【正文】 大多數(shù)當(dāng)事人所接受，因而已成為一條公認(rèn)的原則，除非合同另有規(guī)定，買(mǎi)方有權(quán)在貨物到達(dá)目的港或目的地后復(fù)驗(yàn)，如復(fù)驗(yàn)證明在貨物的風(fēng)險(xiǎn)轉(zhuǎn)移到買(mǎi)方時(shí)已存在任何不符合同規(guī)定的情形，賣(mài)方應(yīng)負(fù)責(zé)任。索賠條款一、爭(zhēng)議與索（理）賠的概念 爭(zhēng)議(Disputes)也稱異議，是指交易一方認(rèn)為對(duì)方未能部分或全部履行合同規(guī)定的責(zé)任與義務(wù)而產(chǎn)生的糾紛。尤其以品質(zhì)、數(shù)量不符，不交貨，延期交貨以及不付款引起的索賠為多。而理賠(Claim Settlement)是違約方對(duì)受害方所提出的賠償要求的受理和處理。二、不同法律對(duì)于違約行為的解釋違約(Breach of Contract)是指買(mǎi)賣(mài)雙方中任何一方違反合同義務(wù)的行為。三、合同中的索賠條款在一般的商品買(mǎi)賣(mài)合同中，簽訂的多是異議和索賠條款(Discrepancy and Claim Clause)，針對(duì)的主要是交貨品質(zhì)、數(shù)量、包裝不符合合同等。英國(guó)的法律把合同中的固定賠償條款按性質(zhì)分為預(yù)定的損害金額和罰款兩種。如因此不能按合同約定的期限履行合同，在事件的后果影響持續(xù)期間內(nèi)，免除其延遲履行的責(zé)任。 不可抗力的事故范圍較廣，通常可分為兩種情況：一種是由于自然力量引起的，如：水災(zāi)，火災(zāi)，冰災(zāi)，旱災(zāi)，暴風(fēng)雪，地震等；另一種是由于社會(huì)力量引起的，如：戰(zhàn)爭(zhēng)，罷工，政府禁令等（注意美國(guó)無(wú)社會(huì)力量一說(shuō)）。英美法中叫“合同落空”，大陸法系國(guó)家通稱“情勢(shì)變遷原則”，但其精神原則大體相同，主要包括以下幾點(diǎn)：意外事故必須發(fā)生在合同成立之后；不是因?yàn)楹贤?dāng)事人雙方自身的過(guò)失或疏忽而導(dǎo)致；意外事故是當(dāng)事人雙方所不能控制、無(wú)能為力的。至于合同是否需要繼續(xù)履行，則可能有兩種情況：延期履行合同或解除合同。當(dāng)事人一方因不可抗力事件不能按合同規(guī)定的期限履行的，在事件的后果影響持續(xù)的期間內(nèi)，免除其延遲履行的責(zé)任。不可抗力事件的范圍是一項(xiàng)重要內(nèi)容，在規(guī)定時(shí)應(yīng)當(dāng)具體明確，防止籠統(tǒng)含糊而造成解釋上的分歧，產(chǎn)生不必要的麻煩和損失。關(guān)于出具事故證明的機(jī)構(gòu)：在國(guó)外一般由事發(fā)地的商會(huì)或注冊(cè)公證人出具，在國(guó)內(nèi)一般由中國(guó)國(guó)際貿(mào)易促進(jìn)委員會(huì)出具。協(xié)商與調(diào)解的氣氛比較好，有利于日后雙方繼續(xù)合作。仲裁(Arbitration)又稱公斷，是指交易雙方達(dá)成協(xié)議，自愿將他們之間的糾紛提交給一個(gè)雙方都同意的第三者來(lái)裁決，這個(gè)第三者的裁決對(duì)雙方均有約束力。仲裁不同于司法訴訟之處在于：采取司法訴訟時(shí)，不需要事先取得雙方當(dāng)事人的一致同意，任何一方都可以向有管轄權(quán)的法院投訴，而仲裁必須要經(jīng)雙方當(dāng)事人同意，而且要有仲裁協(xié)議；司法訴訟時(shí)，任何一方當(dāng)事人都無(wú)權(quán)挑選法院和法官，而仲裁機(jī)構(gòu)和仲裁員則是由買(mǎi)賣(mài)雙方選定的；司法訴訟的判決在規(guī)定時(shí)間內(nèi)可以向上級(jí)法院上訴，而仲裁的裁決往往是終局的，不得上訴。