城市軌道交通客運組織項目7-閱讀頁
2025-01-12 13:58本頁面
【正文】 票亭的準備 （ 4）自動扶梯和垂直電梯的準備 （ 5）臨時導向標志和隔離設(shè)備的準備 （ 6）其它客運設(shè)備設(shè)施的準備 （ 7）崗位工作準備 3．啟動大客流控制辦法 （ 1）合理地制定控制原則 ① “ 由下至上、由內(nèi)至外 ” 的客流控制原則。 ②明確客流控制組織機構(gòu)分工原則?？刂浦笓]中心負責地鐵全線的客流控制，車站站長或值班站長負責本站的客流控制。 車站在實施大客流控制之前，須向行調(diào)報告。 ② 然后控制付費區(qū)客流 ， 控制點在進站閘機處 。 （ 3）大客流組織辦法 ①值班站長應及時報告行調(diào)，行調(diào)通過監(jiān)控系統(tǒng)加強對車站客流情況的監(jiān)控 ②車站應加強現(xiàn)場疏導工作，增加工作人員，利用隔離帶、鐵馬做好秩序維護和服務(wù)組織工作。 ④車站根據(jù)現(xiàn)場情況，利用告示牌、臨時導向標志、車控室廣播設(shè)備、手提廣播，適時做好乘客的宣傳、引導工作。 ⑥車站加強對出入口、站廳、站臺客流的監(jiān)控及疏導，避免站廳非付費區(qū)內(nèi)人員過度擁擠或流通不暢。 ⑧當站臺發(fā)生擁擠時，車站應采取關(guān)閉部分自動售票機、進站閘機的措施，以減慢乘客購票進站速度，控制進站客流，或在某些出入口實行單向疏導方式，緩解站內(nèi)客流壓力。 ⑩列車司機發(fā)現(xiàn)有乘客上不了車或影響車門、屏蔽門關(guān)閉時，應及時報告行調(diào)，并做好廣播引導乘客，車站人員迅速與司機共同處理。主要包括車站出入口、站廳層的疏導，電動扶梯以及站臺層的疏導。采取站臺客流控制、站廳付費區(qū)客流控制、出入口（站廳非付費區(qū)）客流控制 3級客流控制方法。準備好足夠的車票、零鈔；在地面、站廳增設(shè)臨時售票點，增設(shè)臨時售檢票位置或增加自動售票設(shè)備的投入。 ③加開通往站臺方向的扶手電梯。在站臺上做好乘客上、下車的引導工作，在保障安全的前提下，爭取讓更多的乘客上車，增加本次列車的運能。 ②暫時關(guān)閉局部或全部進站方向閘機。 ④適當延長列車停站時間，盡可能讓更多乘客上車?？稍诠踩藛T的配合下關(guān)閉出入口，暫?？瓦\服務(wù)，安排人員到出人口做好乘客服務(wù)解釋工作，并張貼車站關(guān)閉的通告。站務(wù)人員可采取以下措施： (1)更改扶手電梯方向，將部分或全部扶手電梯方向調(diào)整為向站廳層及出口方向運行。 (3)緊急情況時，可采取票務(wù)應急處理模式。 四 、 突發(fā)事件客流組織 (一 )疏散 疏散是指在緊急情況下，利用一切通道和出口迅速將乘客從危險區(qū)域全部轉(zhuǎn)移到安全區(qū)域，包括車站疏散和隧道疏散。 (二 )清客 清客是指當車站或列車出現(xiàn)異常時，需要將乘客從某一區(qū)域全部轉(zhuǎn)移到另一區(qū)域，包括車站清客和列車清客。 (2)行車值班員工作內(nèi)容 ①接到列車清客命令后，立即通知值班站長、廳巡和站臺保安執(zhí)行清客程序； ②通知地鐵公安到現(xiàn)場維持秩序； ③做好乘客廣播； ④通過乘客資訊顯示系統(tǒng)發(fā)布相關(guān)服務(wù)信息； ⑤及時將清客完畢時間匯報行調(diào)。 3．列車火警單端清客至軌道組織 列車火警單端清客至軌道時行車調(diào)度員及值班站長作業(yè) （ 三 ） 隔離 隔離是指采用某種方式或設(shè)備人為地隔開人群或封閉某個區(qū)
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