汽車行駛時(shí)-閱讀頁(yè)
2025-03-02 22:58本頁(yè)面
【正文】 操縱系統(tǒng)組成，通過(guò)液力傳遞和齒輪組合的方式來(lái)達(dá)到變速變矩。分為 P(停泊）、 R(后檔 )、 N(空檔 )、 D(前進(jìn) ),四個(gè)擋位，另在前進(jìn)檔中還設(shè)有 “2” 和 “1” 的附加檔位 ,用以起步或上斜坡之用。 無(wú)級(jí) /手動(dòng)一體式變速箱的速由兩對(duì)堅(jiān)固的錐形輪盤和一條張緊的鋼質(zhì)傳動(dòng)鏈組成，由錐形輪盤取代傳統(tǒng)的行星齒輪組實(shí)現(xiàn)無(wú)級(jí)傳遞 .真正實(shí)現(xiàn)無(wú)級(jí)變速，變速平滑如絲。 T7它是決定汽車行駛的平順型和操縱穩(wěn)定性的主要部件。電控懸架系統(tǒng)可根據(jù)不同的路面條件，不同的載質(zhì)量，不同的行駛速度等來(lái)控制懸架系統(tǒng)的剛度，調(diào)節(jié)減振器阻尼力的大小，甚至可以調(diào)整車身高度，從而使車輛的平順型和操縱穩(wěn)定性在各種行駛條件下達(dá)到最佳的組合。 電控懸架系統(tǒng)可分為半主動(dòng)懸架和主動(dòng)懸架兩種。 工作原理是電子控制單元根據(jù)發(fā)動(dòng)機(jī)的進(jìn)氣量、轉(zhuǎn)速信號(hào)和曲軸轉(zhuǎn)角信號(hào)，計(jì)算出每循環(huán)的供油量，實(shí)現(xiàn)對(duì)噴油器的噴油量的控制，同時(shí)對(duì)噴油量、噴油時(shí)間進(jìn)行修正，從而使發(fā)動(dòng)機(jī)始終具有一個(gè)最佳的空燃比。由于燃料增多，在火花塞附近提供足夠的新鮮混合氣，使得混合比接近最佳，保證了點(diǎn)火起動(dòng)。 加速 —— 瞬時(shí)加速使混合氣變稀，不利于火焰?zhèn)鞑ァ?MPI系統(tǒng) 采用進(jìn)氣門附近直接噴油，無(wú)需對(duì)混合氣 加熱，使混合氣濃度 及時(shí)隨節(jié)氣門開度的變化而變化。 T10同，可以分為：增壓、復(fù)合增壓 工作原理 廢氣順著渦輪殼 ① 沖擊在渦輪 ② 上，經(jīng)過(guò)進(jìn)氣道后，速度迅速提高并將渦輪提高到約 20萬(wàn)轉(zhuǎn)／分，之后排入大氣。其作用是將高壓新鮮空氣供給發(fā)動(dòng)機(jī)。 小提示 在高速行車后，不要突然熄火，因?yàn)榇藭r(shí)渦輪的溫度非常高。 T ？‘ T’ 就代表著這個(gè)發(fā)動(dòng)機(jī)是渦輪增壓的 增壓器的作用 增壓主要是為了提高 發(fā)動(dòng)機(jī)的進(jìn)氣量，提高發(fā)動(dòng)機(jī)的功率和扭矩。不過(guò)也使引擎和增壓器的工作溫度快速增加。T11 采用中央門鎖系統(tǒng)的車輛，當(dāng)駕駛員鎖住車門時(shí)，其他幾個(gè)車門（包括后車門及行李箱門等）能同時(shí)鎖??；當(dāng)打開車門時(shí)，其他幾個(gè)車門也能同時(shí)打開。 典型防盜系統(tǒng)： 防盜點(diǎn)火鎖是目前世界上最先進(jìn)、最流行的汽車防盜裝置。 其特點(diǎn)是：防盜于無(wú)形（無(wú)需任何額外的操作）、防盜于無(wú)聲、防盜性能極佳、可靠性高等
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