汽車行駛理論ppt課件-閱讀頁
2025-05-16 05:18本頁面
【正文】 2T3T4TT驅動力V車速，汽車驅動力圖 汽車的行駛阻力 汽車在道路上行駛時須克服各種阻力 ， 如滾動阻力 、 空氣阻力 、坡度阻力 、 彎道阻力和慣性阻力等 。 （ 1）空氣阻力 (Rw) 汽車行駛時的空氣阻力包括車輛迎風面處的空氣直接作用 、空氣越過車輛表面 （ 包括車底 ） 的摩阻力以及車后的局部真空 。 )(s i n 下負縱坡上正 ，iGGR i ???? ?（ 2）滾動阻力 (Rf) 汽車在道路上行駛時的滾動阻力來源于輪胎表面于路面之間的摩阻滑移 ， 輪胎橡膠在接觸表面處的彎曲變形 ， 車輪滾過路表面突出的石子或不平整的破碎路面 ， 車輛從道路的低洼處爬出 ， 推動車輪通過砂 、 雪或泥地 ， 在輪 、 軸和組合器軸承處以及變速齒輪中的內部摩阻等 。 此慣性阻力是車輛重量及加速或減速速率的函數(shù) 。 在車輛下坡或減速行駛時 ， 式中的坡度阻力或慣性阻力為負值 。 因此 ， 車輛總質量和行駛速度是影響行駛阻力大小的兩項最主要的因素 。（平整減小滾動阻力；粗糙增大附著力） 三 、汽車動力性能及加、減速行駛 汽車的動力性能系指汽車所具有的加速 、 上坡 、最大速度等的性能 ， 動力性能越好 ， 速度就越高 ， 所能克服的阻力就大 。 汽車的動力特性圖 動 力因素。 KVVmaxVmaxD穩(wěn)定行駛狀態(tài) 不穩(wěn)定行駛狀態(tài) 某檔動力特性圖 ?m a xm a x nrV ???汽車的爬坡能力 汽車的加減速行程 222Im2ImIm 11a r c s i nffDfDa axaxax ??????? ??四、汽車的行駛穩(wěn)定性和制動性能 汽車的縱向穩(wěn)定性（正常行使時，不致產生滑移和傾覆等） 條件：勻速、慣性阻力為 0，低速，忽略空氣阻力和滾動阻力 傾覆： 滑移： ghlt g aii 200 ???kG??aG sin??? GGt gaii k???穩(wěn)定性保證： 發(fā)生縱向傾覆前 ， 先發(fā)生滑移 。 汽車的橫向穩(wěn)定性（曲線上） 原因：離心力的原因，部分靠超高產生的重力分量抵消，其余靠橫向摩擦力抵消。 原因： ??? )~(?? h,12 )( ?? hghb ?汽車輪距橫向力系數(shù) 附著系數(shù) 橫向附著系數(shù) 汽車的縱橫組合穩(wěn)定性 上坡速度降低 ， 耗費增加 ， 而下坡存在合成坡度 ， 比較危險 。 0??? IR RRP ?GP ??GR R ?agGR I ??? ?制動過程：發(fā)現(xiàn)障礙物或停車信號后 ， 作出行動反應 、 制動器起作用 、 持續(xù)制動 、 放松制動器四個階段 。 燃油消耗隨行駛速度而變化 ， 呈兩端高中間低的規(guī)律 ， 即低速和高速行駛時油耗大 ， 中速行駛時油耗相對較低 。 而在彎道上行駛時 ， 由于需克服彎道阻力 ， 燃油消耗相應增大 ， 轉彎角度越大 ， 油耗增加得越多 ， 并且 ， 行駛速度越高 ， 油耗的增長率越大 。 綜合上述因素的影響 ， 汽車的燃油消耗量可采用下述一般關系式表示： 121 )/( ?? ??????? PWgfHeHd I R IcvbvaFjs 作業(yè)： ，如果東風 EQ140型載重車裝載 90%時，掛 1V檔以 30 的速度等速行駛，試求（ 1） =0，（ 2） =1500海拔高度上所能克服的最大坡度。 hkm/H HR hiVhihkm/hi
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