交通運(yùn)輸方式和布局使用-閱讀頁(yè)
2025-02-28 12:50本頁(yè)面
【正文】 從此山不再高路不再漫長(zhǎng) 各族兒女歡聚一堂 ，為何最終選擇了青藏線？ （ 1）沿線地區(qū)地勢(shì)相對(duì)比較平緩； （ 2）線路短，投資最少； （ 3）地質(zhì)災(zāi)害較少； （ 4）技術(shù)性難題（多年凍土）較單一且已解決。 科技因素 D、合理布局交通網(wǎng) A、促進(jìn)沿線經(jīng)濟(jì)發(fā)展 E 、 有利于鞏固民族團(tuán)結(jié) F、 鞏固國(guó)防 B、促進(jìn)沿線地區(qū)資源開發(fā) 決定性因素 社會(huì)經(jīng)濟(jì)因素 C、促進(jìn)西藏旅游業(yè)的發(fā)展 團(tuán)結(jié)路 幸福路 （ 3）讀材料 ,分析 青藏鐵路建設(shè)的重要性（提示：從經(jīng)濟(jì)、社會(huì)兩方面分析） 氣候 自然因素 對(duì)交通運(yùn)輸線修建 往往起限制作用 社會(huì)經(jīng)濟(jì)因素 起促進(jìn)作用（主導(dǎo)） 提供技術(shù) 保障 青藏鐵路 布局的影響因素 影響青藏 鐵路修 建的因素 地形地質(zhì) 河流 經(jīng)濟(jì) 社會(huì) 技術(shù) 氣候 交通運(yùn)輸 布局 的影響 因素 福廈高速鐵路 (福州 廈門 ) 全長(zhǎng)： 設(shè)計(jì)標(biāo)準(zhǔn)： Ⅰ 級(jí)雙線電氣化 設(shè)計(jì)時(shí)速： 300千米 /小時(shí) 初始時(shí)速： 250千米 /小時(shí) 全程運(yùn)行時(shí)間 ： 500 等高線 省界 河流 結(jié)合福廈高鐵的有關(guān)材料和所學(xué)知識(shí)，請(qǐng)同學(xué)嘗試著設(shè)計(jì)相關(guān)問(wèn)題？ 溫州 溫福高鐵 福廈高鐵的意義 ? 福廈鐵路連接三大經(jīng)濟(jì)帶 使長(zhǎng)三角、 珠三角 與 海峽西岸 經(jīng)濟(jì)區(qū)三大經(jīng)濟(jì) 帶有機(jī)地結(jié)合起來(lái)。 B方案最合理 練一練 讀“不同運(yùn)輸方式的 運(yùn)價(jià) 與 運(yùn)距 的相關(guān)變化圖”，完成問(wèn)題 : 運(yùn)價(jià) ④ ① ② ③ 0 80 550 距離（公里） 圖中曲線①、②、③所代表的 運(yùn)輸方式依次是（ ） A 鐵路、水路、公路 B 水路、公路、鐵路 C 公路、鐵路、水路 D 公路、水路、鐵路 世界海拔最高鐵路 青藏鐵路。 青藏鐵路線上最高的橋 三岔河大橋 青藏鐵路之最 試題預(yù)設(shè) 。 3. 福廈高速鐵路在設(shè)計(jì)過(guò)程中考慮到自然災(zāi)害對(duì)鐵路布局的影響。
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