書(shū)面仲裁協(xié)議的形式主要有三種：合同中的仲裁條款，爭(zhēng)議發(fā)生前訂立的；提交仲裁的協(xié)議，爭(zhēng)議發(fā)生后訂立的；援引式仲裁協(xié)議，爭(zhēng)議發(fā)生前、發(fā)生后都可以訂立。仲裁作用的核心是第三點(diǎn)：排除法院對(duì)爭(zhēng)議案件的管轄權(quán)。三、合同中仲裁條款的主要內(nèi)容仲裁地點(diǎn)的規(guī)定我國(guó)進(jìn)出口貿(mào)易合同中的仲裁地點(diǎn)，應(yīng)力爭(zhēng)在中國(guó)仲裁。仲裁機(jī)構(gòu)仲裁機(jī)構(gòu)有臨時(shí)的和常設(shè)的，合同中的仲裁機(jī)構(gòu)應(yīng)選常設(shè)的。仲裁程序的適用如果合同中訂明在中國(guó)仲裁，應(yīng)在合同中指明適用《中國(guó)國(guó)際經(jīng)濟(jì)貿(mào)易仲裁委員會(huì)仲裁規(guī)定》。仲裁費(fèi)用的負(fù)擔(dān)由敗訴方承擔(dān)。 pkg Qty Unit Price Amount總金額: Total amount:數(shù)量及總值均有5%增減，由賣(mài)方?jīng)Q定。我國(guó)《涉外經(jīng)濟(jì)合同法》規(guī)定：“合同依法成立，即具有法律約束力。因此，履行合同既是經(jīng)濟(jì)行為，又是法律行為。在實(shí)際業(yè)務(wù)中，合同所規(guī)定的雙方權(quán)利和義務(wù)所涉及的問(wèn)題是多種多樣的，由于商品不同、交易的條件不同、議定的條款和選用的慣例不同，每份合同規(guī)定的當(dāng)事人的權(quán)利和義務(wù)也有所不同。即，在出口方，就是按照合同規(guī)定交付貨物于買(mǎi)方；在進(jìn)口方，就是按照 照規(guī)定支付貨款和收取貨物，包括支付本身應(yīng)當(dāng)承擔(dān)的一切費(fèi)用和領(lǐng)取與貨物有關(guān)的單據(jù)。全面履行合同，不僅要求在執(zhí)行每一條款和慣例的具體內(nèi)容時(shí)不得有任何貽誤，而且還必須從合同的整體出發(fā)，做到必要的一致而無(wú)任何矛盾。 “重合同，守信用”是我國(guó)對(duì)外貿(mào)易以至整個(gè)經(jīng)濟(jì)活動(dòng)一向遵循的原則，也是簽訂和履行進(jìn)出口貨物買(mǎi)賣(mài)合同時(shí)必須遵守的一項(xiàng)原則。合同一經(jīng)訂立，絕不能因事先考慮不周、疏忽失職，而任意地片面修改或撕毀，也絕不能因貨源、運(yùn)輸?shù)确矫娌宦鋵?shí)而將應(yīng)履行的義務(wù)任意解除。不履行合同中的任何一項(xiàng)義務(wù)，都將構(gòu)成違反合同的行為，違約者必將為此付出高昂的代價(jià)。所以除了我方要嚴(yán)格遵守重合同，守信用外，還必須隨時(shí)密切注意國(guó)外商人履行合同的情況，要求對(duì)方切實(shí)履行合同規(guī)定的義務(wù)，并對(duì)其違反合同的行為采取必要的措施，加以防范。業(yè)務(wù)部門(mén)在出口合同的履行的過(guò)程中，要涉及到公司內(nèi)部各個(gè)部門(mén)之間以及與外單位的協(xié)作配合來(lái)實(shí)現(xiàn)出口合同的順利履行。其中貨（準(zhǔn)備貨物）、證（落實(shí)信用證）、船（安排裝運(yùn)）、款（制單結(jié)匯）四大環(huán)節(jié)最重要，是履行出口合同的關(guān)鍵所在。