交通運(yùn)輸方式華和布局變化的影響-閱讀頁
2025-01-10 07:27本頁面
【正文】 ）A、城市的幾何中心處 B、城市的行政中心處C、居民的住宅區(qū)內(nèi) D、市區(qū)環(huán)路邊緣或高速公路沿線下列城市中被稱為 “火車?yán)瓉淼某鞘?”的是（ ）A、大同、撫順、開灤 B、大慶、玉門、包頭C、寶雞、株洲、石家莊、 D、鞍山、包頭、攀枝花石家莊市興起的主導(dǎo)因素是（ ）A、河流 （2）圖中城市的區(qū)位選擇反映我國(guó)南方城市分布的一般規(guī)律是 。（ 3） 是古代主要交通運(yùn)輸方式，因此， 對(duì)城市的選擇影響很大。位于嘉陵江和長(zhǎng)江的匯合處，具有三個(gè)方向的水運(yùn)優(yōu)勢(shì) 宜賓 武漢 鐵路修通之后，在 B地建立了火車站，集貿(mào)市場(chǎng)逐漸轉(zhuǎn)移到了 B地，這種現(xiàn)象產(chǎn)生的原因是什么？（ 1） C位于兩條公路的交會(huì)處，地形開闊，易發(fā)育成較大的村落，鐵路修建前，這里是主要的交通中心，火車站建在 B地后， B地客貨周轉(zhuǎn)量增大，其交通樞紐地位比 C強(qiáng)。（ 3）直線要穿過山嶺，建設(shè)難度大，投資大。（ 18分）（ 1）該地區(qū) AB兩城市之間建有兩條公路，分別是國(guó)道和地方性道路，據(jù)公路建設(shè)一般性原則判斷：國(guó)道是 _______，地方性道路是___________，判斷的理由是 ____________公路一公路二國(guó)道以直達(dá)運(yùn)輸為主，適當(dāng)兼顧沿線重要經(jīng)濟(jì)點(diǎn)，多選擇彎曲較小的線路；而地方性公路以滿足地方經(jīng)濟(jì)建設(shè)和居民出行需要為主，可以通過各居民點(diǎn)、車站等（ 2）該地區(qū)計(jì)劃在 A和 C城市之間建設(shè)一條新的地方性公路，現(xiàn)有三種方案（如圖所示），它們的優(yōu)缺點(diǎn)分別是：（ 6分）Ⅰ________________________________________________。Ⅲ________________________________________________
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