ 7）不聽從現(xiàn)場(chǎng)指揮或延誤搶救時(shí)間的，造成責(zé)任事故及經(jīng)濟(jì)損失的，將依法追究有關(guān)責(zé)任人的責(zé)任，情節(jié)嚴(yán)重的將移交司法機(jī)關(guān)。 ②保持呼吸通暢，若發(fā)現(xiàn)窒息者，及時(shí)解除其呼吸道梗塞和呼吸機(jī)能障礙。 ④傷員有骨折、關(guān)節(jié)傷、肢體擠壓傷、大塊軟組織傷進(jìn)行簡(jiǎn)易 固定。 ⑥記錄傷情，開展搶救和維護(hù)現(xiàn)場(chǎng)秩序，保護(hù)事故現(xiàn)場(chǎng)。 ②注意保護(hù)好事故現(xiàn)場(chǎng)，便于調(diào)查分析事故原因。 環(huán)境保護(hù)小組成員如下： 組 長(zhǎng)： 彭盛華 副組長(zhǎng)：周 琨 王 凡 組 員：秦國(guó)令 杜 錕 晁 坤 王 超 王善元 譚述銀 李樂武 周志香 建立 環(huán)境 保證制度 做好現(xiàn)場(chǎng)的環(huán)境保護(hù)工作，減少對(duì)周圍環(huán)境的影響。 明確職責(zé)分工，認(rèn)真貫徹執(zhí)行環(huán)境保護(hù)方面的各項(xiàng)規(guī)章制度。 （ 2）施工出入口專人負(fù)責(zé)清掃施工車輛，防止帶泥沙出現(xiàn)場(chǎng)。 （ 4）施工垃圾及時(shí)清運(yùn)，并采用密閉式運(yùn)輸車輛，防止沿途遺漏污染路面。 噪聲控制措施 （ 1）對(duì)現(xiàn)場(chǎng)施工機(jī)械設(shè)備等強(qiáng)噪音設(shè)備加強(qiáng)管理，選用低噪音設(shè)備，適時(shí)監(jiān)測(cè)，合理安排作業(yè)時(shí)間，對(duì)于特殊設(shè)備采取封閉等降噪消音措施，最大限度控制施工噪音排放，防止噪音污染擾民。 （ 3）夜間施工采取有效降噪措施，防止擾民。對(duì)作業(yè)人員加強(qiáng)教育，夜間施工嚴(yán)禁大聲喧嘩，搬運(yùn)物料輕拿輕放 。 污水、油污控制措施 做好對(duì)現(xiàn)場(chǎng)機(jī)械設(shè)備的定期保養(yǎng)，經(jīng)常檢查設(shè)備設(shè)施運(yùn)行情況，發(fā)現(xiàn)漏油現(xiàn)象及時(shí)維修，防止油料污染土地。 水準(zhǔn)儀： 每 200m 測(cè) 4個(gè)斷面 8 邊 坡 符合設(shè)計(jì)要求 尺量：每 200m 測(cè) 4 處 項(xiàng) 目 分 類 (路面底面以下深度 ) 填料最小強(qiáng)度(CBR) (％ ) 填料最大粒徑(cm) 壓實(shí)度（ %） 路 堤 上路床 (0～) 10 ≥ 96 下路床 (～) 10 ≥ 96 上路堤 (～) 15 ≥ 94 下路堤() 15 ≥ 93 零填及路塹路床 0～ 30 8 10 ≥ 96 30～ 80 5 10 ≥ 96 中國(guó)十五冶 G309線固原至西吉公路 A2 合同段 路基填筑試驗(yàn)段 施工方案 21 路基表面平整、密實(shí)、無局部坑洼、曲線圓滑、邊線順直，邊坡坡面平順穩(wěn)定。在施工過程中，應(yīng)經(jīng)常派機(jī)械 、 人員對(duì)施工便道進(jìn)行維護(hù)，形成的坑洞用碎石填平，確保暢通。 為確保填方邊坡的壓實(shí)度，其坡腳樁應(yīng)向外側(cè)加寬 30cm。 施工前，對(duì)用于路基填筑的土進(jìn)行調(diào)查和取樣試驗(yàn)，測(cè)定其天然含水量、塑限、液限、填料粒徑、 CBR 強(qiáng)度、最大干密度、最佳含水量等指標(biāo)，對(duì)填方路段原地面土層取土樣進(jìn)行標(biāo)準(zhǔn)擊實(shí)試驗(yàn)，并按規(guī)定送土樣至駐地辦中心試驗(yàn)室進(jìn)行平行試驗(yàn)，有關(guān)試驗(yàn)結(jié)果報(bào)監(jiān)理工程師批復(fù)。 中國(guó)十五冶 G309線固原至西吉公路 A2 合同段 路基填筑試驗(yàn)段 施工方案 23 六 、主要施工方法及措施 施工工藝流程圖 施工測(cè)量放樣 施工放樣：路基填筑前要進(jìn)行路基中線、邊線測(cè)量定位，每 20 米為一斷面，以控制填鋪范圍。 翻壓 利用挖掘機(jī)進(jìn)行翻壓土開挖，半幅開挖，開挖后將土堆放至另外半幅，并進(jìn)行必要的覆蓋，雨后要進(jìn)行翻曬。 攤土 采用推土機(jī)對(duì)卸好的填料 沿 路線縱向進(jìn)行攤鋪，并控制松鋪厚度不大于30cm。同時(shí)對(duì)路肩部分進(jìn)行初步碾壓，以防止下道工序機(jī)械施工時(shí)造成路肩的松塌。 精平期間進(jìn)行測(cè)量放樣來配合平地機(jī)進(jìn)行填鋪面的橫向（路拱橫坡坡率2%）、縱向坡度的控制。 2％范中國(guó)十五冶 G309線固原至西吉公路 A2 合同段 路基填筑試驗(yàn)段 施工方案 25 圍內(nèi)，保證壓實(shí)達(dá)到最佳效果。碾壓順序采取從兩邊向中心的順序 縱向進(jìn)退碾壓，各區(qū)段交接處，應(yīng)互相重疊壓實(shí)，縱向搭接長(zhǎng)度不 小于2m,沿線路縱向行與行之間壓實(shí)重疊不小于 40㎝，上下兩層填 筑接 頭 應(yīng)錯(cuò)開不小于,以保證無漏壓、無死角，確保碾壓的均勻 性。 中國(guó)十五冶 G309線固原至西吉公路 A2 合同段 路基填筑試驗(yàn)段 施工方案 26
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