其中，交付貨物又是最主要的義務(wù)。而做好備貨工作，就是為了履行交貨義務(wù)準(zhǔn)備物質(zhì)基礎(chǔ)。凡憑文字說(shuō)明達(dá)成的合同，交付貨物的質(zhì)量必須與合同規(guī)定的文字說(shuō)明相符，如系憑樣品達(dá)成的合同，則必須與樣品相一致，如既憑文字說(shuō)明，又憑樣品達(dá)成的合同，則兩者均須相符。數(shù)量貨物的數(shù)量是國(guó)際貨物買(mǎi)賣(mài)合同的主要條件之一，賣(mài)方有按合同規(guī)定的數(shù)量交付貨物的重要義務(wù)。《聯(lián)合國(guó)國(guó)際貨物銷(xiāo)售合同公約》有：“賣(mài)方交付的貨物必須與合同所規(guī)定的數(shù)量相符”。同時(shí)，還可要求賣(mài)方對(duì)因此而引起的損失給予損害賠償。賣(mài)方交付的數(shù)量大于合同規(guī)定的數(shù)量（超交），買(mǎi)方須至少收取合同所規(guī)定的數(shù)量，至于超交部分，買(mǎi)方既可以拒收，也可以收取全部或一部分。因此貨物備妥的時(shí)間必須適應(yīng)出口合同與信用證規(guī)定的交貨時(shí)間和裝運(yùn)期限，并結(jié)合運(yùn)輸條件，例如，對(duì)于船期須進(jìn)行妥善安排。一般理解是：除非合同另有規(guī)定，賣(mài)方必須將合同貨物全部一次裝運(yùn)。如在合同規(guī)定允許分期、分批的同時(shí)，還明確規(guī)定了分期、分批的具體時(shí)間和數(shù)量，對(duì)此，賣(mài)方就必須按合同規(guī)定的分期時(shí)間和逐批數(shù)量裝運(yùn)。所有權(quán)賣(mài)方對(duì)貨物要有完全的所有權(quán)，并不得侵犯他人權(quán)利。例如，他人寄放的貨物，其所有權(quán)不屬于賣(mài)方，如賣(mài)方用以作為履行合同義務(wù)將其交付給買(mǎi)方，則貨主有權(quán)追回貨物；又如CIF或CFR合同的賣(mài)方把貨物交由船公司裝運(yùn)給買(mǎi)方，如賣(mài)方不付清運(yùn)費(fèi)，船公司可作為債權(quán)人對(duì)所承運(yùn)的貨物具有擔(dān)保利益，在運(yùn)費(fèi)償清前，可對(duì)貨物行使留置權(quán)。《聯(lián)合國(guó)國(guó)際貨物銷(xiāo)售合同公約》第42條明確指出：賣(mài)方所交付的貨物，必須是第三方不能根據(jù)工業(yè)產(chǎn)權(quán)或其他知識(shí)產(chǎn)權(quán)主張任何權(quán)利或要求的貨物。它包括版權(quán)(copy right)和工業(yè)產(chǎn)權(quán)(industrial propetIy)?，F(xiàn)在全世界有150多個(gè)國(guó)家和地區(qū)實(shí)行專(zhuān)利制度，通過(guò)專(zhuān)利法對(duì)上述無(wú)形的財(cái)產(chǎn)所有權(quán)加以保護(hù)，不容侵犯。二、報(bào)檢凡屬于國(guó)家規(guī)定法定的檢驗(yàn)檢疫商品或合同規(guī)定必須經(jīng)商品檢驗(yàn)檢疫機(jī)構(gòu)出證的商品，在貨物備齊后應(yīng)向商檢機(jī)構(gòu)申報(bào)檢驗(yàn)檢疫，只有取得檢驗(yàn)機(jī)構(gòu)的合格檢驗(yàn)檢疫證書(shū)，海關(guān)才準(zhǔn)放行．凡經(jīng)檢驗(yàn)檢疫不合格的貨物，一律不準(zhǔn)出口。貨物經(jīng)檢驗(yàn)合格后，即由檢驗(yàn)機(jī)構(gòu)發(fā)給檢驗(yàn)證書(shū)規(guī)定的有效期內(nèi)將貨物運(yùn)出。三　落實(shí)信用證（催證）在使用信用證方式結(jié)算貨款的交易中，落實(shí)信用證是履行出口合同不可缺少的一個(gè)重要環(huán)節(jié)。催開(kāi)信用證催開(kāi)信用證是指通過(guò)信件、傳真或其他通訊工具催促對(duì)方及時(shí)辦理開(kāi)立信用證手續(xù)并將信用證送達(dá)我方，以便我方及時(shí)裝運(yùn)貨物出口，履行合同義務(wù)。對(duì)此，為保證按時(shí)履行合同，提高履約率，我方有必要在適當(dāng)?shù)臅r(shí)候，提醒和催促買(mǎi)方按合同開(kāi)立信用證。(2). 買(mǎi)方在出口合同規(guī)定的期限內(nèi)未開(kāi)立信用證，我方可根據(jù)合同規(guī)定向?qū)Ψ揭髶p害賠償，或同時(shí)宣告合同無(wú)效。(3). 如果我方根據(jù)備貨和承運(yùn)工具的情況，可提前裝運(yùn)的，則可請(qǐng)對(duì)方提前開(kāi)證。催證的方法，一般為直接向國(guó)外客戶發(fā)函電通知，必要時(shí)還可商請(qǐng)銀行或我駐外機(jī)構(gòu)等有關(guān)機(jī)構(gòu)代理商給予協(xié)助，或配合協(xié)助催證。產(chǎn)生這種情況的原因各不相同：有的是開(kāi)證人或開(kāi)證行工作上的疏忽和差錯(cuò)；有的是由于某些進(jìn)口國(guó)家的習(xí)慣做法或另有特殊規(guī)定；有的是開(kāi)證人對(duì)我國(guó)政策不了解；也有的是國(guó)外客戶故意在信用證內(nèi)加列一些額外要求；但是，也不排除個(gè)別商人甚至出于不可告人的目的，在申請(qǐng)開(kāi)證時(shí)故設(shè)陷阱。出口企業(yè)審核信用證條款主要依據(jù)是買(mǎi)賣(mài)合同，同時(shí)還需結(jié)合《跟單信用證統(tǒng)一慣例》（《UCP 600》）的解釋和規(guī)定。但是，信用證本身又是一個(gè)獨(dú)立的法律文件，因此，在信用證業(yè)務(wù)中，銀行只憑信用證而不受買(mǎi)賣(mài)合同約束。修改信用證因?yàn)樵趯徸C時(shí)發(fā)現(xiàn)問(wèn)題，修改信用證就免不了了。所以，不可撤銷(xiāo)信用證在其有效期內(nèi)的任何修改，均須取得和有關(guān)當(dāng)事人的同意，方能生效。如果由開(kāi)證人申請(qǐng)?zhí)岢鲂薷?，要?jīng)開(kāi)證銀行同意后，由開(kāi)證銀行發(fā)出修改通知書(shū)以信件、電報(bào)等電信工具通過(guò)原通知行轉(zhuǎn)告受益人，經(jīng)各方接受修改書(shū)后，修改方為有效。修改信用證的順序是：受益人 開(kāi)證人 開(kāi)證銀行 通知銀行 受益人。三、租船訂艙在備妥貨物和落實(shí)信用證后，出口企業(yè)按買(mǎi)賣(mài)合同或信用證規(guī)定，對(duì)外履行裝運(yùn)貨物的義務(wù)。本節(jié)以履行ClF出口合同并使集裝箱班輪運(yùn)輸為例，簡(jiǎn)要介紹安排出口貨物裝運(yùn)時(shí)上述各環(huán)節(jié)的具體做法：托運(yùn)所謂托運(yùn)，是指出口企業(yè)委托貨運(yùn)代理出口貨物運(yùn)輸事宜。此外，出口企業(yè)還必須向貨代提供本批貨物有關(guān)的各項(xiàng)單證，如商業(yè)發(fā)票、裝箱單和／或重量單（磅碼單）、出口貨物報(bào)關(guān)單、外匯核銷(xiāo)單、報(bào)關(guān)委托書(shū)等。委托書(shū)是出口企業(yè)向貨運(yùn)代理提出一種“要約”，一經(jīng)貨運(yùn)代理確認(rèn)，即“承諾”。訂艙（訂箱）貨運(yùn)代理收到出口企業(yè)的貨運(yùn)代理委托書(shū)后，了解各班輪公司的船舶、船期、掛靠港及船舶箱位數(shù)等具體情況，選定合適的船舶后，向船公司或其代理在其所營(yíng)運(yùn)的船舶截單期前訂艙位（箱位），即“訂艙”(Space Booking)。此時(shí)，承、托運(yùn)雙方之間的運(yùn)輸合同即告成立。七、報(bào)關(guān)出口貨物離境前（交付裝運(yùn)前），通常需經(jīng)五個(gè)環(huán)節(jié)：出口申報(bào)、審核單證、查驗(yàn)貨物、辦理征稅、清關(guān)放行。(1). 出口申報(bào)出口申報(bào)是指發(fā)貨人（出口企業(yè)）或其代理（貨運(yùn)代理或報(bào)關(guān)行）在海關(guān)規(guī)定的期限內(nèi)，以書(shū)面方式向海關(guān)報(bào)告出口貨物的情況，隨附有關(guān)貨運(yùn)和商業(yè)單據(jù)，申請(qǐng)海關(guān)審查放行，并對(duì)所報(bào)告內(nèi)容的真實(shí)準(zhǔn)確性承擔(dān)法律責(zé)任的行為。出口申報(bào)時(shí)間：出口貨物的報(bào)關(guān)時(shí)限是在裝貨的24小時(shí)以前（海關(guān)特準(zhǔn)的除外）。此外，還有國(guó)家有關(guān)法律、法規(guī)規(guī)定實(shí)行特殊管制的證件，如出口許可證、商品檢驗(yàn)證等。報(bào)關(guān)員向海關(guān)遞交報(bào)關(guān)單，即意味著清關(guān)（通關(guān)）工作正式開(kāi)始。(2). 審核單證海關(guān)接受出口申報(bào)后，應(yīng)對(duì)報(bào)關(guān)員所遞交的所有單證進(jìn)行審核。如果所審核的單證符合國(guó)家法律、法規(guī)的規(guī)定，所交驗(yàn)的單證齊全、無(wú)誤，海關(guān)隨即著手對(duì)出口貨物進(jìn)行查驗(yàn)。在查驗(yàn)過(guò)程中，海關(guān)檢查出口貨物的名稱、品質(zhì)規(guī)格、包裝狀況、數(shù)量重量、標(biāo)記嘜碼、生產(chǎn)或貿(mào)易國(guó)別等事項(xiàng)是否與出口報(bào)關(guān)單和其他證件相符，以防止非法出口、走私及偷漏關(guān)稅等。在特定情況下，可經(jīng)海關(guān)同意派員去發(fā)貨人的倉(cāng)庫(kù)或工廠查驗(yàn)。(4). 辦理征稅征收出口稅是海關(guān)的基本業(yè)務(wù)之一。我國(guó)目前征收出口稅的貨物有紡織品、服裝等，按規(guī)定應(yīng)當(dāng)繳納出口稅的出口貨物，當(dāng)海關(guān)查驗(yàn)貨物，認(rèn)為情況正常后，由海關(guān)根據(jù)我國(guó)《關(guān)稅條例》和《海關(guān)稅則》規(guī)定征收出口稅。(5). 清關(guān)放行清關(guān)放行是海關(guān)對(duì)出口貨物進(jìn)行監(jiān)管的最后一項(xiàng)業(yè)務(wù)程序。在放行前，海關(guān)派專(zhuān)人負(fù)責(zé)審查核批貨物的全部報(bào)關(guān)單證及查驗(yàn)貨物記錄，并簽署認(rèn)可，然后在裝貨單(在海運(yùn)情況下)上蓋放行章，貨方才能憑該裝貨單(S／O)要求船方裝運(yùn)出境。投保在履行CIF出口合同時(shí)，在配艙就緒、確定船名、航次和裝運(yùn)日期后，出口企業(yè)應(yīng)于貨物運(yùn)離倉(cāng)庫(kù)或其他儲(chǔ)存處所前，按照出口合同和信用證的規(guī)定向保險(xiǎn)公司辦理投保手續(xù)，以取得約定的保險(xiǎn)單據(jù)。有時(shí)也有出口企業(yè)利用現(xiàn)成發(fā)票副本替代投保單。裝運(yùn)采用集裝箱班輪運(yùn)輸?shù)那闆r下，承運(yùn)船舶抵港前，出口企業(yè)或其貨運(yùn)代理應(yīng)根據(jù)港區(qū)所做的進(jìn)棧計(jì)劃，將經(jīng)出口清關(guān)由海關(guān)加上鉛封(Seal)的集裝箱存放于港區(qū)指定堆場(chǎng)。船舶抵港后，由港區(qū)向托運(yùn)人簽收“繳納出口貨物港務(wù)費(fèi)申請(qǐng)書(shū)”后，辦理裝船。出口企業(yè)或貨運(yùn)代理可憑大副收據(jù)向船公司或其代理?yè)Q取已裝船提單。裝運(yùn)通知的內(nèi)容一般有合同或確認(rèn)書(shū)號(hào)、信用證號(hào)、貨物名稱、數(shù)量、總值、嘜頭、裝運(yùn)口岸、裝運(yùn)日期、船名、航次等。從以上出口合同履行的環(huán)節(jié)可以看出，在出口合同履行過(guò)程中，貨、證、船的銜接是一項(xiàng)極其細(xì)致而又復(fù)雜的工作。四、制單結(jié)匯貨物裝運(yùn)后，出口企業(yè)應(yīng)立即按照信用證的規(guī)定，正確繕制各種單據(jù)（有的單據(jù)在貨物裝運(yùn)前就應(yīng)準(zhǔn)備好），并在信用證規(guī)定的交單期內(nèi)和信用證的有效期內(nèi)，將各種單據(jù)和必要的憑證送交指定的銀行辦理要求付款，承兌或議付手續(xù)，并向銀行進(jìn)行結(jié)匯。在信用業(yè)務(wù)中，由于銀行只憑信用證，不管買(mǎi)賣(mài)合同，只憑單據(jù)，不管貨物，對(duì)單據(jù)的要求就更為嚴(yán)格。（詳見(jiàn)本書(shū)緒論）常用的出口單據(jù)出口單據(jù)的種類(lèi)很多，究竟需提交哪些單據(jù)，其內(nèi)容、份數(shù)和制作方法如何，應(yīng)按照不同交易的買(mǎi)賣(mài)合同與信用證的規(guī)定。茲將在履行CIF出口合同、使用班輪運(yùn)輸情況下，常用的出口單據(jù)的用途作扼要說(shuō)明如下： (1)．商業(yè)發(fā)票商業(yè)發(fā)票(Commercial Invoice)，簡(jiǎn)稱發(fā)票(Invoice)，是出口商向進(jìn)口商開(kāi)立的發(fā)貨價(jià)目清單，是買(mǎi)賣(mài)雙方記賬的依據(jù)，也是進(jìn)出口報(bào)關(guān)繳稅所不可缺少的單據(jù)之一，是裝運(yùn)貨物的總說(shuō)明。因?yàn)榘l(fā)票全面反映了所交付的貨物的狀況，發(fā)票是出口商必須提供的主要單據(jù)之一。進(jìn)口國(guó)海關(guān)根據(jù)海關(guān)發(fā)票查核進(jìn)口商品的價(jià)值和產(chǎn)地來(lái)確定該商品是否可以進(jìn)口、是否可以享受優(yōu)惠稅率，查核貨物在出口國(guó)市場(chǎng)的銷(xiāo)售價(jià)格，以確定出口國(guó)是否以低價(jià)傾售而征收反傾銷(xiāo)稅，并據(jù)以計(jì)算進(jìn)口商應(yīng)納的進(jìn)口稅款。海關(guān)發(fā)票由出口方填制，有些國(guó)家或地區(qū)稱其為：“COMBINED CERTIFICATE OF VALUE AND ORIGIN”（價(jià)值與原產(chǎn)地聯(lián)合證明書(shū)），或“CERTIFIED INVOICE”（證實(shí)發(fā)